传动装置引入加载装置

① 电力传动装置

传动装置的分类[2]
任何一部完整的机器都由动力部分、传动装置和工作机构组成，能量从动力部分经过传动装置传递到工作机构。根据工作介质的不同，传动装置可分为四大类：机械传动、电力传动、气体传动和液体传动。

(1)机械传动

机械传动是通过齿轮、皮带、链条、钢丝绳、轴和轴承等机械零件传递能量的。它具有传动准确可靠、制造简单、设计及工艺都比较成熟、受负荷及温度变化的影响小等优点，但与其他传动形式比较，有结构复杂笨重、远距离操纵困难、安装位置自由度小等缺点。

(2)电力传动

电力传动在有交流电源的场合得到了广泛的应用，但交流电动机若实现无级调速需要有变频调速设备，而直流电动机需要直流电源，其无级调速需要有可控硅调速设备，因而应用范围受到限制。电力传动在大功率及低速大转矩的场合普及使用尚有一段距离。在工程机械的应用上，由于电源限制，结构笨重，无法进行频繁的启动、制动、换向等原因，很少单独采用电力传动。

(3)气体传动

气体传动是以压缩空气为工作介质的，通过调节供气量，很容易实现无级调速，而且结构简单、操作方便、高压空气流动过程中压力损失少，同时空气从大气中取得，无供应困难，排气及漏气全部回到大气中去，无污染环境的弊病，对环境的适应性强。气体传动的致命弱点是由于空气的可压缩性致使无法获得稳定的运动，因此，一般只用于那些对运动均匀性无关紧要的地方，如气锤、风镐等。此外为了减少空气的泄漏及安全原因，气体传动系统的工作压力一般不超过0．7～0．8MPa，因而气动元件结构尺寸大，不宜用于大功率传动。在工程机械上气动元件多用于操纵系统，如制动器、离合器的操纵等。

② 设置传动装置的目的

传动装置的任务主要是在动力装置与工作装置之间承担协调工作的作用，是将动力装置的机械能传递给工作装置的中间装置，是建筑机械的重要做耐组成部分。
传动装置的作用：减速和增速 变速 改变运动形式 动力与运动的传递和分配
常用的传动装置
定传动比传动：带、链、摩擦轮、轮、蜗杆涡轮
变传动比传动：
1）有级传动 齿轮变速敬皮器、塔轮传动
2）无级变亮胡差速 液力变矩器、电磁滑差离合器
3）周期变化 凸轮、非圆齿轮、连杆组合器

③ 液压制动传动装置的布置形式

液压制动传动装置有两种布置方式：单管路液压制动传动装置和双管路液压制动传动装置。单管路液压传动装置利用一个制动总泵，通过一组相互连接的管路来控制整车的车轮制动，如图17.1所示。该装置由制动踏板、推杆、制动总泵、储液室、制动轮缸、油管等组成。如果单管路液压制动传动装置的任何一个部位漏油，整个系统都会失效。因为可靠性差，现在很少用在汽车上。双管路液压传动装置采用两个独立的液压系统。当一个液压系统出现故障时，另一个液压系统仍然照常工作。双管路的布置应力求降低一套管路失效时的制动效率，最好保持前后轴橘棚制动力分配比不变，以提高附着利用率，保证车辆良好的操纵性和稳定性。常见的双管液压制动装置有两种：1.两套管路，如国产桑塔纳和部分进口丰田车，由串联双腔制动总泵控制。2.单腔制动总泵，配有安全缸或隔离器，控制两套管路，如国产NJ1041。双管路液压传动装置通常采用前后独立方式和交叉方式布置。1.双管道前后独立模式：双管路前后独立液压传动装置由轴控制，即两个轴各有一套控制管路，如图17所示。该装置由制动踏板、推杆、双腔制动主缸、储液室、制动轮缸、油管等组成。它主要用于后置发动机的后轮驱动车辆，这些车辆严重依赖后轮制动。制动时踩下制动踏板，双腔制动主缸推杆推动主缸前后活塞，使主缸前后腔油压升高，制动液分开流动。制动前后轮的轮缸，迫使轮缸的活塞在油压的作用下向外运动，推动制动蹄打开产生制动。当松开制动踏板时，制动蹄和轮缸活塞在回位弹簧的作用下回位，制动液回流到制动总泵，汽车解除制动。每个制动缸的管路分为控制轴上的车轮制动器和后轮轴。如果其中一个管路失效，另一个管路仍有一定的制动效率，但前后轴制动力分配比被破坏，导致附着利用率下降，制动效率低于50%。2.双管道穿越模式：双管路交叉液压制动传动装置是通过两套管路分别控制前、后轮轴制动器的一个制动轮缸，如图17所示。它主要用于对前轮制动力依赖性较大的前轮驱动车辆。汽车制动时，如果其中一个管路失效，剩余的总制动力仍能保持圆氏则正常值的50%。即使正常工作管道中的车轮制动器抱死打滑，故障管道也不会制动。动轮仍能传递侧向力，前后轮制动力分配达到3.36=1。汽车高速制动时，可以保证后轮不抱死核桐，或者前轮先于后轮抱死，避免制动时后轮失去侧向附着力，导致汽车失控，如图17所示。

④ 传动装置是什么

传伍汪动装置是将动力装置的动力传递给工作机构的中间装置。传动装置的作用是用动、静态扭矩和大的加速扭矩来控制转子。

传动装置位于动力源和致动器之间，可以改变速度、模式、力或扭矩。

传动装桥并置可分为三种:链传动、齿轮传动和皮带传动。

链条传动

力可以最大限度敏橘迹或远距离传递，但工作功率不能太大，因为受链条承载能力的限制。

齿轮传动

由两个或多个齿轮组成。齿轮传动可以传递力，改变齿轮转动的方向，改变齿轮传动的速度。无论齿轮朝哪个方向旋转，与其相邻的齿轮都必须朝相反的方向旋转。

皮带传动

皮带传动的主要危险在于皮带进入皮带轮的地方和平皮带的接头处。滑轮均由膨胀套连接，装卸方便，有过载保护。此外，转子上的大滑轮还起到飞轮的作用，保证锤板和反板之间的滚动效果。

百万购车补贴

⑤ 传动装置是什么

传动装置(Transmission-device)是把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备。以下是关于传动装置的部分介绍：1、传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮产生驱动力使汽车能在一定速度上行驶。2、传动系统的组成和布置形式随发动机的类型、安装位置以及汽车用途的不同而变化例如越野车多采用四轮驱动所以它的传动系中就增加了分动器等总成而对于前置前驱的车辆它的传动系中就没有传动轴等装置。

⑥ 自行车行驶中，主要传动装置有哪些

引言：自行车在我们的日常生活中是很常见的代步工具，在汽车，摩托车，电动车没有出来之前，电动车基本是每家每户必备一辆。自行车不限时间，不限速度非常的方便。自行车行驶中主要传动装置有哪些？小编给大家科普一下。

三、骑自行车的坏处

每日骑自行车的时间最多不能超过2个小时，骑车时间长了容易得前列腺炎,对身体有不好影响，对腰容易产生刺激，所以专业自行车运动员都有自己保健医生。

⑦ 传动装置包括哪些

机械传动主要虚枝由离合器、变速器、转向箱、传动轴、车轴齿轮箱等组成。变速器通常还包括传动比的差胡敏变更、运动方向的变更、运动形态的变更（从旋转运动向直线运动的变更）等机构。动力源、执行机构、执行机构、执行机构和执行机构。汽车传动系统分类：1、汽车传动系统按能量传递方式可分为机械传动、液力传动、液做链压传动、电气传动等；2、汽车传动系统按结构和传动介质划分，其形式有机械式、液力机械式、静液式（容积液压式）、电力式等；3、机械传动系统常见的配置型式主要与发动机位置和汽车驱动型式有关。