电动自行车车架实验装置

① 请教，电动自行车，工作原理，详细更佳。

电动自行车工作原理：自行车是具有电力驱动、脚踏驱动、电力和脚踏并用等功效的绿色环保交通工具。电动自行车的原理和结构都不复杂，可以认为是在自行车的基础上加，一套电机驱动机构组成(见图)，蓄电池经过一个控制器给一个电机送电。

电机放在后车轮中，电机的旋转带动自行车的行进。电动自行车的控制器连接一个调速手柄，在脚踏中轴上装有助力传感器，转动调速手柄可以让控制器检测到不同的电压值，控制器根据电压值大小，模拟调节输送给电机电压的高低，从而控制了电机的转速。

② 电动自行车车架压碗机原理

您好，这是利用了可控硅的移相调压原理来实现电动机的调压起动，主要用于电动机的起动控制，起动效果好但模野成本较高。因使用了可控硅元件，可控硅工作时谐波干扰较大，对电网有一定的影响。另外电网的波动也会影响可控硅元件的导通，特别是同一电网中有多台可控硅设备时。因此可控斗运硅元件的故障率较高，因为涉及到电力电子技术，因此对维护技术人员的要求也较高。

变频器：

变频器是现代电动机控制领域技术含量最高，控制功能最全、控制效果最好的电机控制装置，它通过改变电网的频率来调节电动机的转速和转矩。因为涉及到电力电空码梁子技术，微机技术，因此成本高，对维护技术人员的要求也高，因此主要用在需要调速并且对速度控制要求高的领域。

③ 韩国电动自行车车架振动试验标准是什么

韩国电动自行车车架振动试验标旁早亏准是：
1、车架、前叉、车把组合件强度，车架、车架前叉组合件的振动强度试验，为每三个月进行一次综合测试。
2、车架、前叉、车把组合件不应有能见裂纹，前后轴中心线之间不应有永久变形。
3、车架/前叉组合件振动强度，国家标准GB17761-1999中规定电动自行车的车架/前叉组合件强度属否决项，车架/前叉组合件断裂直接危害人身安全。
4、限速装置，车速过快，运神影响操作稳定性，行驶过程中操作不当，导致车辆失控而睁雀造成人身事故伤害。

④ 自行车电动车车架疲劳实验机用法

1、首先将自行车电或动车车架利用设备工装固定在测试台上。
2、其次疲劳实验机通电，总电源开机，进入参数设置模式，并锋弯按测试要求设定所需值。
3、最后按启动机械进行实验，到睁链达所需值，机械自动停机银早闷。

⑤ 电动自行车通用技术条件的试验方法

本章所用蠢冲的检测设备和器具应符合GB/T 12742的有关规定。电器装置的检测用仪表，其精度等级应不低于0.5级；测功计的精度应不低于10a；直流电源的波纹系数应不大于5 0a；声级计精度GB 1 77 61 - 19 99为士1 dB,
6．1 整车主要技术性能试验
6.1.1 最高车速试验（电助动的不进行本试验）
6.1.1.1 试验条件
a）骑行者质量（重量）：75k g，不足75k g者应加配握档戚重至75k g。
b) 试 验环 境：温度为一5℃段陵一30'C；风速不大于3m /s，试验时应避免雨、雪天气；
c）试验路面：平坦的沥青或混凝土路面．
6.1.1.2 试验步骤
a) 在 试验 跑道上设置100m 的测试区间，两端应有足够长的辅助骑行区．
b）电动自行车在电动骑行到测试区间之前，应完成全部加速过程，达到其最高车速，并以此速度通过测试区间，
c）用秒表测定电动自行车往返通过测试区间的时间；
d) 按式（1)计算最高车速：
v = 72 0 /t “ ·· ·· ”“ ·” ·· ·” ·” · ··· ·“ ”· ·· “· （ 1）
式中：v— 最高车速，km/h i
t— 往 返 通 过测试区间的时间，。。
e）该项试验应连续往返电动骑行两次，取其试验结果的平均值。
6.1.2 整车质量（重量）测定将整车（含蓄电池）放在磅秤上称其质量（重量）。
6.1.3 脚踏行驶能力试验
6.1.3。1 试验条件脚踏行驶能力的试验条件见6.1.1.1条．
6.1.3.2 试验步骤
在试验道路上，设置一测试区间，以人力作往返骑行共7k m，用秒表记录其时间。
6.1.4 续行里程试验
6.1.4.1 试验条件续行里程的试验条件见6.1.1.1条。当试验结果发生争议时，可在环境温度为(（25士5)℃条件下，进行仲裁试验．
6.1.4.2 试验步骤按制造厂的说明书对蓄电池充足电，以最高车速电动骑行（电助动的以电助动骑行）到欠压保护装置作出反应为止，记录其骑行里程。
6.1.5 最大骑行噪声试验
6.1.5.1 试验条件最大骑行噪声的试验条件见6.1.1.1条，此外还应满足下列要求：
试验场地应空旷，离侧试中心约50m 半径的范围内不应有大的反射物．测试区的本底噪声应不大于55 dB(A)。
6.15.2 试验步骤
a) 试 验 场地的布置（如图1所示）；
GB 1 77 61 - 19 99跑侧三一 道图 1 噪 声 试 验 场 地 的 布 置
b) 声 级 计采用“A”计权网络、快挡进行测量，声级计放置的离地高度为1.2 m ;
c）电动自行车应以最高车速匀速电动骑行（电助动的以15k m/h-18k m/h的速度电助动骑行）通过测试区，读取声级计的最大读数，并算出左、右两侧声级计的读数平均值；
d）以同样的方法测算返回的两侧声级计的读数平均值。
以往返骑行的两个平均值的较大者，作为电动自行车的最大骑行噪声。
6.1.6 百公里电耗试验
a) 在完成6.1.4续行里程的试验之后，按制造厂的说明书，对蓄电池充足电，并记录下电网上功率表的耗电度数；
b) 按式（2)换算百公里电耗：
百公里电 耗 一 100 X T't 察 蝉 ．．． ．．．．． ．．．．． ．．．．． ．．．． ．．? ?（ ：） AL l} dT L一 续行里程数
6.1.7 电动机功率试验
a) 电 动 机的功率应在测功仪上进行测试；
b）将电动机接上额定直流电压，加载到其额定转矩，在测功仪上读得其额定连续功率。
6．2 整车安全要求试验
6.2.1 制动性能试验按GB 3 565-1993第22章规定的方法进行试验．
6.2.2 车架/前叉组合件强度试验
6.2.2.1 车架/前叉组合件冲击强度试验按GB 3 565-1993中25.1和25.2的规定进行试验．
6.2-2.2 车架/前叉组合件振动强度试验
a） 按 Q B1 880-1993中6.4.2的规定进行试验；
b) 电 动 机和蓄电池安装在车架上的电动自行车，应包含这两个部件进行试验。如影响试验的正常进行，可在相应部位加配重．
6.2.3 车把试验
6.2.3.1 把立管安全线试验目测 检 查 和用直尺测量。
6.2-3.2 把立管力矩试验按 GB 3 565-1993中24-1.1的规定进行试验．
GB 1 7 76 1一 1 99 9
－～～ ～～～ ～～～ ～～～ ～～～ ～
6.2-3.3 把立管静负荷试验按 GB 3 565-1993中24-1.2的规定进行试验．
6.2-3.4 把横管和把立管的力矩试验按 GB 3 565-1993中24.2的规定进行试验．
6.2.3.5 把立管和前叉立管的力矩试验按 GB 3 565-1993中24.3的规定进行试验。
6.2.4 车轮试验
6.2.4.1 车轮静负荷试验按 GB 3 565-1993第26章的规定进行试验。
6.2.4.2 车轮夹紧力试验
按 GB 3 565-1993中9.4的规定进行试验。
6.2.4.3 轮胎宽度测量用专用卡尺进行测量。
6.2.5 脚蹬间隙测量按 GB 3 565-1993中11.2的规定进行测量。
6.2.6 鞍座试验
6.2.6.1 鞍管安全线测量目测 检 查 和用直尺测量。
6.2-6.2 鞍座调节夹紧强度试验按 GB 3 565-1993第28章的规定进行试验。
6.2.了反射器和鸣号装置的检测目测检查。反射器按QB 2191-1995中6.1的规定进行光学试验。
6.2.8 电器部件试验
6.2.8.1 电器系统检测目测检查电器系统是否安装到位，接线的极性是否正确，电线安装是否与运动部件或锐边相碰擦；并用手拉力计测试线路连接的牢固性．
6.2-8.2 绝缘性能测量绝缘 性 能 用250V 兆欧表进行检测，检测部件为车架、车把和蓄电池、电动机外壳。
6.2.8.3 蓄电池密封性检查目测检查．
6.2-8.4 蓄电池标称电压测量蓄电池充足电后，静放2h，用直流电压表测量其标称电压，测量值允许比5.2.8.4的规定值标升1500。
6.2-8.5 制动断电装置试验（电助动的不进行本试验）
在 蓄 电池 和电动机回路上串接一直流电流表，将动力电路接通，让电动机驱动，然后握闸，观察电流表是否断流。
6.2.8.6 欠压、过流保护功能试验
a） 按 制 造厂的说明书，将电动机接上其额定电压，然后逐渐降低电压，到说明书标明的欠压状态，观察其欠压保护装置是否动作，
b) 在蓄电池和电动机回路上串接一直流电流表，接通电路，当电流增大到说明书标明的过流状态，观察电流表是否断流或限流。
6.3 整车装配要求检验
6.3.1 总体要求检验
GB 1 77 6 1一 1 99 9采 用 手 感和目测法检验。
6.3.2 轮惘径向、端面圆跳动量测量按 GB /T 3566-1993第23章的规定进行测量。
6.3.3 前、后轮辆和前叉、车架平、立叉两边间隙的相对偏差测量按 GB /T 3566-1993第26章的规定进行测量。
6.3.4 前、后轮中心面相对偏差测量按 GB /T 3566-1993第27章的规定进行测量。
6．4 整车外观要求检验采用手感和目测法检验。
6．5 整车道路行驶试验
6.5.1 试验条件
a）试验道路：平整的沥青路、混凝土路、砂石路。
b）骑行者质量（重量）:75k g，不足75k g者加配重至75k g,
6.5.2 试验步骤
a）试验前应对被试电动自行车进行检查和调整，使各部件保持良好的工作状态．调整过程中，允许进行不大于3 km的检查行驶，以确保调整妥善；
b) 试验时在保证行驶安全的情况下，尽可能以较高车速行驶，最低车速应不低于15k m/h，电动骑行过程中不允许滑行；
c）在100k m道路行驶里程中，应进行10k m的脚踏骑行。
6.6 说明书的要求检查查阅生产厂的说明书。

⑥ 10.如图所示的电动自行车,它可以电动骑行,亦可以脚踏骑行。制造自行车车架有

碳纤维 8 【解析】 试题分析：选择碳纤维，原因是碳纤维的强度大，密度小，相同的体积，质量较小；若车架的体积为 5×10-3m3 ，则车架的质量是： 考点：质量的计算 点评：解决本题的敏伍关键是熟知质量公式搏拿瞎的计算，基空属于中等难度。

⑦ 图解电动自行车结构与维修的目录

前言
第一章 电动自行车基础知识
一、电动自行车的定义与分类
1.电动自行车的定义
2.电动自行车的分类
二、电动自行车型号的编制
三、电动自行车的组成与作用
1.机械部分
2.电气部分
3.电动自行车各部分的作用
四、电动自行车各电气部分的相互关系与连接
1.电动自行车各电气部分的相互关系
2.电动自行车各电气部分的连接
五、电动自行车的主要技术性能
六、电动自行车的电路及特点
1.电动自行车的电路
2.电动自行车电路的特点
3.电路图形符号和文字符号
4.典型电动自行车电路图识读方法
七、电动自行车常见导线颜色
八、电动自行车名词术语
九、电子电路常用的维修方法与技巧
1.电子电路常用维修方法
2.电子电路故障维修技巧
第二章 电动自行车的选购与使用
一、电动自行车的选购
1.购前准备
2.选购方法
3.试车
4.收齐并妥善保管随车物品
5.零部件保修
二、电动自行车的正确使用
1.正确使用的方法
2.电动自行车使用中的误区
三、电动自行车骑行操作及注意事项
1.操作部分的作用
2.电动自行车骑行操作方法
3.电动自行车骑行中的起动
4.电动自行车的合理制动
5.电动自行车停车
第三章 电动自行车常用维修工具、仪表及使用方法
一、常用维修工具及使用方法
1.试电笔
2.螺钉旋具
3.电工刀
4.电工钳
5.扳手
6.电烙铁
7.吸锡器
8.集成电路、贴片元件拆卸工具
二、常用维修仪表设备及使用方法
1.万用表
2.绝缘电阻表(俗称摇表)
3.蓄电池修复仪
4.示波器
第四章 电动自行车车体
一、车体结构
(一)车架
(二)车把
(三)前叉
(四)车轮
(五)中轴
(六)链轮系统
(七)减振器
1.前减振器
2.后减振器
(八)制动器
1.鼓式制动器
2.钳形制动器
3.抱闸制动器
4.液压盘式制动器
二、车体部件的维护调整与检修
(一)车体部件的维护
1.新车走合期的维护
2.电动自行车的日常维护
3.电动自行车的定期维护
4.维护注意事项
(二)车体部件的检查与调整
(三)车体部件的检修
1.滚珠的更换
2.前叉的更换
3.中轴的更换
4.链条的更换
5.辐条的检修
6.轮胎的检修
7.液压盘式制动器的检修
三、车体故障的检修
(一)常见机械故障及特点
1.车轮变形
2.车轴内有异物
3.轴承内钢球破损
4.制动装置失调
(二)车体机械异响故障的诊断与排除
(三)方向把转动不灵活故障检修
(四)方向把晃动或抖动故障的检修
(五)电动自行车行驶跑偏故障检修
(六)电动自行车行驶时后轮甩动故障的检修
(七)前减振器漏油故障检修
(八)鼓式制动器制动不灵或无力故障检修
(九)钳形制动器制动失灵或无力故障的检修
(十)液压盘式制动器制动失灵或无力故障检修
(十一)鼓式制动器的制动蹄块不能复位故障检修
第五章 电动自行车电气仪表与照明信号装置
一、电气仪表与照明信号装置
(一)电气仪表的结构原理
1.电气仪表
第六章 电动自行车电动机
第七章 电动自行车控制器
第八章 电动自行车蓄电池
第九章 电动自行车充电器
第十章 电动自行车综合故障
附录电动自行车常用晶体管和集成电路与代换
参考文献