汽车机械助力装置好还是

『壹』 汽车方向盘的电子助力和液压助力有什么区别，哪个效果好

一、概念

1、电动助力：电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。

2、液压助力：机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

二、原理

1、电动助力：。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。

2、液压助力：将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。汽车助力转向系统用液压缸的活塞缸固定在车身上，控制滑阀是三通滑阀，液压缸是单出杆液压缸，采用差动连接方式将液压缸与三通控制阀连接，推拉三通滑阀的阀芯可以控制液压缸缸筒双向移动。

三、特点

1、电动助力：结构复杂，造价较高，节省能耗。

2、液压助力：方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。

以上内容参考：网络-电动助力

以上内容参考：网络-机械液压助力

『贰』 汽车问题机械转向和电子助力转向有什么不同，好与坏

1、液来压需要动力系统动力支持电控则自需要相对省油些 2、电控助力属于新代产品从技术上讲更先进 3、电控成本更高售价更贵而且期保养维修价格更高般经济型车采用比较少 4、电子助力能转动力相对小所般轿车样轻型车采用更大更重则难带动

『叁』 机械助力和电子助力有什么区别，哪个好

机械液压助力方向盘主要是通过油泵提供动力，让方向盘有一定的助力效果，这种装置最早是用在大型机械上的，后来慢慢也普及到了汽车身上，而且技术也越来越好。电子助力方向盘主要是通过电机产生电能提供动力，和发动机没有任何的关系。机械液压助力方向盘即使在不需要辅助助力的时候，助力泵也不会停止运转，这样的话就会对发动机产生一种磨损。
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电子助力方向盘虽然不会对发动机产生影响，但是它的逆向转动效率比液压助力低，反应也比较慢。有些中高档的汽车采用电子助力方向盘，如果功率调整得不对，回方向盘都比较迟滞。但是由于电子助力方向盘的转换效率比较高，已经逐渐代替了机械液压助力方向盘。两种助力方向盘各有各的优势，也有各自的短处

『肆』 汽车是机械液压助力好还是电动助力好

电动好。

1、液压的缺点：助力受转速影响，高速方向轻，低速方向重，要定期更滑液压油。

2、电动的优点：体积小，由电机控制，高速方向重，低速方向轻（助力首唯大小由汽车电脑控制），并且终生免维护。

现在高档汽车都是在做电动助力了。

(4)汽车机械助力装置好还是扩展阅读：

纯电动汽车

纯升禅电动汽车(BladeElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的者笑培车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

参考来源：

网络：新能源汽车

『伍』 机械助力与电子助力的优缺点及实用性

机械液压助力提供的助力由发动机提春宽哗供，也就是不启动发动机，就没有助力。 它的优点回馈力比较好（就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了），缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题，同时要消耗发动机的动力，虽然不多，但其实是要耗油的（理论上，实际可以忽略）。同时有一点，机械液压助力的方向盘不能长时间打死，要烧助力泵的，打到底稍回一点点即可，尤其掉头或倒车挪库的时候，不要长时间把方向盘打得死死的。 电动助力，实际上是电提供的助力，理论上是车通电就有助力（实际上多数车还是要发动才给助力），优点是方向盘很容易做得轻，而且可扒行以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油（电也是烧烧出来的，但是电动助力的能耗要小得多）。缺点是电动助力分很多种，有一巧没部分电动助力的指向的回馈不好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。 电子液压助力就是同时兼有以上两套系统，这种车现在比较少见了，最早的四眼老POLO是，成本过高。 最后提醒，机械还是电动助力只是一个大范围，具体型号千差万别。很难说具体哪个好，同是机械助力有好有差，电动也一样，具体看助力系统要看实 电子助力的成本要比机械的成本高，在高速行驶中，靠电脑控制，要比机械助力使用上，更具安全性，而且，保养方面要比机械助力省事，不需要更换助力油！ 电动的省油，体积小，可实现速度控制方向盘的转向比例，不好的地方是要实现和液压的一样的手感、路感的话成本很高。液压的路感好，手感好。不省油。 机械的耐用，发动机转速越高方向越沉，也可以说是提高了安全性。维修简单，配件便宜大部分在货车工程机械上安装电子的维修起来麻烦配件还特贵，一般高档小汽车上才有的 电子的不用油，而且方向比较轻。 @2019

『陆』 汽车转向助力系统哪种好

电动助力相对好。

电动助力转向系统自20世纪80年代初提出以来，作为汽车转向系统未来的发展方向，必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统和电子液压助力转向系统。

电子助力转向系统需要发动机驱动液压油泵，使液压油保持流动，浪费了一些能量。相反，电动助力转向系统（EPS）只需要在需要转向操作时由电机提供能量者冲。这种能量可以来自电池或发动机，从而节省能源并降低油耗。

电动助力转向系统采用“最干净”的电力作为能源，完全禁止液压装置首戚歼，液压助力转向系统无液体油泄漏。可以说，系统顺应了“绿化”的趋势。

电动助力转向系统没有液压系统所需的油泵、油管、流量控制阀、油箱等部件，因此大大减少了部件数量，减少了安装配置工作量，节省仔春了安装配置时间，提高了安装配置效率，同时防止了环境污染。

液压助力和电动助力区别

1、液压助力系统软件，选用的是由发动机皮带推动的脚踏式液压助力泵，进而完成方位助力的实际效果，这类助力系统软件相对而言就较为精确了。

经历了长期的沉积，技术性层面是十分完善平稳的，并且费用也非常低。但因为其是借助汽车发动机驱动力来推动油泵的，所以动能耗损较为高，再加上管道的构造比较复杂（室内空间使用率大），中后期会产生的养护维护保养费用。

2、电动助力的工作原理实际上跟传统式的液压助力类似，仅仅是在液压助力系统软件上加入了很多的电子器件感应器，但它的室内空间占用量就相对来说比较小了（没有了油泵、输油管、调压阀和储油罐瓶这些）。

而且系统软件可以依据时速调整泵总流量来更改助力尺寸，填补了液压助力的缺陷，展现出了较为线形的实际效果。

『柒』 机械助力和电子助力有什么区别，哪个好

各有各的好。

机械式液压助力转向优点：

技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

机械式液压助力转向缺点：

由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。

新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。

2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。

『捌』 汽车转向是电子助力好还是液压助力好

机械液压转向：
优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操码郑控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由厅模指发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。
缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。
电子液压转向
优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低扮配了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。
缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

『玖』 汽车电动助力和机械液压助力哪个好，两者优点请说明

一、机械式液压动力转向系统
无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候答启，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。
还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。
一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
二、电子液压助力转向系统
工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮如孝带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
液压助力是最早的助力方式，是在发动机上面安装一个助力泵，它随着发动机转速的升高而升高转速，也就是说在发动机转速低的时候助力效
果差，发动机转速高的时候，助力效果明显，这不渣举稿是我们所需要的，我们希望在低速也就是转弯调头的时候，助力效果好一点，方向盘轻一点，在高速行驶时，助力效果差一点，方向重一点，来保证行车的安全，但液压助力很难做到，电子助力就不一样了，它取消了助力泵，是汽车电脑根据车速的高低来自动调节助力的效果，低速轻，高速沉稳，保证实际的需要。还有电子助力还能给你降低3%的油耗。