预作用装置工作原理动漫图

Ⅰ 油水分离器的结构及工作原理的动画图，谢谢

油水分离器的作用是将后冷却器析出的水滴或油滴与气体分离。
有多种类型，如环形回转式专、属离心旋转式和撞击挡板式等，基本原理相似。
撞击挡板式油水分离器结构如图。
当含油水的混合气体进入分离器撞击挡板，混合气体冷却，油水冷凝流入分离器底部流出，经油水分离的气体由出口放出。没找到你要的动画。

Ⅱ 求图二工作原理

1、二冲程柴油机的工作原理通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机,油机完成一个工作循环曲轴只转一圈,与四冲程柴油机相比,它提高了作功 能力,在具体结构及工作原理方面也存在较大差异。二冲程柴油机与四冲程柴油机基本结构相同,主要差异在配气机构方面。二冲程柴油机没有进气阀,有的连排气阀也没有,而是在气缸下部开设扫气口及排气口; 或设扫气口与排气阀机构。并专门设置一个由运动件带动的扫气泵及贮存压力空气的扫气箱,利用活塞与气口的配合完成配气,从而简化了柴油机结构。图是二冲程柴油机工作原理图。扫气泵附设在柴油机的一侧,它的转子由柴油机带动。空气从泵的吸入吸入,经压缩后排出,储存在具有较大容积的扫气箱中,并在其中保持一定的压力。现以图说明二冲程柴油机的工作原理。燃烧膨胀及排气冲程: 燃油在燃烧室内着火燃烧,生成高温高压燃气。活塞在燃气的推动下,由上止点向下运动,对外作功。活塞下行直至排气口打开(此时曲柄在点位置,此时燃气膨胀作功结束,气缸内大量废气靠自身高压自由排气,从排气口排人到排气管。当气缸内压力降至接近扫气压力时(一般扫气箱中的扫气压力为0 12,下行活塞把扫气口3打开(此时曲柄在点4的位置,扫气空气进入气缸, 同时把气缸内的废气经排气口赶出气缸。活塞运行到下止点,本冲程结束,但扫气过程一直持续到下一个冲程排气口关闭(此时曲柄在点位置为止。 ·4· 342 第三篇船舶柴油机检修图二冲程柴油机工作原理示意图扫气及压缩冲程: 活塞由下止点向上移动,活塞在遮住扫气口之前,由扫气泵供给储存在扫气箱内的空气,通过扫气口进入气缸,气缸中的残存废气被进入气缸的空气通过排气口扫出气缸。活塞继续上行,逐渐遮住扫气口,当扫气口完全关闭后(此时曲柄在点位置,空气停止充人,排气还在进行,这阶段称为“过后排气阶段”。排气口关闭时 (此时曲柄在点位置,气缸中的空气就开始被压缩。当压缩至上止点前点时, 喷油器将燃油喷人气缸,与高温高压的空气相混合,随即在上止点附近发火,自行着火燃烧。本冲程结束,并与前一冲程形成一个完整的工作循环。二冲程柴油机示功图见图,其中,为喷油始点,为活塞上止点,为燃烧终点。二冲程柴油机与四冲程柴油机相比具有一些明显优点,当然也存在本身固有的缺点。 2、四冲程柴油机的工作原理柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的,这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。现对照上面的动画了说明它的工作理原。一. 进气冲程第一冲程——进气,它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时,活塞位于上止点,气缸内的燃烧室中还留有一些废气。当曲轴旋转肘,连杆使活塞由上止点向下止点移动,同时,利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。随着活塞的向下运动,气缸内活塞上面的容积逐渐增大:造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力,因此外面空气就不断地充入气缸。进气过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的情况如动画所示。图中纵坐标表示气体压力P,横坐标表示气缸容积Vh(或活塞的冲S),这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时,气缸内气体压力的变化规律。从土中我们可以看出进气开始,由于存在残余废气,所以稍高于大气压力P0。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力,所以进气冲程的气体压力低于大气压力,其值为0.085～0.095MPa,在整个进气过程中,气缸内气体压力大致保持不变。当活塞向下运动接近下止点时,冲进气缸的气流仍具有很高的速度,惯性很大,为了利用气流的惯性来提高充气量,进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行,但由于气流的惯性,气体仍能充人气缸。 二. 压缩冲程第二冲程——压缩。压缩时活塞从下止点间上止点运动,这个冲程的功用有二,一是提高空气的温度,为燃料自行发火作准备:二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行,进气阀关闭以后,气缸内的空气受到压缩,随着容积的不断细小,空气的压力和温度也就不断升高,压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关,即与压缩比有关,一般压缩终点的压力和温度为:Pc=4～8MPa,Tc=750～950K。柴油的自燃温度约为543—563K,压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多,足以保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。喷入气缸的柴油,并不是立即发火的,而且经过物理化学变化之后才发火,这段时间大约有0.001～0.005秒,称为发火延迟期。因此,要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸,并使曲柄在上止点后5～10°时,在燃烧室内达到最高燃烧压力,迫使活塞向下运动。三. 燃烧膨胀冲程第三冲程——燃烧膨胀。在这个冲程开始时,大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量,因此气体的压力和温度便急剧升高,活塞在高温高压气体作用下向下运动,并通过连秆使曲轴转动,对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。随着活塞的下行,气缸的容积增大,气体的压力下降,工作冲程在活塞行至下止点,排气阀打开时结束。在动画中,工作冲程的压力变化这条线上升部分表示燃料在气缸内燃烧时压力的急剧升高,最高点表示最高燃烧压力Pz,此点的压力和温度为: Pz=6～15MPa, Tz=1800～2200K 最高燃烧压力与压缩终点压力之比(Pz/Pc),称为燃烧时的压力升高比, 用λ表示。根据柴油机类型的不同,在最大功牢时λ值的范围如下:λ=Pz/Pc=1.2～2.5。 四. 排气冲程第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去,以便充填新鲜空气,为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时,排气阀开起,活塞在曲轴和连杆的带动下,由下止点向上止点运动,并把废气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力,所以在排气冲程开始时,气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa,其温度Tb=1000～1200K。为了减少排气时活塞运动的阻力,排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开,具有一定压力的气体就立即冲出缸外,缸内压力迅速下降,这样当活塞向上运动时,气缸内的废气依靠活塞上行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净,排气阀在上止点以后才关闭。在动画中,排气冲程曲线表示在排气过程中,缸内的气体压力几乎是不变的,但比大气压力稍高一些。排气冲程终点的压力Pr约为0.105～0.115MPa,残余废气的温度Pr约为850～960K。由于进、排气阀都是早开晚关的;所以在排气冲程之末和进气冲程之初,活塞处于上止点附近时,有一段时间进、排气阀同时开起,这段时间用曲轴转角来表示,称为气阀重迭角。排气冲程结束之后,又开始了进气冲程,于是整个工作循环就依照上述过程重复进行。由于这种柴油机的工作循环由四个活塞冲程即曲轴旋转两转完成的,故称四冲程柴油机。在四冲程柴油机的四个冲程中,只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功,而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。为此在单缸柴油机上必须安装飞轮,利用飞轮的转动惯性,使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。

Ⅲ 预作用系统工作原理

工作原理：

发生火灾时，由火灾自动报警系统开启预作用报警阀的电磁阀，配水管道开始排气回充答水，使系统在闭式喷头动作前转换成温式系统，系统管网的压力开关或高位消防水箱的流量开关直接启动消防水泵并在闭式喷头开启后立即喷水。

预作用系统同时具备了干式喷水灭火系统和湿式喷水灭火系统的特点，而且还克服了干式喷水灭火系统控火灭火率低，湿式系统易产生水渍的缺陷，可以代替干式系统提高灭火速度，其作用非常大。

(3)预作用装置工作原理动漫图扩展阅读：

火灾发生时，安装在保护区的感温、感烟火灾探测器首先发出火警信号，控制器在将报警信号作声光显示的同时开启雨淋阀，使水进入管路，并在很短时间内完成充水过程，使系统转变成湿式系统，以后的动作与湿式系统相同。

Ⅳ 什么是机械工作原理图

工作原理没有图的。工作原理是说出来的，要想做图，那就按照说法去做，比如先由哪个去带动旋转，你就把它画出来，一步步的。原理最主要的是说机器如何去工作的，对不同的机器有不同的工作原理。

Ⅳ 谁知道这个是什么机械装置的工作原理图

这是典型的转子发动机，属于内燃机的一种。每转一圈完成一个进气-压缩-做功-排气的循环。

Ⅵ 预作用喷水灭火系统的组成是什么工作原理是什么

预作用喷水灭火系统的组成：
预作用喷水灭火系统由火灾自动探测控制系统合在管道内充以有压或无压气体
的闭式喷水灭火系统组成。它兼容了湿式喷水灭火系统合干式喷水灭火系统得优点，
系统平时呈干式，火灾时由火灾探测系统自动开启预作用阀使管道充水呈临时湿式
系统。系统的转变过程包含着预备动作功能，故称预作用喷水灭火系统。该系统由
火灾探测系统、闭式喷头、预作用阀（或雨淋阀等）、充气设备、管路系统、控制
组建等组成。工作原理：该系统在预作用能够阀后的管道内平时无水，充以有压后
无压气体。发生火灾时，保护区内的火灾探测器，首先发出火警报警信号，报警控
制器在接到信号后作声光显示的同时既启动电磁阀将预作用阀打开，使压力水迅速
充满管道，这样原来呈干式的系统迅速自动转变成湿式系统，完成了预作用过程，
待闭式喷头开启后，便立即喷水灭火。其工作原理流程图预作用喷水灭火系统在管
路中充气的作用是为了监视管路的工作状态，即监视管路是否损坏和泄露。在正常
情况其气压可以由压力开关、控制器和微型空压机的充气能力已维持不了原定空气
压力值，管网气压的不断下降最终会使压力开关送出故障报警信号，实现故障自动
监控目的。
预作用喷水灭火系统的工作原理：
当系统管路内的探测喷头动作，或系统内的监测装置监测到火警信号；控制中心在接到火警信号后，向预作用装置发出启动指令，使之动作；在闭式喷头尚未动作前向系统侧管路内充水，使系统转变为湿式系统，此过程为系统“预作用”过程；同时系统压力开关发出报警信号，水力警铃报警，此时如果火情继续发展，闭式喷头就会动作喷水灭火。
当控制中心接到报警信号或相关人员听到水力警铃发出报警铃声后，应及时组织人员解除火情，以免喷头动作造成更大损失。
预作用装置启动后就不能自动复位，必须排空系统管路及阀内的水，重新进行复位调试后，系统才能进入伺应工作状态。
气压维护装置：是监视系统管路的工作情况的。当预作用系统因管路或其它附件泄露，造成压力低于调定的下限值，气压维护装置就会发出充气指令，空压机向系统内充气，当达到调定的上限值时，空压机自动停止；当系统因管路内喷头损坏或动作，或因管路泄露过大，气压维护装置因“节流阀”的作用，致使系统的泄压速率大于补气速率，当低于欠压报警开关动作压力时，欠压报警开关就会发出故障报警信号。

Ⅶ 冷镦机的工作原理是什么,及其工作示意图！！1谢谢

冷镦机的工作原理
在室温下把棒材或线材的顶部加粗的锻造成形方法。冷镦主要用於制内造螺栓、螺母、铁容钉、铆钉和钢球等零件。锻坯材料可以是铜、铝、碳钢、合金钢、不锈钢和钛合金等,材料利用率可达80~90%。冷镦多在专用的冷镦机上进行,便於实现连续、多工位机电知识、自动化生产。在冷镦机上能顺序完成切料、镦头、聚积、成形、倒角、搓丝、缩径和切边等工序。生产效率高,可达300件/分以上,最大冷镦工件的直径为48毫米。棒料由送料机构自动送进一定长度,切断机构将其切断成坯料,然后由夹钳传送机构依次送至聚积压形和冲孔工位进行成。

Ⅷ V12的工作原理图

V12的工作原理：

1、 进气过程
曲轴旋转，活塞从上止点向下止点移动，此时进气门已打开。由于活塞的下行，活塞上方容积增大，产生真空吸力，燃油和空气经化油器雾化混合成可燃混合气，经进气门被吸入气缸。活塞到下止点后，进气门关闭，进气行程结束。
2、 压缩行程
进气行程终了时，进排气门均关闭。活塞从下止点向上止点移动，使进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞将到上止点时，混合气的压力可达1470kPa以上，温度可达250℃-300℃，为混合气体的燃烧作功创造了良好的条件。这一行程在活塞到上止点时结束。
3、 作功行程
当压缩行程活塞接近上止点时，火花塞电极间产生电火花，将被压缩的可燃混合气点燃，燃烧的气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940kPa-4410kPa，温度达1800℃-2000℃，在高压气体的作用下，活塞被迫从上止点向下止点运动，通过连杆，将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功，实现热能转变为机械能。
4、 排气行程
在作功行程末，活塞被推到接近下止点时，排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气门排出气缸，活塞到上止点后，排气门关闭，这一行程结束。

Ⅸ IC反应器工作原理动态演示图

它相似由2层UASB反应器串联而成。按功能划分，反应器由下而上共分为5个区：混合区、第1厌氧区、第2厌氧区、沉淀区和气液分离区。
混合区：反应器底部进水、颗粒污泥和气液分离区回流的泥水混合物有效地在此区混合。
第1厌氧区：混合区形成的泥水混合物进入该区，在高浓度污泥作用下，大部分有机物转化为沼气。混合液上升流和沼气的剧烈扰动使该反应区内污泥呈膨胀和流化状态，加强了泥水表面接触，污泥由此而保持着高的活性。随着沼气产量的增多，一部分泥水混合物被沼气提升至顶部的气液分离区。
气液分离区：被提升的混合物中的沼气在此与泥水分离并导出处理系统，泥水混合物则沿着回流管返回到最下端的混合区，与反应器底部的污泥和进水充分混合，实现了混合液的内部循环。
第2厌氧区：经第1厌氧区处理后的废水，除一部分被沼气提升外，其余的都通过三相分离器进入第2厌氧区。该区污泥浓度较低，且废水中大部分有机物已在第1厌氧区被降解，因此沼气产生量较少。沼气通过沼气管导入气液分离区，对第2厌氧区的扰动很小，这为污泥的停留提供了有利条件。
沉淀区：第2厌氧区的泥水混合物在沉淀区进行固液分离，上清液由出水管排走，沉淀的颗粒污泥返回第2厌氧区污泥床。
从IC反应器工作原理中可见，反应器通过2层三相分离器来实现SRT>HRT，获得高污泥浓度；通过大量沼气和内循环的剧烈扰动，使泥水充分接触，获得良好的传质效果。