❶ 电梯重量平衡系统是指什么
重量平衡系统是使对重与轿厢达到相对平衡，在电梯工作中使轿厢与对重间的重量差保持在某一个限额之内，保证电梯的曳引传动平稳、正常。它由对重装置和重量补偿装置两部分组成。
1．对重装置的平衡分析
对重又称平衡重，绕过曳引轮上的曳引绳的两侧，对重是相对于轿厢悬挂在曳引绳的另一侧，起到相对平衡轿厢的作用。因为轿厢的载重量是变化的，因此不可能两侧的重量都是相等而处于完全平衡状态。一般情况下，只有轿厢的载重量达到50％的额定载重量时，对重一侧和轿厢一侧才处于完全平衡，这时的载重额称电梯的平衡点。这时由于曳引绳两端的静荷重相等，使电梯处于最佳的工作状态。但是在电梯运行中的大多数情况曳引绳两端的荷重是不相等的，是变化的。因此对重的作用只能起到相对平衡。
2．补偿装置的平衡分析
在电梯运行中，对重的相对平衡作用在电梯升降过程中还在不断的变化。当轿厢位于最低层时，曳引绳本身存在的重量大部分都集中在轿厢侧；相反，当轿厢位于顶层时，曳引绳的自身重量大部分作用在对重侧，还有电梯上控制电缆的自重，也都对轿厢和对重两侧的平衡带来变化，也就是轿厢一侧的重量Q与对重一侧的重量W的比例Q／W在电梯运行中是变化的。尤其当电梯的提升高度超过30m时，这二侧的平衡变化就更大，因而必须增设平衡补偿装置来减弱其变化。
平衡补偿装置是悬挂在轿厢和对重的底面，在电梯升降时，其长度的变化正好与曳引绳长度变化对重相反，当轿厢位于最高层时，曳引绳大部分位于对重侧，而补偿链(绳)大部分位于轿厢侧；而当轿厢位于最低层时，情况与上正好相反，这样轿厢一侧和对重一侧就起到了平衡的补偿作用，保证了对重起到的相对平衡。
例如，有一60m高建筑内使用的电梯，用6根Φ13mm的钢丝绳，其中不可忽视的是绳的总重量约360kg。随着轿厢和对重位置的变化，这个总重量将轮流地分配到曳引轮的两侧。为了减少电梯传动中曳引轮所承重的载荷差，提高电梯的曳引性能，就必须采用补偿装置。
❷ 怎样计算电梯的对重装置重量
对重装置又称配重装置。其作用是以其本身重量去平衡轿厢侧所悬挂的重量，以减少 曳引机功率和改善曳引性能。对重装置的重量计算公式WD=Wq+KDQ式中 WD——对重侧总重量，N;Wq——空轿厢自重，N;Kd——对重平衡系数知一般取0.4-0.5;Q——轿厢额定载重量，N。对重装置由对重架、对重导靴、对重块、对重定位铁、底部碰撞板和绳头板等组成。
❸ 电梯对重侧置时,对重限行装置如何安装如何拆除
没有本质区别。主机位置和绳轮布置不同而已。
一般而言，无机房电梯，货梯，医梯，观光梯，都是侧对重布置的。普通有机房电梯，常规是后对重的，对重侧置也行，主机绳轮换个方向。
❹ 电梯对重的主要功能是为了减少什么
一般情况下来说，电梯对重装置的作用是以其重量去平衡轿厢侧所悬挂的重量，以减小曳版引机功率和改善权曳 引性能。
曳引钢丝绳是电梯重要的悬挂装置，承受着轿厢和对重的全部重量，并依靠曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢升降。在电梯运行过程中，曳引钢丝绳绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲，会产生拉应力。所以，要求曳引钢丝绳有较高的强度和耐磨性，其抗拉强度、延伸率、柔性等均应符合GB8903的规定。 正是由于曳引钢丝绳的损伤程度及承载能力直接关系到人的生命和财产的安全，在使用过程中如何对其进行正确的定期检验和润滑维护显得尤为关键。
2无损检测编辑
起重设备的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的使用寿命。 严格讲，钢丝绳从投入使用之后，其性能就开始降低。钢丝绳在使用期间，一定要按规定进行定期检验，通过对钢丝绳实时监。
❺ 为什么电梯上安装对重装置
对重和轿厢通过钢丝绳挂在电梯曳引轮两边。各自平衡相互的重量。
当轿厢重量和对重重量相同时，曳引机只需要克服摩擦力即可驱动电梯运行，节省功率。
❻ 电梯规格里提到的对重后置型和对重侧置型是什么意思哪样的楼房适合用哪样的机型价格上有何区别
电梯有对重装置 也可以有没有对重的电梯 对重侧置 就是电梯的对重放在电梯的一侧 左侧 或是右侧 对重后置呢 就是电梯的对重在电梯轿厢的后面 这两种电梯在本质上没有什么大的区别 要看你建筑物的井道 是什么样的
❼ 有一台货梯轿厢自重1吨,电梯额定载为2吨请问需要多少对重装置
1.5顿 配重块， 0.5×额定载重＋ 轿厢重量
❽ 什么是电梯的对重装置,主要有几部分对重量大概是怎么估算的
对重装置包括：
1.对重架
2.对重轮
3.对重钢丝绳
4.对重缓冲器
5.对重块
6.部分电梯还有对重安全钳版
轿厢重量权+额度载重量 * 平衡系数(0.4～0.5)= 对重重量
实际中，我们并不用称对重重量，只需要用电流法。
轿厢里放平衡载重，电梯上下行，让其测出来的电流相等即可，如不相等，
调节对重块数量或者轿厢平衡铁数量即可。
❾ 电梯对重离墙距离大是否需要加护栏
需要
国标规定，运动部件和固定部件的间隙需大于30mm，但是一般设计电梯的时候会考虑墙体的倾斜，所以，电梯的对重块一般设计成离墙最少距离是50~60mm。
井道下部应设置底坑，除缓冲器座、导轨座以及排水装置外，底坑的底部应光滑平整，底坑不得作为积水坑使用。
电梯底坑的一般要求：
1、轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150～400mm，蓄能型缓冲器应为200～350mm，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm.
2、同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm.
3、液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0．5％，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。
4、底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。
5、当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于0．5m，且底部应有一个不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空间（可以任何面朝下放置）。
❿ 斜行电梯有对重吗
有。
根据网络资料，斜行电梯有对重，现有技术中斜行电梯的重量平衡系统通常包括对重装置，对重装置通常沿与斜行导轨平行的且路径长度相等的对重导轨运行、且对重装置与轿厢系统之间拆轿通过曳引绳索和导向轮进行连接。
斜行电梯主要用于完成一些斜坡状轨迹的提升，比垂直运输的曳引电梯更省力，更节省能量，结构紧凑、安全可靠，针对运行15度到75度之间的任意枝碧角度轨道的电梯旅搭肆进行设计，满足一些特殊地方的电梯运行。