内燃机车的传动装置由什么组成

Ⅰ 电力机车得传动装置是什么电力传动内燃机车的传动装置又是什么

电力机车:变压器，变流器，电机，齿轮箱
内燃机车没有变压器，换成柴油机和主发电机

Ⅱ 东风4B内燃机车的介绍！

DF4B客运型内燃机车
用 途 客运
生产厂商 大连机车车辆厂
生产年份 1984年-1998年
装车功率 3300马力/2430千瓦
标称功率 2700马力/1990千瓦
传动方式 交直传动
轴 式 C0-C0
外形尺寸 21100 X 3309 X 4755
悬挂方式 轴悬
轴 距 2 X 1800mm
中心距 12000mm
整备重量 138t
轴 重 23t
最高速度 120km/h
持续速度 28.5km/h
启动牵引力 327.5kN
持续牵引力 243kN
装载燃油 9000L
装载水 1200kg
装载机油 1200kg
装载砂 800kg
柴油机型号 16V240ZJB

Ⅲ ()内燃机车的传动装置是电力传动是几号

内燃机车的传动装置是电力传动；内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。

Ⅳ 内燃机车一般由什么组成

内燃机车由柴油机、传动装置、辅助装置、车体走行部（包括车架、车体、转向架等）、制动装置和控制设备等组成。

Ⅳ 内燃机车的三种传动方式

常用的传动方式有机械传动、液力传动和电力传动。液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴等组成。
内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内磨谨燃机的燃料种类划分，在我国铁路上采用的内燃早游态机车绝大多数配备柴油机。
燃油（柴油）在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过陆源传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。

Ⅵ 电传动内燃机车结构示意图

内燃机车简述

内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车所用内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。在中国，内燃机车由于使用柴油机，所以在介绍内燃机车时一般都是指柴油机车（图4.3_01电传动内燃机车结构示意图）。

当柴油机的燃料在汽缸内燃烧时，所产生的高压高温气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，并通过曲轴将往复运动变为旋转运动，这样燃料的热能就转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩再送到每个车轴齿轮箱驱动机车动轮，使机车运行，动轮产生的轮周牵引力传送到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

从内燃机车工作原理可以看出，内燃机车的基本构造是由柴油机、传动装置、车体走行部、辅助装置、制动设备、控制设备等部分组成的。

柴油机是内燃机车的动力装置，现代内燃机车一般采用四冲程高速或中速柴油机。为满足各种功率的需要，在制造柴油机时，便生产相同汽缸直径和活塞冲程，不同汽缸数的系列产品。小功率的多为直列型，大功率的一般都是V型等。所谓直列型是指柴油机的汽缸垂直排列，而V型的汽缸成V型排列。各种柴油机都用一定的型号来表示，如16V240ZL型柴油机，表示16个汽缸V型排列，缸径240mm，设有涡轮增压器和中间冷却器。

内燃机车的传动装置有电传动和液力传动两种，二者在结构原理和运用维修上都有较大的区别。

内燃机车的走行部采用构架式转向架的形式。转向架主要承受机车上部重量，传递牵引力和制动力，以及缓和、吸收来自线路的各种冲击和振动，保证机车安全平稳地运行。

辅助装置的作用是保证柴油机、传动装置和走行部的正常工作和可靠运行。主要包括：燃油系统、冷却系统、机油管路系统、空气滤清器、压缩空气系统、辅助电气设备等。

制动设备包括一套空气制动机和手制动机。电传动机车增设电阻制动装置，液力传动机车装有液力制动装置。

控制设备主要有机车速度控制器、换向控制器、自动控制阀和辅助制动阀。为了保证安全，还装有机车信号和自动停车装置。

内燃机车有较明显的优点，如，机车效率较高、机车整备时间短，持续工作时间长，用水量少，适用于缺水地区。初期投资比电力机车少，机车乘务员劳动条件好，还便于多机牵引。但内燃机车机车最大的缺点是对大气和环境有污染。

Ⅶ 电力传动内燃机车的传动装置有哪几个主要设备功率是如何传输的

主要有柴油机，传动装置，走行部，车体，车底架，车钩缓冲装置，制动装置和辅助装置等部分组成

Ⅷ 内燃机车的工作原理是怎样的

燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动专，连杆带属动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。

柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

(8)内燃机车的传动装置由什么组成扩展阅读：

辅助装置主要设备包括：

燃油系统——保证给柴油机供应燃油的设备及管路系统；冷却系统——保证柴油机和液力传动装置能够正常工作的冷却设备和管路系统；机油管路系统——给柴油机正常润滑的设备及管路系统；

空气滤清器——过滤空气中灰尘等赃物的装置；压缩空气系统——供给列车的空气制动装置、砂箱、空气笛及其他设备压缩空气的系统；辅助电气设备——蓄电池组、直流辅助发电机、柴油机起动电机等。