㈠ 食品加工厂内油罐区域的输油管道施工组织设计范本
管道安装施工方案
一、工程概况：
1.1 工程名称：首钢京唐钢铁厂一期焦化工程A焦炉本体区管道安装工程 。
1.2 工程地点：唐山市曹妃甸工业区首钢京唐钢铁厂。
1.3 管道主要施工内容为：A焦炉本体加热煤气管道、冷凝液排水管道、除炭空气管道、沿炉顶集气管布置煤气管道。管道的最大壁厚为10mm，最大直径为1820mm 。其中焦炉煤气主管道为DN900×10全长120.81米，高炉煤气主管道为DN1800×10全长122.41米;
二、编制依据
2.1 施工图纸
2.2 现行的国家、行业标准、规范：
2.2.1 GB50235-97《工业金属管道工程施工及验收规范》
2.2.2 GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》
2.2.3 《管道设备及平台扶梯涂漆技术规定》JNBJ-02-04-95
2.2.4 《工业企业煤气安全规程》GB6222-86
2.2.5 《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》GBJ126-89
三、施工准备
3.1 技术文件准备：
3.1.1 图纸会审、施工方案编制及焊接工艺评定；
3.1.2 根据管道单线图编制焊口图。确定现场安装活口及预制管段号。
3.1.3 根据管道单线图、平面图、流程图进行技术交底，编制施工计划。
3.2管道技术人员根据编制好的焊口图和相关文件将图中需进行加工的管件（如：弯管、压制三通等）列出详细的清单并提交给专业的加工厂家开始管件的加工。
3.3在现场搭设钢平台20×10m一座,以便管道的组对与连接。
3.4 施工材料准备：与甲方划分好各自的供货范围，由甲方提供的材料，向甲方申请领用，运至施工现场；由施工单位提供的（包括消耗材料），提出物资申请计划，及时采购到位。
3.5 施工人员准备：根据现场施工条件，合理组织管道安装人员（人力计划详见附表） 。
3.6 施工机具准备：根据现场施工条件，合理组织管道安装的施工机具（施工机具详见附表）。
四、施工措施
4.1 管道施工安装程序如下图
4.2 材料进出库及检验：
4.2.1 所有材料出库时都必须按设计的要求对其外观、数量、规格、尺寸、型号等进行检查、核对，如果有问题，不能使用，并通知供货单位及时进行退换。
4.2.2 所有施工材料必须向监理工程师报验，经报验合格后才能用于施工。
4.2.3 所有管子及管道组成件出库经检验合格后，按照项目部关于管道组成件的标识规定，沿管轴方向作好各种材质的色标，并挂牌标明管道组成件的规格型号、材质，标准号（如GB9948、GB/T8163等）。
4.2.4 对小管件，按管件的标准、材质及规格型号分类摆放在货架上，并挂牌标识。
4.2.5 对各施工班组实行限额领料，供应严格按照单线图（结合管线号）进行发料。
4.3 阀门检验：
4.3.1 阀门要求外观、尺寸、型号符合规范和设计要求，工作压力及性能必须符合设计要求，壳体外表应平滑、洁净、无砂眼、裂纹等缺陷；阀门开关灵活， 指示正确，并具有合格证（包括阀门试验合格证）。
4.3.2 阀门进场后须进行压力试验,不合格者不予以使用。
4.3.3 安全阀必须按照设计文件规定的开启压力进行调试，调压时压力应稳定，每个安全阀启闭试验不得少于3次。
4.4管道的除锈、防腐
5.4.1 加热煤气管道安装后，先涂底漆Y53-1红丹油性防锈漆两遍，再涂面漆C04-42醇酸磁漆两遍，其中煤气管道涂黄褐色，梯子平台、各种支架、吊架、底座涂驼灰色，色标代号Y01；栏杆涂棕黄色，色标代号Y07。
5.4.2地下室焦炉煤气管道各连接支管、横排管油漆为绿、红两种颜色交替涂刷；
高炉煤气各连接支管油漆为红、绿两种颜色交替涂刷；
4.5 管道制作
4.5.1 下料前应对已就位的设备及基础进行实际测量，并以实测数据进行制作。
4.5.2 自由管段和封闭管段的选择应合理，封闭管段应按现场实测后的安装长度加工。
4.5.3 下料后的管材要及时作好标识的移植工作，以保证材质的可追溯性；管子下料时应从无钢号、标准号等标记的一端开始。
4.5.4 切割管的切割面要用砂轮打磨干净光滑，以保证焊接质量。切割时留在管内的异物必须清除干净。
4.5.5 如果碳钢管的下料采用砂轮切割机和氧一乙炔焰进行，切口端面倾斜偏差△不应大于管子外径的1%，且不得超过3mm，见下图：
4.5.6切割打磨不锈钢管和有特殊规定的钢管的砂轮片不能用于碳钢管道施工，反之亦然。
4.5.7坡口准备：管道连接主要是焊接方式，坡口是焊接的首要条件，必须按规范规定文件进行，中、低压管道坡口型式采用I型和V型见下图，用角向磨光机将坡口及其附近10mm范围内打磨出金属光泽。
4.5.8 管道组对前，将接口内外表面25mm范围内的泥垢，油污、铁锈等清除干净，用钢丝刷或拖布将管内杂物清除。对预制和安装时未封闭的管段，应加临时盲板，避免杂物进入管道内。
4.5.9管段组对。管子对口时，应在距接口中心200mm处测量平直度（如下图）。
当管子公称直径小于100mm时，允许偏差值α为1mm；当管子公称直径大于或等于100mm时，允许偏差值α为2mm；但全长的偏差值不得超过10mm。管道连接时不得用强力对口、加偏垫或加多垫等方法来消除接口端面的空隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。在管道安装不连续时，必须及时将管口封闭。
4.5.10 认真看图，仔细考虑和安排管道预制口和现场安装口的位置，环焊缝距支、
吊架净距不应小于50mm；需热处理的焊缝距支、吊架不得小于焊缝宽度的5倍，且不得小于100mm.。
4.5.11管道制作应按规定要求编号（管线号、焊口编号和焊工号）以便于质量控制和安装时查找。
4.5.12 制作完毕的管段，应将内部清理干净，并及时封闭管口，保证管内清洁。特别指出，本工程所有管口在安装前必须全部封闭，确保管道进入安装现场封口率为100%。
4.6 管道加工
4.6.1 管子切割
a 公称直径DN≤50的中低压碳素钢管采用机械法切割（如型材切割机），DN＞50的钢管采用氧-乙炔焰切割。
b 铸铁管用钢锯、月牙挤刀切割。
c 管子切口表面应平整，不得有裂纹、重皮、毛刺、凹凸、缩口、熔渣、氧化铁销等，切口平面倾斜偏差为管径的1%，但不得超过3mm。
4.6.2 弯管制作
a弯管制作应根据设计图纸要求制作，设计无明确要求时，可按下表规定：
弯管最小弯曲半径表
管子类别 弯管制作方式 最小弯曲半径
中、低压钢管 热弯 3.5DW
冷弯 4.0DW
压制弯 1.0DW
焊制弯 DN＞250 1.0DW
DN≦250 1.5DW
注：DN为公称直径，DW为外径。
b 管子加热时，升温度缓慢、均匀，保证管子热透，并防止过烧和渗碳。
4.6.3 螺纹加工（中、低压管道）
a 采用套丝机或绞板加工。
b 螺纹加工次数：DN＜32mm为1～2次，DN=32～50为2～3次，DN＞50mm为3次。
c 套丝过程中经常加油，从最后的1/3长度处起，板牙应逐渐放松，以便形成锥状。
d 螺纹应端正、清楚、完整、光滑、不得有毛刺、乱丝，断丝和缺丝总长度不得超过螺纹全长的10%。
e 加工时，用力均匀，不得用加套管接长手柄的方法进行套丝。
4.6.4 管件加工
设计有要求时按设计图加工、设计无要求时按以下要求。
a焊接弯头的节数表
弯头度数
内容 90度 60度 45度 30度
端节 2 2 2 2
中间节 2 1 1 /
注：DN＞400mm时，可增加中节数量，但其内侧的最小宽度不得小于50mm。
焊制弯头主要尺寸偏差表
周长偏差 DN＞1000 ≤±6mm
DN≤1000 ≤±4mm
端面与中心线垂直偏差 ≤1%DW且不大于3mm
b 焊制异型管的椭圆度≤1%DW且≤5mm。
c 焊制三通的支管垂直偏差不大于其高度1%，且不大于3mm。
4.7 管道焊接
4.7.1 点固焊及固定卡具焊缝的焊接，选用的材料及工艺措施与正式焊接要求相同。
4.7.2 管壁错边量的要求：
相同壁厚管道，内壁错边量≤2mm；不同壁厚管道超过2mm时，按GB50235-97第4.2.4条规定执行。
4.7.3 直段上两对接焊口中心面间的距离DN≥150mm，DN＜150，1≥DW（管外径）。
4.7.4 焊缝距离弯管起弯点L≥100mm且L≥DW。
4.7.5 卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置且不宜在底部。
4.7.6 工艺管道及管内清洁要求较高，且焊接后不易清理的管道，其焊缝底层采用氩弧焊施焊。
4.7.7 DN≥400的管道和管件焊制时，对其内侧焊缝根部应实施封底焊。
4.8管道法兰连接
4.8.1 法兰与管道焊接时，法兰端面与管子中心线应垂直，其偏差为DN≤300mm时，允许偏差为1mm，当DN＞300时，允许偏差为2mm。
4.8.2 管子插入法兰内距离密封面的距离为：L=（1/2~2/3δ），δ为法兰厚度。
4.8.3 法兰连接用的螺栓应为同一规格，安装方向一致，紧固对称、均匀，法兰连接应保持平行，其偏差不大于法兰外径的1.5%。且不大于2mm，不得用强紧螺栓的方法消除偏斜，法兰连接应保持同一轴线，其螺孔能保证螺栓自由穿入。
4.8.4 法兰垫片及螺栓、螺帽根据现场情况需要，分别涂以石墨粉、二硫化钼油脂、石墨机油等。
4.9 螺纹连接
连接前根据不同介质的管道，选用合适的填料，下喷管连接用厚白漆和麻丝。
螺纹连接要点：
4.9.1 选用合格的管子钳，连接前在管端螺纹外面敷上填料，然后一次性装紧，不得倒回，装紧后应留有螺尾，注意填料不得挤入管腔内，挤到螺纹外面的填料要清除掉。
4.9.2 一氧化铅甘油调合剂需在十分钟内用完，各种填料的螺纹里只能使用一次，若需拆卸重新组装时，则应重换填料。
4.10 管道安装
管道安装前，其管道就位方法在人力就位有困难的情况下，采用汽车吊或其它辅 助机具（如链葫芦、自制手推车、吊篮、脚手架等）使其进场就位。
管道安装应具备下列条件：
a与管道有关的土建工程经检查合格，满足安装要求。
b与管道连接的设备找正合格，固定完毕。
c必须在管道安装前完成有关工序如清洗、防腐。
d管子、管件及阀门等已经检验合格并具备有关的技术文件。
e管子、管件及阀门已按设计核对无误，内部已清理干净，不存杂物。
4.10.1 除碳空气管道安装
a管道连接：DN≤50mm氧-乙炔焊接，但DN≤50mm的焊接钢管可采用螺纹连接。DN＞50mm的无缝钢管采用电焊连接。
b支管应从干管上部或侧面接出，为便于施工，支管与干管连接的角度一般采用90、60、30、15等，管道穿过墙壁或楼板时均应设套管。
c 安装时，注意坡度与设计或规范相符。
d 炉顶、抵抗墙部位的管道必须在烘炉温度达600度以后连接。
e 管道试压采用水压试压，强度试验Ps=1.5P，P=0.8Mpa，试验时间为10分钟。严密性试验压力Ps=P，严密性试验30分钟内压力不降或无渗漏为合格。
4.10.2 炉下加热管道安装
a 分配主管标高、中心线的极限偏差均为±5mm，支管中心线及中心距离的极限偏差均为±3mm。
b 支管应自主管的标准管件三通接出，支管在主管上开孔前应排版布置，避免出现交叉焊缝，开孔直径大于支管外径不超过5mm，支管插入主管深度不大于3mm。
c 主、支管法兰的水平度及垂直度公差为1/500。各支管法兰应在同一平面，高度误差不大于5mm。
d 煤气管加工、制作及煤油渗透试验严格按设计及规范要求执行。
e 横排管主管焊接变形的控制，以焊接工艺保证。
f 横排管和交换旋塞顶面标高、中心线按图纸要求严格控制，以保证交换传动装置的正常运行。
g 加热煤气管道冷凝液排放管要求：
各冷凝液排放管及放散管根据现场实际情况加以固定。
各冷凝液排放管安装坡度为6‰。
h 加热煤气管道安装前需现场核实梁底标高后再进行焊接，吊架的扁钢长度及B值可根据现场实际情况调整。
i DN600的人孔及人孔盖加工要求。
筒节外径周长允许公差为±3mm，筒节要求圆度公差小于1%DN（DN为筒节公称直径）。人孔试压与所在煤气管道的要求相同,且与所在煤气管道一起试压。所有焊缝应为连接焊缝，焊缝高度为被焊件最大厚度。人孔盖的加工密封面不允许有划痕、裂纹、气孔、斑疤、毛刺及其它降低强度和严密性的缺陷。人孔盖相邻两螺栓间的弦长允许偏差为±0.6mm，任意两螺栓孔间弦长偏差不超过±1mm。
j煤气管道安装调节旋塞及交换旋塞后进行总体试压，试压时对调节旋塞与交换旋塞进行交替开闭和阀芯的转动的三种状态检查，试验介质用压缩空气（禁止用水试验），试验压力按API598-96标准执行。
对于一般旋塞最大工作压力大于0.4kgf/cm2的旋塞，强度试验压力ps=1.25p，最大工作压力小于0.4kgf/cm2的旋塞，以0.5 kgf/cm2的压力进行试验，旋塞密封面可涂非酸性润滑油，在3分钟内无渗漏现象为合格。
4.10.3 阀门安装
a阀门安装前应检查填料，其压盖螺栓须有足够的调节余量。
b法兰或螺纹连接的阀门应在关闭状态下安装。
c煤气系统阀门100%试压。
d对焊阀门与管道连接焊缝保证质量，保证内部清洁，焊接时阀门开启，防止过热变形。
e按设计核对型号，并按介质流向的确定其安装方向，水平管道上的阀门，其阀杆一般应安装在上半范围内；阀门传动杆（伸长杆）轴线的夹角不应大于30度，其接头应转动灵活，有热位移的阀门，传动杆应有补偿措施。
f 阀门操作及传动装置应调整灵活、指示准确，安装铸铁阀门时应避免因强力连接或受力不均引起的损伤。
g 安全阀安装时，必须按下列规定：
1) 检查其垂直度，有倾斜时应校正。
2) 调校条件不同的安全阀，在管道投入试运时，应及时进行调较。
3) 安全阀的最终调整宜在系统上进行，开启和回座压力应符合设计规定。
4) 安全阀经调整后在工作压力下不泄漏，合格后得作铅封，并填写记录。
4.10.4 管道试验与清扫
管道安装完毕后或隐蔽前应对管道系统进行强度和严密性试验，其试验种类及试验压力按设计或规范规定执行，见上述各种介质管道安装内容。试验前，做好加固及隔离措施，校验好压力表等工作。
a水压试验要求：强度试验时将管道内注入清洁水，并将空气排尽，试验过程中升压应缓慢，达试验压力（1.5p）后停压10分钟观察，以无泄漏、目测无变形为合格。强度试压合格后，将压力降至气密性试验的压力(p)，进行全面检查无泄漏为合格！
b 气压试验要求：采用压缩空气为试验介质，气压强度试验应逐级升压，首先升至试验压力（1.15p）的50%，观察无泄漏及异常现象后再按试验压力的10%升压，每级稳压3分钟，达试验压力后稳压5分钟，以无泄漏及目测无变形等合格；强度试验合格后降至设计压力，用涂肥皂水方法检查，稳压30分钟，无泄漏则气密性试验合格。
c 管道清扫：液体管道应用水冲洗，气体管道用空气吹扫，蒸汽管道用蒸汽吹扫。
d水冲洗时，以系统内可能达到的最大流量或不小于1.5m/s的流速进行，直至出口的水色和透明度与入口处目测一致为合格。
e气体吹扫：用空气吹扫时，在排出口用白布或涂有白漆的靶板检查，如5分钟内检查无铁锈、尘土、水分及其它脏物为合格，煤气管道先用空气吹扫投入使用前必须用煤气进行吹扫，大口径管道采用人工清扫。
f 蒸汽吹扫：吹扫前对固定支架、活动支架进行检查。确认无误后方可清扫。吹扫时称缓慢升温、暖管且恒温1小时后进行吹扫，然后自然降温到环境温度，再升温、暖管恒温进行第二次吹扫，如此反复，一般不少于两次，然后检查置于排气口处的刨光板或表面光洁的铝靶板，若刨光板上无铁锈、脏物或铝靶板上肉眼可见的冲击斑痕不多于10点，每点不大于1mm时合格。
4.11 支架制作与安装
4.11.1 管道支架必须按照支架图进行制作、安装。
4.11.2 管道支架上的开孔，应用台钻钻孔，禁止直接用气焊进行开孔。
4.11.3管道的支（吊）架、托架、耳轴等在预制场成批制作，并按要求将支架的编号标上。所有管道支架的固定形式均采用螺栓固定。
4.11.4无热位移的管道，其吊架应垂直安装。有热位移的管道，吊点应设在位移的相反方向（如下图），位移值按设计图纸确定。两根热位移相反或位移值不等的管道，不得使用同一吊杆。
4.11.5导向支架或滑动支架的滑动面应洁净平整，不得有歪斜和卡涩现象。其安装位置应从支撑面中心向位移反方向偏移（如下图），偏移量为位移值的1/2。
4.11.6管道安装原则上不宜使用临时支、吊架。如使用临时支吊架时，不得与正式支吊架位置冲突，并应有明显标记；在管道安装完毕后临时支架应予拆除并且必须将不锈钢与碳钢进行隔离。
4.11.7管道安装完毕，应按设计图纸逐个核对支、吊架的形式和位置。
4.11.8有热位移的管道，在热负荷运行时，应及时对支、吊架进行下列检查与调整：
a 活动支架的位移方向、位移值及导向性能应符合设计要求；
b 管托按要求焊接，不得脱落；
c 固定支架应安装牢固可靠；
d 弹簧支吊架的安装标高与弹簧工作载荷应符合设计规定；
e 可调支架的位置应调整合适。
五、管道施工质量保证体系
5.1建立健全现场质量保证体系。为在保证管道施工质量的同时确保管道施工进度，工程开始前必须建立起高效运zuo的质量保证体系，如下图:
5.2 积极配合建设单位、监理单位的监督检查工作；严格对必检点的检查。其中重 点做好以下环节的控制工作。
5.2.1 工程材料验收
5.2.2 管材防腐检验
5.2.3 焊接工艺规程及焊接工艺评定
5.2.4 焊接合格率控制
5.2.5 管道试压检查
5.3 做好各道工序之间的交接工作，上道工序不合格的产品严禁进入下道工序；
5.3.1 管件、阀门、管材等工程材料经检验不合格者，禁止用于工程施工。
5.3.2 预制产品安装前，必须经相关的质量检查人员或专业工程师检查，确认合格 后，方可用于安装施工。
5.3.3 对于管件组对不合格，不得进行焊接工作；焊接不合格，不得进行吹扫试压等工序；试压不合格，不得进行油漆、保温等工序。
5.3.4 施工过程必须加强施工班组的自检工作，严格“三检”制度（自检、互检、交接检），确保每道工序产品合格。
5.4 建立现场工程材料及成品保护体系。
5.4.1现场建立二级库房，材料从一级库房领出后，管件、阀门等小件必须进入现场二级库房登记、保管。
5.4.2对于管材必须按规格堆码整齐，并挂标签识别，同时不锈钢材料不得临近碳钢材料。堆码时，宜放置在专门搭设的脚手架上或枕木上。为避免不锈钢材料因露置于现场锈蚀，不锈钢钢管堆放好后，应采用彩条布、棚布遮盖好。
5.4.3 弯管、预制构件安装前彻底清扫内部杂物，将所有的管段端头包扎，防止杂物进入管段。
5.4.4 不锈钢螺栓安装时，应涂抹二硫化钼，防止紧固螺栓时螺栓烧损；碳钢螺栓安装时，应涂抹油脂，防止螺栓生锈。
5.5 对于压力管道，应建立特种设备受检体系。
5.5.1 压力管道施工前，应报当地政府机构主管部门登记。
5.5.2 随时接受政府专业机构监督检查。
5.6 建立工艺管道焊接质量保证体系。
5.6.1 现场施焊人员资格审查――必须持有效证件上岗；
5.6.2 焊接工人上岗前，现场实际操作考试，考试合格后方可上岗；
5.6.3 焊接过程合格率考核与控制；
5.6.4 焊接工程师及焊接质量检查人员现场指导、检查；
5.6.5 焊口检查、试验。
5.7管道安装产生的偏差必须符合《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235-97或业主的相关规定。
六、安全文明施工
安全组织机构见下图:
6.1 安全措施
6.1.1 严格执行项目部“职业健康、安全、环境保护”制度，任何施工作业前应确定专人负责，施工前要对施工人员进行交底。
6.1.2 施工作业区与生产区域应设置明显的警示牌和标识牌，夜间施工作业区应有照明。施工人员在指定区域作业，严禁进入其他区域。
6.1.3 施工作业人员必须劳保着装，施工用具摆放整齐，不得占据消防通道和影响其他装置的正常生产,施工废料应及时拉走，不得影响装置现场面貌。
6.1.4 施工作业前必须严格执行业主的安全用火、用电、用水、动土及进设备作业等管理和审批制度，并办理有关作业票后，方可作业。
6.1.5所用照明应使用安全电压，电线应绝缘良好，使用手持电动工具应有漏电保护。严禁乱动现场的阀门和电源开关。
6.1.6高空作业人员必须系好安全带（安全绳）。安全带高挂（系）低用，不得采
用低于腰部水平的系挂方法，严禁用绳子捆在腰部代替安全带。禁止在同一垂
直方向上下同时进行高空作业。
6.1.7 有限空间作业前后登记清点人员、工具、材料等，防止遗漏及乱放。
6.1.8 施工动火前必须办理好相关的票证，同时得有甲乙双方监护人监护。
6.1.9 机动车辆进入装置必须戴好防火罩，只能按照规定路线行驶。
6.1.10电焊回路应接在焊件上，把线及二次线绝缘必须完好，不得有裂纹，不得与其他设备搭接。地漏及下水井盖处均用毛毡封堵，防止火花掉入下水井。污油池口必须封闭。
6.1.11动火前和动火后，均认真检查条件是否变化，不得留有余火，确认安全后
再工作或离开。高空施焊作业时，地面设监火人，配备消防设备。
6.1.12脚手架符合国家有关规程和标准的要求。作业前作业人员仔细检查作业平台是否牢靠、坚固、安全措施是否落实。
6.1.13高处作业人员不得站在不牢固的结构物（如石棉瓦、木板条等）上进行作业，不得坐在平台、孔洞边缘和躺在通道或安全网内休息。在没有安全防护设施的条件下，严禁在屋架、桁架、未固定的构件上行走或作业。
6.1.14特殊工种要持证上岗，各工种要遵守本工种的安全操作规程。
6.1.15要保持吊车通道畅通，吊车站位处要平整，坚实。
6.1.16吊装用绳索卡具要经常检查，保持其完好性。吊装时要指挥统一，信号明确，指挥人员和司机要共同遵守“十不吊”原则。
6.1.17高空作业人员要符合登高要求后， 才能进行登高作业。任何人员酒后不能进入施工现场。
供参考
㈡ 焦化厂工艺
工艺流程简介
4.1备煤车间
备煤系统的任务是为焦炉提供合格的原料煤。其范围是从精煤堆场开始至焦炉煤塔加煤层为止。包括原料煤的配煤、粉碎及输送等作业。
备煤系统采用配煤仓电子自动配料秤配煤，先配煤后粉碎的工艺方案。备煤系统能力是按年产100万吨焦炭的捣固焦炉生产能力而配套设计的，上料系统能力均为300t/h，配煤粉碎系统能力均为300 t/h，焦炉精煤用量为145.15t/h。
工艺流程简述：炼焦用精煤由汽车运入场内，人工卸料。上煤采用不同煤种轮番上煤；上煤时，推土机或装载机将原料煤推入相应的受煤坑内,受煤坑下的往复式给料机(M80501A-F)将煤给入备1带式输送机(A80501)， 经备2、3带式输送机送到配煤仓将煤卸入各自的配煤仓内储存。
配煤仓下的电子自动配料秤将各种煤按相应的配合比例进行配合，经除铁器除铁后煤进入粉碎厂房内的PCFK1618可逆反击锤式破碎机进行粉碎，煤被细碎至<3mm占90%以上，其中<1mm占50%以上，然后经备4、备5和备6带式输送机及可逆配仓带式输送机送入煤塔内供焦炉炼焦使用。详见备煤工艺流程图。
本系统采用PLC控制与就地操作相结合的控制方式
炼焦、熄焦、地面除尘站
炼焦工段焦炉选用2×72孔ZHJL4350D型宽炭化室、双联火道、废气循环、下喷、单热式捣固焦炉，年产干全焦94万吨；采用煤饼捣固, 侧装高温干馏，湿法熄焦工艺和地面站除尘系统。
炼焦工段由焦炉、煤塔、间台、端台、炉门修理站、推焦杆及煤槽底板更换站、熄焦设施、烟囱、炉前集尘固定干管、地面站（集尘冷却器、布袋除尘器、风机、电机、液力偶合器和输灰系统）及相应配套的焦炉机械组成。
炼焦工段任务是将备煤工段配好的洗精煤，捣固成煤饼送入焦炉炭化室中高温干馏，生产出焦炭和荒煤气。焦炭经喷淋冷却后，经凉焦台送筛贮焦工段；荒煤气在桥管、集气管经循环氨水喷洒冷却后被抽吸至冷鼓工段；焦炉装煤出焦产生的烟尘经地面除尘系统处理后达标排放。
（1）炼焦工艺
由备煤车间来的洗精煤，由输煤栈桥运入煤塔，装煤车行至煤塔下方, 由摇动给料机均匀逐层给料, 用21锤微移动捣固机分层捣实, 然后将捣好的煤饼从机侧装入炭化室。煤饼在950～1050℃的温度下高温干馏, 经过～24小时后, 成熟的焦炭被推焦车经拦焦车导焦栅推出落入熄焦车内，焦炭送至熄焦塔用水喷洒熄焦，熄焦后的焦炭由熄焦车送至凉焦台，经补充熄焦、凉焦后，由刮板放焦机放至皮带送筛焦楼。
干馏过程中产生的荒煤气经炭化室顶部、上升管、桥管汇入集气管。在桥管和集气管处用压力为～0.3MPa，温度为～78℃的循环氨水喷洒冷却，使～700℃的荒煤气冷却至84℃左右，再经吸气弯管和吸气管抽吸至冷鼓工段。在集气管内冷凝下来的焦油和氨水经焦油盒、吸气主管一起至冷鼓工段。
焦炉加热用回炉煤气由外管送至焦炉，经煤气总管、煤气预热器、主管、煤气支管进入各燃烧室，在燃烧室内与经过蓄热室预热的空气混合燃烧，混合后的煤气、空气在燃烧室由于部分废气循环, 使火焰加长, 使高向加热更加均匀合理,燃烧烟气温度可达～1200℃, 燃烧后的废气经跨越孔、立火道、斜道，在蓄热室与格子砖换热后经分烟道、总烟道，最后从烟囱排出。
上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由液压交换机带动，液压交换传动装置定时进行换向。
装煤过程中产生的含尘烟气经烟尘收集车燃烧后进入由接口翻板阀组成的除尘干管，并经由连接管道进入地面除尘站进行净化处理。
焦炉出焦除尘采用干式出焦除尘地面站净化方式，即出焦时产生的阵发性烟尘在焦炭热浮力及风机作用下收入设置在拦焦车上的大型吸气罩，然后进入集尘干管，送入蓄热式冷却器冷却并分离火花后经脉冲袋式除尘器净化，排入大气。除尘器收集的粉尘由链式输送机运至贮灰仓，为防止粉尘二次飞扬，污染环境，对输灰系统进行封闭，并在各产尘点设集气罩，接入地面站除尘系统，贮灰仓中的粉尘先经加湿处理后汽车外运。
（2）熄焦工艺
熄焦泵房内设有两台熄焦泵，一开一备。快速启闭电磁阀的开启由红外遥控探头自动控制，当装有红焦的熄焦车运行至熄焦塔下时，开始喷洒熄焦，整个喷洒过程由时间继电器控制在90～120秒，保证红焦熄灭。
湿法熄焦工艺包括熄焦泵房、熄焦塔、熄焦水喷洒管、除尘用捕集装置、粉焦沉淀池、清水池、粉焦脱水台和电动单轨抓斗起重机、焦台、刮板放焦机等。
为了保证熄焦塔捕集焦尘的效率，在泵房设有清水冲洗泵，定期对捕集装置进行冲洗。
熄焦塔高36米，熄焦塔下部设有熄焦水喷洒管，顶部设有一层折流式木结构的捕集装置，可捕集熄焦时产生的焦粉和水滴，增加其除尘效率，有效的改善了周围环境。
粉焦沉淀池的长度、宽度和深度使含焦粉的循环水有充分的沉淀时间和沉淀速度。可保证熄焦水循环使用。
为了定时清理粉焦沉淀池内的粉焦，设计选用了容积为0.75m3的电动抓斗，定时将沉淀池底的粉焦抓到粉焦脱水台上，经脱水后外运。
（3）地面除尘工艺
装煤除尘：烟气由烟尘收集车收集并燃烧后，再汇入除尘干管，然后通过除尘地面站除尘管道进入灭火冷却器降温后，再经阻火型脉冲除尘器净化，烟尘由除尘风机抽引，最后达标气体通过烟囱排入大气。
除尘系统与装煤车信号联锁，当装煤车给出装煤信号时，冷风阀关闭，除尘风机在液力偶合器的作用下高速运转。装煤停止后，在液力偶合器的作用下风机低速运转，同时冷风阀打开，冷风将灭火冷却器蓄存的热量带走，待再次接到装煤信号后，关闭冷风阀，风机高速运转，如此循环，含尘气流经除尘器净化后由烟囱排入大气。
在风机低速运转期间，由预喷涂装置将收集来的焦粉喷入装煤除尘器的布袋上，以防止布袋糊死。
出焦除尘：出焦过程中，拦焦车上的焦尘罩与除尘干管连通。焦侧炉门框顶部逸散的烟尘、推焦过程中焦饼向熄焦车塌落时以及熄焦车内红焦与周围环境中空气燃烧后产生的大量烟尘、导焦栅顶部逸出的烟尘，在热浮力和除尘风机的作用下，经混风进入集尘罩，然后进入固定干管，再由除尘风管引入地面站。烟气先经过灭火式冷却器，除去大颗粒或着火的焦粉，烟气降至120℃以下，然后进入阻火型低压脉冲式布袋除尘器，除尘后烟气排放浓度<50mg/m3。净化后的气体经除尘风机、消音器、烟囱排入大气。为装煤和出焦除尘器配套有输灰系统，输灰系统为机械输灰，布袋除尘器及灭火冷却器收集的粉尘经双层卸灰阀、刮板输送机、贮灰仓、加湿搅拌机，并由汽车外运。
除尘地面站系统与拦焦车信号联锁，当拦焦车给出推焦信号时, 关闭非常阀，除尘风机高速运转,进行除尘工作。推焦停止后, 除尘风机低速运转，达到节能目的。开启气动非常阀，灭火式冷却器降温，为下一循环作准备。
煤气净化车间
本车间包括冷鼓、电捕工段、脱硫工段(含蒸氨)、硫铵工段和粗苯工段。
（1）、冷鼓、电捕工段
冷鼓电捕的主要任务是煤气的冷凝、冷却和加压输送；焦油、氨水和焦油渣的分离、贮存和输送；煤气中焦油雾滴及萘的脱除。
工艺流程：从炼焦工段来的焦油氨水与煤气的混合物约80℃进入气液分离器，煤气与焦油氨水等在此分离。分离出的粗煤气进入横管式初冷器，初冷器分上、下两段，上段用循环水将煤气冷却到45℃，然后煤气进入初冷器下段与制冷水换热，煤气被冷却到22℃，冷却后的煤气进入煤气鼓风机进行加压后进入电捕焦油器捕集焦油雾滴，加压后的煤气送脱硫工段。
初冷器的煤气冷凝液分别由上段和下段流出,经各自初冷水封槽后进入上、下段冷凝液循环槽，由冷凝液循环泵送至初冷器上、下段喷淋，如此循环使用，多余部分由下段冷凝液循环泵抽送至机械化氨水澄清槽。
从气液分离器分离的焦油氨水与焦油渣去机械化氨水澄清槽。澄清后分离成三层，上层为氨水，中层为焦油，下层为焦油渣。分离的氨水至循环氨水槽，然后用循环氨水泵送至炼焦车间冷却荒煤气。多余的氨水去剩余氨水槽，用剩余氨水泵送至脱硫工段进行蒸氨。分离的焦油至焦油中间槽贮存，当达到一定液位时，用焦油泵将其送至罐区焦油槽贮存、外售。分离的焦油渣定期送往煤场掺混炼焦。冷鼓工段中各贮槽尾气收集后经排风机加压后送入排气洗净塔，用循环水洗涤后排空，洗涤后的循环水送生化处理。
（2）、脱硫工段
包括脱硫及硫磺回收其主要任务是将煤气中的硫化氢含量脱至100mg/Nm3，并回收硫磺，同时将冷鼓来的剩余氨水中的氨采用再沸器间接加热将氨蒸出制得浓氨汽，浓氨汽经氨分缩器及冷凝冷却器冷却后制得含氨～10%氨水。氨水作为脱硫溶液系统的补充液。
工艺流程简述：来自冷鼓工段的煤气首先进入脱硫塔下部与塔顶喷淋下来的脱硫液逆流接触洗涤，洗涤后煤气中H2S含量降至约100mg/Nm3，煤气经捕雾段除去雾滴后全部送至硫铵工段。
在脱硫塔内发生的主要反应如下：
NH3+H2O=NH4OH (1)
H2S+NH4OH = NH4HS + H2O (2)
NH4OH + HCN = NH4CN + H2O (3)
NH4OH+CO2=NH4HCO3 (4)
NH4HS + NH4HCO3 + (X-1)S= (NH4) 2Sx+ CO2+ H2O (5)
从脱硫塔中吸收了H2S和HCN的脱硫富液至溶液循环槽，用溶液循环泵抽送至再生塔下部与空压站来的压缩空气并流再生，再生后的脱硫贫液返回脱硫塔塔顶循环喷淋脱硫。硫泡沫则由再生塔顶部扩大部分排至硫泡沫槽，由硫泡沫泵送至熔硫釜，生产硫磺外售。
在再生塔内发生的主要反应如下：
NH4HS + 1/2O2 = S↓+ NH4OH (1)
(NH4)2Sx + 1/2O2 = Sx↓+ 2NH4OH (2)
（3）、硫铵工段
本工段的主要任务是用硫酸作吸收剂，脱除煤气中的氨，生成硫铵并将其干燥后得到硫铵产品。将煤气中的氨含量脱至30mg/Nm3。
工艺流程简述：从脱硫工段来的煤气经煤气预热器后进入硫铵饱和器上段的喷淋室，在此煤气与循环母液充分接触，使其中的氨被母液吸收，然后经硫铵饱和器内的除酸器分离酸雾后送至洗脱苯工段。
在硫铵饱和器内发生的主要反应如下
NH3 + H2SO4 = NH4HSO4 (1)
NH4HSO4 + NH3= (NH4)2SO4 (2)
在饱和器下部的母液，用循环母液泵连续抽出送至上段进行喷洒，吸收煤气中的氨，并循环搅动母液以改善硫铵的结晶过程。饱和器母液中不断有硫铵结晶生成，用结晶泵将其连同一部分母液送至结晶槽，排放到离心机内进行离心分离，滤除母液。离心分离出的母液与结晶槽溢流出来的母液一同自流回饱和器。从离心机卸出的硫铵结晶，由螺旋输送机送至沸腾干燥器，分别经由送风机送入热空气干燥、冷风机送入的冷空气冷却后进入硫铵贮斗，然后由包装磅秤称量、包装送入硫铵仓库。
沸腾干燥器所用的热风，经热风器加热后送入。沸腾干燥器排出的废气经旋风除尘器捕集夹带的细粒硫铵结晶后，由排风机抽送至水浴除尘器进行湿式再除尘，最后排入大气。
硫铵饱和器喷淋室溢流的母液入满流槽，将少量的酸、焦油分离，分离酸、焦油后的母液入母液贮槽，由母液喷洒泵加压后送喷淋室喷淋。
由罐区补充来的浓硫酸由硫酸高位槽自流至满流槽补入系统中。调节硫铵饱和器内溶液的酸度。
由冷鼓来的剩余氨水经与从蒸氨塔底来的蒸氨废水在氨水换热器中换热后，加入含NaOH（42%）的碱液，进入蒸氨塔。蒸氨塔底的氨水部分进入再沸器，在再沸器内与低压蒸汽间接换热部分气化后产生蒸汽, 汽水混合物进入蒸氨塔底部，与塔上部来的剩余氨水逆流接触进行精馏。蒸出的氨汽进入氨分缩器，冷凝下来的液体进入蒸氨塔顶作回流，未冷凝的含NH3～10%氨汽进入氨冷凝冷却器冷凝成浓氨水至溶液循环槽作为脱硫补充液。塔底排出的蒸氨废水在氨水换热器中与剩余氨水换热后，进入废水槽,由废水泵加压至废水冷却器冷却后送去生化处理。
（4）、粗苯工段
本工段包括终冷、洗苯、脱苯。终冷主要是将硫铵来的煤气冷却到25～27℃；洗苯的任务是用焦油洗油洗去煤气中的苯，洗苯后煤气含苯量为2～4g/Nm3；脱苯的主要任务是将洗苯后的含苯富油脱苯，生产粗苯，脱苯后的贫油返回洗苯塔循环使用。
工艺流程简述：来自硫铵工段的粗煤气，经终冷塔冷却后从洗苯塔底部入塔，由下而上经过洗苯塔填料层，与塔顶喷淋的循环洗油逆流接触，煤气中的苯被循环洗油吸收，再经过塔的捕雾段脱除雾滴后离开洗苯塔入外管网，其中一部分送焦炉做回炉煤气，一部分送粗苯管式炉和锅炉房做燃料，剩余煤气供城市煤气或生产甲醇。
洗苯塔底富油经富油泵加压后送至粗苯冷凝冷却器，与脱苯塔顶出来的粗苯汽换热，将富油预热至60C左右，然后至油油换热器与脱苯塔底出来的热贫油换热，由60C升到140C左右，最后进入管式加热炉被加热至180C左右，进入脱苯塔。从脱苯塔顶蒸出的粗苯油水混和汽进入粗苯冷凝冷却器分别被从洗苯塔底来的富油和16C制冷水冷却至30C左右，然后进入粗苯油水分离器分离，分离出的粗苯入粗苯回流槽，部分粗苯经粗苯回流泵送至脱苯塔顶作回流，其余部分入粗苯中间贮槽，由粗苯输送泵送往罐区装车外售。由粗苯油水分离器分离出的油水混合物入控制分离器，在此分离出的油去地下放空槽，分离出的水去本工段冷凝液贮槽，由冷凝液泵送冷鼓工段。
脱苯后的热贫油从脱苯塔底流出，自流入油油换热器与富油换热，使其温度降至90C左右入贫油槽，并由贫油泵加压送至一段、二段贫油冷却器分别被循环水和制冷水冷却至约30C，送洗苯塔喷淋洗涤煤气。
0.5MPa（表）蒸汽被粗苯管式加热炉过热至400C左右，作为洗油再生器和脱苯塔的热源。管式炉所需煤气由洗苯后煤气供给。
在洗苯脱苯的操作过程中，循环洗油的质量逐渐恶化，为保证洗油质量采用洗油再生器将部分洗油再生。洗油再生量为循环洗油量的11.5％，用过热蒸汽加热，蒸出的油汽进入脱苯塔，残渣排入洗油残渣槽定期送往煤场。
来自库区的新洗油入新洗油油槽，由贫油泵补入系统中。
地下放空槽是为收集装置内低点排油设置的，收集的洗油由地下放空槽液下泵送至贫油槽。
㈢ 焦化厂 焦炉停电后怎么处理 还有谁是会焦炉交换机操作
（1）动交换机将交换考克交换到全关位置，并切断自动交换电源，如同时停电，先切断
电源，对上离合器，用手摇装置交换到关闭状态。
（2）焦侧烟道翻板，减小吸力，停止加热2 小时以上应将烟道吸力减到120~140Pa，若
吸力减不下，可适当打开烟囱边人孔盖，改为固定位置。
（3）气加减考克。
（4）将废气盘进风口用石棉板盖上，并留10mm 缝隙。
（5）每30 分钟照常交换废气砣和空气盖，但禁止换向到中间位置，在装有自动换向装
置时，应当将操纵杆置于停止位置，加减考克未关时，严禁将交换考克打开或煤气砣提起.
（6）时间停止加热，要关闭加热煤气管上的开闭器，已经使用混合煤气，应将混合煤气
开闭器关严.
（7）炉煤气加热，应关闭通往各处的煤气开闭器，关严加热蒸汽.
（8）除主管压力管外，关闭各仪表上的开闭器.