1. 汽轮机气缸法兰及螺栓加热装置的作用
保证气缸法兰及螺栓的膨胀适应整体热变形的需要。
高压高温汽轮机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰必须做得又宽又厚。这样给汽轮机的起动就带来了一定的困难，即沿法兰的宽度产生较大温差。如温差过大，所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。一般来说，汽缸比法兰容易加热，而螺栓的热量是靠法兰传给它的，因此螺栓加热更慢。对于双层汽缸的机组来说，外缸受热比内缸慢很多，外缸法兰受热更慢，由于法兰温度上升较慢，牵制了汽缸的热膨胀，引起转子与汽缸间过大的膨胀差，从而使汽轮机通流部分的动、静间隙减小甚至消失，发生碰摩。
2. 柴油发动机的预加热装置分几种都有什么作用
大多数柴油机预热装置对吸入的空气进行加热，加热装置分为两类：一类是火焰喷射式预热器，另一类是电热丝式预热器。
前者利用燃油燃烧的热量加热进入的空气，后者则利用电阻丝加热进入的空气。火焰喷射式预热器都安装在进气管上；电热丝式预热器的安装位置，小型直喷式柴油机安装在燃烧室（或涡流室）内，大功率直喷式柴油机一般安装在进气管上。
火亏裂焰喷射式预热器有一个线膨胀系数较大的管状阀体，管内有空腔，顶端有油管接头，通过输油管与专用的小燃油箱连通，下部靠螺纹与阀芯固结在一起，阀芯的顶端将小油孔封闭。
在阀体的外面，绕有镍铭电热丝，电热丝的一端与外壳相连并且搭铁，另一端与接线柱连接。当预热器不工作时，在阀体冷缩的作用下，阀芯锥形的尖端将小油孔封闭。
柴油机起动时，将起动开关置于预热档，电热丝的电路接通，阀体受热伸长，使阀芯下移，将小油孔打开，燃油从阀体下端喷出并汽化，遇到高温电热丝，形成火焰，于是加热进入气缸的空气。为了使火焰比较稳定，还配有稳焰罩。
(2)汽机螺栓电加热装置作用扩展阅读
加热装置耗电量低，热效率高。发热元件将电能安全转化为热能，并将热能直接衫孝加热柴油，热效率高。该加热装置不是对油箱里的柴油全部加热，只对油路的柴油加热。油路里的柴油小部分进入燃烧室燃烧，大部分从回油管里流回到油箱。
回到油箱里的油是热油，直接通到进油口再重复使用，柴油机工作时自身的温度不断升高，直到与使用环境达到热平衡，对回油进一步加热。因此实际被加热的柴油就是柴油机的耗油量，耗电量很小。
当环境温度降到一定程度时，所使用标号的柴油也改变不了其低温流动性变差的事实。实验证明，在环境温度低于4℃时，对柴油进行适当加热，不仅可以改善其流动性，优化喷雾质量，容易启动，而且还可以减小烟雾排放，保护发动机，延长其工作寿命。
加热器的结构由绝缘塑料腔体、上盖、压力弹簧、陶瓷热敏电阻加热片、导电散热金属片等组成。
温度控制部分：该部分由温控开关和电气控制系统组成，当燃油温度小于等于4度时，燃油加热器的温度开关和控制继电器被激活，加热器开始工作销塌闭，直至燃油温度达到10℃左右时才断开电路停止加热。
3. 螺栓电加热器的用途
你说的是过去螺栓紧固的一种方法，就是用一迹搏根电加热棒放到螺栓中心孔上，螺栓受热后膨胀伸长此时紧固螺栓（拧局迅紧螺母），等冷却后螺栓就能达到一定的紧固效果，
这种方法姿腊祥在实施过程中有很多不可确定和控制的因数，所以一般现在已经不用了！
4. 汽轮机螺栓热紧加热温度
汽轮机螺栓热紧加热温度是指在汽轮机运行过程中，为了保证和茄老螺栓的紧固力和密封性，需要对螺栓进行热紧加热处理，纳慎使其达到一定的温度，从而使螺栓松动后能够自动回复到紧固状态。轮机螺栓热紧加热温度的范围为200℃~300℃，具体温度取决于螺栓的材质、尺寸和工作环境等因素。汽轮机是一种常见的热力唤升设备，广泛应用于发电、航空、船舶等领域。
5. 高压汽轮机为什么要设有法兰螺栓加热装置
高压汽轮机高压缸内的蒸汽压力、温度很高，为了保证高压缸水平法兰的有效密封必须增加法兰的刚性，因而其尺寸必须很大。这种法兰在主机启动时加热非常缓慢，尤其当机组并入系统并带低负荷暖机时，在汽缸与法兰及法兰内外壁间由于温差大而产生很大的热应力，致使汽缸产生变形和裂纹。因此在冷态启动时要投入汽缸法兰螺栓加热装置，目的是使汽缸螺栓受热迅速均匀，以减小热应力，缩短启动时间
6. 汽轮机隔板结构各螺栓作用
汽轮机隔板结构各螺栓作用是将汽轮机的通流部分与大气隔离，保证蒸汽模蔽在汽轮机内部完成能量转换旦哪州过程，形成封闭的汽室。汽缸内安装着蒸汽室、隔板、隔板套等零部件缓搜，以外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。，把原单层缸承受的巨大蒸汽压力分摊给内外两层缸，减少了每层缸的压差与温差;内缸主要承受高温及部分蒸汽压力作用，故可做得较薄，则所耗用的贵重耐热金属材料相对减少。而外缸因设计有蒸汽内部冷却，运行温度较低，故可用较便宜的合金钢制造，节约优质贵重合金材料;外缸的内、外压差比单层汽缸时降低了许多，因此减少了漏汽的可能，汽缸的严密性能够得到保障。
7. 汽轮机启动中，怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置
一般冲车前，汽缸法兰螺栓加热装置就要进行暖管，冲转后即可投入，并根据机组加热情况进行调节。