传动装置安装要求

A. 简述汽车万向传动装置装配时的注意事项

一、万向传动装置及其功能作用
万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置。其功能作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。
二、万向传动装置可分为闭式和开式两种.
1.闭式万向传动装置采用单万向节,传动轴被封闭在套管中,套管与车架做球铰连接,而与驱动桥固定连接.其最大特点是:传动着外壳作为推力管来传递汽车的纵向力,从而使传动轴外壳起到了悬架系统导向机构中纵向摆臂的作用,这对于其后悬架拆用螺旋弹簧作为弹性元件是十分必要的。
2.开式万向传动装置结构简单,重量轻,现代汽车广泛应用开式万向传动装置。
三、万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：
①变速器(或分动器)与驱动桥之间：一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
②越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。
③汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。
④断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。
⑤某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。
1.驱动轴的检修
(1)检查万向节转动左右驱动车轮，万向节处应无异响且车轮转动自如。
(2)检查驱动轴护套
a.用手扳动车轮使车轮完全转向一侧，检查驱动轴护套是否有裂纹或其他损坏。
b.检查护套卡箍是否安装正确且无损坏。
c.检查护套处是否有油脂渗漏。
2.十字轴式刚性万向节的检修
(1)检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。(2)检查十字轴轴颈磨损、压痕、剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用；如果轴颈磨损过甚、严重压痕或严重剥落，应予以更换。
(3)检查万向节叉，不得有裂纹或其他严重损伤，否则应更换新件
(4)万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感为合适。若装配过紧或过松，应查明原因，必要时应拆检及重新装配。
3.球笼式万向节的检修
外等速万向节的6个钢球要求有一定的配合公差，并与星形套一起组成配合件。检查轴、球笼、星形套与钢球有无凹陷与磨损，若万向节间隙过大，需更换万向节。检修内等速万向节时，要检查球形壳、星形套、球笼及钢球有无凹陷或磨损，如磨损严重则应更换。内等速万向节只能整体调换，不可单个更换。防尘罩及卡箍、弹簧挡圈等损坏时，应予以更换。
4.传动轴的检修
(1)目视检查传动轴轴管，不得有裂纹及严重的凹瘪。
(2)检查传动轴轴管全长上的径向圆跳动，应符合规定。
(3)检查传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙，装配后应能滑动自如。

B. 2011年一级建造师机电工程知识点：高压电器安装调整的要求

高压电器安装调整的要求

一、油断路器的安装与调整

1.3.2.2油断路器的组装应符合下列要求：

（1）断路器应安装垂直，并固定牢靠，底座或支架与基础的垫片不宜超过三片，其总厚度不应大于10mm，各片间应焊接牢固。

（2）按产品的部件编号进行组装，不得混装。

（3）同相各支持瓷套的法兰面宜在同一水平面上，各支柱中心线间距离的误差不应大于5mml三相联动的油断路器，其相间支持瓷套法兰面宜在同一水平面上，三相底座或油箱中心线的误差不应大于5mm.

（4）三相联动或同相各柱之间的连杆，其拐臂应在同一水平面上，拐臂角度应一致，并使连杆与机构工作缸的活塞杆在同一中心线上；连杆拧入深度应符合产品的技术规定，防松螺母应拧紧。

（5）支持瓷套内部应清洁，卡固弹簧应穿到底；法兰密封垫应完好，安放位置正确日.紧固均匀。

（6）工作缸或定向三角架应固定牢固，工作缸的活塞杆表面应洁净，并有防雨、防尘罩。

（7）定位连杆应固定牢固，受力均匀。

2.3.2.3油断路器的灭弧室应作解体检查和清理，复原时应安装正确。制造厂规定不作解体且有具体保证的10kV油断路器，可进行抽查。

3.3.2.4油断路器的导电部分，应符合下列要求：

（1）触头的表面应清洁，镀银部分不得锉磨；触头上的铜钨合金不得有裂纹、脱焊或松动。

（2）触头的中心应对准，分、合闸过程中无卡阻现象；同相各触头的弹簧压力应均匀一致，合闸时触头接触紧密。

（3）导电部分的编织铜线或可挠软铜片不应断裂，铜片间无锈蚀，固定螺栓应齐全紧固。

（4）接线端子的紧固件应符合现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》的有关规定。

4.3.2.5弹簧缓冲器或油缓冲器应清洁、固定牢靠、动作灵活、无卡阻回跳现象，缓冲作用良好；油缓冲器注入油的规格及油位应符合产品的技术要求。

5.3.2.6油标的油位指示应正确、清晰。

6.3.2.7油断路器和操动机构连接时，其支撑应牢固，且受力均匀；机构应动作灵活，无卡阻现象。

7.3.2.8油气分离装置及排气管内部应清洁，固定应牢靠；油气分离装置内的瓷球应放满；排气管的排出端应有罩盖，排气管的长度及弯头数量应符合规定；排气管口排出端的位置应使其在排气时不致喷射到附近的设备上；相间绝缘隔板应安装垂直牢固。

8.3.2.9手车式少油断路器的安装，除应符合有关规定外，尚应符合下列要求：

（1）轨道应水平、平行，轨距应与手车轮距相配合，基山败接地可靠，手车应能灵活轻便地推入或拉出，同型产品应具有互换性。

（2）制动装置应可靠且拆卸方便。

（3）手车操动时应灵活、轻巧。

（4）隔离静触头的安装位置准确，安装中心线应与触头中心线一致，接触良好，其接触行程和超行程应符合产品的技术规定。

（5）工作和试验位置的定位应准确可靠。

（6）电气和机械联锁装置应动作准确可靠。

9.3.2.10油断路器安装调整时，应配合进行以下各项检查，检查结果应符合产品的技术规定：

（1）电动合闸后，用样板检查油断路器传动机构中间轴与样板的间隙。

（2）合闸后，传动机构杠杆与止钉间的间隙。

（3）行程、超行程、相间和同相各断口间接触的同期性。

10.3.2.11油断路器调整结束后注油前，应进行下列各项检查：

（1）油断路器及其传动装置的所有连接部位应连接牢固；机构无变形，锁片锁牢，防松螺母拧紧，闭口销张开。

（2）具有压油活塞的油断路器，其压油活塞的尾部螺钉必须拧紧。

（3）油断路器内部不得遗留任何杂物，顶盖及检查孔应密封良好。

（4）多油断路器的油箱升降机构及钢丝绳等应完好，升降机构应操作灵活。

11.3.2.12油断路器和操动机构的联合动作搏颤应符合下列要求：

（1）在快速分、合闸前，必须先唯差进行慢分、合的操作。

（2）在慢分、合过程中，应运动缓慢、平稳，不得有卡阻、滞留现象。

（3）产品规定无油严禁快速分、合闸的油断路器，必须充油后才能进行快速分、合闸操作。

（4）机械指示器的分、合闸位置应符合油断路器的实际分、合闸状态。

12.3.2.14油箱及内部绝缘部件应采用合格的绝缘油冲洗干净，并注油至规定油位，所有密封处应无渗油现象，并应抽取油样作耐压试验。

二、六氟化硫断路器的安装与调整

1.4.2.1六氟化硫断路器的基础或支架，应符合下列要求：

（1）基础的中心距离及高度的误差不应大于10mm.

（2）预留孔或预埋铁板中心线的误差不应大于10mm.

（3）预埋螺栓中心线的误差不应大于2mm.

2.4.2.2六氟化硫断路器安装前应进行下列检查：

（1）断路器零部件应齐全、清洁、完好。

（2）灭弧室或罐体和绝缘支柱内预充的六氟化硫等气体的压力值和六氟化硫气体的含水量应符合产品技术要求。

（3）均压电容、合闸电阻值应符合制造厂的规定。

（4）绝缘部件表面应无裂缝、无剥落或破损，绝缘应良好，绝缘拉杆端部连接部件应牢固可靠。

（5）瓷套表面应光滑无裂纹、缺损，外观检查有疑问时应探伤检验；瓷套垮法兰的接合面粘合应牢固，法兰结合面应平整、无外伤和铸造砂眼。

（6）传动机构零件应齐全，轴承光滑无刺，铸件无裂纹或焊接不良。

（7）组装用的螺栓、密封垫、密封脂、清洁剂和润滑脂等的规格必须符合产晶的技术规定。

（8）密度继电器和压力表应经检验。

3.4.2.3六氟化硫断路器的安装，应在无风沙、无雨雪的天气下进行；灭弧室检查组装时，空气相对湿度应小于80％，并采取防尘、防潮措施。

4.4.2.4六氟化硫断路器不应在现场解体检查，当有缺陷必须在现场解体时，应经制造厂同意，并在厂方人员指导下进行。

5.4.2.5六氟化硫断路器的组装，应符合下列要求：

（1）按制造厂的部件编号和规定顺序进行组装，不可混装。

（2）断路器的固定应牢固可靠，支架或底架与基础的垫片不宜超过3片，其总厚度不应大于10mm；各片问应焊接牢固。

（3）同相各支柱瓷套的法兰面宜在同一水平面上，各支柱帆心线间距离的误差不应大于5mm，相间中心距离的误差不应大于5mm.

（4）所有部件的安装位置正确，并按制造厂规定要求保持其应有的水乎或垂直位置。

（5）密封槽面应清洁，无划伤痕迹；已用过的密封垫（圈）不得使用；涂密封脂时，不得使其流入密封垫（圈）内侧而与六氟化硫气体接触。

（6）应按产品的技术规定更换吸附剂。

（7）应按产品的技术规定选用吊装器具、吊点及吊装程序。

（8）密封部位的螺栓应使用力矩扳手紧固，其力矩值应符合产品的技术规定。

6.4.2.6设备接线端子的接触表面应平整、清洁、无氧化膜，并涂以薄层电力复合脂；镀银部分不得挫磨；载流部分的可挠连接不得有折损、表面凹陷及锈蚀。

7.4.2.7断路器调整后的各项动作参数，应符合产品的技术规定。

8.4.2.8六氟化硫断路器和操动机构的联合动作，应符合下列要求：

（1）在联合动作前，断路器内必须充有额定压力的六氟化硫气体。

（2）位置指示器动作应正确可靠，其分、合位置应符合断路器的实际分、合状态。

（3）具有慢分、慢合装置者，在进行快速分、合闸前，必须先进行慢分、慢合操作。

三、真空断路器的安装与调整

1.6.2.1真空断路器的安装与调整，应符合下列要求：

（1）安装应垂直，固定应牢靠，相间支持瓷件在同一水平面上。

（2）三相联动连杆的拐臂应在同一水平面上，拐臂角度一致。

（3）安装完毕后，应先进行手动缓慢分、合闸操作，无不良现象时方可进行电动分、合闸操作。

（4）真空断路器的行程、压缩行程及三相同期性，应符合产品的技术规定。

2.6.2.2真空断路器的导电部分，应符合下列要求；

（1）导电部分的可挠铜片不应断裂，铜片间无锈蚀；固定螺栓应齐全紧固。

（2）导电杆表面应洁净，导电杆与导电夹应接触紧密。

（3）导电回路接触电阻值应符合产品的技术要求。

（4）电器接线端子的螺栓搭接面及螺栓的紧园要求，应符合现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》的规定。

四、隔离开关、负荷开关及高压熔断器安装与调整

1.8.2.1隔离开关、负荷开关及高压熔断器安装时的检查，应符合下列要求：

（1）接线端子及载流部分应清洁，且接触良好，触头镀银层无脱落。

（2）绝缘子表面应清洁，无裂纹、破损、焊接残留斑点等缺陷，瓷铁粘合应牢固。

（3）隔离开关的底座转动部分应灵活，并应涂以适合当地气候的润滑脂。

（4）操动机构的零部件应齐全，所有固定连接部件应紧固，转动部分应涂以适合当地气候的润滑脂。

2.8.2.2在室内间隔墙的两面，以共同的双头螺栓安装隔离开关时，应保证其中一组隔离开关拆除时，不影响另一侧隔离开关的固定。

3.8.2.3隔离开关的组装9应符合下列要求：

（1）隔离开关的相间距离的误差：110kV及以下不应大于10mm，110kV以上不应大于20mm.相间连杆应在同一水平线上。

（2）支柱绝缘子应垂直于底座平面（V形隔离开关除外），且连接牢固；同一绝缘子柱的各绝缘子中心线应在同一垂直线上；同相各绝缘子柱的中心线应在同一垂直平面内。

（3）隔离开关的各支柱绝缘子间应连接牢固；安装时可用金属垫片校正其水平或垂直偏差，使触头相互对准、接触良好；其缝隙应用腻子抹平后涂以油漆。

（4）均压环（罩）和屏蔽环（罩）应安装牢固、平正。

4.8.2.4传动装置的安装与调整应符合下列要求：

（1）拉杆应校直，其与带电部分的距离应符合现行国家标准《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》的有关规定；当不符合规定时，允许弯曲，但应弯成与原杆平行。

（2）拉杆的内径应与操动机构轴的直径相配合，两者间的间隙不应大于1mm；连接部分的销子不应松动。

（3）当拉杆损坏或折断可能接触带电部分而引起事故时，应加装保护环

（4）延长轴、轴承、连轴器、中间轴轴承及拐臂等传动部件，其安装位置应正确，固定应牢靠；传动齿轮应咬合准确，操作轻便灵活。

（5）定位螺钉应按产品的技术要求进行调整，并加以固定。

（6）所有传动部分应涂以适合当地气候条件的润滑脂。

（7）接地刀刃转轴上的扭力弹簧或其他拉伸式弹簧应调整到操作力矩最小，并加以固定；在垂直连杆上涂以黑色油漆。

5.8.2.5操动机构的安装调整，应符合下列要求：

（1）操动机构应安装牢固，同一轴线上的操动机构安装位置应一致。

（2）电动或气动操作前，应先进行多次手动分、合闸，机构动作应正常。

（3）电动机的转向应正确，机构的分、合闸指示应与设备的实际分、合闸位置相符。

（4）机构动作应平稳，无卡阻、冲击等异常情况。

（5）限位装置应准确可靠，到达规定分、合极限位置时，应可靠地切除电源或气源。

（6）管路中的管接头、阀门、工作缸等不应有渗、漏现象。

（7）机构箱密封垫应完整。

（8）气动机构的空气压缩机及空气管路尚应符合有关规定。

6.8.2.6当拉杆式手动操动机构的手柄位于上部或左端的极限位置，或蜗轮蜗杆式机构的手柄位于顺时针方向旋转的极限位置时，应是隔离开关或负荷开关的合闸位置；反之，应是分闸位置。

7.8.2.7隔离开关、负荷开关合闸后，触头间的相对位置、备用行程以及分闸状态时触头间的净距或拉开角度，应符合产品的技术规定。

8.8.2.8具有引弧触头的隔离开关由分到合时，在主动触头接触前，引弧触头应先接触；从合到分时，触头的断开顺序应相反。

9.8.2.9三相联动的隔离开关，触头接触时，不同期值应符合产品的技术规定。

10.8.2.10隔离开关、负荷开关的导电部分，应符合下列规定：

（1）以0.05minx10mm的塞尺检查，对于线接触应塞不进去；对于面接触，其塞入深度：在接触表面宽度为50mm及以下时，不应超过4mm在接触表面宽度为60mm及以上时，不应超过6mm.

（2）触头间应接触紧密，两侧的接触压力应均匀，且符合产品的技术规定。

（3）触头表面应平整、清洁，并应涂以薄层中性凡士林；载流部分的可挠连接不得有折损；连接应牢固，接触应良好；载流部分表面应无严重的凹陷及锈蚀。

（4）设备接线端子应涂以薄层电力复合脂。

11.8.2.11隔离开关的闭锁装置应动作灵活、准确可靠；带有接地刀刃的隔离开关，接地刀刃与主触头间的机械或电气闭锁应准确可靠。

12.8.2.12隔离开关及负荷开关的辅助开关应安装牢固，并动作准确，接触良好，其安装位置应便于检查；装于室外时，应有防雨措施。

13.8.2.13负荷开关的安装及调整，除符合上述有关规定外，尚应符合下列要求：

（1）在负荷开关合闸时，主固定触头应可靠地与主刀刃接触；分闸时，三相的灭弧刀片应同时跳离固定灭弧触头。

（2）灭弧筒内产生气体的有机绝缘物应完整无裂纹，灭弧触头与灭弧筒的间隙应符合要求。

（3）负荷开关三相触头接触的同期性和分闸状态时触头间净距及拉开角度应符合产品的技术规定。

（4）带油的负荷开关的外露部分及油箱应清理干净，油箱内应注以合格油并无渗漏。

14.8.2.14人工接地开关的安装与调整，除应符合上述有关规定外，尚应符合下列要求：

（1）人工接地开关的动作应灵活可靠，其合闸时间应符合继电保护的要求。

（2）人工接地开关的缓冲器应经详细检查，其压缩行程应符合产品的技术规定。

15.8.2.15高压熔断器的安装，应符合下列要求：

（1）带钳口的熔断器，其熔丝管应紧密地插入钳口内。

（2）装有动作指示器的熔断器，应便于检查指示器的动作情况。

（3）跌落式熔断器的熔管的有机绝缘物应无裂纹、变形；熔管轴线与铅垂线的夹角应为15°-30°，其转动部分应灵活；跌落时不应碰及其他物体而损坏熔管。

（4）熔丝的规格应符合设计要求，且无弯曲、压扁或损伤，熔体与尾线应压接紧密牢固。

C. 简述万向传动装置装配时的注意事项

安装时调整好间隙，注意安装到位，最后调试好。

D. 万向传动装置的作用是什么具体安装在哪个位置上

关于大家想要了解的“万向传动装置的作用是什么具体安装在哪个位置上?”相关内容介绍有下面：
万向传动装置的作用以及安装位置如下：
1、万向传动装置的工作条件是极其恶劣的，它不仅在高转速下承受着较大力矩和冲击负荷而且要适应车辆在行_中随着悬架的变形、车架与车桥之间相对位置不断变化引起传动轴之间的夹角变化和传动轴随着悬架的变形；
2、不断地伸长和缩短，所以传动轴要有夹角的传递动力机件，并要改变传动轴轴线之间方向的万向传动装置；
3、万向传动装置的功用是实现轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间的动力传递。

E. 求塔吊传动系统的安装自检塔吊金属结构故障

塔吊传动系统的安装自检
塔吊传动系统安装自检的标准要求：
1.起升、回转、变幅、行走机构都应配备制动器，工作正常。
2.传动装置应固定牢固，运行平稳。
3.传动外露部分应设防护罩。
4.电气系统对地的绝缘电阻不小于0.5MΩ。
5.接地电阻应不大于4Ω
6.塔吊应单独设置并有警示标志的开关箱。
7.保护零线不得作为载流回路。
8.应具备完好电路短路缺相、过流保护。
9.电源电缆与电缆无破损，老化。与金属接触处有绝缘材料举做塌隔胡知离，移动电缆有电缆卷筒或其他防止磨损措施。
10.塔顶高度不大于30m，且高于周围建筑物时应安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响。
11.臂正圆架根部铰点高于50米应设风速仪。
以上是塔吊安装自检中，对塔吊传动系统的标准要求。本文来自临清建筑机械厂，欢迎来电咨询塔吊价格。
塔吊金属结构故障
分析几种常见的塔吊常见的金属结构故障，及其故障原因和解决方法
塔吊金属结构故障现象
塔吊金属结构故障原因
塔吊金属结构故障解决方法
焊缝和母材开裂
超载严重，工作过于频繁产生比较大的疲劳应力，焊接不当或刚才存在缺陷等。
严禁超负荷运行，经常检查焊缝，更换损坏的结构件。
构件变形
密封构件内有积水，严重超载，运输吊装时发生碰撞，安装拆卸方法不当
要经过校正后才能使用，但对受力结构件，禁止校正，必须更换
高强度螺栓连接松动
预紧力不够
定期检查、紧固
销轴退出脱落
开口销打开
检查，打开开口销
本文来自临清建筑机械厂，欢迎来电索取最新塔吊价格表。

F. 机械设备安装规范

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G. 传动装置有哪些安全防护措施

机床上常见的传动机构有齿轮啮合机构、皮带传动机构、联轴器等。在齿轮传动机构中，两轮开始啮合的地方最危险。在皮带传动机构，皮带开始进入皮带轮的部位最危险。
联轴器上裸露的突出部分有可能钩住工人衣服等，给工人造成伤害。为了保护机构设备的安全运行和操作人员的安全和健康，所采取的安全技术措施一般可分为直接、间接和指导性三类。
直接安全技术措施是在设计机器时，考虑消除机器本身的不安全因素；间接安全技术措施是在机械设备上采用和安装各种安全防护装置，克服在使用过程中产生的不安全因素；指导性安全措施是制定机器安装、使用、维修的安全规程及设置标志，以提示或指导操作程序，从而保证作业安全。
传动装置的安全防护措施：
1、齿轮传动的安全防护
齿轮传动装置必须装置全封闭型的防护装置。齿轮传动机构没有防护罩不得使用。防护装置的材料可用钢板或铸造箱体，必须坚固牢靠，保证在机器运行过程中不发生振动。同时应便于开启，便用机器的维护保养，即要求能方便地打开和关闭。为了引起人们的注意，防护罩内壁应涂成红色，最好装电气联锁，使防护罩在开启的情况下机器停止运转。另外，上海铤和建议大家机械设备防护罩壳体本身不应有尖角和锐利部分。
2、皮带传动的安全防护
由于皮带摩擦后易产生静电放电现象，故不适用于容易发生燃烧或爆炸的场所。皮带传动机构的危险部分是皮带接头处、皮带进入皮带轮的地方。皮带传动装置的防护罩可采用金属骨架的防护网，与皮带的距离不应小于50mm，一般传动机构离地面2m以下，应设防护罩。但在下列3种情况下，即使在2m以上也应加以防护：皮带轮中心距之间的距离在3m以上；皮带宽度在15cm以上；皮带回转速度在9m/min以上。皮带的接头必须牢固可靠。
3、联轴器的安全防护
对联轴器的安全要求是没有突出的部分，即采用安全联轴器。但这样还没有彻底排除隐患，根本的办法是加防护罩，最常见的是防罩。轴上的键及固定螺钉必须加以防护，螺钉一般应采用沉头螺钉。

H. 万向传动装置安装步骤什么

您好，具体要看是什么车？每个车的更换步骤不一样，传动十字节的更换方法，首先是必须要拆一下传动轴，第二部步不要去卡传动轴十字节的卡环，第三步要将旧的十字节敲下来，第四步是要把新的传动轴十字节安装上去，第五步要将卡环卡到位，第六步是装回车
希望能帮到您