㈠ 汽油发电机老是自动熄火是什么原因
汽油发电机老是自动熄火的原因：
一是无油
二是油路阻塞
三是机体温度过高
四是负荷太大。
如果机器时间不是很久或年限不长的话，换火花塞和化油器，时间长换活塞环。
汽油发电机使用前注意事项：
1、检查油箱中的汽油是否充足。
2、检查燃油阀和输油管路是否有漏油渗油现象。
3、检查机油油舞是否处于上限与下限之间。
4、检查机油油质，确定是否需要更换。
5、检查启动电池电压是否在12V以上，并观察电池外观是否有破损漏液现象。
6、如发电机长时间不用（一个月以上），启动电池会因自放电而亏电，应用外接充电器给电池充电。
㈡ 汽车自动熄火是什么原因
常见的汽车自动熄火原因：
1、进气管路真空泄漏；
2、怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统工作不良等造成的怠速不稳；
3、燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良等，或燃油泵滤网堵塞等
4、EGR阀门阻塞或底部泄漏；
5、燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器等工作不良；
6、燃油泵驱动电路、喷油器驱动电路等有接触不良；
7、点火系工作不良。如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不正确，点火线圈接触不良或在热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁、搭铁不良。
汽车行驶中自动熄火的解决方法：
1、先进行故障自诊断，检查有无故障码出现，如果有故障码，则按所显示的故障码查找故障原因。
2、如果自动熄火仅发生在怠速工况，且熄火后即可起动，则可按怠速不稳、易熄火进行检查调整，
3、轻轻振动熔丝盒和各线束插头，看故障能否出现，如果出现，则说明有接触不良、搭铁不实或线束绝缘层有损坏而造成间歇搭铁，应分别检查、排除。
4、如果在熄火前有喘振、加速不良的现象并且慢慢熄火，多是因为供油不畅，可检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。
5、试换点火线圈、火花等。
汽车行驶中突然熄火的解决方法：
1、用手摸点火线圈，若过热，则说明点火线圈已经损坏，应更换。
2、检查中央高压线有无高压火，如果无火，则低压电路有短路。
3、检查分火头是否漏电。
4、检查分电器，看分电器内信号传感线圈有无烧焦现象，如果有，则信号传感线圈已损坏。
5、起动发动机，看分火头是否转动，若不能转动，则为正时传动带齿损坏，应更换。
㈢ 我的车是本田的 有自动停启系统，每次踩刹车后就会自动熄火 然后会自
1、一般出现的是发动机为无怠速故障，根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达回到1800r/min时才能稳定运转，低于答1800r/min时发动机逐渐熄火。对CO浓度调整螺钉进行检查，是否发现异常。对点火系和供油系进行检测，是否发现异常。最后，对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，标准值430±30mA小30mA。在对怠速稳定阀进行更换并重新调速怠速及CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速即可正常。
2、分析：
怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速，而该车怠速稳定阀的损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。
㈣ 汽车自动熄火是什么原因的
汽车自动熄火有很多方面的原因：
1、进气管路真空泄漏；
2、怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统工作不良等造成的怠速不稳；
3、燃油压力不稳定，如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良等；
4、EGR 阀门阻塞或底部泄漏；
5、燃油泵继电器、EFI 继电器、点火继电器等工作不良；
6、燃油泵驱动电路、喷油器驱动电路等有接触不良；
7、点火系统工作不良。如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火线圈接触不良或在热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁、搭铁不良。
出现自动熄火问题可以通过以下方法解决：
1、振动法
1)在垂直和水平方向轻摇连接器
2)在垂直和水平方向轻摇配线
3)用手指轻拍装有传感器零件，检查是否熄火，但不可用力拍打继电器，否则会使传感器的零件损坏。
2、加热法，如果这些故障只是在热车时出现，则可能是有关零件或传感器受热而引起的，可以用电吹风或类似加热工具加热可能引起故障的零部件或传感器，检查是否出现故障。需要注意的是加热温度不得高于 60℃;不可直接加热电脑中的零件。
3、水淋法，如果这些故障是在雨天或高湿度环境中产生，可以用水喷淋在车辆上，检查是否发生故障。需要注意的是不能将水直接喷淋在发动机电控零件上，而应喷淋在散热器前方间接改变湿度和温度;不可将水直接喷在电子元器件上，尤其要防止水进入到电脑内部。
4、电器全接通法，当怀疑故障可能是由于用电负荷太大引起时，可以接通车声全部电器设备检查是否发生故障。
㈤ 传奇gm 6停车时会自动熄火怎么办
现在很多车,特别是混合动力的车型。都具有自动启停。这是一种新技术。作用是内减少停车等候容时的燃油消耗,降低怠速下的污染排放。 你可查阅手册。这个不是故障,是发动机自动启停功能。发动机自动启停功能就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套。望采纳~
㈥ 增程器为什么启动一会就自动熄火
增程器启动，一会儿就自动熄灭，说明他上面的角度没有对到角度
㈦ 为什么我的车一停下来就自动熄火
检查怠速马达，如果是电子节气门需要清洗【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈧ 车子自动熄火怎么回事
车子自动熄来火分为主动的和源被动的。
主动熄火可能是车子本身原因，行驶中突然熄火很有可能是发动机或者汽车电脑短路断电造成的。断电的可能性较小，因为每辆车里都有发电机。
如果行驶中没有什么问题突然熄火，你可能就要破费了。打电话，叫拖车。汽车很可能故障了，去修理厂修理才可以呢。
被动熄火的，就有很多。
新手操作不当，起步或上坡时松离合松得太快。有恶作剧的人，堵住了汽车的排气筒。车轱辘被锁，强行起步。冬天太冷，发动机没有预热而熄火。
卡车经常有冬天打着了就熄火的例子，但轿车发生这种情况的很少。行驶积水量较深的路面，水浸发动机导致电路故障也会造成车子自动熄火。
㈨ 电偶自动熄火装置有什么好处
推荐你用热电偶熄保
熄火保护就是当火焰熄灭时，燃气灶能自动切断燃气气源的保护功能。熄火保护是燃气灶最常见的安全保护方式之一，市面上的燃气灶存在两种熄火保护方式（简称熄保）——热电偶式熄保和离子感应式熄保。
●热电偶式原理在于应用了金属物理属性，属于温差式感应，熄火保护动作靠温度感应控制。
●离子感应式原理是应用了火焰的光电属性，需要电子电路支持运作，无电则无效；点火速度快，一旦火焰偏离感应针，立即断气熄火。
●相较而言，热电偶熄保使用性能更稳定，寿命更长。
您知道：灶具的燃烧环境是开放式的，不可能避免受到外界气流（风）的影响
●离子感应式为避免意外熄火现象频繁发生，某些厂家必须：
1.多加一根感应针以增加一倍的感应效果，保证至少一根与火焰保持接触
2.利用电子电路延长熄火保护时间。即使两根感应针同时感应不到火焰存在，燃气在延时范围内依然输出如常。
●热电偶在低于特定温度时即刻切断气源，属于即时反应，一般熄保时间约为9秒；离子感应式一般需要延长熄保时间，属于延时反映，实际熄保时间并非0.1秒，即约为0.1秒+6秒＝6.1秒！
注：以上熄保时间都在国标范围内，国标是充分考虑到了安全和使用要求的。
热电偶式熄火保护技术更适合应用于燃气灶（开放式环境燃烧），离子感应式熄火保护技术更适合应用于燃气热水器（密闭式环境燃烧），这正是为什么各大煤气公司指定选用热电偶熄火保护燃气灶的理由！而事实上绝大多数燃气灶生产厂家都是选择热电偶熄火保护的
㈩ 我的液化气灶有自动保护装置，经常嘀嘀后就自动熄火，何因求解
首先纠正一下描述错误，应当是先熄火，后报警。熄火的本质是切断燃气，保障内安全在先；容报警在后，只是提醒用户火灭了。
总体而言，灶具的熄火保护有两种技术，比较好的一种叫离子熄火保护，装两节电池，执行机构多为3伏的直流电磁阀，吸合铿锵有力，然后是保持线圈开始工作。保持线圈工作的前提是反馈回路能接收到火焰信号，如果火焰熄灭，线圈停止加电，阀芯同步释放，燃气被切断，蜂鸣器随后发出报警声。
另一种叫热电偶熄火保护，装一节电池，阀门的开启靠旋钮带动燃气通道上的推杆完成。火焰稳定后，热电偶回路形成稳定的热电势，电磁阀线圈被激活，阀芯得以保护吸合状态。其缺点是一旦热电偶老化，形成的热电势不足以克服电磁阀弹簧的张力，阀芯会被释放，燃气因而会被切断，灶具的表现就是火灭了。是否报警，因设计而异，大多数灶具是不报警的。
这种故障的处理不复杂，但用户自己解决不了，通常需要售后人员解决。