摩托车里程表的传动装置

Ⅰ 忽然发现摩托车里程表不动了，怎么回事

摩托车里程表不动多是表线断了，或是前轮内的速度计齿轮坏了，先拆下前轮上的表线检查是否线断，转动前轮看计数齿轮轴是否旋转，线断了直接换线，齿轮轴不转拆下前轮检修或更换速度计齿轮。

踏板车传动系统工作原理，踏板摩托车传动机构的原理就是通过两个普利盘由一根传动皮带连接，当发动机转速在怠速状态下运转时，两个普利盘与传动皮带是处于宽松状态；

不能驱动摩托车前行，当发动机转速增加时，两个普利盘通过离心力的作用下，与皮带连接开始紧密，而且传动比发生变化，发动机转速越大，传动比变化越大，车辆的速度也就越快。

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里程表的调校：

里程表调校简称调表。调：调整，修改；表：计量某种量的器具。调表，指有一定专业技巧的操作员手动或借助仪器设备对表的当前显示值或记录值做一个修改。“调表”一词由来已久，最初广泛出现在手表时间的调整上，后来也应用于各种电子计量仪器的计量调整，例如汽车仪表，电子时钟等。

如果是手表，那么调表是比较容易的，大多数手表都带有调时旋钮，简单的扭动旋钮便可完成。而如今调表更多是指汽车仪表的调校，这已经形成汽修行业的一个行业术语。汽车调表除了有基本的动手能力外，还需要理解且掌握其工作原理，并且借助专用仪器才能对公数进行修改。

Ⅱ 摩托车车里程表如何归零

在里程表左侧这里有一个可以旋转的纽扣，旋动此扭扣，可以把这组数字清零专。

里程计短垂直线以属下的数字为速度，黄色指针为当前摩托车速度，路由源表中有两组数字。看第一组数字，这组数字可以手动清除，目前的数字显示了自清理以来已经走了多少公里。

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注意事项：

驱动时，驱动轴随永磁体旋转，永磁体的磁力线在铝碗上形成涡流，涡流与永磁体磁场的相互作用产生了一个力矩，这个力矩克服了圆盘的弹簧力，铝碗与指针形成一个角度。

速度计的作用是指示行车速度和累计里程，它由两部分组成：速度计和速度计，传动轴由传动装置或传动齿轮通过挠性轴驱动。

速度表由永磁体和传动轴紧固在一起，用轴和指针铝碗，表罩和表壳上的表盘等紧固，当不工作时，铝碗在盘形弹簧（弹簧）的作用下，使指针指向刻度的零点。

Ⅲ 摩托车仪表的工作原理

摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功，迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，如图1-51所示。

图1-51 摩托车的工作原理

摩托车工作的基本原理是：发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。

Ⅳ 摩托车里程表线问题，如图：

1. 摩托车里程表线上头都是一个四方头，下面有的是一个岔口状的，也有也是一个方头。

2. 里程表上面是岔口还是方头，只不过是与其连接处的结构不同，没有本质区别。表线是分岔的，里面的里程表齿轮就是一个扁头，插入表线的分岔口里。表线是方头的，里面的齿轮表齿轮头就是一个方形的孔，表线插在孔里。

3. 安装时，无论是先装上面还是先装下面都可以，在安装时，要慢慢转动车轮或表线，使表线更容易插入，只要安装到位，拧紧螺丝就行了。表线一般是从下线伸到表线外皮里，即表线可以从表线外皮下面抽出，无法从上面抽出。