Ⅰ 利用电容器放电原理构成的重合闸装置为什么只能重合一次
重合时电容放电，不能再提供再次重合所需电量，需要在正常运行时自身充电才能再次起作用。。。。
Ⅱ 什么是自动重合闸
1.自动重合闸装置是将因故跳开后的断路器按需要自动重新投入的一种自动装置。回
2.电力系统运行经验表答明,架空线路绝大多数的故障都是瞬时性的,永久性故障一般不到10%。因此,在由继电保护动作切除短路故障之后,电弧将自动熄灭,绝大多数情况下短路处的绝缘可以自动恢复。
Ⅲ 、利用电容器放电原理构成的自动重合闸充电时间过长的原因是
充电电阻变大
Ⅳ 高压电力电容开关为什么不允许装自动合闸装置
电容器在合闸的瞬间会流过极大的充电电流。如果将电容器列入自动合闸序列，将大大增加自动合闸时的线路冲击电流，可能引起电源跳闸，所以一般都是等电源合闸稳定后，才投入电容器。
Ⅳ 重合闸装置主要组成元件是什么各起什么作用
三相一次重合闸装置用于输电线路上实现三相一次自动重合闸，它是重要的保护设备。重合闸装置由一只时间继电器（作为时间元件）、一只中间继电器（作为中间元件）及一些电阻、电容元件组成。装置内部的元件及主要功能如下：
1、时间继电器：该继电器由DS—22时间继电器构成，其延时调整范围为1.2—5S，用以调整从重合闸装置起动到接通断路器合闸线圈实现断路器重合的延时，时间元件有一对延时常开触点和一对延时滑动触点及两对瞬时切换触点。
2、中间继电器：该继电器是装置的出口元件，用以接通断路器的合闸线圈。继电器线圈由两个线圈组成：电压线圈，用于中间元件的起动；电流线圈，用于在中间元件起动后使衔铁继续保持在合闸位置。
3、电容器C：用于保证装置只动作一次。
4、充电电阻4R：用于限制电容器的充电速度。
5、附加电阻5R：用于保证时间元件的线圈热稳定性。
6、放电电阻6R：在需要实现分闸，但不允许重合闸动作（禁止重合闸）时，电容器上储存的电能经过它放电。
7、信号灯H1：在装置的接线中，监视中间继电器的触点和控制按钮的辅助触点是否正常。故障发生时信号灯应熄灭，当直流电源发生中断时，信号灯也应熄灭。
8、附加电阻17R：用于降低信号灯上的电压。
在输电线路正常工作的情况下，重合闸装置中的电容器C经电阻4R已经准备动作状态。当断路器由于保护动作或其它原因而跳闸时，断路器的辅助接点起动重合闸装置的时间继电器，经过延时后其触点闭合，电容器C 对中间继电器电压线圈放电，电压线圈启动后接通了中间继电器电流线圈回路并自保持到断路器完成合闸。如果线路上发生的是暂时性故障，则合闸成功后，电容器自行充电，装置重新处于准备动作的状态。如线路上存在永久性故障，此时重合闸不成功，断路器第二次跳闸，但这一段时间远远小于电容器充电到使中间继电器电压线圈起动所必须时间（15~25S），因而保证装置只动作一次。
Ⅵ 电容式自动重合闸的动作次数是
自动重合闸的作用：提高供电可靠性；对两侧电源线路，提高系统并列运行的动态稳定性，从而提高传输容量；纠正由于断路器机构或继电保护误动引起的误跳闸。纠正由于断路器机构或继电保护误动引起的误跳闸。低压侧不带电源的降压变压器，必须装设自动重合闸装置。在重要的电力设备如母线和变压器上一般不安装重合闸，防止损害设备。低压侧不带电源的降压变压器，必须装设自动重合闸，以提高供电的可靠性。自动重合闸启动，经预定延时合闸，延时为0.5s~1.5s，小为0.3s~0.4s。
三相重合闸动作时限应大于：断路器跳闸后负荷电动机向故障点反馈电流的时间；故障点灭弧时间及周围介质去游离时间；断路器及其操动机构复归原状准备好再次动作的时间；断路器的跳闸时间。单相重合闸动作时限还应考虑选线元件与继电保护以不同时限切除故障的可能性、潜供电流的影响。220kV输电线路单相跳闸熄弧快慢主要是由潜供电流决定。
潜供电流产生的原因：静电感应（健全相电压通过相间电容给故障相供给的电流）；电磁感应（健全相负荷电流通过相间互感在故障相耦合而产生的电流）。电容式重合闸只能重合一次，电容充电时间为20~25s。自动重合闸中，后记忆元件的作用是将脉冲展宽。重合闸时间包括重合闸整定时间和断路器固有合闸时间。110kV线路使用三相重合闸，220kV及以上线路使用单相重合闸，220kV及以上架空线路使用综合重合闸。这是因为220kV及以上线路断路器采用分相操作机构。
Ⅶ 操作过电压之二——合空载线路（电容性元件）
空载线路的合闸分为两种情况，即正常合闸和自动重合闸。 这时出现的操作过电压称为合空线过电压或合闸过电压，重合闸过电压是合闸过电压中最严重的一种。
线路简化图如下所示:
首先分析正常合闸，现在介绍一种简便求法：
过电压幅值=稳态值+振荡幅值=稳态值+（稳态值-起始量）
此电路稳态值为Em，起始值为零。
由于回路中存在损耗，我国实测的过电压最大倍数为1.9倍至1.96倍。
其波形图如下所示：
物理解释：当合闸时，电源对电容电感同时充能，当电容电压为Em，充电电流为0，但由于自感效应，电感会保持原方向电流，继续对Em充电，直至电感中的能量消耗殆尽。此时电容上电压达到2Em。
然后是故障后的自动重合闸
① 三相自动重合闸
线路出现故障保护跳闸，经自动重合闸装置进行合闸操作，此时线路上存在残存电压，产生过电压比计划合闸更严重。
当线路C相接地时的示意图如下所示：
当C相接地时K2先跳闸，K1后跳闸，且当K1健全相容性电流为零、电源电压达到最大值（因电流电压相位差90°）时，开关熄弧。
经过0.5s左右，K1或K2自动重合闸，考虑最不利的情况，A、B相中的电压在合闸时达到幅值，且极性与该相导线上残存电压相反，那么重合闸时的过渡过程使导线上出现最大过电压。
中性点接地系统，健全相电压达到1.3~1.4Em，重合闸以前由于泄漏电荷经线路泄漏电阻入地（与污秽潮湿程度有关），经实测在较大范围内变化，假设经一定时间间隔残余电压下降了30%，即
在最严重情况下根据简便求法：
过电压幅值=稳态+（稳态-初态）=-Em+（-Em-0.98Em）=2.98Em≈3Em
其波形图如下所示：
重型纳合闸不一定正好在电源电压最大值的时刻，电压电压也不一定和残存电荷反相，故实际值往往比理论值会低些。
② 单相自动重合闸
只切除故障相，而健全相不与电源电压相脱离，那么当故障相重合闸时，因该相导线上不存在残余电荷和初始电压，就不会出现高幅值重合闸过电压。
影响因素如下：
a、合闸相位
合闸相位是随机的，有一定的概率分布，与断路器合闸过程中的预击穿特性及断路器合闸速度有和神关。
b、残余电荷 （大小与极性直接决定了与过电压幅值）
c、断路器的合闸不同期
由于三相线路之间有耦合，先合一相时，相当于在另外两相上产生残余电荷。
d、回路损耗
实际输电线路中，能量损耗（电阻、电晕）会引起振荡分量的衰减，使过电压降低。
e、电容效应 （使得线路的稳态电压增高，导致了合闸过电压幅值的增高）
限制措施：
⑴、针对e，可以 装设并联电抗器和静止补偿装置（SVC）。
⑵、针对d，可卜棚没 使用带并联电阻的断路器 ，来增大回路损耗使过电压降低。
其原理图如下所示：
先合辅助触头，电阻接入回路中，对高频振荡起阻尼作用，降低振荡幅值。在此过程中R越大，阻尼作用越大，产生的过电压越低。
经过8~15ms，主触头闭合，将R短接，电源直接与线路相连。此过程中R越小，主触头两端电压（稳态电压）越低，产生的过电压也越低。
综上，并联电阻的选择要合适，才能尽最大限度的使过电压降低。
其过电压倍数与电阻大小的关系图如下：
所以在上图中选择400-600Ω的合闸电阻，其过电压往往能限制在1.5Em左右。
⑶ 、同电位合闸
针对b，通过特殊装置自动选择在断路器触头两端的电位极性相同，甚至电位也相等的瞬间完成合闸操作，以降低甚至消除合空载回路过电压。
⑷ 、消除线路上的残余电荷
同样是针对b，在线路侧接电磁式电压互感器，可在几个工频周波内，将全部残余电荷泄放掉。
⑸ 、装设避雷器
在线路首端和末端装设磁吹避雷器或金属氧化物避雷器，当出现较高过电压时，避雷器应能可靠动作，将过电压限制在允许范围之内。作为断路器并联电阻的后备保护。
⑹ 、采用单相重合闸技术。