汽车实验台温控装置电路图

㈠ 温度控制器接线图

如图所示：

工作时，温控器按照设定值产生相应控制，从而输出开关量信号给执行器，如继电器、接触器、时间继电器等。加热载体一般有加热棒、加热管、加热丝，测温传感器一般有热电偶（TC）、热电阻（RTD）、热敏电阻等。

题目说的高总低是温控器的开关量输出信号，通常为继电器输出类型。总是继电器输出的公共端，高是继电器输出关信号，低是输出开信号。实际使用中，以总高作关信号，总低作开信号。以接触器为例，假如加热温度达到设置值输出关信号使线圈失电，反之得电。

图中这个接线就很简单，总共12个接线端子。123接热电阻，456接的是报警，高总低接执行器（继电器、接触器等），中、相接220V电源。

总高低管的是设定值，而报警管的是上下限值。例如测温范围在0～100℃，设定值在60℃。正常情况下，高于60摄氏度，那么接触器线圈应该失电，如果线圈没有失电，继续升温到100℃，此时才发生报警信号而驱动报警装置。

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原理：

有机械式的和电子式的，

机械式的采用两层热膨胀系数不同金属压在一起，温度改变时，他的弯曲度会发生改变，当弯曲到某个程度时，接通（或断开）回路，使得制冷（或加热）设备工作。

电子式的通过热电偶、铂电阻等温度传感装置，把温度信号变换成电信号，通过单片机、PLC等电路控制继电器使得加热（或制冷）设备工作（或停止）。

㈡ 请问下图温控器怎么接线

接线：

温控器在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，也叫温控开关、温度保护器、温度控制器，简称温控器。或是通过温度保护器将温度传到温度控制器，温度控制器发出开关命令，从而控制设备的运行以达到理想的温度及节能效果。

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温控器使用注意事项：

由于加热电缆存在冷热线相连接头，无论是焊接式或是压接式连接，都需确保在高温、氧化、腐蚀等条件下长期可靠。过大功率（过大电流）冷热线接头处将可能造成过流风险。

由于220V交流电压允许波动值为10%%，另因电气线缆老化及电气设备、发热体功率、温控器电流等技术偏差因素，故温控器最大承载功率应大于发热体功率20%。

参考资料来源：网络-温控器

㈢ 温控器怎么接线

智能温控仪接线简单方便的接线方法

我们在日常生活中最不经常接触的就是温控仪，它是一种自动的控制温度的装置，它采用的是物理学中的一些原理，通过温度的改变来自动调节温度直到调至最佳温度，最佳温度就是最理想的温度。智能温控仪的应用广泛，在很多的家电里面都有安装，比如电冰箱，冰柜，还有空调等等与温度相关的家电都有安装。我们在修理这些家电时都会接触到电线，接下来为您介绍智能温控仪的接线方法。

1、电源接入：220V，或380V

2、传感器接入（如，热电偶）、控制信号输出（如控制继电器、PLC等）以上，都要看原来温控仪器的说明书，接错了，会烧坏设备的。一般仪表后面有标大致有1、电源AC/DC电压等级各异2、传感器热电偶/铂电阻

3、控制信号输出一般是继电器

4、智能温控仪接线要根据仪表的具体情况而定，不同厂家的仪表接线端子是不同的，不可一概而论。一般情况下仪表的侧面都有接线图，你可以根据图上的指示接线。确定接线端子后接入电源、传感器和输出连接线。接好后还要设定仪表内部的参数，按你所说的只要设定输入规格代码和输出规格代码就可以了。千万要确定无误后方可接通电源。

多种输入类型可选：

1）热电偶：K、J、R、S、B、E、N、T、W5RE/W6RE、PL‖、U、L2）测温热电阻输入：PT100、JPT1003）支流电压：DC0——DC5V，DC1——DC5V

多种报警类型：上限输入值、下限输入值、上限偏差、下限偏差、上下限偏差、范围内上限设定值、下限设定值（可附带待机动作）

取样周期：0.5s

测量精度：热电偶：±（显示值的0.3%+1digit）或±2度测温电阻：±（显示值的0.3+1digit）或±0.8度支流电压/电流输入：±（显示值的0.3%+1digit）

控制输出：继电器接点输出：1c接点（AC2503A）电阻负载电压脉冲输出：（DC0/12V）允许负载电阻600欧以上可以加热冷却双输出控制（输出1：加热侧;输出2：冷却侧）

（二）CH402尺寸：48*96，纵深100，约250g详细信息：

多种输入类型可选：1）热电偶：K、J、R、S、B、E、N、T、W5RE/W6RE、PL‖、U、L2）测温热电阻输入：PT100、JPT1003）支流电压：DC0——DC5V，DC1——DC5V4）支流电流：DC0——20MA，DC4——20MA（需250欧外部电阻）

多种报警类型：上限输入值、下限输入值、上限偏差、下限偏差、上下限偏差、范围内上限设定值、下限设定值（可附带待机动作）

取样周期：0.5s

测量精度：热电偶：±（显示值的0.3%+1digit）或±2度测温电阻：±（显示值的0.3%+1digit）或±0.8度支流电压/电流输入：±（显示值的0.3%+1digit）

㈣ 简单的温度控制电路怎么做

工作原理是通过温度传感器对环境温度自动进行采样、即时监控，当环境温度高于控制设定值时控制电路启动，可以设置控制回差。如温度还在升，当升到设定的超限报警温度点时，启动超限报警功能。

被控制的温度不能得到有效的控制时，为了防止设备的毁坏还可以通过跳闸的功能来停止设备继续运行。主要应用于电力部门使用的各种高低压开关柜、干式变压器、箱式变电站及其他相关的温度使用领域。

控制方法一般分为两种；一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸气压力式温度控制器，另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。

其采用的模糊控制技术如PID控制，P（Proportional）比例+I（Integral）积分+D（Differential）微分控制。

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温控器的分类

一、突跳式温控器

1、双金属片突跳式温控器是一种将定温后的双金属片作为热敏感反应组件，产品主件温度升高时所产生的热量传递到双金属圆片上，达到动作温度设定时迅速动作，通过机构作用是触点断开或闭合。

2、当温度下降到复位温度设定时，双金属片迅速回复原状，使触点闭合或断开，达到接通或断开电路的目的，从而控制电路。

二、液涨式温控器

1、被控制对象的温度发生变化时使温控器感温部内的物质（一般是液体）产生相应的热胀冷缩的物理现象（体积变化），与感温部连通一起的膜盒产生膨胀或收缩。以杠杆原理，带动开关通断动作，达到恒温目的。

2、液胀式温控器具有控温准确，稳定可靠，开停温差小，控制温控调节范围大，过载电流大等性能特点。液涨式温控器主要用于家电行业，电热设备，制冷行业等温度控制场合用。

三、压力式温控器

1、通过密闭的内充感温工质的温包和毛细管，把被控温度的变化转变为空间压力或容积的变化，达到温度设定值时，通过弹性元件和快速瞬动机构，自动关闭触头，以达到自动控制温度的目的。

2、由感温部、温度设定主体部、执行开闭的微动开关或自动风门等三部分组成。压力式温控器适用于制冷器具（如电冰箱冰柜等）和制热器等场合。

㈤ 汽车空调温控开关怎么接线

接法方法：电源使用三芯线，其中一根留作备用，以防因某根线断路而导致的重新布线。

1、电源火线；

2、电源零线；

3、电动执行器零线；

4、电动执行器火线。

空调机电路系统的作用是控制空调正常和多功能的运行，保护压缩机和风兆慧扇电机正常运行。电路系统的组成部件主要有：温度控制器、热保护器、主控开关、运转电容器，风扇电动机的运转电容器等被固定在控制盒内。左图为单冷式空调机的电气线路图。温度控制器的作用只是控制压缩机的启动和停止。

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现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。

（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空族差答气，也能冷却空庆渗气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；

（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；

（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；

（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。

㈥ TE2001温控器电路图

这里画不出图，简单说一下。温控表背面接线：1端接电热偶+线，2接-线，3接补偿线（可不接）：中、相启山2个端接单相电源，总、低2个端是控温动作触点，控制接触器的通断的。可选用CJX2010接触器，电热管接成三相负载星接法运仔，即每悄悄中3支电热管锁尾联接

㈦ 温控器接线图

1、TCA、TCB为热电偶的两极，温控器上面的+接红色极，-接蓝色极。即温控器的1、2针脚。

2、温控腔缺器的9、10针脚为电源，上图的是交流220V，直接接上零线火线就可以了。

3、温控器的6、7、8是开关量输出，6和7是常闭组，8和7是常开组，控制发热使用常开组就可以了

4、发热装置的电源经过接触器的线圈即可。

(7)汽车实验台温控装置电路图扩展阅读：

工作原理是通过温度传感器对环境温度自动进行采样、即时监控，当环境温度高于控制设定值时控制电路启动，可以设置控制回差。

如温度还在升，当升到设定的超限报警温度点时颂备，启动超限报警功能。当被控制的温度不能得到有效的控制时，伍樱辩为了防止设备的毁坏还可以通过跳闸的功能来停止设备继续运行。

主要应用于电力部门使用的各种高低压开关柜、干式变压器、箱式变电站及其他相关的温度使用领域。

㈧ 汽车空调系统电路图

汽车空调系统配置有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风电动机等主要部件，汽车空调电路的任务便是对上述配置的工况进行调节和控制。系统电路分诶以下子系统：

1、电源的控制

这部分包括了蓄电池、点火开关、熔丝继电器以及鼓风电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等。当点火开关接通，只需鼓风电动机开关闭合(在Hi、ME、Lo三档中之任一档时)空调电路便开始正常工作，此时，电磁离合器吸合，使压缩机运转，从而制冷系统进行循环，开始制冷。由于鼓风电动机的运转，被蒸发器制冷的空气亦被送人车厢

2、压缩机电磁离合器的控制

由于轿车的压缩机是由发动机直接驱动，所以当电磁离合器吸合后压缩机才会随之运转作动力输出，而电磁离合器的吸合，必需是它的线圈通电，产生电磁吸力，使动力压板吸合在带轮上，再通过带轮来带动压缩机运转 压缩机电路原理图 ：

• 当鼓风机、冷气开关和调速电阻A开关接通后，温控电路便处于工作状态， VT3导通，继电器S1接通，指示灯HL2接通，速度控制电路进入准备工作状态，当发动机处于工作转速以上(四缸机为800~1500r／min，六缸机为530~1000r／min)时，速控电路开始运行。图中S1是温调电位器，用来设定温度。

• S2为速度接触电位器，以设定进人工作态的转速C3为积分电位器，它的量值同样决定电路进入工作态的转速。其工作过程如为，当VT7导通，继电器K2接通，压缩机离合器电器M，整个空调制冷系统运行。

㈨ 汽车温控器怎么接线怎么调24伏的

汽车空调温控器？一般这样接红线接正极，黑色线接负极，绿色线接压缩机磁吸线。绿色线如果直接连接压缩机磁吸线的话，空调温控器可能不怎么耐用，建议装一只继电器，这就比较耐用了，这个空调温控器

这张图片只系比较，接线与颜色，要以说明书与实物为准

㈩ 温控器双向可控硅电路图这个谁会接

先说温控表，13,14--220V电压输入，5,6,7接热电阻，PT100，问题在22，23上，这个表标识是G,T2,实际双向可控硅模块触发端是G1,K1,G2,K2,温控表的23接模块的G1,22的T2接模块的K1,第9的J，继电器输出，不用接。