前照灯有哪些自动控制装置

⑴ 汽车随动转向大灯控制系统

随动转向大灯系统又叫自适应转向大灯系统，英文缩写是AFS（Adaptive Front LightinSystem）。它是一种能够自动改变两种以上的光型以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统，是目前国际上在车灯照明上的新技术之一，它的研发对汽车夜晚行车安全起到了很大的作用。

类型：分为静态系统和动态系统。

静态系统：是指汽车运行在一个比较连贯且工况变化不大的工作模式。系统在工作开始时，接受来自悬挂装置的传感器信号以及 ABS系统的车速信号，可以判断汽车是静止不动还是处于恒速状态，汽车一旦启动，系统就开始修正大灯的角度。

动态系统：是指能在汽车所有的行驶条件下，保证大灯有合理的转动方向。汽车在刚启动时，动态系统和前面的静态系统控制功能基本一致;但一旦汽车进入波动较大的工况时，自适应转向大灯系统的信号处理速度更快，几分之一秒就可以调整好灯光的角度，视野更为清晰。

⑵ 前照灯行车自动点亮控制系统

为了保证行车照明的安全性和方便性，减轻驾驶员的劳动强度。近年来，出现了许多新型的照明控制。
系统，常见的有日间行车自动照明系统、光束调节系统、延时控制等。
自动前照灯照明系统的工作原理
自动照明系统的控制电路见图5.12。
当前照灯开关转到AUTO位置时，安装在仪表板上部的光线传感器检测周围的光线强度，并自动控制灯光的点亮。它是这样工作的。
当车门关闭，点火开关打开时，触发器控制晶体管VT1导通，为灯光自动控制器供电。
(1)当周围环境明亮时
当周围环境的亮度大于夜间检测电路的熄灯照度L2(约550 Lx)和夜间检测电路的熄灯照度L4(200 Lx)时，夜间检测电路和夜间检测电路都输出低电平，晶体管VT2和VT3截止，所有灯不工作。
(2)在黄昏和夜晚
当周围亮度比夜幕检测电路的照明照度L1(大约130 L1)暗时，夜幕检测电路输出高电平以接通VT2。此时尾灯电路开启，尾灯亮起。当夜晚检测模镇脊电路处于较暗状态并且在夜晚达到照明电路的照度L3(大约50 L x)以下旅灶时，它输出高电平。此时，延迟电路也输出高电平以导通晶体管VT3。继电器工作以打开前照灯。
(3)开机后周围亮度变化时
当前照灯打开时，当周围环境由于路灯等原因突然变亮时，夜间检测电路的输出变为低电平。但在延时电路的作用下，在时间T内，V T 3仍然保持开启，使前灯不灭。在周围亮度比夜晚/黄昏检测电路的熄灯照明L2亮的情况下(例如从隧道出来的白色汽车)，从夜晚/黄昏
检测电路输出低电平，使延时电路取消，尾灯和大灯立即熄灭。
(4)自动熄灯。
当点火开关关闭，发动机停止工作时，触发器S端断电处于低电平。但触发器由U供电，VT2仍然导通，旦渗因为触发器的R端也处于低电平，所以触发器输出端Q的状态不能改变。在这种状态下，当司机室门打开时，触发器的R端变为高电平，Q端的输出反相为高电平，从而给电路供电的晶体管VT1截止，VT2和VT3截止，所有的灯熄灭。
上面这种情况，晚上在黑暗的车库下车之前，因为车灯照亮了周围，所以下车比较方便。

⑶ 前照灯会车自动变光器,前照灯昏暗自动变光器各有什么作用

一种夜间车辆会车自动变光器，具有光检测电路、放大电路、控制电路、驱动电路和车灯接口，放大电路的输入端和输出端分别与光检测电路的输出端和控制电路的输入端相接，控制电路的输出端接驱动电路的控制端，驱动电路的输出端接车灯接口。该变光器除使车灯实现自动变光外，还可用于车灯闪烁示警控制。
具有光检测电路、放大电路、控制电路、驱动电路和车灯接口，放大电路的输入端和输出端分别与光检测电路的输出端和控制电路的输入端相接，控制电路的输出端接驱动电路的控制端，驱动电路的输出端接车灯接口。

⑷ 汽车前照灯电子控制装置有哪些分别有什么作用

汽车自适应前照灯系统各单元设置装置

（1） 传感器组：

传感器组包括光敏传感器、车速传感器、车身高度传感器、方向盘转角传感器、雨量传感器、雾传感器、风速传感器、颗粒物传感器、汽车位置传感器（卫星定位信号）等。

（2） 传输通路：

选择CAN（ Controller Area Network） 总线作为传输通道，CAN 总线常用于实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。通过CAN 总线还可以向其它电子模块索要本系统需要的相关资源及将本系统当前的一些信息发送给其他电子模块，从而简化系统结构，实现资源共享。对应于相应提出的自适应前照灯系统AFS 的控制方案，CAN 节点连接相应条款所示。

（3） 处理单元及执行机构：

由于夜间行驶光线不足，照明情况又差，特别是弯道行驶时，灯光与行进方向相差一定角度，汽车在弯路方向上缺乏侧向照明灯光，造成驾驶员无法观测到该方向的路面状况，存在安全隐患，容易造成交通事故。车辆自适应前照灯系统可以根据车辆行车状态实时的调整车灯方向，让驾驶员始终保持在最佳照明状态。做为控制单元的中央处理器，通过采集方向盘转角信号和车速信号，计算大灯转动量指令，并驱动步进电机，实现随动转向，调整光束宽窄、长短、高低等。

处理单元ECU模块 伺服控制电机组件

⑸ 别克英朗GT灯光控制中，AUTO是前照灯自动开启或关闭的意思。那么我什么情况下用这个功能呢

如果想手动开启灯光，可以向右转动灯光控制旋钮，如果光线较暗的话，向左转动也可以开启大灯，如果想手动关闭大灯，只需要向左转动旋钮即可。

AUTO是自动的意思，英朗GT除舒适版外，其他车型均配备此功能，默认就在AUTO档，大灯的开启和关闭都是隐培自动根据光线控制的，不需要人为操作。

车外灯控制装置将开关转至以下位置：

1、AUTO（自动），根据车外照明情况，车外灯会自动打开或关闭。

2、位置灯点亮。

3、前照灯点亮。前照灯远光/近光转换器要从近腔庆光灯切换至远光灯，向前推动操纵杆。要切换至近光灯，再次向前推动或拉动。

(5)前照灯有哪些自动控制装置扩展阅读

别克英朗灯光开关操灶圆唯作图解如下：将开关转至以下位置:

1、所有车灯关闭(除日间行车灯)

2、位置灯点亮，车外灯打开时，指示灯点亮。

3、前照灯（大灯）点亮，尾灯和前照灯和位置灯一起点亮。

4、根据车辆负载调节前照灯照明范围以防眩目:将拇指轮转至所需位置：O=前排座椅有人乘坐；1=所有座椅有人乘坐；2=所有座椅均有人乘坐且行李厢载有物品；3=驾驶员座椅有人乘坐且行李厢载有物品

5、可调节下列车灯的亮度：仪表板照明；信息显示屏；带照明功能的开关和操纵件转动拇指轮搏并保持，直到达到所需亮度。

6、按下按钮，开启或关闭后雾灯。雾灯开启时，组合仪表上的指示灯点亮。只有当前照灯打开时，后雾灯才能打开。后雾灯可独立于任何其他灯而关闭。

⑹ 自动前照灯高度调节控制模块前桥传感器信号电路前大灯控制模块是那个

在方向盘左侧的车外灯控制器装置上。

自动大灯也叫自动感应大灯。自动前照灯为前照灯安装了光敏控制系统。中央智能控制箱根据光线传感器判断光线亮度的变化，自动大灯控制大灯自动开启或关闭。

主要功能是照亮前方道路，提醒行人或车辆注意自己车辆的存在和位置，这样在环境光不足时可以打开自动大灯，保证行车安全。

前照灯照明距离的要求

为保证行车安全，要使驾驶员能辨明车前100m以内路面上的任何障碍物，要求汽车远光灯的照明距离大于100m，这个数据是依据汽车的行驶速度而定的。

随着现代汽车行驶速度的提高，照明距离的要求会有所增大，汽车近光灯的照明距离在50m左右，位置的要求主要是照亮照明距离内的整段路面和不得偏离路面两点。

汽车前照灯应具有防炫目装置，以免夜间两车交会时使对面汽车的驾驶员炫目而导致交通事故，夜间两车交会时使用，光束向下倾斜，照亮车前50m内路面，从而避免迎面来车的驾驶员炫目。

⑺ 汽车前照灯的自动控制原理

前照灯自控原理最主要的就是在灯光开关选用“AUTO”挡时以光敏电阻等电子元件作为传感器（装在车内后视镜的背面、仪表板上等位置），根据外界的光线强度向ECU（电控单元，就跟电脑的CPU一个意思）发出电信号，告诉ECU是否开启或关闭前大灯、变远近光，然后通过ECU控制前大灯的继电器来开关、切换远近光。
控制车上的自动大灯有一个关键部件：环境光感知传感器，这个传感器可以自动感知车外环境的“亮度”，当外界环境的亮度低于一定的数值后，这个传感器会控制汽车的大灯自动开启，当外界亮度高于一定数值时，自动大灯会自动熄灭。
自动大灯最好的地方就是可以自动控制灯光开启，防止驾驶员忘记开灯而造成交通事故。例如从亮的地方突然进入隧道，大灯自动调节灯光亮度，点亮前路。同样的，在清晨或者傍晚时，灯光也会自动开启，保证车辆驾驶安全。
(7)前照灯有哪些自动控制装置扩展阅读：
情报系统。自动大灯是通过前除雾出风口，的中间环境光及阳光传感器总成，发送测量到的阳光辐射强度信息,从而控制自动点亮或熄灭头灯。
日常保护。保持传感器处清洁，勿粘贴贴签等异物，勿放杂物遮挡，否则自动温度控制系统和自动大灯，将无法正常工作。
参考资料：网络-自动大灯