A. 万向传动装置的组成和功用
通用传动装置的组成和功能
组成：万向节和传动轴。传动轴较长时，增加中间支撑。
功能：在两个轴线相交且经常改变相对位置的旋转轴之间传递动力。
万向传动装置在汽车上的应用
汽车上任何一对转轴之间的动力传递，这些转轴的轴线相交且相对位置经常变化，所有
需要通用的传动装置。万向传动装置的作用是在夹角和相互位置经常变化的两根旋转轴之间传递动力。万向传动在汽车上应用广泛，具体体现在以下几个方面：
1.变速器和驱动桥之间
2.变速器和分动箱、分动箱和驱动桥。
(1)变速器或分动箱与驱动桥之间：以前置发动机后轮驱动的汽车为例。它的速度变化
通常情况下，离合器、发动机、离合器连接在一起，固定在汽车的前车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架连接，位于汽车后部的悬架弹簧下。变速器的输出轴轴线不同于驱动桥的输入轴轴线。
在直线上，有一个夹角，驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离会因载荷的变化和汽车在不平路面上行驶时的跳动而发生变化。因此，需要适应两个轴之间的传输。
传递力，不允许刚性连接，【安装由两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置，
传动距离远时，传动轴分为两段，中间传动轴3和主传动轴5，由三个万向节2连接，中间传动轴后端有中间支架！这样可以防止传动轴过长降低固有频率，容易共振。如东风EQ1090E、解放CA1091等。都采用这种通用传动装置。
在汽车转向驱动桥中：前轮既是方向盘又是驱动轮。作为方向盘，要求它能被最大限度地利用
大角度范围内任意偏转某一角度；半轴作为驱动轮，需要不断地将动力从主减速器传递到驱动轮。因此，转向驱动桥中的半轴不能整体制造，而应分段制造，并用万向节连接以适应。
汽车行驶时，半轴各截面的交角是不断变化的。如果前驱动轮使用非独立悬架，只需在方向盘上安装万向节即可。
3.在驱动桥和驱动轮之间
在断开式驱动桥中：如果采用独立悬架，靠近主减速器的半轴也应分段，用万向节连接。
4.在汽车转向操纵机构中：
一些汽车的转向控制机构受到总体布置的限制，并且方向盘
并且转向器的轴线与转向器的输入轴不能重合，所以转向操纵机构中常采用万向传动装置。
B. 万向传动装置一般由什么组成
万向传动装置一般是由万向节，传动轴，中间支承组成的，在汽车上是有很多万向传动装置的。 汽车上的万向传动装置随处可见，例如方向盘下面的方向柱，车轮的半轴，后驱车或四驱车的传动轴等，这都属于万向传动装置。 万向传动装置可以传递动力，这对于汽车来说是很重要的。 如果没有传动系统，那发动机产生的动力是无法传递到车轮上的，这样车子是无法正常行驶的。 所以，车子上是有很多万向传动装置的。 汽车上的万向节有等速万向节和不等速万向节。 汽车上的有些万向传动装置有中间支承，有些万向传动装置是没有中间支承的。 传动装置的传动轴都是需要做动平衡测试的，如果不经过动平衡测试，那在高速旋转时，就会出现抖动和噪音，这样会影响汽车正常工作。 如果传动轴出现了抖动或异响，那大部分都是因为动平衡出现了问题。 在平时保养时，建议车友们将车子用举升机升起来，这样可以检查万向节和传动轴，万向节是需要润滑的，这些部位都要定期涂抹润滑脂。如果万向节缺少润滑，那就会出现异常磨损现象。 更多关于万向传动装置一般由什么组成，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/ff08f21615836701.html?zd查看更多内容
C. 万向传动装置组成及作用
传动轴是能够在万向传动装置中传递动力的轴，它属于高速少支撑的旋转体，因此，传动轴的动平衡非常重要。在出厂前，传动轴一般需要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，传动轴将变速器的转动传递给最终减速器，可以采用几个关节，关节之间可以用万向节连接。万向节的结构和功能有点像人体四肢上的关节，允许被连接部件之间的夹角在一定范围内变化。1.前驱动汽车的驱动桥搭兆、半轴和轮轴常采用万向节连接，以满足汽车行驶时动力传递、转向和左右跳动引起的角度变化。2.然而，由于轴向尺寸的限制，要求偏转角相当大，单个万向节不能使输出轴的瞬时角速枯枝哗度与输入轴的瞬时角速度相等，容易引起振动，加剧零部件的损坏，产生非常大的噪音。因此，各种等速万向节被广泛使用。在前车上，每个半轴使用两个等速万向节，靠近驱动桥的万向节是半轴的内万向节，靠近半轴的万向节是外万向节。3.后驱汽车中，发动机、离合器、变速箱整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬架与车架相连。为了解决距离问题，需要在传动轴两端各加入一个万向节。该构造被称为双万向节，用于保证输出轴和输入轴的瞬时角速度始终相等，并能够适应不平的地面、载荷变化或两个总成安装位置的不同，从而保证行驶的平稳性。没行
D. 万向传动装置
简介：
万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。
万向传动装置的类型：
万向传动桥粗纤装置可分为闭式和开式两种.
1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而使传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其凳悔后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。
2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置敏仿。
万向传动装置的应用：
万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：
变速器(或分动器)与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。
汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。
断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。
某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
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E. 万向传动装置作用是什麽
汽车已经是大家出行的必备工具，当然汽车知识必不可少。为了方便大家了解这方面的知识，今天边肖就给大家介绍一下关于万向传动功能的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。
万向传动装置用于连接不在同一直线上的变速箱输出轴和主减速器输入轴，保证在两轴夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。万向传动装置可分为封闭式万向传动装置和开放式万向传动装置两种。闭式万向传动装置：采用单万向节，传动轴封装在套筒内，套筒通过球铰与车架连接，但与驱动桥固定连接；它最大的特点是：驱动壳体作为推力管来传递汽车的纵向力，所以传动轴的壳体在悬架系统和导向机构中起着纵向摆臂的作用，这是悬架需要用螺旋弹簧作为弹性元件来拆卸的。2.开放式万向传动装置结构简单，重量轻，广泛应用于现代汽车中。万向传动是用来在工作过程中位置不断变化的两轴之间传递动力的装置。其作用是连接不在同一直线上的变速箱输出轴和主减速器输入轴，保证在两轴夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它由万向节、传动轴和中间支架组成。安装时，传动轴两端的万向节叉必须在同一平面上。