车子的传动装置会发生异响吗

① 汽车传动轴异响是什么原因

汽车传动轴异响原因有：传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡；万向节接合盘连接螺栓松动；传动轴中间支架固定螺栓松动等。

② 汽车传动轴异响是什么原因

传动轴锻件有时会出现一些问题，那么传动轴锻件产生异响的原因是什么，如何解决这些问题和如何维修，让我们一起来看看。

1、起动时有异响。车子启动时，听到“砰”的撞击声，车轮开始转动。出现万向节缺油，万向节断针，钥匙松动等现象。

2、行驶时有异响。行驶过程中，伴随着一种无节奏的“嘎嘎”的撞击声。同时，感到发抖。

在检测时应先将气门导管、气门座孔等处的积炭清洗干净，然后用毛刷进行细致的清洗，再用清洗液进行擦洗，清洗结束后再涂抹高效清洗剂，擦洗干净后再用高效清洗剂进行清洗。 若声响消失，说明故障未排除，要进行检修。轮胎内侧的异响一般都是由于花键轴折断的响声，其响声的强弱与花键轮径、轮胎与地面间的距离、花键轴的长度等因素有关。轮胎外缘的磨损程度加大，轮胎内侧的异响就会产生较大的噪声。轮胎内侧的异响往往是由于花键轴的偏心磨损而产生的。

③ 如果汽车传动轴异响，会表现出什么

汽车启动或行驶中间变速齿轮时，有传动轴碰撞的声音。特别是在高速齿轮中低速行驶时，声音更加明显。汽车开动时传动轴没有什么声音，汽车行驶时有撞击传动轴的声音。在整个行驶过程中，汽车的声音不断。车辆高速运行时，传动轴会引起振动，驾驶舱有明显的震动感。速度越高，振动越明显。一定速度区间会有极少数振动。检测传动轴动态平衡。更换驱动轴。否则是宋昌发出的声音。声音不严重的话可以开车修理，严重的时候要立即停车修理。

在平缓的斜坡上倒车时针会破裂、折断或丢失，因此需要更换新产品。周期性异常，车的速度越快，声音越大，要检查传动轴是否弯曲，平衡块是否脱落，花键配合是否松动。连续振动响起时，应检查中间轴承支架垫圈等。挂上高速齿轮，确认传动轴振动。如果举起加速踏板，速度突然下降，则振动更大时，为了法兰和轴焊接，扭曲或传动轴弯曲。检查万方节叉及中轴支架的技术状态。如果不适合安装，则由于十字轴和针磨损而松动，驱动轴组件不平衡，需要修复或更换。行驶中汽车的速度和节气门试验，轴承磨损很有可能松动或油不足，应充分加润滑油修理或更换轴承。

④ 传动轴经常有奇怪的响声，是什么原因

传动轴发出异响的原因一般是传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声。

此外，传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内，或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会造成传动轴发出异响。

传动轴发出异响解决方法是：启动汽车发动机挂上高速档，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声，否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。

(4)车子的传动装置会发生异响吗扩展阅读：

汽车起步时传动轴出现“刚当”一声或响声杂乱。汽车在缓坡上向后倒车时，发出“格叭”的断续响声，则可说明是滚针折断或碎裂，应更换滚针轴承。

汽车行驶时传动轴声响随车速增加而增大，中间支承轴承发出沉闷而连续的混浊声响，则说明中间支承轴承因磨损过大而散架。汽车行驶中传动轴发出连续的“呜”声，首先检查中间支承轴承支架橡胶垫环隔套紧固螺栓是否过紧或过松，使轴承支架位置发生偏斜。

可调整轴承盖螺栓的松紧度来排除异响故障，若调整轴承预紧度后仍有响声，则应检查轴承的润滑状况，如果轴承润滑不良，应拆验清洗轴承，并加注润滑脂后装复轴承及支架。

汽车行驶中，传动轴声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，则说明传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内，使等速排列遭到破坏。

汽车高速行驶时传动轴有异响，脱挡滑行时传动轴异响依然存在，多系中间支承轴承滚道损伤，或中间支承轴承支架安装位置发生偏移。

⑤ 万向传动装置异响会发生在汽车不同运行状态下吗

万向传动装置异响，说明它有问题，比如万向节磨损松旷、缺油干磨、连接版螺栓松动、花键权松旷等。这些问题无论在哪种运行状态下都是存在的，只不过是在低速运行、起步、倒车、刹车、停车时声音比较明显些。
你可以请专业维修人员帮你倾听并判断解决。

⑥ 万向传动装置在汽车行驶过程中发出不同的响声。试分析故障主要原因及处理方法

故障现象万向传动装置在汽车行驶过程中发出不同的响声。进一步分析如下;
1在汽车起步或突然改变车速时，传动装置发出‘抗’的一声;当汽车缓慢行驶时，传动装置发出‘呱啦、呱啦’的响声。说明是万向节响
2汽车行驶中发出周期性的响声，速度越快时响声越大，严重时车身发生抖振，甚至握转向盘的手有麻木感。说明是传动轴弯曲引起的响声
3汽车行驶中产生一种连续的‘呜呜’的响声，车速越快响声越大。说明是中间支承响。
故障主要原因及处理方法万向传动装置发出异响的根本原因是万向传动装置的连接处磨损松旷，装配不当，或传动轴弯曲等原因造成动平衡破坏，当传递较大的转矩和受到剧烈的冲击时产生异响。
具体的原因如下
1万向节套筒(内有滚针轴承)与万向节叉孔磨损松旷，应予更换
2万向节叉凸缘盘连接螺栓松动，应予紧固或更换
3传动轴伸缩节花键因磨损和冲击造成松旷，应予更换传动轴弯曲，应予校正
4传动轴上的平衡片失落或套管凹陷，应重新做动平衡
5伸缩节未按标记安装，应按记号装配
6中间支承固定螺栓松动，应予紧固或更换6中间支承固定位置不正确，应按正确位置固定
7中间支承滚动轴承润滑不良，滚道表面有麻点、凹痕、退火变色等损伤，应予润滑或更换
8中间支承橡胶圆环垫破损，应予更换。第一级主动锥齿轮轴承预紧度，可通过增减调整垫片1的厚度来调整。加垫片则变松，减垫片则变紧。中间轴轴承的预紧度则是通过改变调整垫片3和调整垫片4的总厚度来调整。加垫片则变松，减垫片则变紧。差速器壳轴承预紧度靠拧动调整螺母来调整。旋入调整螺母则变紧，旋出则变松。间隙调整齿轮齿条式转向器的调整是调整转向齿条与转向齿轮的啮合间隙，也称为转向齿条的预紧力。其预紧力的调整步骤是：先旋转盖上的调整螺塞，使弹簧座与导块接触，再将调整螺塞旋出30o～60o之后，检查转向齿轮的转动力矩，如此重复操作，直至汽车转向齿轮的转动力距符合原厂规定，最后紧固锁紧螺母。

⑦ 汽车万向传动装置有响声解决办法

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖就为大家介绍一下关于汽车万向传动噪音的解决方案？这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
汽车万向传动装置的噪声，大多是传动轴弯曲或安装配置不当，中间轴承支架紧固螺栓松动引起的。建议检查支架紧固螺栓是否松动，并检查传动轴的安装和配置是否良好。如果正常，可能是传动轴弯曲，可以检查传动轴并进行校正。万向传动装置由万向节、传动轴和中间支架组成。其作用是连接不在同一直线上的变速箱输出轴和主减速器输入轴，保证在两轴夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。通用传动装置的应用：1。变速箱(或分动箱)与驱动桥之间：大部分汽车的变速箱、离合器、发动机是一体的，驱动桥通过悬架与车架相连。驱动桥输入轴和变速箱输出轴之间的夹角和距离会随着负载的变化而变化，汽车在不平的路面上行驶时会发生跳动。2.越野车变速箱与分动箱之间：为了消除车架变形、制造、安装、配置误差等引起的轴线同轴度误差与动力传递的关系。必须安装通用传动装置。3.汽车转向驱动桥半轴是分段的，转向时两半轴轴线相交，角度变化，需要万向节。4.断开驱动桥半轴：主减速器壳固定在车架上，桥壳上下摆动。半轴是分段的，需要万向节。5.有些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。