A. D型电控燃油喷射系统的原理急！！
首先电控燃油喷射系统有三个主要控制内容：喷油量控制、喷油正时控制、断油控制。
d型电控燃油喷射系统采用进气绝对压力传感器测量进气管绝对压力（而L型系统采用的是空气流量计，两者只是对进气量测量方式不同，工作原理相同），与发动机转速（通过曲轴位置传感器测量）信号一同送给发动机ECU，由ECU通过计算可以得到一个工作循环的进气量，然后与存储在ECU只读存储器中的目标空燃比（空气量与燃油量的比值）配合可计算出所需基本喷油量。为了实现精确控制，ECU还要根据其他对喷油量有影响的参数对发动机基本喷油量进行修正，即实际喷油量=基本喷油量+修正喷油量（代数和）
同时，发动机ECU根据曲轴/凸轮轴位置传感器共同确定喷油正时（即电磁喷油器开始喷射燃油的时刻）。凸轮轴位置传感器确定基本工作缸位置，又称判缸传感器。曲轴位置传感器可以确定发动机转速以及转角信号。由此，可以确定具体应当进行燃油喷射的发动机气缸，并控制大功率晶体管导通，给电磁喷油器通电，使电磁喷油器开始燃油喷射。具体喷油量与电磁喷油器通电时间有关。
至于断油控制则是出于安全性考虑，适时切断发动机供油。
我正教这门课程，希望能够帮到你。
B. 标致307的博世me744发动机电控燃油喷射系统故障有哪些
它采来用的是德国BOSCH公司的技术软自件支持，大众奥迪宝马都是这种。具体出什么故障呢，这要看你车了和你的保养以及驾驶手法。电控燃油喷射系统故障一般有：油泵故障，汽滤堵塞，调节器损坏，喷油器脏堵或者雾化不好，燃油系统压力低等。你可以利用仪器进行检测是很方便的，
希望帮上你，有疑问继续追问，很高兴帮助你谢谢采纳！