车辆自动启停装置好不好

❶ 自动启停系统有何利弊

自动启停系统没有坏处，好处是不会对发动机内部造成磨损。

启停系统指的是当车辆处于停止状态时，发动机将暂停工作，暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑。

当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。

新型汽车多使用发动机启停技术启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应。

而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭。

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自动启停系统的工作原理是当驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。

这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。

在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

❷ 轿车的自动启停系统对车有损害吗

1、会

2、放心，S/S的车辆的零件是经过加强的。

❸ 汽车自动启停的优缺点是什么有必要关闭吗

简单地说，自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。以达到节油减排的目的。
但是这么好的功能它也有弊端的。
1、坡道情况下避免使用启停系统。
在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。
2、无规律走走停停关闭启停系统。
本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后....又被人插位了。
3、开空调时尽可能不启用启停系统。
车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。

4、涉水行驶时，必须关闭启停系统，必须关闭，必须关闭，重要的事情要说三遍。
通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。

❹ 汽车"发动机启停功能" 对车子好吗安装后会不会影响车子的正常行驶呢

该技术在汽车上的应用，可以说是汽车技术的一次小变革。要说“启停技术”的“不好”，作为车主来讲，更多的是注意自己对车辆的操纵驾驶、某些先进技术和功能的正确理会与使用上面。日常汽车的许多故障导致原因其实多与驾驶者本身有关，如：对车辆（启停技术）新技术的原理掌握与正确的使用、日常车辆 正确的维护与保养......等有关。归根结底，也即个人对车辆的维护意识、学习意识（新技术）等有关，而非在该项新技术本身。

A、汽车“自动启停”（Start-Stop System）系统：能通过控制部分使发动机自动 在合适的触发条件下熄火、起动的一套系统。能够减少怠速时产生的过多燃油消耗，一定程度上降低排放达更环保标准，主要适用于城市交通路况当中，特别如拥堵、路口等待信号灯等情况。“起停装置”触发起动时，通过电瓶对发动机冷却系统（风扇）及车内空调系统（单个或多个部件）提供运转驱动能源。

B、具有此功能的车辆，与普通车辆维护与保养并无太大差别；

如：最基本的油品使用、燃油类别使用上均不能够按车辆使用手册上的相关标准执行；延期或是逾期的维护保养等。一个好“机器”都会被弄“坏”。现代汽车越来越高级，自然对一些如机油、燃油等产品要求会越来越高，但注意这里所讲的“高”并非是等级或是级别“越高越好”！只有选用适合于该款发动机的燃油、机油（使用手册上有相关标准）才是正确的，也是最好的。一些车主盲目追求“高级别”的观念是错误的。由此可以想到，一个好的发动机带有该项启停技术装置的情况下，“好机”也会变成“坏机”或是寿命缩短、装置出现故障等。

B、正确的操纵与使用；

每个公司的产品均会有一定的使用差异，特别是因发动机与变速器有众多不同的原因。多数车主从购车日起，使用手册仅仅“一面之缘”！要么变成了“文物”，要么已经是化为“碎片”或“垃圾”或遗失于某个角落。

C、不必要的担心：如许多车主担心“起停系统”的频繁使用对启动机、电瓶、发动机的磨损等方面的影响，其实是完全没有必要的。

“启停系统”在设计时必会考虑诸多条件、特殊情况下的运转方式与触发方式。如堵车或红灯时频繁启停、车速过低、电瓶电量是否充足、环境温度的高低、刹车系统或其他系统受车辆频繁“启停”的影响等......这些，工程 师们早就想在了你的前头。

高科技产品或技术在汽车上的应用是必然的，应用唯物辩证观点来简析：事物发展表征均有正有反，但只要是“利”大于“弊”或是远大于“弊”，那么，应用在这里，相信是可行的。

新技术在汽车上的应用，这个发展步伐是不可阻挡的，没有哪一个年代的人们不喜欢用更高新的技术产品。纵有些许“遗憾”甚或是“小缺陷”，也会在日后的使用当中不断完善与改进，让车辆更节能、更安全、更人性化.........。同时，能够让驾乘者带来更高品质的人车生活。享受到更多的乐趣。

❺ 汽车启停功能有什么优缺点车主评价如何

汽车启来停功能优点是省源油、保护发动机，缺点是用车成本增加，车主评价还是挺不错的，方便。

频繁的启动发动机对车辆的电瓶以及点火系统是一个很大的考验，虽然安装了自动启停的车辆都是对车辆的点火系统和电瓶进行了强化的，但是这种频繁的点火还是会造成损伤的。并且对车辆的油品质量也是有要求的。

❻ 自动启停系统有什么利弊

自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自内动启停功能开启容后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。

而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。

据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

❼ 汽车自动启停系统有用吗

自动启停的缺点显复而易见，自动启制停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。

而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。

据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

❽ 自动启停好用吗

自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。
而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。
据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。