装置类产品概要设计要求

1. 化工车间(装置)工艺设计的程序及设计内容有哪些

工艺设计内容主要有：生产方法的选择，生产工艺流程设计，工艺计算回，设备选型，车间布置设计以答及管道布置设计，向非工艺专业提供设计条件，设计文件以及概算的编制等。
常用程序有：Aspen、ChemCAD、Pro II等。

2. 试设计机电一体化产品，设计原则：1，被控对象必须是机械方面装置（火车，机器人之类）

我给你答了，但我现在没有CAD，我就用绘图板给你画些图。

工作位置示意图

设计合理性：

本方案在胎件传输带与冲床间增设一冲床上料、下料机。

取代原来由人工操作的冲床上料、下料操作，即减少了人工操作时的工伤发生、又提高了工作效率。

本案上料、下料装置（）布置在胎件输送系统与冲床中间。假设装置在冲床与装置输送带时的夹角为θ，则取装置位于θ/2处时为装置初始位及中间操作返回位。而θ角的两边分别为胎件取料位于胎件送料位和成品取料位，同时为了提高效率，将θ/2处设为成品送料位，接收成品。装置每次只需转动θ或θ/2即可完成操作。

装置位置定位点少，动作简单，易于实现控制。在提高生产安全性的同时，能最大限度的提高工作效率。

图中为了简单θ用90°代替。

3. 什么叫备用电源自动投入装置其作用和要求是什么

当线路或用电设备发生故障时，能够自动迅速、准确的把备用电源投入用电设备中或把设备切换到备用电源上，不至于让用户断电的一种装置，简称APD。
当继电保护器的备用电源自动投入装置时，就是当工作电源因故障断开后，能自动地而且迅速地将备用电源投入工作或将用户切换到备用电源上去，使用户不致于停电的一种装置。简称为BZT装置。对BZT装置的基本要求有以下几点： (1) 装置的启动部分应能反应工作母线失去电压的状态 (2) 工作电源断开后，备用电源才能投入。为防止把备用电源投入到故障元件上，以致扩大事故，扩大设备损坏程度，而且达不到BZT装置的预定效果，因此要求只有当工作电源断开后，备用电源方可投入，这一点是不容忽视的。 (3) BZT装置只能动作一次。以免在母线上或引出线上发生持续性故障时，备用电源被多次投入到故障元件上，造成更严重的事故。 (4) BZT装置应该保证停电时间最短，使电动机容易自启动。 (5) 当电压互感器的熔断器熔断时BZT装置不应动作。 (6) 当备用电源无电压时，BZT装置不应动作。为满足上述要求，BZT装置应由两部分组成：低电压启动部分，当母线因各种原因失去电压时，断开工作电源。自动合闸部分。在工作电源的断路器断开后，将备用电源的断路器投入。

4. 压力容器的紧急切断装置在哪个标准规范里面有具体要求

你好，主要有以下要求：

《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004—2009
8安全附件
8.1通用要求
(1)制造安全阀、爆破片装置的单位应当持有相应的特种设备制造许可证；
(2)安全阀、爆破片、紧急切断阀等需要型式试验的安全附件，应当经过国家质检总局核准的型式试验机构进行型式试验并且取得型式试验证明文件；
(3)安全附件的设计、制造，应当符合相关安全技术规范的规定；
(4)安全附件出厂时应当随带产品质量证明，并且在产品上装设牢固的金属铭牌；
(5)安全附件实行定期检验制度，安全附件的定期检验按照《压力容器定期检验规则》与相关安全技术规范的规定进行。

GB18564.1-2006道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分金属常压罐体技术要求
GB18564.2-2008道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分搜银：非金属常压罐体技术要求
QC/T932-2012道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀

五部门要求液体危险货物罐车装紧急伏弊切断装置

国家安全监管总局工业和信息化部公安部交通运输部国家质检总局
关于在用液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知
安监总管三〔2014〕74号
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、工业和信息化主管部门、公安厅（局）、交通运输厅（局、委）、质量技术监督局：
为深刻吸取晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故的教训，贯彻落实《国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》（安委办明电〔2014〕4号）的要求，切实做好液体危险货物罐车紧急切断装置加装工作，有效减少液体危险货物罐车安全隐患，现就有关事项通知如下：
一、液体危险货物罐车生产企业、改装企业和使用单位要认真做好紧急切断装置加装工作
（一）根据《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1-2006），2006年11月1日以后出厂的液体危险货物罐车应当安装紧急切断装置，否则是不合格产品。液体危险货物罐车生产企业、改装企业要制定详细的加装工作方案，采取发布公告或者逐车落实的方式，合理安排加装时间，按期分批通知罐车使用单位回厂免费安装紧急切断装置，并承担由此支出的合理开支。罐车使用单位要配合罐车生产企业和改装企业做好紧急切断装置加装工作。
（二）在销售合同或技术确认书中没有明确为运输液体危险货物但实际用于运输液体危险货物、没有安装紧急切断装置的液体危险货物罐车，或者罐车生产企业已经倒闭的，以及2006年11月1日以前出厂仍在使用的、没有安装紧急切断装置的液体危险货物罐车，罐车使用单位要出资委托符合条件的罐车生产企业或改装企业认定可以运输液体危险货物并加装紧急切断装置。
（三）液体危险货物罐车生产企业、改装企业和使用单位必须依据标准规范要求限期加装紧急切断装置。紧急切断装置应符合《道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀》（QC/T932-2012）的要求，加装要由改装单位重新设计核定后实施，并出具改装检验合格证明。
（四）液体危险货物罐车生产企业生产的罐车、改装企业改装的罐车要符合工业和信息化部公告的车型。罐体容积、壁厚、允许装载的介质等应与该车型公告参数保持一致。未经过公告的车型不得生产或改装。
液体缺漏族危险货物罐车生产企业要建立液体危险货物罐车生产销售台账，一车一档，准确记录车辆设计、生产、安全附件加装、维修、买方信息等情况，确保液体危险货物罐车身份明确、可追溯。
改装的液体危险货物罐车要依法经具备相应液体危险货物罐体检验资质（指危险化学品包装物、容器产品生产许可证检验资质或压力容器汽车罐体检验资质，下同）的检验机构检验合格，并获得检验合格证明。
液体危险货物罐车使用单位要依法取得交通运输部门颁发的道路运输经营许可证或者道路危险货物运输许可证以及道路运输证。
二、各有关主管部门要认真落实液体危险货物罐车安全监督管理职责
（一）工业和信息化主管部门依法对液体危险货物罐车的产品型号进行准入审查和公告；对液体危险货物罐车改装工作进行指导，督促企业贯彻执行《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1-2006）强制性标准要求，保证液体危险货物罐车装有紧急切断装置并质量合格。
（二）质检部门依法核发罐体的工业产品生产许可证；督促检验机构准确把握《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1-2006）要求，严格落实强制性标准要求，严把检验关；具备液体危险货物罐体检验资质的检验机构要根据标准要求，对液体危险货物罐体及其加装紧急切断装置情况进行检验，对符合标准要求的出具检验合格证明，对不符合标准要求的，一律不予检验通过。
（三）机动车安全技术检验机构要严格检查液体危险货物罐车是否安装紧急切断装置，自2015年1月1日起，对未按规定安装的，不得出具安全技术检验合格证明。质检部门、公安部门要监督机动车安全技术检验机构严格落实液体危险货物罐车安全技术检验项目和要求。
（四）交通运输部门要进一步加强液体危险货物罐车年审工作。自2015年1月1日起，没有加装紧急切断装置且无安全技术检验合格证明的液体危险货物罐车，年审一律不予通过，并注销其道路运输证。
（五）各地区安全监管部门要协调工业和信息化、质检、公安、交通运输等部门对辖区内液体危险货物罐车紧急切断装置安装情况进行全面摸底排查，严格督查，集中进行整改，并适时开展专项检查。
三、液体危险货物罐车使用单位和改装单位要切实加强罐车紧急切断装置加装过程安全管理
（一）液体危险货物罐车使用单位和改装单位要建立完善安全生产责任制、安全管理制度和针对涉及的液体危险货物的操作规程、应急预案等，落实安全生产主体责任，加强液体危险货物罐车改装过程的安全管理，严控改装过程中的事故风险。
（二）液体危险货物罐车使用单位在委托进行车辆改装前，要严格按照操作规程要求对液体危险货物罐车进行倒空、置换、清洗工作，并检测分析合格。委托改装时要将车辆运输液体危险货物种类、危险性、检测分析结果等相关信息向改装单位交底。
（三）液体危险货物罐车改装单位要严格按照操作规程要求完成液体危险货物罐车改装等工作，改装前要再次进行检测分析，依照《化学品生产单位动火作业安全规范》（AQ3022-2008）等标准要求，加强动火及进入受限空间等特殊作业环节的安全管理，保障改装工作的安全。
（四）液体危险货物罐车使用单位和改装单位应组织员工分别就倒空、置换、清洗和改装过程中涉及到的液体危险货物的危险性、操作规程、应急处置措施等进行培训，提升员工的安全意识和能力。
四、液体危险货物罐车紧急切断装置加装工作要求
（一）自本通知发布之日起，新生产液体危险货物罐车均应装有紧急切断装置，未按规定安装的，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》（国务院令第626号）予以召回，并严格追究生产企业法律责任。在用液体危险货物罐车应于2014年12月31日前完成紧急切断装置加装工作。2015年1月1日起未按标准规范要求对液体危险货物罐车加装紧急切断装置的，对未加装紧急切断装置或紧急切断装置不合格但出具罐体检验合格证明的，对未加装紧急切断装置或无罐体检验合格证明但通过机动车安全技术检验机构检验、交通运输部门年审的，要严格依法追究有关单位责任。
（二）县级以上地方各级人民政府有关部门应组织研究相应实施办法，大力支持本地区液体危险货物罐车紧急切断装置加装工作。
各有关单位要按照相关法律法规、标准规范及本通知要求，强化液体危险货物罐车安全管理，提升液体危险货物罐车本质安全水平。
请各省级安全监管、工业和信息化、公安、交通运输、质检主管部门分别及时将本通知要求传达至本行政区域内各级对应主管部门及有关单位。
国家安全监管总局工业和信息化部公安部
交通运输部国家质检总局
2014年7月7日

压力容器中对紧急切断装置的安全要求是什么?
紧急切断装置应当从压力容器上拆下，进行解体、检验、维修和调整，做耐压、密封、紧急切断等性能试验。检验合格并且重新铅封方准使用。
紧急切断装置的检验包括外观、解体检查、性能校验和远控系统试验：
（1）检查紧急切断阀型式、型号、操作方式、公称压力、制造单位等，外观质量是否良好，对于无产品制造许可证或合格证的紧急切断阀不得使用；
（2）清洗解体检查阀体、无先导杆、弹簧、密封面、凸轮等有无损伤变形、腐蚀生锈、裂纹等缺陷；
(3)检查紧急切断阀装置控制系统的手摇泵、管路、易熔塞是否完好，有无损伤、松脱、泄漏等现象，钢索控制系统是否操作灵活可靠，到位等；
(4)油压式或气压式紧急切断阀应当在工作压力下全开，并且持续放置不致引起自然闭合，动作是否灵敏可靠；
(5)紧急切断阀自始闭起，检查是否在5s内闭止；检查超过额定流量时是否自动闭止；
(6)按0．1MPa和罐体的设计压力进行气密性试验，保压时间应当不少于5rain；
(7)紧急切断远控系统控制试验在罐体气密性试验合格后进行，检查其动作是否灵敏可靠。

5. 能源互联网对自动装置硬件有哪些要求

能源互联网的发展与智能硬件设备设备制造和生产水平息息相关，能源网络的规模越大、复杂程度越高，对硬件设备的要求就越高。全球能源互联网将联结全球的能源网络，实现全球能源的互联互通，将成为有史以来最大、最复杂的电力系统。因此，在全球能源互联网逐步构建的过程中，对电力设备的要求将越来越高。基于当下的技术发展，很多产品已经在市场的验证中得到了广泛普及，对于其技术参数要求以及相应的产品特征可以通过了解一些头部企业的产品进而充分理解，下面行有嘉就个别目前完成研发并在验证的设备谈谈其应用需求。

能源网络

6. 阀门气动装置技术条件是什么

一、阀门气动装置技术条件 ：
本标准是对JB/T8864-1999《阀门气动装置技术条件》进行修订。
本标准与JB/T8864-1999相比，主要变化如下:
--扩大了工作环境温度的范围;
--对技术要求中的空载试验的压力及寿命试验中的启闭次数进行了调整;
--试验方法中的试验要求也相应变动;
--修订了检验规则，增加了抽样检验、出厂试验和型式试验的具体规定。
二、注意事项：
使用执行器时，先确定阀门的扭矩，考虑管道介质；水蒸气或非润滑的介质增加25‰安全值；非润滑的干气介质增加60‰安全值；非润滑用气体输送的颗粒粉料介质增加100‰安全值；对于清洁、无摩擦的润滑介质增加20‰安全值，然后根据气源或液源工作压力，查找双作用式或单作用式扭矩表，可得到准确的执行器型号。
执行器与阀门安装精度是否正确，直接影响执行器安全操作和使用寿命。合理安装是保证执行器转轴与阀杆的同轴度。执行器与阀门装配之前，应对阀门扭矩测定，不应超出所要求扭矩。装配后，执行器和阀门同时试验，对阀门加压于额定密封压力，执行器以气源压力为0.4～0.7MPa或按用户需要的气源或液源压力，对执行器的两个进气口进行换进气，观察阀门和液动阀门的开启和关闭情况，不应有停顿、爬行现象，应开关灵活旋转，并要进行多次反复试验。安装有电磁阀的气动执行器，调试时应行用手动装置时行(电磁阀上的红色按扭)调试，然后再通电调试。当采用手动机构操作时，应先断掉气源或液源，然后调试气动或液动机构。当采用气源操作时，应先将手机构的蜗轮与蜗杆脱开，即将小手柄轨到自动位置。
执行器为现场仪表，应定期进行维护和保养。执行器气源或液源应保持干燥、清洁，定期对与执行器相应配合使用的空气过滤器进行放水、排污，以免进入电磁阀和执行器，影响正常工作。在正常使用情况下，应每六个月检验一次，每年检修一次。