后轮驱动传动装置有哪些

『壹』 汽车四轮驱动系统主要由什么组成

汽车驱动轮产生的牵引力受地面附着力的影响，与汽车质量成正比。为了提高汽车的操纵性能，特别是提高在低摩擦系数道路上行驶的动力性和稳定性，许多汽车采用四轮驱动系统。比如 奥迪A6 采用的全时四驱系统，可以有效地将发动机的动力分配到四个车轮上，在托森机械式中央差速器的帮助下，四个轮胎都可以有效地抓地，因此具有出色的越野性能，在高速公路上行驶时可以保持良好的稳定性和安静性。

1.四轮驱动系统的结构和特点四驱车辆的传动系统由离合器、变速器、传动轴、分动箱、前万向传动、前驱动桥、后万向传动和后驱动桥组成。
四轮驱动系统的分类。 四轮驱动系统大致分为临时四轮驱动和全时四轮驱动两种形式。 临时四轮驱动汽车有一个缺陷，就是在四轮驱动状态下进出车库时，汽车会突然停顿，甚至发动机熄火。这是由临时四轮驱动系统前轮和后轮直接连接的结构引起的。在汽车转弯时，前轮和后轮的转动情况存在差异，这种差异成为汽车运动的阻力，所以产生了汽车突然停顿的现象，因此转弯时需要切换到两轮驱动状态。为了解决这个问题，设计了全时四轮驱动系统，它采用了中央差动齿轮，虽然前轮和后轮有转动差异，仍能发出动力，所以进库时也可以保持四轮驱动状态。 新款四轮驱动系统的差速器分为3种结构形式： 一种是粘滞耦合器式中央差速器装置，一般配6速手动变速器； 另一种是转矩分流传递耦合器装置，一般配CVT无级变速器； 还有一种是通过电子控制的液压离合器进行转矩调节的行星齿轮中央差速器装置，一般配3.6L发动机和5速自动变速器。 四轮驱动系统的优缺点 ①优点。 使汽车具有比较好的转弯稳定性、直行稳定性、起动和加速性能、爬坡性能以及雪地等恶劣路面的行驶性能。例如 奥迪 四驱汽车采用可锁式冠形齿轮差速器，冠形齿轮差速器属于可锁式中间差速器，具有非对称动态力矩分配功能，它的优点是牵引力更大，集成度更高，体积小巧，不需要保养，不需要驾驶人的任何操作。 ②缺点。 四轮驱动汽车的外形比较高大，而且轮胎的花纹比较粗短。四驱汽车不可避免地存在传动系统结构复杂、整车装备质量大、传动效率偏低等问题。另外，成本、振动及噪声也比较大，当转弯半径小并以临时四轮驱动方式行驶时，会出现转弯“制动”现象。 典型四轮驱动系统简介。 以 雷克萨斯RX 350汽车全时四轮驱动系统为例，在该四驱双泵系统中，后差速器总成上装备了液压离合器和后差速器机构，两轮驱动和四轮驱动的转换机构内置于后差速器总成中。在正常条件下，汽车由前轮驱动。根据前轮驱动力和路面条件的不同，系统会在瞬间将适当的驱动力传递给后轮，实现两轮驱动与四轮驱动的自动转换，无需驾驶人在2WD和4WD之间操作。另外，双泵系统在前进档制动时，会自动撤销后轮的驱动力，这样有利于ABS系统的正常工作。 在 雷克萨斯LS 600hl汽车传动系统及其内置的中央差速器中，采用了“转矩感应式 LS D”，它能根据行驶条件自动地向前、后轮分配最佳的驱动力。在一般道路行驶时，为偏重后轮的驱动力分配比40：60，能够根据情况切换为50：

50或30: 70，可媲美6.0L发动机的动力性能和基于四轮再生制动的低燃耗率。

2.四轮驱动汽车的合理使用四轮驱动汽车轮胎的使用。四轮驱动车辆应配备全天候轮胎，即可以在任何季节和任何路面上使用的轮胎。全天候轮胎是一种改进的轮胎，具有钢带斜交帘布层和密集刀槽的间隔胎面花纹，用于提高轮胎附着力和增加抗侧滑性，因此同时具有普通轮胎和雪地轮胎的特点。但如果在光滑的路面上使用全天候轮胎，高速时的操纵稳定性比普通轮胎稍差，噪音略大。外观上，全天候轮胎和普通轮胎几乎一样，只是轮胎侧面有一排英文字母“ALLSEASON”，说明这款轮胎适合所有季节。有些全天候轮胎在轮胎侧面标有英文字母“M+S”，说明轮胎适合泥泞路面和雪地行驶。

四轮驱动车辆应适当缩短轮胎换位里程。对于前轮驱动车辆，轮胎通常每8000公里更换一次，但四轮驱动车辆应该每6000公里更换一次。

此外，对于四轮驱动车辆来说，保持四个轮胎的品牌、图案和外径完全相同尤为重要。一辆 大众 途锐 4.2L四驱轿车，当车速低于5公里/小时时，在右后轮发出。

有节奏的“咯哑、咯哑”异常响声伴随着身体的震动，但转弯时却没有这样的响声。检查所有变速器零件和橡胶垫，没有问题，控制单元没有存储故障代码。拔下分动器电机电线侧的接头，故障消失。最后发现前后轮胎外径尺寸不一致，导致前后轴轮速不同。在全时四轮驱动装置中，驱动扭矩均匀地分配到前后轴上，轴之间没有滑动。如果车桥差速锁传感器检测到车桥之间存在速度差，则由分动控制单元计算扭矩差，由步进电机调节膜片离合器施加所需的制动压力，使前后车桥不打滑。但由于前后轮胎外径尺寸不同，前后轴之间总是存在速度差，使得后轮发出有节奏的“咯噔”异响。如果这种情况持续存在，可能会导致传送步进电机因工作温度过高而损坏。

应避免前轴和后轮轴之间的长期高速补偿或高负荷运行，否则会损坏可锁定的冠状齿轮差速器。

牵引全时四驱车时，不要让两个车轮转动，另外两个车轮固定。也就是说，类似 奥迪A7 的四轮驱动汽车，在车头或后轮轴被抬起时，是不允许拖车牵引的。具体牵引方式应符合车辆维修手册的规定。 @2019

『贰』 传动系由哪些要紧的部件组成 它起什么作用

1、以运输车辆为例说明传动系的主要 部件的组成：传动系主要由变速箱、前后传动轴、过桥轴承、前主桥和后桥包含有前后主传动，轮边差速器，半轴。
2、它们的作用：变速箱是变换行驶方向就速度和扭力的。前后桥是把发动机的机械能转换成动能驱动车辆行走的。主传动是将传动轴的力通过差速器动力输给左右侧车轮驱动的。过桥轴承是缓冲车辆转弯、道路的不平坦的冲击力，支持传动轴的一个支撑点。
传动系：传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。

『叁』 汽车动力传递路线（详细）

1、动力传递路线：离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮

2、特点：便于车身内部的布置，减小室内发巧敏动机的噪声，省去长的传动轴，前轴载荷小，附着力大，能够充分利用车厢面积，散热差。

3、应用：一般用于大型客车。

(3)后轮驱动传动装置有哪些扩展阅读

1、发动机中孝洞枝置后轮驱动（MR）Middle-engine Rear-drive，特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布颤正置形式。

2、发动机前置全轮驱动（XWD）动力传递路线：离合器、变速器、分动器、万向传动装置分4Wheel Drive，别到达前后驱动桥，最后传到前后驱动车轮，特点：利用汽车全部质量作为附着力，故牵引力大，有很强的越野能力；动力分传给各个车轮，减少每一驱动轮的负担，轮胎磨损小且均一。

3、应用：主要用于越野汽车。

『肆』 试述后轮驱动汽车底盘万向传动装置的工作原理

1 、汽车传动系
1.1 传动系的作用
将发动机的动力平稳可靠地传给驱动车轮，使汽车前进或后退；根据汽车行驶的道路坡度、路面等级、交通流量、车辆载荷大小以及行驶速度高低等要求，改变汽车行驶速度和驱动力。
1.2 传动系的组成
离合器、变速箱、万向传动装置和具有减速器、差速器、半轴的驱动桥。越野汽车和重型汽车多采用多桥驱动，在变速器后加装分动器，从分动器至各驱动桥各装一套万向传动装置。

1.2.1 离合器

* 作用：保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或截断发动机动力输出；使汽车平稳起步；便于换档和防止传动系过载。

* 构造与工作原理：常用的多为干摩擦片式，大部分东风车均采用此结构的离合器。主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。其中，发动机飞轮是离合器的主动件。带摩擦片的从动盘的毂通过轴向花键同从动轴（即变速箱第一轴）相连。压紧弹簧将从动盘紧压在飞轮端面上。发动机转矩就靠飞轮同从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列机件传给驱动车轮。

由于膜片弹簧离合器本身操纵方便，有自动调节压紧力的特点，目前部分东风车已开始装用此结构的离合器，如 EQ1108G6D12 车。
1.2.2 变速器和分动器
* 变速器的作用：根据不同的道路情况，变更驱动车轮的牵引力，并使汽车得到所需要的速度；在不改变曲轴旋转方向的情况下，使汽车能前进或后退；在离合器接合时，使发动机不传给驱动车轮（空档）；还可通过取力器将动力传给其他机构（如绞盘和倾卸汽车用油压泵）。

* 构造：主要由变速器壳、盖、输入轴（第一轴）、输出轴（第二轴）、中间轴、倒挡轴以及齿轮、轴承、油封、操纵机构等机件组成。

* 原理：利用改变直径不同的齿轮啮合，改变输出的转速和转矩。如大齿轮带小齿轮传动，输出转速升高，转矩下降；小齿轮带大齿轮传动，则输出转速降低，扭矩增大。

1.2.3 万向传动装置

* 作用：保证在动力的输出轴和动力的输入轴之间轴线不重合，且轴线夹角经常发生变化的情况下传递动力。

* 构造：万向节、传动轴。
1.2.4 车桥
* 作用：承受和传递地面与车架之间的各向作用力及力矩。

* 构造：驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中驱动桥又含减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等。转向桥由前轴、转向节和轮毂三个部分组成。

2 、汽车转向系
2.1 作用
根据汽车行驶的需要，按照驾驶员意图改变行驶方向。
2.2 构造
转向器及转向传动装置。其中，转向器的作用是将驾驶员 施于转向盘上的力，通过它传给转向传动机构，同时还可以增大传动比，使转向操纵轻便。按采用的传动副的方式可分为蜗杆曲柄销式、循环球式和齿轮齿条式。循环球式转向器由两对传动副组成，一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇。在螺杆和螺母间装有钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率（达 90% 以上），使转向轻便，磨损减小。近年来使用这种转向器日趋广泛。对前桥负荷较大的车辆，特别是平头重型车，由于转向阻力很大，现在普遍采用动力转向，如 EQ1108G 和 EQ1141G 系列车均采用动力转向。

转向传动装置包括转向垂臂、直拉杆、转向节臂、转向节、转向节主销、梯形臂和横拉杆等机件。主要把转向盘的指令传递给转向车轮。

『伍』 传动系由哪些主要部件组成

传动系统主要有离合器、变速器(以及分动器)、传动轴、万向节、减速器、差速器、半轴等部件组成。
机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、

万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。
传动系统的作用是将发动机输出的动力传给驱动车轮，驱动汽车行驶。

(1) 减速增矩：发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
(2) 变速变矩 ：发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。
(3) 实现倒车 ：发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
(4) 必要时中断传动系统的动力传递：起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
(5) 差速功能：在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。

『陆』 汽车传动系统主要由什么组成

汽车传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成。
汽车行驶过程中采用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。汽车的传动操作系统的主要应用功能有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能以及差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶中的汽车可以更加安全、稳定的运行和驾驶。
汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。

『柒』 传动系统各组成的功用有哪些

传动系来统各组成的功用如下：源(1)离合器：保证换挡平顺，必要时中断动力传递。

(2)变速器：变速、变矩、变向及中断动力传递。

(3)万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传递。

(4)主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。

(5)差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。

(6)半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。

『捌』 自行车行驶中，主要传动装置有哪些

引言：自行车在我们的日常生活中是很常见的代步工具，在汽车，摩托车，电动车没有出来之前，电动车基本是每家每户必备一辆。自行车不限时间，不限速度非常的方便。自行车行驶中主要传动装置有哪些？小编给大家科普一下。

三、骑自行车的坏处

每日骑自行车的时间最多不能超过2个小时，骑车时间长了容易得前列腺炎,对身体有不好影响，对腰容易产生刺激，所以专业自行车运动员都有自己保健医生。

『玖』 传动系的组成部分都有哪些

汽车传动系的组成部分包括：1、变速机构：有手动变速机构、自动变速机构；2、差速器：是解决左、右两边转速不同问题的工具；3、传动轴：将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力的机构；4、引擎配置：有前置引擎前轮驱动、前置引擎后轮驱动、中置引擎后轮驱动。汽车传动系统的作用是：将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。