怠速控制装置作用是什么情况

⑴ 怠速控制系统的功用

怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。

⑵ 汽车的怠速控制阀是必不可少的，你知道它起到了怎样的作用吗

汽车的怠速控制阀是必不可少的，你知道它起到了怎样的作用吗？

3.计算机可以根据冷却液的温度，通过改变传输到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。实现发动机启动后的快速暖机过程；自动保持发动机在目标怠速下稳定运行。即在保证排放要求和发动机稳定运行的前提下，尽量保持发动机的怠速尽可能低，以降低怠速时的油耗。通常，有故障的怠速控制阀会产生足够明显的症状，以便驾驶员能够迅速意识到有问题。如果您的车辆遇到上述任何症状，或者您怀疑怠速控制阀可能有问题，请专业技术人员对车辆进行诊断，以确定是否有必要更换怠速控制阀。

⑶ 汽油电控发动机怠速控制装置的作用

汽油电控发动机怠速控制装置通常安装在节气门体上，作用是自动调整发动机怠速转速，他和附加空气阀相似，也是通过改变绕过节气门的旁通空气的通道截面来增加或减小怠速进气量，已达到调整怠速转速的目的，只不过怠速控制阀是由ecu控制，能自动将怠速转速保持在设定的范围内。

⑷ 汽车怠速控制系统有什么功用

你好，怠速控制系统功用有: 1、降低怠速排放量; 2、提高燃油经济性; 3、提高怠速稳定性; 4、获得良好的驾驶舒适性; 5、达到迅速、平稳的过渡特性。希望对你欧锁帮助，望采纳O(∩_∩)O谢谢

⑸ 怠速控制装置是什么

怠速控制装置是指对怠速空气量的控制的装置。它要实现的功能除了稳定基本怠速以外，还可以将一些过去要利用各种附加装置才能实现的功能集中起来，使进气系统更加简化。
怠速工况
怠速工况是发动机在对外不做功的情况下，以最低稳定的转速运行的状态。此时发动机与传动系完全脱离，其目的就是维持发动机的在较低的转速下连续，平稳运转和提供其他各辅助装置的工作动力，比如空调、动力转向装置等突然开启或关闭时，使发动机转速稳定运行在某一速度范围。怠速工况是发动机工作的重要工况之一。
影响发动机怠速性能的因素主要有两个方面。一个是控制进入汽缸的混和气流量。因为混合气流量直接影响混合气在燃烧室内燃烧的速度，压力和温度，从而对发动机的动力性，燃油经济性和排气污染物的成分有着很大的影响。另一方面是对汽缸可燃混合气进行点火的时刻，不同的点火时刻同样能够对汽缸内燃烧的过程产生很大的影响，从而影响发动机的动力性能。
汽油机的怠速性能主要体现在三个方面:怠速稳定性、怠速排放和怠速油耗。
怠速控制装置的控制目的（作用）
1、降低怠速排放量;
2、提高燃油经济性;
3、提高怠速稳定性;
4、获得良好的驾驶舒适性;
5、达到迅速、平稳的过渡特性。
怠速控制的控制原理
当发动机怠速运行时，节气门处于全关位置，即进入发动机的空气量不再由节气门进行调节。怠速控制的实质就是通过怠速执行器调节进气量，同时配合喷油量及点火提前角的控制，改变怠速工况燃料消耗所发出的功率，以稳定或改变怠速转速。
怠速控制装置系统组成
发动机怠速控制系统的组成如图所示，由各种传感器、信号控制开关、电控单元ECU、怠速控制阀和节气门旁通空气道等组成。ECU接收各相关传感器所发出的信号，通过分析判别后，对怠速控制阀( ISCV)发出相应指令，进而控制节气门旁路中的空气流量，使发动机怠速运转总是处于最佳的转速下。
怠速控制装置的控制策略
1、在所有可能的工况条件下提供理想的怠速空气量。
2、及时补偿发动机的负荷变化。
3、采用维持最低怠速与减速空气量控制等方式，以取得良好的燃油经济性。
4、采用急减速时增加空气量等方式改善排放。
5、改善车辆的可驾驶性。
6、对于零件老化及各车异性等所致的差异能自动地进行补偿，以减少周期性调整的要求。
启动控制: 发动机启动时，怠速控制系统控制怠速执行器使旁通进气量最大，以利于启动;启动之后，再根据冷却水温度来确定旁通进气量的大小。
暖机控制: 暖机阶段， 怠速控制系统根据冷却水温度的变化不断调整旁通进气量的大小，使发动机在温度状态变化的情况下保持稳定的转速。
怠速反馈控制: 当暖机过程结束，或者ECU检测到节气门全关信号，且车速低于2km/h，则怠速控制系统开始进行怠速反馈控制。
电器负载增多时的怠速控制: 当同时使用的电器增多时，怠速控制系统也要相应增加旁通进气量，提高发动机的怠速转速。
都是控制装置的控制方式
怠速控制的方式包括开环控制和闭环控制两种。一般来说，在起动、暖机、急减速等工况时多采用开环控制，而在稳定怠速工况，多采用闭环控制 。闭环控制的反馈信号为发动机转速信号。在对怠速空气量进行闭环控制时，多采用比例积分微分PID控制方式。
都是控制装置的控制过程
怠速稳速控制
当汽油发动机控制单元收到怠速工况的信号时，首先从存贮器中取出标准的怠速转速数据与当前汽油发动机实际转速相比较，若当前转速偏离目标转速时，汽油发动机控制单元便向执行器(怠速控制阀)发出调节指令，使其开大或减小来调节怠速进气量，从而使汽油发动机转速趋向于目标转速，来达到怠速稳速控制目的。
怠速提速控制
在稳速控制的基础上，根据汽油发动机当前的工况和负荷来决定是否提速。如冷车时，为使汽油发动机快速加热，需提高转速来达到目的;当有负荷时，为克服负荷所带来的影响，需要提速来稳定汽油发动机怠速工况的稳定性，如冷车、开空调、打转向、挂档、开大灯、启动冷却风扇等，均需做提速控制，提速的增加量一般在200~400r/min。
怠速执行器
怠速执行器的功能就是改变怠速时的进气量，改变的方式有:改变旁通进气量的方式和直接操纵节气门的方式即节气门直动式。 按照执行器驱动方式的不同，旁通进气量调节方式的怠速执行器又分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型真空开关阀和开关控制型真空开关阀。

⑹ 怠速控制阀作用是什么

其作用是自动调整发动机怠速。它通过改变节气门旁边的通风道的尺寸来增加或减少怠速进气，以达到调整怠速的目的。怠速控制阀是世界上目前应用最多的一种怠速控制装置。

怠速控制阀的作用：1、发动机电脑橡肆返根据节气门位置传感器信号控制怠速控制阀打开；2、根据水温传感器、发动机转速传感器、空调开关信号来控制怠速控制阀的开启角度，从而控制发动机的怠速运转；3、简单来说就是当车辆在怠速时，它能很好地控制发动机的转速。

怠速控制阀由点火开关梁饥供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁。当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。用于汽车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使发动机转速达到所要求的目标值。

（图/文/摄：雹搭 选车小哥） @2019

⑺ 怠速控制系统的功用

1、启动控制： 发动机启动时，怠速控制系统控制怠速执行器使旁通进气量最大，以利于启动；启动之后，再根据冷却水温度来确定旁通进气量的大小。

2、暖机控制： 暖机阶段， 怠速控制系统根据冷却水温度的变化不断调悉慧谨整旁通进气量的大小，使发动机在温度状态变化的情况下保持稳定的转速。

3、怠速反馈控制： 当暖机过程结束，或者ECU检测到节气门全关信号，且车速低于2km/h，则怠速控制系统开始进行怠速反馈控制。

怠速工况的控制性能，反映了汽车的技术性、稳定性、动力睁基性、经济性、污染性等各种技术指标。

控制策略

1、碧磨在所有可能的工况条件下提供理想的怠速空气量。

2、及时补偿发动机的负荷变化。

3、采用维持最低怠速与减速空气量控制等方式，以取得良好的燃油经济性。

4、采用急减速时增加空气量等方式改善排放。

5、改善车辆的可驾驶性。

6、对于零件老化及各车异性等所致的差异能自动地进行补偿，以减少周期性调整的要求。

⑻ 汽车的怠速控制阀，具体起到哪些作用

电子点火装置由微处理器、传感器及其接口、执行机构等组成。该装置根据发动机的运转情况，对传感器的发动机参数进行测量、判断，然后调整点火力矩，使发动机在不同转速和进气量的条件下，保证工作在最佳点火提前角，发动机输出最大扭矩和功率，降低燃油消耗和排放，节省燃料，减少空气污染。

润滑系统的作用是在发动机工作时，将适当温度的清洁油量连续地输送到各传动部件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。为了提高发动机弯笑的可靠性和耐久性，降低了零件的摩擦阻力、功耗和磨损。托森差速器，它们的设计目的是改善驾驶性能和控制性能的汽车。

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⑼ 怠速控制阀的作用是什么

怠速控制阀是汽仿冲液车发动机的一项重要部件，其主要功能是自动调节发动机的备物怠速。具体来说，它通过改变节气门旁风道的大小，从而增加或减少怠速进气量，以达到调节怠速的效果。如果没有怠速控制阀，启动车辆时就必须踩下油门。而有了怠速控制阀，发动机计算机可以根据节气门位置传感器信号控制怠速控制阀的开关，再根据水温传感器、发动机转速传感器和空调开关信号来调节其开度，从而控制发动机的怠速运转。简而言之，怠速控制阀可以很好地控制车辆在怠速状态下的发动机转速，是汽车发动判毕机的不可或缺的重要部件。

⑽ 怠速控制系统的作用是什么

怠速控制系统的作用是：实现发动机在目标转速下稳定运行、实现发动机启动后的快速预热和空御碧调开启后的怠速调整，使发动机达到不同怠速条件的要求。怠速控制系统的结构由传感器、ECU和执行器三部分组成，怠速控制系统的执行器为怠速控制阀(ISCV)。怠速控制系统的基本原理是发动机控制系统维持正常怠速转速的功能，即怠速控制渣培功能。传统的怠速控制是原始的手动控制或机械控制，现代新型汽车怠速一般采用ECU智能控制。发动机控制模块ECU的ROM中存储有如拆唯各种怠速状态下的最佳怠速转速(目标转速)。在发动机怠速运转中，ECU根据传感器检测到的发动机状态参数确定目标转速，计算目标转速与实际转速的差分，确定控制量，驱动怠速控制装置，使实际转速接近目标转速，改变进气量。