❶ 某齿轮传动装置如图1所示，轮1为主动轮，则轮2的齿面接触应力按 变化。 （分数：2分； 难度：易） A、对称
这个应该是脉动循环变化。
❷ 如图所示为一种齿轮传动装置，忽略齿轮啮合部分的厚度，甲、乙两个轮子的半径之比为1：3，则在传动的过程
| C、齿轮传动，边缘线速度相等，故C错误； A、根据v=rω，线速度相等时，角速度与半径成反回比，半径之比为1：答3，故角速度之比为3：1，故A正确； B、根据T=
D、根据a=
故选A． |
❸ 机械设计作业题
机修09机械设计基础复习大纲一、填空题 1．分度圆上的压力角等于 20 ，摸数取的是 标准 值，齿厚和齿槽宽 相等 的齿轮称为标准齿轮。 2．闭式软齿面齿轮传动的强度设计，首先按 齿面接触疲劳 强度条件计算，再按 弯曲疲劳强度 校核。 3．带传动应力由 拉应力 、 离心应力 和 弯曲应力 组成。 4．当两轴线 空间交错 时可采用蜗杆传动。 5．当两轴不适于严格对中时，宜采用 弹性可移 式联轴器。二、选择题 1．带传动中出现打滑现象是因为（ ） A．带的张紧力不足。 B．带受拉塑性变形长。 C．外载荷太大（超载）D．带速超出限制范围。 2．在蜗杆传动中，通常（ ）为主动件。 A．蜗杆 B．蜗轮 C．蜗杆或蜗轮都可以 3．当两个连接件之一太厚，不宜制成通孔且连接不需经常拆卸时往往采用（ ）。 A．螺栓连接或螺钉连接 B．螺钉连接 C．双头螺栓连接 D．紧定螺钉连接 4. 弹性联轴器和离合器均具有的主要作用是（ ）。 A.补偿两轴的综合位移 B.联接两轴，使其旋转并传递转矩 C.防止机器过载 D.缓和冲击和振动 5．增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其优点是（ ）。 A．使零件的轴向定位比较可靠 B．使轴的加工方便 C．零件的轴向固定比较可靠 D．降低应力集中提高轴的疲劳强度三、判断题（ Y ）1．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是拉力和扭矩 （ N ）2．在多根V带传动中，当一根带失效时，只需换上一根新带即可。（ Y ）3．蜗杆传动的机械效率主要取决于蜗杆的头数。 （Y ）4．三角形螺纹多用于联接，矩形螺纹、梯形螺纹多用于传动。 （ Y ）5．利用轴承端盖可固定轴承的外圈。四．简答题 1．直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、蜗杆传动的正确啮合条件分别是什么？直齿圆柱齿轮传动：两个齿轮的模数和压力角必须分别相等，且等于标准值。斜齿圆柱齿轮传动：两个斜齿轮的法面模数和法面压力角分别相等，旋向相反。蜗杆传动：在中间平面内，蜗杆的轴面模数ma应等于蜗轮的端面模数mt，且为标准值；蜗杆的轴面压力角aa应等于蜗轮的端面压力角at，且为标准值；蜗杆分度圆柱上的升角r应与涡轮分度圆上的螺旋角b大小相等，且蜗轮与蜗杆的旋向必须相同。 2．联轴器与离合器有何相同之处和不同之处? 相同点：联接两轴、传递运动和转矩。不同点：联轴器——联接的两轴只有停车后 经拆卸才能分离。离合器——联接的两轴可在机器工作中方便地实现分离与接合。 3．带传动为什么要核验包角？小带轮包角越大，接触弧上产生的摩擦力也越大，则带传动的载能力也越大，通常情况下应使包角大于120。五．计算题 复习周转轮系
❹ 变速器的结构特点认识
变速器是通过固定或换挡来改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，也称为变速箱或波箱。变速箱由变速控制机构和变速传动机构两部分组成，可以做成单个变速机构，也可以与传动机构组合在同一个壳体内。桑塔纳变速器操纵机构结构示意图如图所示。传动轴通常有两轴式和三轴式两种。通常后轮驱动汽车会采用三轴传动，即输入轴、输出轴和中间轴。输入轴的前端通过离合器与发动机连接，输出轴的后端通过法兰与万向节传动装置连接。输入轴和输出轴在同一水平线上，中间轴与它们平行布置。动力从输入轴传递到中间轴，然后通过齿轮传递明竖到输出轴。在许多变速器中，输入轴和输出轴可以连接在一起，所以动力不必通过中间轴。这时候的档位叫直接档。直接齿轮由单轴驱动，传动比为1:1，传动效率最高。即使在不能提供直接档的变速器中，将输入轴和输出轴布置在一条直线上，也有利于降低变速器工作时所承受的扭矩。五速变速器为输入轴提供五种蔽槐纤不同的传动比，从而在输出轴上产生不同的转速值宏仿。下表列出了变速箱的典型传动比。
❺ 如图所示的齿轮传动装置中，主动轮的齿数z1=24，从动轮的齿数z2=8，若已知从动轮以角速度ω顺时针转动时
齿轮不打滑，说明边缘点线速度相等，从动轮顺时针转动，故主动轮逆专时针转动；
主动轮的齿属数z1=24，从动轮的齿数z2=8，故大轮与小轮的半径之比为R：r=3：1；
根据v=rω，有：
| ω′ |
| ω |
| r |
| R |
| 1 |
| 3 |
| 1 |
| 3 |
| 2π |
| ω′ |
| 6π |
| ω |
❻ 如图齿轮传动装置,其有关参数如下:z1=19,z2=58 z3=17,z4=63,a12=a34=160mm,a=an=20度，m=mn=4mm,ha*=1
斜齿轮2的螺旋角与斜齿轮1的螺旋角，大小相等、旋向相反；斜齿轮2的螺旋角斜线，从左版端到右端由下到上。
斜齿轮的权螺旋角为15.74054853° 。
齿轮1、2采用正传动（总变位系数+1.6957），啮合角25.25°；
齿轮3、4采用零传动（总变位系数0），啮合角20°。
❼ 如图所示，为齿轮传动装置，主动轴O上有两个半径分别为R和r的轮，O′上的轮半径为r′，且R=2r=3r′/2．则
| A和C是通过齿轮相连，所以V A =V C， A和在B同一个轮上，它们的角速度内相等， 由V=rω，R=2r可知， v A ：容v B =2：1， 综上可知，v A ：v B ：v C =2：1：2， 由V A= V C ，R=
ω A ：ω C =2：3， A和在B同一个轮上，它们的角速度相等， 综上可知，ω A ：ω B ：ω C =2：2：3， 故答案为：2：1：2；2：2：3． |
❽ 如图为一齿轮传动装置，主动轮A以恒定的角速度顺时针方向转动，通过齿轮B带动齿轮C转动，下列说法正确的
A、主动轮A以恒定的角速度顺时针方向转动，则B齿轮逆时针转动，C齿轮顺时针转动．故A错误．
B、设A的角速度为ω，A、C的半径分别为rA、rC，根据线速度大小相等有：rAω=rCωC，
则ωC＝
，增大或减小B轮的半径，C轮的角速度不变，则转速不变．故B、C错误．rAω rC
D、减小C轮的半径，则C的角速度增大，转速增大．故D正确．
故选：D．
❾ 两道机械设计的问题
2.④-----齿轮与轴应该有键连岁帆接。
⑤------轴肩外径太大铅滚，超过轴承内圈，应该小于轴乎激雹承内圈，留拆卸轴承位置。
❿ （单选）如图所示的齿轮传运装置中，主动轮的齿数z1＝24，从动轮的齿数z2＝8，当主动轮以角速度ω
齿轮传动相等的时间内转过的齿数相等（线速度相等）
ω1R1=ω2R2
当主动轮以角速度ω顺时针转动时，从动轮的运动情况是以角速度3ω逆时针转动