① 安装活塞要什么顺序
活塞的安装步骤
1）清洗后的活塞连杆在装成组合件前应进行检验。检验专内属容有：活塞的磨损检验，活塞环的检验、选配，连杆衬套与销的检查，连杆及连杆轴瓦的检验等。
2）将选配好的活塞、活塞销与连杆衬套进行清洁。
3）安装全浮式活塞销时，活塞应在水里加热至80oC，取出安装；安装半浮式活塞销时，应将连杆小头加热至230oC左右，再用专用工具把活塞销压入。
4）把连杆小头衬套内涂上干净的润滑脂，然后将连杆小头放入活塞两销孔中间，使小头衬套孔与销孔对准，并迅速将活塞销推入活塞一端座孔，随即放入连杆小头与活塞两座孔之间，最后将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另一孔端，装上锁环。过程中注意不能用手锤打入。
5）安装活塞环。
② 活塞连杆组怎么安装
安装前的检查测量,活塞与缸的配合间隙,三眼是否正确等等。
对连杆及活内塞上的记号,安装时,模点机油。容
③ 怎样安装和检查活塞环
（1）安装要领
装拆活塞环要用专门工具，防止折断；活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配，不可错乱，按原厂规定检查弹力和漏光度；校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装，不可颠倒或装反。装上活塞环的活塞在装入汽缸前，需使各环口位置按活塞圆周均匀分布，以免漏气、窜油。活塞环开口的位置：若是4道活塞环，第一、二道环的开口都与活塞销中心线成45°角，彼此错开180°；如是3道活塞环，第一道环的开口应与活塞销中心线成30°角，各道环彼此错开120°。带环活塞装入汽缸时，可用铁皮做成圆箍将活塞环夹紧再用榔头木柄轻轻敲动活塞顶将其导入即可。
（2）端隙的检查
端隙大小与汽缸直径有关，一般每100mm汽缸直径，其端隙为0.25～0.45mm。检查时将活塞环水平放入汽缸内，用厚薄规测量。若端隙小于规定值时应修锉环口端面，大于规定值时应更换活塞环。
注意：NT855、F6L912型柴油机规定活塞环不允许修锉，如发现其端隙小于规定值，必须更换。
（3）侧隙的检查
通用侧隙值：第一道气环为0.035～0.08mm，其余各道气环为0.035～0.7mm，油环为0.03～0.06mm。检查时将活塞环放入环槽内，用厚薄规测量。侧隙过小时，可在有砂布的平板或专用设备上研磨，不允许加工活塞。
（4）背隙的检查
活塞环背隙，通常用槽深与环的宽度之差表示，一般为0.20～0.35mm。检查时可用游标卡尺分别测量槽深和环宽并算出背隙。
（5）弹力的检验
在活塞环弹力试验器上检验，在活塞环开口的垂直方向施力，使其开口达到规定的端隙时，施力应符合柴油机的规定：6135K型柴油机气环的为15.23～23.22N，油环的为23.52～30.38N；F6L912型柴油机气环、油环的均为16.66N。如无弹力试验器，可用前述新旧环比较法进行检查。
（6）漏光度的检验
将活塞环平放于汽缸内，盖住环的内圆，在汽缸下部放置光源，观察活塞环与汽缸壁的密合情况。
活塞环漏光弧长所对应的圆心角，每处不得大于25°，同一根环漏光弧长所对应角度的总和不得大于45°；在靠近活塞环开口的两侧各30°范围内不允许漏光（开口处附近易磨损漏气）。
④ zd30发动机活塞怎么安装
汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别回。调校正点火正时的答目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。定义：在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。
⑤ 活塞环的检测方法
活塞环质量检测
1. 已磨损的活塞环要更换
活塞环磨损后一般不进行修理, 而是采用更内换的办法, 以恢复容其与气缸套和活塞环槽的配合要求。更换活塞环时, 为了确保活塞环与环槽、气缸套的良好配合, 必须选用与气缸套、活塞环槽同级修理尺寸的活塞环, 并进行检验和修理。
2. 活塞环的弹力检查
活塞环是否要更换可以通过活塞环的弹力检查来确定。为了确保活塞环外表面与气缸套内壁紧密贴合, 活塞环应有一定的弹力。若弹力过小, 则贴向气缸壁不够紧密, 将产生漏气、传热不良等; 若弹力过大, 则加速气缸壁与活塞环的磨损。活塞环弹力的检查有条件的可在弹力检验仪上进行检验。没有弹力检验仪的, 可按下述方法检查:
（1）用力将环的自由开口闭合 ( 或把开口扩大为原自由开口的一倍 )之后放松, 其塑性变形量应不大于原自由开口的 10% , 说明活塞环的弹力合格。
（2）将新旧环的自由开口间隙相比较, 若旧环自由开口间隙小, 则有塑性变形, 弹力下降。也可将被检验的旧环和新环上下侧立在一起, 用手在环上施加力, 如果旧环的开口相碰, 而新环的开口还有相当的间隙, 就表示旧环弹力不够, 应更换。
⑥ 活塞正确安装
活塞推入汽缸，到了环子卡住的地方，用环子夹夹紧环子，使环子口闭合，与汽缸筒一致。推入缸筒！这是关键。再在缸筒里面穿好曲柄并上好销子！转动曲柄，通行灵活。即可！aqui te amo。
⑦ 活塞式液压水位控制阀如何进行安装
应该如何安装活塞式液压水位控制阀
1.活塞式液压水位控制阀公称压力分1.0Mpa、1.6Mpa两等级。
2.主阀与导阀专可组合属安装与分离安装。100X以分离安装为宜,当主阀与导阀分离安装时,所配管用户自选。
3.为防止主阀内堵,阀前应加装过滤器。
4.为安装与维修方便.在主阀或控制导阀顶部应留足够大的入孔。
5.吊球式液压水位控制阀,液面高度可调,调整时改变球上方卡箍位置即可达到目的。
6.吊球式液压水位控制阀,联杆端部固定螺丝紧固要牢靠,防止松动,以免动作失灵,并定期检查。
7.重锤位置可调,球升至上卡箍位置,球应随波面同时上升,不然,调整重锤位置加大力臂长度即可。
8.主阀不过水时,检查小导阀是否堵塞,当达到设定液面继续供水时,检查导阀内是否有脏物卡在阀瓣与阀芯之间。
⑧ 当触发器放入水中时活塞s受到水压的作用压接试求安装这个触发器深水弹在海水中下沉到水面下多米时爆炸
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⑨ 汽车活塞连杆组的安装步骤是
1） 用活塞环装卸钳依次装上活塞环和各道密封环，安装时注意扭曲专环方向不可装后。
2） 将各道属环端隙按一定角度钳开，用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺母螺栓。