回转驱动装置的设计计算

❶ 江阴凯迈机械有限公司的凯迈回转驱动装置

凯迈回转驱动装置根据30年户外使用寿命进行设计和测试。所有工程工艺控制方面都是从降低成本，增强可靠性和30年性能保障方面考虑，相同的加工工艺和操作流程让我们获得了ISO9001, CE, REACH和TUV的认证。凯迈拥有极佳的室内外实验室可每天进行超负荷，使用寿命，刚度和转动精度的测试。
凯迈驱动装置以环面包络蜗杆技术作为实现最大化负载和提高传动效率、精度的最重要的手段。环面包络蜗杆在与回转支承啮合时，能够实现多齿啮合，而普通蜗杆啮合时，只能实现单齿啮合。由此增加的5到11个齿的齿面啮合极大的增强了变速器的强度和动力。
凯迈回转驱动装置有多个系列，覆盖多种型号。性能范围以及安装尺寸能满足不同使用场合的需要。目前产品可划分为9种基本型号，滚道直径范围从75mm到800mm。负荷范围从6kNm到220kNm，转矩输出从200Nm到63kNm，翻转力矩力从500Nm到271kNm, 变速器减速比从30:1到156600:1。安装方式可以为水平，垂直或者多轴结合的方式。
典型的回转驱动装置应用包括太阳能发电装置、风力发电机、卡车起重机、高空作业车、公用设备、液压设备、石油设备、车轮转向设备、挖掘机和自动升降设备等。还有许多其他未能详尽列出来的应用方面，因为回转驱动装置是要求同一变速器上提供高负载和大转矩应用的最佳选择。
凯迈生产多种不同类型的回转驱动装置，并且提供多种类型减速机和驱动部件。回转驱动装置可以自锁也可以反向驱动。自锁式回转驱动装置当反向作用力从回转支承上传递到蜗杆时不会发生反转，也不需要另外安装制动器。而非自锁式则可以反向驱动。

❷ 回转驱动的回转驱动的编码系统说明

代号解释：
S（） XX XX(S) 2H（E） B/12R（L） XXX(E) XXX KK
S(E) – S 敞开型回转驱动， SE 围栏型回转驱动。
XX – 产品尺寸，如：3〞、5〞、7〞、 9〞、 12〞、 14〞、 17〞、 21〞、25〞 表示近似回转支承滚道中心距。
XX（S）- XX 减速比 S 回转支承齿部不淬火,无–表示回转支承齿部淬火。
2H- 2 表示双蜗杆驱动，无-表示单蜗杆驱；H 表示蜗杆非输入端为六角头不闷 盖，E-表示蜗杆非输入端带编码器，无-表示蜗杆非输入端为闷盖。
B-蜗杆输入安装孔为 6B 花键，12 表示蜗杆输入孔直径 Φ12mm，16 表示蜗杆输入孔直径 Φ16mm，25 表示蜗杆输入孔直径 Φ25mm 等； R (L) 马达或电机安装方向：右侧或左侧。
XXX （E）– 电机、液压马达规格，E-表示电机带内置编码器，无-表示电机无内置编码器。
XXX- 回转驱动装置最终输出转速，如：001、010、100 分别为实际输出转速的100倍表示方式,即实际输出转速分别为：0.01rpm、0.1rpm 和1rpm。
KK – 客户的特殊说明
举例：
“SE17-102S- 12R-24010-REV.A”回转驱动装置，封闭式箱体，滚道中心距为 17〞，减速比为 102:1， 回转支承齿部不淬火，输入安装孔为平键 Φ12mm，右侧安装， 直流 24V 电机无内置编码器，回转驱动装置最终输出转速 0.1rpm,A 版本号。

❸ 阀门里的,多回转阀门驱动装置和部分回转驱动装置分别是什么意思

通俗地讲,多回转阀抄门袭就是象水龙头中那种可以转很多圈的阀,部分回转的就类似球阀,转一下就能打开的那种.
这样就不难理解它的驱动装置了.下面是一些资料.

http://www.chnee.com/factory/czsfz/czfzdlsb3.htm
http://www.cnhydro.com/proct/showContent.asp?ID=853

❹ 回转驱动装置的介绍

新田回转驱动装置是一种新型的回转类产品，通常也叫回转支承通常由蜗杆、版回转支承、壳体、马权达等部件构成。由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩。新田回转驱动跟传统的回转类产品相比，具有安装简便、易于维护、更大程度上节省安装空间等特点。

❺ 回转机构的回转驱动装置

回转驱动装置通常装在起重机的回转部分上，电动机经过减速器带动最后一级小齿轮，小齿轮与装在起重机固定部分上的大齿圈相啮合，以实现起重机回转。在起重机回转机构中常用的是下列三种形式机械传动装置：卧式电动机与涡轮减速器传动（a）、 立式电动机与立式圆柱齿轮减速器传动(b)、立式电动机与行星减速器传动（c）。如下图所示。
（1）高速液压马达：与涡轮减速器或行星减速器传动，在形式上与电动机驱动基本相同。
（2）低速大扭矩液压马达回转机构。

❻ 起重机的回转机构设计分几步

GB/T3811-2008有很好的解释，查查吧

❼ 回转驱动装置有什么作用它和回转支承有什么区别

回转驱动装置又叫回转减速器、转盘减速器、回转机构是回转支承装上涡版轮蜗杆或者齿轮、电权机或者减速机的一种模块化装置。

回转驱动装置因为模块化作业很好的节省了使用者安装时间，功能集中也方便了设计者产品设计。目前广泛用于工业机器人、太阳能发电等领域。

回转驱动装置因其结构模块标准化，也阻碍了一些个性化定制的需求。很多复杂结构还是没办法使用这种结构。还是需要传统的回转支承与电机传动部件分开设计安装。大规模的使用还是遥遥无期.