⑴ 汽车装置GPS有什么作用
汽车装置GPS的作用：
实时定位：卫星定位仪能够实时采集卫星的信息，并将信息进行解析。
授时功能：卫星定位仪定位后，其时间精度可达纳秒级。
位置上传：卫星定位仪将解析后的位置通过移动互联网上传到后台服务器。
断油功能：卫星定位仪可以远程断油，断油后，车辆熄火，将不能再启动。
一键报警：卫星定位仪支持一键报警功能，在紧急情况下，可以发送报警求救。
语音通话：卫星定位仪支持通话手柄的接入，手柄接入后可以实现语音通话，并支持语音/短信调度等功能。
超速报警：在规定路段和规定的作业时间内超速报警，同时安装在车内的蜂鸣器发出响声。
油位监测：只针对柴油车，可以通过对油箱增加油位传感器来完成对油箱的油量进行控制，杜绝偷油事故的发生。
语音/短信调度：通过安装多功能显示屏可以实现TTS语音播报功能。
断油断电：设备支持同时断油断电功能，此时需要增加一个12V双路继电器来协助完成。
卸料感应：对于特种车辆可通过加装传感器实现货物的装卸检测。
⑵ 定位器的作用
阀门定位器的作用主要有：
1.改善调节阀的静态特性，提高阀门位置的线性度。
2.改善调节阀的动态特性，减少调节信号的传递滞后。
3.改变调节阀的流量特性。
4.改变调节阀对信号压力的响应范围实现分程控制。
5.使阀门动作反向。
⑶ GPS定位器的主要功能有什么呢
1) 定位功能：立即定位、定时定位。
2) 双向通话：可单独设置按键对内应的授权号码，当按容下按键就可拨打授权号码，并可接听来电。
3) 报警功能：紧急报警、位移报警、超速报警、越区报警、低电报警、防盗报警。
4) 电子围栏：中心管理人员可设定终端行驶区域，当终端超出预设的限制区域时，将自动向监控平台发出告警信息和向监管手机发送一条越区报警的短消息。
5) 远程监听：可设置监听号码，当该号码拨打终端时，终端会自动接听，从而起到监听效果。
6) 自动休眠：内置震动传感器，在指定的时间内，如果没有震动，将自动进入休眠状态。
7)远程监视：可以监视附近的事物，并上发到客服终端
⑷ GPS卫星定位装置的主要用途是什么
GPS定位终端分为监控终端和导航终端。
GPS模块负责接收卫星定位信息。
单纯的GPS是一个接收体，和我们的收音机一样，它获取卫星信号计算出当前的地理位置（经纬度），现在GPS导航就是利用这个原理，要实现第三方定位（监控）就需要通过无线网络传输给监控方，一般都采用GPRS和CDMA1X网络。
GPS：全球卫星定位系统(Global Positioning System,GPS)是由美国政府所发展，整个系统约分成下列三个部份：
【太空卫星部份】由 24 颗绕极卫星所组成，分成六个轨道，运行于约 20200公里的高空，绕行地球一周约12小时。每个卫星均持续着发射载 有卫星轨道数据及时间的无线电波，提供地球上的各种接收机来应用。
【地面管制部份】这是为了追踪及控制上述卫星运转，所设置的地面 管制站，主要工作为负责修正与维护每个卫星能保持正常运转的各项参 数数据，以确保每个卫星都能提供正确的讯息给使用者接收机来接收。
【使用者接收机】追踪所有的 GPS卫星，并实时地计算出接收机所在 位置的坐标、移动速度及时间，GARMIN GPS 即属于此部份。
我们一般民间所能拥有及应用的，就是第三部份。计算原理为：每个太空卫星在运行时，任一时刻都有一个坐标值来代表其位置所在(已知值)，接收机所在的位置坐标为未知值，而太空卫星的讯息在传送过程中，所需耗费的时间，可经由比对卫星时钟与接收机内的时钟计算之，将此时间差值乘以电波传送速度(一般定为光速)，就可计算出太空卫星与使用者接收机间的距离，如此就可依三角向量关系来列出一个相关的方程式。
一般我们使用的接收机就是依上述原理来计算出所在位置的坐标数据，每接收到一颗卫星就可列出一个相关的方程式，因此在至少收到三卫星后，即可计算出平面坐标(经纬度)值，收到四颗则加上高程值，五颗以上更可提高准确度，这就是 GPS的基本定位原理。一般来说，使用者接收机每一秒钟的坐标数据都是最新的，也就是说接收机会自动不断地接收卫星讯息，并实时地计算其所在位置的坐标数据，如此使用者便不需担心是否接收机显示的数据太旧或是不准确了。
由于卫星是处在相当高的运行轨道上，其传送的讯号是相当的微弱，因此它不像一般通讯无线电或大哥大等可在室内使用或收到讯号，在使用时需注意下列事项：
1.需在室外及天空开阔度较佳之地方才能使用，否则若大部份之卫星信号被建筑物、金属遮盖物、浓密树林等所阻挡，接收机将无法获得足够的卫星讯息来计算出所在位置之坐标。
2.请勿在具1.57GHz左右之强电波环境下使用，因此环境易将卫星讯号遮盖掉，造成接收机无法获得足够的卫星讯息来计算出所在位置之坐标，尤其是高压电塔下方。
3.单纯 GPS 所计算出的高程值，并非是我们一般所说的海拔高度及气压计量测的飞行高度，原因在于所使用的海平面基准点不同，因此在使用时请务必注意此点。
GPS 的基本应用就是导航与定位，定位方面在上文已描述过，而导航方面就是利用所求出的定位数据来计算。接收机所计算出的任何时刻坐标数据，在GPS里我们都称为一个航点(WAYPOINT)，也就是说每个航点所表示的就是一个坐标值，比较重要的航点，我们就可以把它储存在接收机内，并编上一个名字，让我们可以辨别。
由于在地球表面上的任何位置，都以不同的坐标值来表示，因此只要知道两个不同航点的坐标数据，接收机就可马上计算出两个航点间的直线距离、相对方位及航行速度，这就是 GPS 接收机导航数据的来源。
例如：目前我们在广州南沙港，希望往南行驶，第一个目的地是虎门，第二个目的地是香港为终站；从起点至终点，每站就都是一个航点，航点与航点间的行程称为航段(LEG)，从起点依序经过各点至终点琉球等，整个行程我们称之为一条航线或是一条路径(ROUTE)，图标如下：
(航点) 航段 (航点) 航段 (航点)
广州南沙港 → 虎门 → 香港
全程称为：Route
我们只要事先将各点的坐标数据(利用地图或查询相关数据)输入GPS接收机内，我们就可建立许多航点数据，要使用时候将其叫出，利用 GPS接收机的导航功能做各航段间的导航。而当进行导航时，为使我们的行进方向不致于偏移太多，有些 GPS 提供了航线宽度— CDI的设定功能，只要我们行进时偏离我们所设定的航线宽度限制，GPS 就会自动提示我们，这就是CDI的作用。由此可知，要利用 GPS 做导航功能，最基本的就是先建立航点的数据，然后储存在接收机内，如此不管是要做航点与航点间的导航，或是要编辑一条航线，就可直接利用内存内的航点数据了，也可以说″航点″是GPS 接收机导航功能所需最基本的数据了。