船舶配电装置在船舶电力系统的作用

Ⅰ 什么是船舶电力系统 由什么组成

内燃机（或者蒸汽机），发电机组，蓄电池，变压器，干线以及各种型号的断路器和继电器。

电力系统的功能：将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电能，再经输电、变电和配电将电能供应到各用户。电力系统在各个环节和不同层次还具有相应的信息与控制系统，对电能的生产过程进行测量、调节、控制、保护、通信和调度，以保证用户获得安全、优质的电能。

系统构成

电力系统的主体结构有电源、电力网络和负荷中心。电源指各类发电厂、站，它将一次能源转换成电能；电力网络由电源的升压变电所、输电线路、负荷中心变电所、配电线路等构成。它的功能是将电源发出的电能升压到一定等级后输送到负荷中心变电所，再降压至一定等级后，经配电线路与用户连接。

以上内容参考：网络-电力系统

Ⅱ 船上船舶电站和集控室的功能作用是什么

电站主要是发电和配电，船舶冷舱启动的时候，需要先启动一个照明发电机，然后人们进入电站，启动主发电机。主发电机可以在船舶主机启动之前提供必要的动力，甚至完成锚链系统、通讯系统等关键系统的动力，还能把中心风压机和中心液压泵打开。空调也能启动起来。船舶主机启动以后，主要电力就改成搭在主轴上的发电机供电。电站是控制这些基础配电的部分。
集控室在船舶中有很多个，其中以轮机总控为最主要的。但是，锅炉、主机、液压系统、压风系统、压舱系统、燃料系统等都会有自己独立的集控单元。目前船舶DCS已经基本普及的情况下，集控系统的安装已经非常简单，实际上就是一个计算机工作站。

Ⅲ 船舶电气

船舶电力系统

船舶电力系统包括船舶电站和船舶电力网两大部分，担负着将不同形式的能量转换成电能，并将电能输送分配给各用电设备的任务。船舶电能系统包括：（1）原动机和发电机组成的发电机组；（2）有各种控制、监视和保护电器的配电设备（总配电板）；（3）导线和电缆等组成的电网。船舶电力系统有一些主要的参数，决定着船上主要电气设备的品种和规格。这些参数是：电制（交流或直流），电压，频率

船舶电站

船舶电站是由原动机、发电机和附属设备（组合成发电机组）及配电板组成的。发电机组是把化学能转化为电能的装置，通过配电板来进行控制及分配。带动发电机运转的原动机一般为柴油机、汽轮机或燃气轮机，相应的发电机组称为柴油发电视组、汽轮发电机组或燃气轮机发电机组。

为使船舶在各种不同工况下，如航行、作业、停泊、应急等情况下，都能连续、可靠、经济、合理地进行供电，船舶上常配置多种电站。（1）主电站，正常情况下向全船供电的电站。（2）停泊电站，在停泊状态又无岸电供应时，向停泊船舶的用电负载供电的电站。（3）应急电站，在紧急情况下，向保证船舶安全所必需的负载供电的电站。（4）特殊电站，如向全船无线电通讯设备（如收发报机等），各种助航设备（雷达、测向仪、测深仪等），船内通讯设备（如电话、广播等）以及信号报警系统供电的电源。这类用电设备的特点是耗电堡不大，但对供电电源的电压、频率、稳压和稳频的性能有特殊的要求。因此，船上有时需要设置专门的发电机组或逆变装置向全船弱电设备或专用设备供电。

船舶电力网

电能从主配电板（及应急、停泊配电板）通过电缆的传输，经过中间的分配电装置（区配电板、分配电箱等），送往各电气用户，形成的电力网络即为船舶电力网。对船舶电力网的基本要求是生命力强、即要求电网在发生故障或局部破损等情况下，仍能保证对负载的连续供电，并限制故障的发展和将故障的影响限于最小范围之内。船舶上各性质相近的用电设备都由相应的单独电网供电，可分为：（1）船舶电力网，由总配电板直接供电，供给各种船舶辅机的电动拖动。（2）照明电网，提供船舶内外照明。（3）弱电装置电网，包括电传令钟、舵角指示器、电话设备、火警信号及警铃等。（4）应急电网，包括应急照明、应急动力（如舵机电源）、助航设备电源等。（5）其它装置电网，如充电设备、手提行灯等。

Ⅳ 船舶主配电板的结构及和结构的功能急急急……

船舶主配电板由许多功能配电屏组成：
发电机屏---控制发电机的接通、开断、AVR及保护等；每回台发电机有独立的答屏；
并车屏---控制发电机的并车；
负载屏---输配电给负载；常有好几屏；
启动屏---启动大型的重要负载；
功率因素补赏屏---补赏功率因素；
等等---