㈠ 如何自己动手给汽车轮胎充气
可以用车用打气泵充气。车用打气泵又叫充气机、打气机、车载充气泵，通过内部马达的运转来工作。抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。
汽车轮胎充气泵就是利用车载电源，对轮胎充气的电器。输入电源为12V-15A。一般有两种接入方式，
一、点烟器接入
电源转换夹
此类接入方式适用于单缸充气泵，适用于排量较小的车辆使用，因为功率比较适合，也方便。
二、电瓶接入
此类属于双缸车载充气泵适用于大功率车辆，例如小型货车、客车、越野车等承载力较高的大排量车辆。需要接电源转换器连接到电瓶来使用。
㈡ 轮胎自动充气是如何实现的
一般军车和特种车有可能配置胎压自动调节系统（不是监测系统），就是经过沙地等地方时提前轮胎放气，降低压强，等通过后自动充气。充气通过车身气泵-气管-轮胎气嘴实现，其实我猜你最奇怪的是气管怎么接到轮胎气嘴的。其实这样的车辆，轮胎侧面都有一个小型护板，一头连在气嘴上，另一头连在车轴中间，找张军用悍马侧图应该能看到，里面就是气管，其实就是从车轴中伸出来，经万向环再固定到轮胎上。
㈢ 汽车轮胎气压传感器原理是怎么样工作的啊
传感器是将各种非电量（包括物理量、化学量、生物量等）按一定规律转换成便于处理和传输的另一种物理量（一般为电量）的装置。传感器一般由敏感元件、转换元件和测量电路三部分组成，有时还需外加辅助电源。制造半导体压力传感器的基本原理是利用硅晶体的压阻效应，压力传感器所用的元件材料是具有压阻效应的单晶硅、扩散掺杂硅和多晶硅，根据晶体不受定向应力时，电导率是同性的，只有受定向应力时才表现出各向异性，由于应力能引起能带的变化，能谷能量移动，导致电阻率的变化，于是就有电阻的变化，从而产生压阻效应，单晶硅效应包括:p型和N型硅压阻效应。选用扩散硅目的在于在设计制造压力传感器是根据不同温度下硅扩散层的压阻特性选择合适的扩散条件，力求使压力传感器具有良好的性能，多晶硅在传感器中有广泛的用途，可作为微结构和填充材料、敏感材料。
胎压传感器功能和原理：主要是用来检测胎压的传感器。在硅片的中间，从背面腐蚀形成了正方形的膜片，利用膜片将压力转换成应力，利用压阻效应将加在膜片上的应力变换成电阻的变化M胎压的输出特性。
下面我们以测量轮胎气压为例阐述传感器在汽车轮胎方面的应用。此种设计可做成一种便携式的装置，测量时将胎压传感器的表置于轮胎气门嘴上，这时胎压作用于传感器上，不同的气压对应着不同的电压值，即气压值和电压值是一一对应的，从而间接测量了气压值。
胎压值和电压值的相互转换
任何一种型号的轮胎都有其标准气压，若气压高于标准气压则为高压状态，低于标准气压则为低压状态，那么此时应采取一系列措施改变轮胎气压值在标准范围内，从而起到保护轮胎的效果。
电压信号放大电路
传感器放大电路选用高精度低噪声仪用放大器AD620。AD620是一种只用一个外部电阻就能设置放大倍数的仪表放大器，具有良好的直流性能和交流性能。
㈣ 车载便携式充气泵可以充气吗
可以的，在紧急情况下是很有用处的。
这类产品原理是通过马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。
车载打气泵产品特征：
1、采用直驱式强劲大马达，无齿轮磨'擦噪音，短时间完成充气。
2、钢制机器、超强'压力，超强耐用，保'障连续充气；采用不锈钢密气阀门，高质量输出气压。
3、超长5米电源线、高品质高压空气管（附铜接头）。
4、附整套充气气嘴，适用于轮胎、橡皮艇、气垫、充气玩具、球类充气及其他多种用途。
5、无油型设计，清洁环保。配备过流防冲击保险片，确保安全使用。
6、高品质、小体积、携带与贮放方便。