bms绝缘电阻检测装置

⑴ 测量绝缘电阻一般用什么仪器

测量绝缘电阻使用的仪器有：

1、兆欧表主要用来检查电气设备、家用电器或电气线路对地及相间的绝缘电阻。按不同的产品，兆欧表选择100V、250V、500V、1000V等不同的电压等级，来测量其绝缘电阻值。

2、万用表可以用于测设备元件的电阻值，万用表测量绝缘电阻时，要调到欧姆档来测，一般有：x1，x10，x100，x1000几个档位。

(1)bms绝缘电阻检测装置扩展阅读：

数字兆欧表由中大规模集成电路组成。本表输出功率大，短路电流值高，输出电压等级多。工作原理为由机内电池作为电源经DC/DC变换产生的直流高压由E极出经被测试品到达L极，从而产生一个从E到L极的电流，经过I/V变换经除法器完成运算直接将被测的绝缘电阻值由LCD显示出来。

万用表的基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，就会有电流指示。但表头不能通过大电流，所以，必须在表头上并联与串联一些电阻进行分流或降压，从而测出电路中的电流、电压和电阻。

参考资料：网络-兆欧表

网络-万用表

⑵ 新能源汽车绝缘检测原理

当前主流的绝缘检测方法有两种，电桥法和交流注入法,但这一功能由电池管理系统BMS来实现。电桥法又称被动检测法，主要原因必须有高压才能进行绝缘检测。交流注入法又称主动检测法，因为只需12V铅酸上电即可完成绝缘检测功能。关于绝缘检测的专利大家去网上搜搜也非常的多，但大多也是基于上述两种方法的演变和优化。大致总结如下（若有不妥，欢迎探讨，更欢迎批评指正）：

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电桥法重难点解读：
（一）电桥法的检测原理
电桥法的工作原理是BMS通过检测高压正与高压负之间的分压变化来计算正极/车身与负极/车身的绝缘阻值,检测原理如下三步:

1. 闭合开关S1,闭合开关S2:BMS检测到V1,V2的电压;
2. 闭合开关S1,断开开关S2:BMS检测到V1’的电压;
3. 断开开关S1,闭合开关S2:BMS检测到V2’的电压;
4. 根据上述三个步骤,已知电池的总电压U以及正负极桥臂的分压电阻及其比例,可以列出三个方程U=aV1+bV2,
5. 根据这个方程式来解方程可以求得:正极/壳体阻值=Rp,负极/壳体=Rn
两个阻值便是我们平时整车上读取到绝缘值，以上即为电桥法的检测原理。
（二）电桥法的设计难点
电桥法的稳定性及可靠性还需重点考虑如下几点（上述四个电压值V1，V2，V1’，V2’以下统称V1，V2，欢迎补充和探讨）：
1. 分压比例及ADC的选取：
绝缘检测为了兼顾成本会牺牲一部分精度（采用12bit ADC采样，甚至直接用单片机内部的ADC采样），这个时候对电阻的分压比例（R1/R2或R4/R3）的选取提出较高的要求，
电阻分压比例太大采样分辨率不够，无法做到较高精度；
电阻分压比例太小采样超出量程，无法做到全电压范围的采样；
2. 寄生电容的影响：
大家都知道，整车上寄生电容的实际存在（一般在几百纳法级，也有远大于这个量级的）。
由于寄生电容会导致V1，V2电压值稳定需要一定时间，这个时候就会出现几个问题：

BMS无法准确判断V1，V2电压的稳定采样点，电容电压未稳定或者电容开始漏电导致V1，V2的电压不是真实分压的值，这样计算出来的绝缘值不准，这也是前几年有些车绝缘不稳定的要因之一，现在好多了；
BMS等待电压稳定的时间，等待的时间过长导致绝缘检测时间偏长，可能不满足功能安全中FTTI的时间要求；
寄生电容值随着天气以及车辆的老化会发生改变，这个时候要确保设计仍然满足前期的采样精度和时间目标就对算法的稳定性及适应性提出了较高的要求，主要硬件电路以及软件滤波要考虑；
3.电压V1，V2的采样同步实时性的影响
理论上V1，V2的实时性越高对绝缘采样精度及稳定性越有利，但是很遗憾这个也只能是理论，显然是无法完全同步的。为了方便理解，我暂且假定一个非常极端实车工况来说明同步实时性的影响：
阶段一：猛踩油门踏板上陡坡，此时BMS恰好为步骤2检测V1’；
阶段二：猛踩制动踏板下陡坡，此时BMS恰好为步骤3检测V2’；
大家可以先想想这个情景以及这个情景对绝缘检测的影响。踩油门踏板的时候电池包对外大电流放电，由于锂电池的DCR+极化内阻等存在，导致电池包的高压会被急剧拉低（由电流的大小决定，一般在50~100V，以一个400V电压来说电池实际输出电压为350V）。踩制动踏板的时候由于制动能量回收整车对电池包大电流充电，同理导致电池包的高压会被瞬间抬高至450V。那么问题就来了，V1’是以350V分压检测得到的，V2’是以450V分压检测得到的，用这一组电压去计算绝缘是不妥的，轻则绝缘值误差较大，最严重的情况下可能出现绝缘误报漏报导致整车做了对应的故障策略。

⑶ 测量绝缘电阻使用什么仪器

测量绝缘电阻使用的仪器有：

1、兆欧表，兆欧表又称绝缘表、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪、绝缘特性测试仪等等。主要用来检查电气设备、家用电器或电气线路对地及相间的绝缘电阻。按不同的产品，兆欧表选择100V、250V、500V、1000V等不同的电压等级，来测量其绝缘电阻值。

2、万用表，万用表可以用于测设备元件的电阻值，万用表测量绝缘电阻时，要调到欧姆档来测，一般有：x1，x10，x100，x1000几个档位。

除用来测电阻外，万用表还可以用于测量直流电流、 直流电压、交流电压等，有的还可以测量交流电流、电容、电感以及晶体管的放大倍数等，是电子工程、机电及维修部门不可缺少的通用工具，在电工测量中应用较为广泛。

(3)bms绝缘电阻检测装置扩展阅读：

电机、电缆、家用电器等电气设备，当受热和受潮时，绝缘材料老化，其绝缘电阻降低，造成电器设备漏电或短路事故的发生。所以在电气安装、检修和试验中，就需要定期对电动机、电器及供电线路进行绝缘检测。

普通绝缘电阻的检测通常有低电压测量和高压测量两种方式。万用表即属于低压测量，兆欧表属于高压测量。但用万用电测量绝缘电阻却有一定误差性。对于老化绝缘材料，在用万用表电池电压（1.5V或9V）的情况下测量可能是绝缘的；但是在220V的正常电压下，却可能会发生漏电现象。

这是因为绝缘体在不同电压下的电阻值不同，绝缘体在某些情况下也会导电。例如某些木材在220V电压下是绝缘的，但是在10KV电压下却导电。

因此，在低电压下的测量值不能反映在高电压条件下工作的真正绝缘电阻值。而兆欧表正是模拟在某个电压等级下，测量材料的绝缘电阻值。因此是测量电气设备绝缘电阻最常用的仪表。