Ⅰ 欧曼缓速器故障和维修
一般有两种故障原因，可以根据具体情况维修。
缓速器的常见故障可分为电气故障和机械故障两部分。常见电气故障：
故障现象：车辆启动后电源指示灯亮，车速达到较高值（大于3～10Km/h）时准备灯仍不亮，拨动手拨开关或踩制动踏板缓速器不工作。
故障原因：此类故障多为车速里程传感器损坏或通往控制单元的车速信号线断路，致使控制单元检测不到车速信号。
故障排除：检查里程传感器是否损坏、信号线是否断路，若损坏或断路则更换传感器或修复线路。
常见机械故障：
电涡流缓速器为无接触制动系统，工作时各部分无接触摩擦，若日常维护、保养完好则缓速器的机械故障率较低，但也常有一些与电涡流缓速器相关的车辆传动部件故障引起的缓速器故障，现分析如下：
故障现象：车辆高速行驶时车辆抖动厉害，震动现象较严重。用撬棍或螺丝刀撬转子时发现转子窜动量较大。
故障原因：变速箱（后桥）轴承障排皮猛除。此类故障常会引起缓速器定子和转子摩擦导致缓速器损坏的严重故障，一旦发现，应立刻解决后再行使车辆。解决方法为更换轴承；拧紧凸缘锁紧螺母。
电涡流缓速器的应用极大提高了车辆的安全性，降低了车辆制动系统的及轮胎的维修、更换费用，减轻了车辆制动系统工作时对环境造成的粉尘和噪音污染。电涡流缓速器在国内还是一种新型辅助制动系统，我们要深入的了解其结构原理，掌握正确的使用方法、做好日常维护慧巧保养前握键并能排除一些常见故障，只用这样，才能充分发挥其安全、经济、舒适、环保的特点。
Ⅱ 怎样判断汽车是否安装缓速器或辅助制动装置
缓速器都是大块头，看车上有没有装东西就知道了。也可以看看驾驶区有没有相关的指示灯和操纵开关或手柄。
Ⅲ 福田缓速器故障指示灯闪烁原因分析与解决措施
福田汽车告诉您：缓速器故障锋型橡指示灯闪烁原因银旁分析与解决措施
1.正常报警：跟车测试油温或水温是否达到上限导致缓速器指示灯闪烁提示
2.温度传感器故障：用电脑软件查看或者万用变测量传感器是否与缓速器壳体短接
3.温度传感器接插件故障：利用法E行随车监测或者万用表通断档检测
4.ABS信号干扰: 整车ABS指示灯闪烁，屏蔽或者修复租雹ABS信号∞
Ⅳ 宇通中巴车缓速器手动要工作,自动时不工作
缓速器是中巴车的重要安全装置，手动和自动两种模式各有优缺点。如果手动时可以工作而自动时不工作，可能是以下原因：
1. 传感器故障：自动缓速器需要通过传感器来感知车速和制动情况，如果传感器出现故障，自动缓速器就无法工作。
2. 电路故障：自动缓速器的电唤唯路系统比手动缓速器更加庆哪复杂，如果电路出现问题，自动缓速器也无法正誉链码常工作。
3. 油路堵塞：自动缓速器需要通过油路控制缓速器的工作，如果油路出现堵塞，自动缓速器就无法工作。
4. 控制模块故障：自动缓速器的控制模块是核心部件，如果控制模块出现故障，自动缓速器就无法正常工作。
Ⅳ 怎么判断是缓速器总成的问题还是开关的问题
汽车用电涡流缓速器，即汽车阻滞器或缓行器，它是一套没有机械摩擦的、在制动系统工作之前、有效制动距离内，安装在车辆传动系统中，先行使车辆减速度的安全辅助总成装置，提高了车辆的配置等级，它可以安装在车辆的变速箱部位，也可以安装在后桥部位，也可以安装在主传动轴和从传动轴之间让逗。电涡流缓速器主要由电气控制部分和机械部分两大带蠢部分组成，电气控制部分主要由电气控制器、线圈、车况感应器总成、气压开关总成、指示灯及各连接线束等装置组成，机械部分主要由连接支架、定子总成和转子总成组成。
其中，气压开关是一种简单的压力控制装置，当被测压力达到额定值时，电子压力开关可发出控制信号。当被测压力超过额定值时，弹性元件的的自由端产生位移直接推动开关元件，改变开关元件的通断状态，达到控制的目的。图1是现有技术中常见的缓速器气压开关总成的结构示意图。如图所示，传统坦行卖四档缓速器气压开关总成具有四个开关主体01，每个开关主体01具有两个插片02，每个开关主体01的弹性元件弹簧(图中未示出)刚度是设定好的，分别识别四个档位，对应缓速器输出四个档位的扭矩，即四个开关主体分别与缓速器控制器内的四个档位相连。使用时，随着气压的不断增大，分别对应四个档位的四个开关主体依次接通。
目前，现有技术中的汽车用缓速器气压开关总成还存在以下问题：1)生产成本较高：传统四档缓速器气压开关总成具有四个开关主体，并且与气压开关连接的线束需八个端子的插片，线束较多，使得造价成本较高；2)灵敏度低，甚至产生拖刹现象：传统四档缓速器气压开关总成具有四个开关主体，四个开关主体上的弹性元件随着车辆使用年限增加，压力开关上一档、两档(尤其是一档)对应的气压开关主体由于常年反复工作造成弹性元件弹簧刚度改变较大，灵敏度和精准度下降，更有造成弹性元件无法及时复位的现象，从而使缓速器不能及时停止工作，给车辆带来拖刹的不良影响。