汽车制动系统检测装置与底盘

⑴ 车辆底盘部件检验中制动系应满足的要求有哪些

车辆底盘部件检验中制动系应满足的要求有一下几点：
1) 具有足够的制动效能。行车制动能力是用一定制动初速度下的制动减速度和

制动距离两项指标来评定的；

驻坡能力是以汽车在良好路面上能可靠地停驻的最大坡

度来评定的。

2) 工作可靠。行车制动装置至少有两套独立的驱动制动器的管路，其中一套管

路失效时，另一套的管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的

30%。行车和驻车制动装置可以有共同的制动器，而驱动机构应各自独立。行车制动装置都用脚操纵。

3) 在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性。

4) 防止水和污泥进入制动器工作表面。

5) 制动能力的热稳定性良好。

6) 操纵轻便，并具有良好的随动性。

7) 制动时制动系统产生的噪音尽可能小，同时力求减少散发对人体有害的石棉

纤维等物质，以减少公害。

8) 作用滞后性应尽可能好。作用滞后性是指制动反应时间，以制动踏板开始动

作至达到给定的制动效能所需的时间来评价。

9) 摩擦片应有足够的使用寿命。

10) 保证摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构。

11) 当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时，

汽车制动系统应有音响火光信号等报警提示。

⑵ 汽车底盘检查的目的，各系统都检查哪些

转向系、传动系、行驶系、制动系、电器线路及其他部件。
底盘检查的目的是检查车辆底部目视可及的转向系、传动系、行驶系、制动系的下部机件及底盘其它部件是否完好、固定、连接是否可靠。
转向系：检查转向系各部件是否紧固、锁止、限位情况。检查在转动过程中有无摩擦与干涉现象，检查过部件有无损伤，横、直拉杆有无拼焊情况。
传动系：首先检查变速器及分纳大瞎动器支架连接是否可靠。传动轴、万向节安装是否正确，中间轴承和支架有无裂纹、松旷现象。检查有无漏油现象。
行驶系：检查钢板、吊耳、销有无松旷，中心螺栓、U型螺栓是否紧固。检查车桥有无移位现象（必要时量一下）。检查仿滑车架纵梁、横梁有无变形、损伤、铆钉及螺栓有无缺少或松动。悬架杆系有无松旷或移位，弹性、减震元件有无漏油。
制动系：检查制动系各部件有无改动，各管路有无漏油、漏气、管路老化及与其它部件之间有无摩擦。管路是否固定。
电气线路：检查电器线路是否布置整齐、捆扎成束、固定、线路有无破损现象。各个接头是否牢固及绝缘套。
其它部件洞空：检查排气管、消声器是否完好，安装是否合理。燃料箱、燃料管路是否可靠，与其他部件有无摩损或老化。
底盘动态检验
在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。
起步并行驶一段距离，检验转向系、传动系、制动系。底盘动态检验可结合其他检验方式进行。

⑶ 请问一下，汽车底盘的检测和维修故障有哪些类型可以展开讲讲吗

汽车底盘检测和维修工作十分重视常见故障类型的排查，只有确定故障类型才能够对检测和维修工作的处置提供帮助。汽车底盘的检测和维修故障类型多样化，主要包括以下几个方面的类型：

1.首先，由于底盘造成故障。底盘低的汽车行驶到坡度较大的地面时会出现刮地的情况。

在长期使用汽车过程中遇到的问题得不到及时发现，汽车的制动系统、转向系统以及其他汽车各部件运行物质出现的故障会越来越严重，很有可能给驾驶员的人身安全造成威胁。比如，不定期的更换车轮、检查刹车，可能会导致刹车破裂；不控制车轮压力，检查轮胎的大气压力，可能会出现驾驶失调问题；不对轮胎的定位进行检查，可能会导致左边和桥梁右边的距离不平等、汽车内水溶液的温度过高等问题，一旦产生的偏移的角度过大就会造成翻车施工，所以应该对轮胎进行检修。通过车辆定位检测技术能够检测到车轮外倾角、车轮论据等相关信息，能够对车轮的磨损情况进行预测。

除此之外，驾驶员在挂挡时可能会出现问题，就会导致机动车发动机熄火，也可能因为汽车的离合器超出预期范围，因此造成了一系列问题，所以为了保障在日常行驶过程中的安全性，应该对汽车进行定期检查，对底盘的动盘机制做出全面调整，从而保障汽车稳定运转。

⑷ 汽车底盘构造与维修

底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系简介
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一。传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二。传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：
接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
承受灶闭汽车的总重量和地面的反力；
缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
转向系简介
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
（1）转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
（2）转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
（3）转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系简介
汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一拆辩链系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类：（1） 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
（2）按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
（3）按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
（1） 制动操机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。
（2） 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩旅孙擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

⑸ 汽车底盘作用 汽车底盘四部分组成构造介绍（图）

汽车底盘由哪些系统构成？相信很多朋友都不知道，汽车底盘主要由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成。让我们来看看这些系统的功能。
汽车传动系统的功能和组成
汽车传动系统的作用是将汽车发动机的动力通过传动系统传递给驱动轮。传动系统具有减速增矩、变速、倒车行驶、中断动力、轮间差速、轴间差速等功能。能与发动机配合工作，保证汽车在各种工况下正常行驶，具有良好的动力性和经济性。
汽车传动系统
汽车行驶系统的功能和组成
汽车驱衡余枝动系统(简称“驱动系统”)的作用是通过传动系统接收发动机输出的扭毁雀矩，通过驱动轮与路面之间咐敏的附着力，产生路面对汽车的牵引力，保证汽车的正常行驶；并向各个方向传递路面对车轮的反作用力及其形成的力矩；此外，驱动系统可以尽可能减轻路面不平对车身造成的冲击和振动，保证汽车的稳定性，配合转向系统实现汽车行驶方向的正确控制。
汽车行驶系统
汽车转向系统的功能和组成
汽车转向系统的作用是改变或保持汽车行驶或倒车的方向。汽车转向系统的作用是根据驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，所以汽车转向系统的零部件称为安全件。
汽车转向系统
车辆制动系统的功能和组成
汽车制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求减速甚至停车；在各种道路条件下(包括在坡道上)，使停车稳定；保持下坡车的速度稳定。
汽车制动系统
看了边肖的介绍，你是否对汽车底盘的作用有了更深的理解？希望今天边肖为大家介绍的汽车底盘四个部分的结构和功能能对大家有所帮助。如果觉得有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞，这是对边肖最大的支持。

⑹ 汽车的底盘学习内容

汽车底盘基础知识有什么——传动系

传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

汽车发动机所发出的仿枣塌动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

汽车底盘基础知识有什么——离合器的作用

离合器的功用主要有：

保证汽车平稳起步：

起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突备圆然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存岩纤在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。希望可以帮到您。

⑺ 汽车底盘的四大系统汽车底盘的组成介绍

汽车底盘由四个系统组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。下面对这四个系统进行详细的介绍：一、传动系统传动系统由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。传动系统是将发动机的动力按要求传递给驱动轮，从而降低发动机的输出转速，增加扭矩，保证汽车平稳起步、前进和后退。传动方式包括机械传动、液力传动和液力机械传动，液力机械传动还包括液力变矩芦明器和自动变速器。二、行驶系统行驶系统由车架、前轴和车轮、后轮轴侍哗陆和车轮、前悬架和后悬架组成。走行系统是将汽车的所有总成、部件连接成一个整体，以支撑整车载荷；减轻地面对车辆的冲击和振动，保证车辆行驶的平稳性，并与转向系统配合，保证车辆的操纵稳定性。三、转向系统转向系统由转向器、转向臂、直拉杆、横拉杆和转向节组成。转向系统是保证汽车能够按照驾驶员要求的方向行驶，包括机械转向、助力转向和电控助力转向。机械转向以驾驶员的体力为动力源；动力转向由发动机输出的部分机械能驱动，将机械能转化为液压能，再将液压能转化为机械能。液压助力转向具有结构紧凑、体积小、操作省力、灵敏度高、使用寿命长、有一定的减震能力、提高了舒适性和安全性等优点。因此广泛应用于各种汽车上。四、制动系统制动系统的制动方式有气动、液压和气液综合制动。气压由空气压缩机、储气罐、气压调节器、制动控制阀、制动管路、制动气室、车轮制动器等组成。液压由制动总泵(制动总泵)、制动分泵(制动分泵)、真空助力器、制动管路和车老顷轮制动器(轮毂式和盘式)组成。制动系统是根据需要使汽车快速减速或在最短的距离内停下来，保证汽车可靠地停在坡道上，不会自动滑行。制动系统至少应有两套独立的制动装置，即行车制动(脚制动)和驻车制动(手制动)。有些汽车还装有紧急制动装置、安全制动装置、发动机排气制动装置和制动力调节装置。以上就是对汽车底盘四大系统的全面介绍，相信你们已经了解了机械系统的组成，希望这些知识能给大家带来帮助。

⑻ 车辆年检底盘部件制动部件不合格是指哪个部件

车辆年审中对车辆的底盘做底盘动态检验和车辆底盘检验，都涉及到制动检验御脊的内容，在动态检验中要检验点制动跑偏（20Km/h)、低气压报警装置、尺扰弹簧储能制动（驻车用）、ABS防抱死装置（故障灯点亮）的内容；底盘检验（地沟）时要检验制动系部件及结构改动、制动主缸、轮缸、制动管路漏气、漏油、制动软管老化、制动管路固定等内容。你可以根据上述内容对你的车进行检查一下陵拆旦。

⑼ 制动性能的路试检测项目有哪些制动性能的台试检测项目有哪些他们的技术要求是什么

按功用分：

行车制动系驻车制动系辅助制动系：

行车制动系——是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。

驻车制动系——是由驾驶虽用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动 。

第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。

辅助制动系——经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。

按制动能量传输分：

机械式液压式气压式电磁式组合式。

按回路多少分：单回路制动系双回路制动系。

按能源分：人力制动系动力制动系伺服制动系。

人力制动系——以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。

动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。

对制动系的技术要求：

汽车制动系应具有行车制动、应急制动和驻车制动三大基本功能。

1、行车制动系必须使驾驶员能控制车辆行驶，使其安全、有效地减速和停车。行车制动装置的作用应能在各轴之间合理分配，以充分利用各轴的垂直载荷。

应急制动必须在行车制动系有一处失效的情况下，在规定的距离内将车辆停住。应急制动可以是行车制动系统具有应急特性或是同行车制动分开的独立系统（注意应急制动不是行车制动中的急速踩下制动踏板）。驻车制动应能使车辆即使在没有驾驶员的情况下，也能停放在上、下坡道上。

2、制动时汽车的方向稳定性，即制动时不发生跑偏、侧滑及失去转向的能力。

3、制动平稳。制动时制动力应迅速平稳地增加;在放松制动踏板时，制动应迅速消失，不拖滞。

4、操纵轻便。施加于制动踏板和停车杠杆上的力不应过大，以免造成驾驶员疲劳。

5、在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。

6、抗热衰退能力。汽车在高速或下长坡连续制动时，由于制动器温度过高导致摩擦系数降低的现象称为热衰退。要求制动系的热稳定性好，不易衰退，衰退后能较快地恢复。

7、水湿恢复能力。汽车涉水，制动器被水浸湿后，应能迅速恢复制动的能力。

(9)汽车制动系统检测装置与底盘扩展阅读

制动系常见故障：

1、制动失效。即制动系出现了故障，完全丧失了制动能力。

2、制动距离延长，超出了允许的限度。

3、制动跑偏。是指汽车直线行驶制动时，转向车轮发生自行转动，使汽车产生偏驶的现象。由于汽车制动时，偏离了原来的运行轨迹，因而常常是造成撞车、掉沟，甚至翻车等事故的根源，所以必须予以重视。

引起跑偏的因素，就制动系而言，一是左右轮制动力不等；二是左右轮制动力增长速度不一致。其中特别是转向轮，因此要对制动力增长全过程的左右轮制动力差作出规定，且对前后轴车轮的要求不同。

4、制动侧滑。汽车制动时，某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动，这种现象称为制动侧滑。汽车在水湿路面或冰雪路面上制动时出现侧滑现象较多。尤其是在上述路面上紧急制动时，更容易出现侧滑，造成汽车甩尾，甚至原地转圈，从而导致交通事故发生。车轮抱死与制动侧滑有如下关系:

前轮抱死拖滞，后轮不制动时，汽车按直线行驶，处于稳定状态。但此时前轮失去控制转向的作用。

后轮抱死拖滞，前轮无制动，当车速超过25km/h时，汽车后轴严重侧滑，处于不稳定状态。

当车速较高(例如50km/h以上)时，如果后轮比前轮提前0.5s以上的时间先抱死，汽车后轴侧滑，也是一种不稳定状态。

车轮抱死拖滞时，路面越滑，制动时间越长，侧滑也越严重。

解决制动侧滑最有效的方法，是安装防抱死制动装置(ABS)。

5、制动拖滞。在行车中，踩下制动踏板使用制动后，再抬起制动踏板，不能迅速解除制动的现象叫制动拖滞。制动拖滞会耽误随后的起步行驶。

⑽ 汽车底盘电控系统检修和汽车底盘构造有什么不同之处

汽车底盘电控系统检修：自动变速器油温过高的故障检修,汽车ABS刹车顶脚的故障检修,汽车LRC指示灯闪亮的故障检修和汽车EPS指示灯闪亮的故障检修，汽车底盘的构造是由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。汽车底盘的构造是由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

汽车电控系统包括硬件和软件两部分。

包括动力传动总成的电子控制。底盘的电子控制车身系统的电子控制信息通讯系统。发动机电控系统、自动变速器电控 系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动颤档搏力转向系统、自动空调系统等。

电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。

底盘电子控制技术按照汽车结构和总成控制功能可分为驱动控制、制动控制、转向控制、车身姿态控制和综合控制。

1、 其中茄祥驱动控制技术包括牵引力控制，巡航控制等。

2、制动控制包括制动防抱死，制动压力辅助控制等。

3、转向控制包括电动助力转向，四轮转向控制等。

4、车身姿态控制包括半主蠢旦动，主动悬架，车身高度调节、抗侧倾控制等，综合控制包括防滑控制、稳定性控制等。