垂直升降停车装置设计

❶ 立体停车库是什么 立体停车库的工作原理

立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。
立体停车库在建筑形式分为独立的类型和内置两个，独立停车建筑适合地下广场和现有建筑补建停车设施、规划和建设应该留意一下周围的环境，在条件允许的集成，可用的外部的企业或公益广告布局，提高经济效益。
内置式立体车库适用于与新建筑同步规划和建设，停车设备附在建筑物内，对区域环境规划和建筑观瞻没有影响。现代停车产业的发展已具有一定规模，并积极拓展停车设施的辅助功能，为社区提供多种服务。在有些停车设施的规划建设中，以建筑机械停车设施为中心，充分考虑周边环境、地形地貌、服务群体的多种需求，把停车设施建成区域服务中心，开发其综合效益。如集中建设停车、洗车、汽车美容和汽车修理中心。

❷ 有没有会做升降装置的

一种快速简易升降装置的制作方法
本实用新型涉及停车技术领域，具体为一种快速简易升降装。
背景技术：
简易升降类机械式停车设备按其具体构造或配置关系划分，有垂直升降地上两层、垂直升降半地下两层、垂直升降半地下三层、俯仰升降地上两层等。对于垂直升降半地下两层很多是螺纹杆带动，螺纹传动速度比较慢，特别是对应两层的，特别是取车时，速度决定了效率。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术升降速度慢的缺陷，提供一种快速简易升降装。所述快速简易升降装具有升降速度快等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速简易升降装置，包括支撑板，所述支撑板设有左右竖直平行的两个，且两个支撑板位于井道内，两个支撑板相对的端面上均设有竖直的导向槽，且导向槽内插接有滑块，相对的滑块之间通过下托板连接，所述下托板的上侧通过竖直的支杆连接有上托板，所述井道的底部设有底板，且支撑板固定在底板上，所述下托板的下端和底板的上端均开设有水平向右的滑槽，所述滑槽内设有滑板，且滑板分别与下托板和底板之间设有万向轮，所述万向轮固定在滑板上，且万向轮可沿滑槽左右滚动，所述滑板上安装有左右两个万向轮，上下对角的两个滑板之间通过支撑杆连接，且两个支撑杆的中部铰接连接，所述支撑杆与滑板之间铰接连接，两个支撑杆的下端通过液压缸连接，且液压缸的底部与对应的支撑杆铰接连接，所述液压缸的伸缩杆的端部与另一个支撑杆铰接连接，所述液压缸连接有液压泵。
优选的，所述滑槽的外侧设有U型的挡盖，且挡盖上设有与支撑杆对应的滑孔，所述支撑杆穿过滑孔。
优选的，所述导向槽前后设有平行的多个。
优选的，所述滑块与下托板之间为一体成型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：上升时，液压缸收缩，两个支撑杆的下端靠拢，滑板向中间靠拢，万向轮则在滑槽内移动，下托板上升，相对于螺纹传动，液压传动速度更快，效率更高，滑板和万向轮的设置，则使摩擦更小，传动更顺畅。
1支撑板、2导向槽、3滑块、4下托板、5支杆、6上托板、7底板、8滑槽、9滑板、10万向轮、11支撑杆、12液压缸、13 挡盖、14滑孔。

❸ 目前国内立体车库有哪几种形式

一、升降横移类

升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式。升降横移类停车设备可建在露天，也可建在大楼的地下。升降横移类停车库包括升降横移式、升降横移底坑式。

1、升降横移式：

现在市场上升降横移类停车库类型有很多，从二层到六层，链条的，钢丝绳的等等，普遍用于各种场合，小区地下室，广场，医院，甚至包括公安局等办工场所，先让我们看看升降横移类停车库长什么样……

垂直循环类

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❹ 简易智能升降立体车库的原理

简易升降式立体停车设运行原理：简易升降类停车设备采用准无人式，驾驶员将车辆停放在地面层的载车板上，驾驶员离开车辆后，停车设备自动运行，设备运行原理为：升降机机构或仰俯式机构驱动载车板上下运动，完成存取车辆，简易升降类停车设备有垂直升降式和仰俯升降式两种类型，迪蒙自己技术研发的，在国内领先，其结构简单操作方便，广泛应用于室外停车场，地下停车库垂直升降式停车设备有地上二层半地下两层和半地下三层，仰俯升降式多用于地上两层，由于设备受力状态局限，对停放车辆尺寸和重量有一定的要求。

❺ 关于垂直升降立体车库中的平移系统

这个真还不明确，看实际应用，各有所长。
目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式等。

1.升降横移式 升降横移式车库

[1]整机特点：有效利用空间，提高空间利用率达数倍。 存取车快捷便利，独特跨梁设计，车辆出入无障碍。采用PLC控制，自动化程度高。环保节能，低噪音。 人机界面好，多种操作方式可选配，操作简便。

2.垂直循环式 垂直循环式车库

整机特点：

省地：在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车或24两面包车。

方便：使用PLC自动调车， 一次按键即可完成存取车。

迅速：调车时间短，取车快速。

灵活：可设置在地面上或半地上半地下，可独立或附设在建筑物内，还可多台组合。

经济：可省去购置土地的大量费用，有利于合理规划和优化设计。

省电：一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35％。

3.简易升降式 简易升降式车库

整机特点：

一个车位泊两台车 。(最适宜多车型家庭用)

构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场 。

可任意迁移，搬迁安装容易或根据地面情况，独立及多台设备。

备有专用锁匙开关，防止外人开动设备。

车板防下滑保险装置。

4.垂直升降式 垂直升降式车库

整机特点：

占地少，容车量大，高层设计最高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。 可同时提供多车位进出口，等待时间短。

智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。

绿色环保车库，利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境。智能化控制，操作简单方便。

平面横移式车库

5.平面移动式 整机特点：

每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。

部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性。

采取多重保险措施，安全性能卓越；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单

6.巷道堆垛式 巷道堆垛式车库

整机特点：

可设置于地上或地下，充分利用有效空间。载车板的升降和行走同时运行，存取车方便快捷。全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。

通过升降机、行走台车及横移装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。
固定式升降机＋各层行走台车的配置形式，可实现多个人同时存取车。

❻ 垂直循环立体停车库的优点，适合在哪些地方建

垂直循环立体停车库适用于解决医院、银行、企事业单位、汽车4s店、城回市商业区、公园、住宅答小区等各类公共场等

九路 泊车垂直循环立体停车具有以下特点：

1.占地面积小：占地36㎡,可容纳5-20辆车，土地增值6-10倍利用率。

2.存车安全：设备运行安全性高，兼具防盗防刮蹭功能。

3.节能环保：能耗低、噪音小，耗电量仅为普通地下车库的35%。

4.方便快捷：PLC自动调车位，智能就近存取车，一次按键即可完成存取车。

5.灵活多变：便于安装挪移，可单台安装也可多台组合。

6.故障率低：动力单一，维修相对简单。

7.经济实惠：市场推广空间大，投入、运营、维护成本低。

8.美观大方：外装饰简单，便于融于周边环境。

❼ 垂直升降类停车设备的产品指南

图1.1-1垂直升降类停车设备示意图2. 型式
2.1电梯式
1）单列式：又可分为纵向并列、横向并列、纵向串列租颂；
2）重列式。
2.2圆柱型：
1）辐射状分布，以升降台回转；
2）辐射状分布，以其中小车回转。
2.3升降机+平面移动型，即载车板作平面纵向移动操作，与升降机连接完成存取车作业。
2.4升降机+平面回转型，即载车板作平面回转，与升降机连接完成存取车作业。
2.5十字型：中间是提升机，可回转，停车架以十字形布置，可纵列亦可横列，提升机升降并回转与停车架连接完成存取车作业。
3. 特点和适用范围
3.1一般设置在室外，但也可与主体建筑物建在一起。可建成高层独立式的停车库（或称电梯式停车库）。出于其结构特点，有些省市的土地管理部门把其列为永久性建筑。其主体结构可采用金属结构或混凝土结构。占地面积小（≤50m），层数多（20～25层），容车率高（40～50辆），因此在各类车库中其空间利用率最高（平均每辆车占地仅1～1.2m）。适合于老城改造和繁华的城市中心地段。
3.2使用环境条件
1)环境温度-5℃～+40℃。
2)空气相对湿度为最湿月的月平均相对湿度不大于95%。
3)海拔2000m以下，相应的大气压力为86～110kPa。
4)使用环境无爆炸介质，不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电的介质。
4. 井道顶部及底部宜留表1.4-1所规定的最小空间尺寸。
表1.4-1 升降速度（m/min） 顶层高度（m） 底坑深度(m) ≤45 1.2 1.2 >45～≤60 1.4 1.5 >60～≤90 1.6 1.8 >90～≤120 1.8 2.1 >120～ ≤150 2.0 2.4 5. 选用要点
5.1出入口尺寸：双向行驶通道宽度不小于5.5m，单向行驶通道宽度不小于3m。
5.2车库四周应设置人行通道，其宽度不小于0.5m，净空高度亏罩不小于1.8 m；设备出入口净宽不小于适停车辆最大宽度加500mm，且不小于2250mm，净高不小于适停车辆最大高度加150mm，且不小于1800mm。
5.3单机存容量，一般用途的宜为40辆，但不宜超过50辆。
5.4单车最大进(出)时间，一般用途的不大于120s。
5.5提升速度，一般用途的为50～120m/min。
5.6对独立式车库建筑物的高宽比，钢筋混凝土结构不宜大于5：1；金属结构不宜大于7：1。
5.7停车库主体结构或停车设备与建筑物连接时，必须考虑对建筑物产生的不利影响。
5.8设备装在建筑物内部或相接于建筑物时，应向土建方提交设备的静载、动载资料。用于台风区或地震区的独立式设备，应弊空郑按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。
5.9在车库区域内应设置通风设备，并保证每个维修人员至少150m/h的通风量。
5.10车库内各个工作区域，包括所有停车区域、出入口等区域均应具有不低于30lx的照明和应急照明。
5.11车库内的车位、通道、出入口等区域可能产生积水的地区应配备完善有效的排水设施。