自动熄火汽车保护装置

A. 你对亮才牌汽车安全自动保护器有什么了解

不了解，万事问网络：1988年，湖南省益阳人贺亮才开始研制汽车安全自动保护器，1997年获得汽车安全保护器发明专利，2012年12月28日通过国家汽车检测中心的权威检测，2013年6月通过科技部高科技成果鉴定，目前产品已经成熟，产业化基础条件已经具备。
一、产品介绍
汽车安全自动保护器（简称：保护器）由智能红外测距式主动保护器（简称：主动保护器）和碰撞消能式被动保护器（简称：被动保护器）两类保护器组成。系统的保护功能分为两级，一级是由主动保护器实现行驶过程中的主动保护，二级是由被动保护器实现在车辆发生碰撞时的被动保护。保护器具有：自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，能有效的降低交通事故发生率，最大限度保护人车安全。
保护器与传统的汽车安全保护装置相比有以下优点：
（一）主动保护器由红外线(激光、雷达等）探测到前方障碍物离本车的距离，通过智能化的控制系统分析险情，再由智能化的制动系统实施制动，从而保障人车安全。
（二）主动保护器是直接与刹车踏板相连接的一个独立的刹车系统，安装保护器不改变原车结构，不影响原车刹车系统，通过使用电瓶微小电量进行工作。主动保护器根据车速不同自动调整预警刹车距离。
1、主动保护器和被动保护器两类保护器可以单独使用。
2、主动保护器是多级次刹车，发现判断快于人正常反应。
3、主动保护器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻。
4、主动保护器在车辆进入预警距离或者自动刹车时，后刹车灯亮起，以提醒后车注意。
5、手动档、自动档车辆均可安装。
6、自动刹车距离根据本车和前车距离以及车速由主动保护器智能系统自动调整。
7、超车、转弯时打开转向灯则主动保护器功能自动解除，转向灯复位后主动保护器恢复工作。
8、车辆在停止或行驶中可以随时打开或关闭主动保护器。
（三）被动保护器包含护栏、保险杠、前滑板、后滑板、梅花状消能螺栓、弹簧、支撑板等部件，分为内置式和外置式两种。车辆在中高车速下车辆发生碰撞时，被动保护器将碰撞所产生的冲击能量在大约0.05秒内开始消除和转移，瞬间可消除碰撞能量90%以上，最大限度保护人车安全。
（四）创新成果
1、保护器包含主动安全技术和被动安全技术，填补国内外空白，综合安全性能处于国际领先地位。
2、采用红外(激光、雷达等）测距式计算机控制技术，根据汽车行驶速度，行驶距离来实现车辆与障碍物间的实时测量，自动调整预警刹车距离，对行驶中的车前障碍进行报警和减速或指令刹车。
3、发明思路独特，分析方法新颖，具有自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，与国内外现在运用的汽车安全保护装置比较，具有结构独特，性能可靠、成本低廉、经济实用、易普及等特点。
4、自动刹车功能，与ABS防抱死刹车系统配合进行柔性制动。该产品于2012年12月28日通过国家汽车检测中心（襄樊）23项检测；江西省质量技术监督局颁发企业标准；2013年1月通过中高会科技成果鉴定；2013年1月通过湖南省科技信息中心查新，查新结果该技术处于国际领先水平。
二、贺亮才个人简历
贺亮才，男，湖南益阳人，1953年1月出生，著名发明家，1988年开始研制汽车安全自动保护器，经过25年的实践检验，产品已经成熟，极具推广价值。个人所获荣誉：
1、1997年，获得实用新型专利，专利名称：汽车安全自动保护器，专利号：ZL97208274.3；
2、1999年获得澳大利亚国际新产品新技术金奖；
3、1999年，获得第三届国际爱因斯坦最高金奖，受到商务部部长吴仪的接见；
4、2000年，获得“二十世纪中华英才人物”称号 ；
5、2001年获得“世纪成功人士”、“共和国脊梁”、“中华英才”等荣誉，并多次赴京受到党和国家领导人的接见，全国人大副委员长许嘉璐先生和中央电视台台长杨伟光先生合影留念。
6、2001年获得实用新型专利：汽车安全自动保护器， ZL00 2 25135.3；
7、2002年获得美国发明专利，专利号：603299，专利名称：
AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；
8、2006年获得实用新型专利：汽车碰撞消能装置，ZL2004 2 0069498.9；
9、2007年获得国家发明专利：智能汽车安全保护器， 200710034498.3，并成功申请了PCT世界专利保护，专利号PCT/CN2007/003238 。
10、2006年至2012年担任湖南亮才汽车安全科技发展有限公司董事长、法人代表。
11、2009年9月4日产品通过湖南省汽车摩托车（整车）产品质量监督检测中心检测，检验结果为：（1）汽车安全自动保护器装置安装后，子距前车21.5m距离时，能对汽车自动进行制动减速动作。(2)在超车行驶时，开启转向灯，该装置自动停止工作。(3)通过碰撞吸能仿真计算，吸能装置在碰撞时吸收90%以上碰撞能量。
12、2009年9月20日通过湖南省科技厅成果鉴定，鉴定结果该成果整体技术处于国际先进水平。具有良好的社会、经济效益和推广应用价值。
13、2009年长沙市委书记陈润儿亲自批示扶持安全器产业化。
14、2011年在湖北襄樊产品做了检验，是汽车自动安全产品第一份检验报告。
15、2012年7月获得发明专利，名称：一种汽车安全自动保护器防止后车追尾的方法；专利号20121024933.9.
16、2013年任江西瑞泰亮才科技有限公司技术总监。
三、权威评价
1、1998年，美籍华人、机械专业博士黎科民先生专程回国考察贺亮才的专利样品，黎先生说：“目前国际汽车保护装置只注重保护人，不注重保护车，却不知保护了车也就保护了人。贺亮才的发明，使人与车都受到了保护，是一项了不起的发明。”
2、2008年11月12日，中国工程院院士、汽车权威专家、湖南大学校长钟志华亲自试车后给予高度评价：“填补了国内外汽车安全领域的空白”。钟院士嘱咐项目负责人谷正气教授：“不要在湖南大学搞检测，既是运动员又是裁判公信力不够，应该到国家重点实验室搞检测。搞完后到科技部申请科技成果鉴定，再与汽车厂家联系配套。进入国内各大汽车厂家，打入国际市场，才是我们真正的目标。”
3、2009年7月20日，汽车权威专家、湖南大学黄天泽教授、湖南大学副校长章兢教授、美国曼彻斯特州立大学Dr.WenZhen Huang教授在长沙市潇湘大道试驾体验了保护器的优异性能，一致认为：“安全性强，为人类做了件好事”。
4、2012年12月28日，被动保护器通过国家汽车质量监督检验中心（襄阳）的检测，专家称“是当前世界最先进的安全技术”。
四、专家顾问团成员
1、钟志华
中国工程院院士
2、谷正气
湖南工业大学副校长、湖南大学车辆工程专业博士生导师
3、杨易
湖南大学教授、湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室主任。
4、陈全世
清华大学博士生导师，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任，兼任中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任，全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任及建设部城市车辆专家委员会副主任等。
5、孟志强
湖南益阳人，1964年出生，湖南大学仪器科学系教授，对研制汽车安全保护器研制作出重大贡献。
6、殷其华
湖南大学教授、湖南省机动车技术及交通事故鉴定室主任，汽车权威专家。
7、姜乐华
国防科技大学教授，汽车权威专家。
8、李国喜
国防科技大学教授。
9、吴义虎
湖南永州人，1962年出生，长沙理工大学教授。
10、江文杰
湖南宁乡人，国防科技大学教授，光电专家。
11、王长江
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）碰撞实验室（被动）主任，高级工程师。
12、陈积先
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）检测实验室（主动）主任，高级工程师。
五、亲自批示支持汽车安全保护器产业化的重要领导
朱镕基、胡锦涛、吴仪、周伯华、杨伟光、陈润儿等对汽车安全自动保护器的研发和推广做过重要批示。
中国汽车工业奠基人陈祖涛、全国人大常委会副委员长陈昌智、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车工程学会秘书长付于武、交通运输部研究员付智等大力支持。
六、产业化发展前景
（一）交通安全状况
交通事故目前已经成为“世界第一害”，据世界卫生组织报告，2012年车祸死亡人数超过120万，伤者超过5000万。中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家，交通死亡人数近十年来每年超过6万人。
生命至上，安全第一，如何最大可能保护人车安全，是全世界人们都非常关心的重大问题。汽车安全技术，是世界前沿科技，各国科学家在努力探索研制最安全的汽车，贺亮才汽车安全自动保护器的研制成功具有划时代的意义。
（二）市场分析
我国2012年正在使用的汽车保有量超过1.2亿辆，预计未来十年每年增量800万辆以上。全国汽车制造厂年产量近2000万辆，约占全球生产总量的1/4，是世界第一大汽车生产国，对全球汽车市场有巨大的影响。
汽车安全保护器完全有资格成为汽车标准配置。装备汽车安全保护器的车辆，人员伤亡的概率可降低90%以上。推广使用汽车安全保护器，可产生巨大的经济效益和社会效益，市场前景十分广阔。
七、湖南亮仔智能机电有限公司简介
湖南亮仔智能机电有限公司成立于2013年11月，注册资本为人民币1000万元，主营生产、销售汽车安全自动保护器、智能旅行箱等。公司定位为未来集团公司的母公司，江西瑞泰亮才科技有限公司为公司的重要生产基地。
公司目标：创世界安全奇迹 做人类平安天使
公司宗旨：为人民服务
公司精神：责任、荣誉、民生
2013年11月1—2日，中央电视台十频道在四个时段播出总时长超过4个小时的汽车安全自动保护器纪录片，产生了巨大的影响。
中国汽车工业协会、交通部、科技部、发改委等部委非常重视汽车安全自动保护器产业化，汽车安全自动保护器在不久的将来将成为汽车的标准配置。

B. 奥迪车处发现人保护装置会自动刹车熄火吗

是的，奥迪车处发现的人保护装置会自动刹车熄火。奥迪车枣正处发现的人保护装置包括自动紧急刹车系统（AEB）和自动熄火系统（AFS）。AEB系统可以在发现潜在腔蔽危险时自动刹车，以防止发生事故。AFS系统可以在发现潜凳圆悔在危险时自动熄火，以防止发生火灾。

C. 熄火保护装置超过时间

熄火保护装置超过时间是指在考虑汽车启动熄火保护装置的工作状态时，发动机运行几秒后，就会达到超过拿余时间的状态。熄火保护装置的作用是确保发动机的安全运行，当发动机运行超过某一时间，即超过时间的状态，熄火保护装置就会起作用，从而防止发动机过热。超过时间的状态可以通过检查发动机排气管温度、发动机最高爆炸压力、定时器、迅仿通风系统及发动机状态来确定。当发动机超过时间时，熄火保护装置就消昌滚会熄火，同时从高压油泵中关闭油路，从而防止发动机发生过热。因此，熄火保护装置超过时间对于汽车的正常运行至关重要，正确的熄火保护装置的操作可以防止发动机的过热，保护发动机的安全运行。

D. 圣亚熄火保护装置怎么样

圣亚熄火保护装置是一种用于汽车发动机保护的装置，它可以在发动机出现异常情况宴神时自动切断燃油供应，避免发动机进一步损坏。该装置具有以下优点：
1. 高效保护发动机：圣亚熄火保护装置可以及时检测到发动机的异常情况，并自动切断燃油供应，避免发动机进一步损坏，从而延长发动机的使用寿命。
2. 安全可靠：该装置采用先进的电子控制技术，具有高度的精度和可靠性，能够确保在发动机出现异常情况时及时切断燃油供应，保障驾驶安全。
3. 易于安装：圣亚熄火保护装置采用插拔闹羡式连接，安装简便，不需要对原车电路进行改动，不影响车辆的保修。
4. 适用范围广：该装置适用于各种汽车发动机，包括汽油发动机和柴油发动机，具有广泛的适用性。
需要注意的是，圣亚熄火保护装置虽然具有很多优点，但是它并不能完全避免发动机损坏，只能在一定程度上减少损坏的风险。因此，在使用该液祥拍装置时，还需要注意对发动机进行定期保养和检查，避免发生故障。

E. 发动机防熄火的原理是什么

发动机防熄火是一种技术，用于防止发动机熄火。它通过一系列的措施来维持发动机的运转，以保证发动机的正常运行。
发动机防熄火的原理主要有以下几点：
1、控制空气流量：空气流量控制是发动机防熄火的基础，正确的空气流量可以维持发动机的正常运转，避免发动机熄火。
2、调整宽睁燃油供给：发动机防熄火需要根据发动机的运行状态，调整燃油供给量以维持正常的空气燃油比例。
3、控制点火提前角：正确的点火提前角有助于燃烧稳定，可以避免发动机熄火。
4、控制爆震比：正确的爆震比可以延缓发动机转速的下降，从而避免发动机熄火。
5、控制喷油器：喷油器的正确控制可以保持发动慎早岁机的稳定性，维护发动机的正常运行，避免发动睁裂机熄火。

F. 什么是熄火保护

熄火保护是当燃烧室火焰熄灭时，立即切断燃料并停机。

熄火保护常见应用：熄火保护装置，燃用煤粉、油或可燃气体的锅炉在熄火时按一定的程序逐次进行，以保证锅炉安全的装置。熄火保护装置是指意外熄火时能够自动关闭燃气通路的装置，国家标准中要求必须设置熄火保护装置。

常见的家用燃气灶具产品燃气管路上均有两道阀门，一道是开关燃气灶具的旋塞阀，另一道是内置在灶具面板下面的电磁阀，当出现意外熄火状况，如煲汤、煮稀饭时汤水溢出浇灭火焰时，此时旋塞阀处于打开状态，只有一道阀门（电磁阀）能自动关闭，起到安全保护的作用，故该装置就尤为重要，其闭阀时间越短漏气量就越少。

标准规定熄火保护装置闭阀时间应≤60s，本次抽查中该项目均合格，闭阀时间最短的为8s，最长的为17s。

(6)自动熄火汽车保护装置扩展阅读：

另外，消费者在选购燃气灶具时，也可通过外观进行简单地判断。一般假冒伪劣的燃气灶具做工粗糙，且偷工减料，如果提起燃气灶感觉较轻，材料较薄并能轻易扭曲，一般都是劣质产品。

还需要提醒的是，燃气灶具必须装有熄火保护装置，在靠近火盖侧向，除能看到电点火器的点火针外，还应有熄火保护装置探测火焰的热电偶，比点火针粗，直径大约2-4mm。

消费者也可通过简单的方式自行清迟进行检测：将炉具点燃，瞎数燃烧一分钟后，将火力调小并吹熄，离子感应式保护装置待熄火5秒后，热电式保护装置待熄火20秒后，用明火试点而点不着，就说明熄火保护装置是有效的。

G. 汽车在行驶中自动熄火是什么原因

汽车行驶中突皮册然熄火的原因：
1、电路故障；
2、低压线路短路造成熄火：断断续续的熄火；3、培辩器件故障：一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火；
4、油路故障；汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。
5、点火系统，发动机过热防爆系统有问题。
当发现熄火后，根据当时路况，如没有紧急情况，可以缓慢踩刹车，以防追尾灯，车速降低后，缓慢打方向，驶向路边车道，要注意，刹车要一直踩，力量由小变大，不要踩了后再松开，再燃中宏去踩，这样会导致仅存的真空也被消耗掉，再踩时便踩不动了，到了路边停好车，打开四闪灯，放置好三角架，打电话寻求救援拖车。
望采纳！

H. 热电偶熄火保护装置是什么意思

热电偶式握扰也称“热段局旦电式”，它的特点是受热时会产生电势，利用这个电势可做成多种保护装置。热电偶熄火保护装置就是一种防止热电偶烧坏自动熄火的装置。

其主要由热电偶、电磁阀两大部分组成。将热电偶热敏元件，置于燃烧器的火焰范围内，而把热电偶另一端接入电磁阀的线圈上，就会产生电势，起到保护作用。

这是目前采用得最广泛的熄火保护装置，这种安全装置的特征在于热传感部分采用热电偶。

(8)自动熄火汽车保护装置扩展阅读：

热电偶的结构形式为了保证热电偶可靠、稳定地工作，对它的结构要求如下：

1、组成热电偶的两个热电极的焊接必须牢固；

2、两腊亩个热电极彼此之间应很好地绝缘，以防短路；

3、补偿导线与热电偶自由端的连接要方便可靠；

4、保护套管应能保证热电极与有害介质充分隔离。

参考资料：

热电偶_网络

I. 汽车自动保护器有什么功能

“亮财牌”汽车安全自动保护器由智能红外测距式和碰撞消能式两类保护器组成。系统的保护功能可分为两级保护，一级由智能红外测距式保护器实现行驶过程中的主动保护，二级由碰撞消能式保护器在行驶中的被动保护。该技术装置具有：自动预警、自动减速、自动刹车、自动监控防止追尾、自动熄火、缓冲、消能、数据储存八大功能，能有效的降低交通事故发生率，最大限度保护人车安全。该产品与传统的保护装置相比有以下优点：一、安全保护器由红外探测到前方障碍物离本车的距离，通过智能化的控制系统分析险情，再由智能化的制动系统实施制动，从而保障人与车都安全。二、保护器是直接与刹车踏板相连接的一个独立的刹车系统。安装不改变原车结构，不影响原车刹车系统。保护器通过使用电瓶微小电量进行工作。（根据速度不同，预警刹车距离自动调整，适用高速公路、城市道路、乡间小路）1.碰撞消能式和智能红外测距式两类保护器可以单独使用。2、汽车安全保护器是多级次刹车，发现判断快于人正常反应0.7秒。3、保护器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻。4、保护器自动刹车时，后刹车灯会正常工作，以提醒后车注意。5、手动档、自动档车辆均可安装。6、自动刹车距离根据本车和前车距离并由保护器智能系统自动确定的。7、车辆超车、转弯时打开转向灯开关，保护器功能自动解除。8、车辆在停止或行驶中都可以随时打开或关闭保护器开关。三、碰撞消能式汽车安全保护装置(即被动装置)包含护栏、保险杠、前滑板、后滑板、梅花状消能螺栓、弹簧、支撑板、等重要部件，在中高车速（世界标准：车速/50Km/h）下，将碰撞所产生的冲击力于大约0.05S的时间内予以消除和转移，本公司真实驾驶碰撞实验，60-80码撞击，消除汽车的碰撞能量90%，车辆损失小，人员安全。创新点：(1)它既是一种被动装置又是一种主动装置，即被动安全和主动安全集于一体。汽车安全自动保护器的综合效应方面填补了国内外空白。(2)具有人、车双重保护功能，对减轻交通事故的危害和汽车的损失，保护司乘人员生命安全都能起到十分有效的作用。(3)采用红外测距式，计算机技术和控制技术，根据汽车行驶速度，行驶距离来实现车辆与障碍物间的实时测量，对行驶中的车前障碍进行报警和减速或指令刹车。(4)发明思路独特，分析方法新颖，具有自动预警、自动减速、自动刹车、自动监控防止追尾、自动熄火、缓冲、消能、黑匣子功能八大功能。与国内外现在运用的汽车安全保护装置比较，具有结构独特，性能可靠、成本低廉、经济实用、普及率高等特点。(5)自动刹车，与ABS配合进行柔性制动。该产品增强提高了汽车安全系数，提高了汽车购买率，现已通过湖北襄樊23项检测；江西省质量技术监督局颁发企业标准；2013年1月通过中高会科技成果鉴定；2013年1月通过湖南省科技信息中心查新，查新结果该技术处于国际了领先水平。

J. 自动启停是什么，开车时关闭好还是打开好，你怎么看

发动机的自动启基枝笑停功能是在车辆行驶过程中自动过程中自动熄火（如等待红灯），需要继续前进时再次启动。英文简称STT。自动启停系统是专门为节省车辆油耗而推出的节油系统。如果车辆在行驶过程中临时停车，如等待红绿灯，发动机将自动熄火。许多车主认为，当车辆正常行驶时，踩刹车停车，发动机熄火，松开刹车踏板，发动机重新启动。BUG系统，肯定会增加发动机的磨损，毕竟发动机启动、熄火、来回交替几次，这对车辆发动机的损坏肉眼可见，

发动机自动启停技术不仅降低了怠速时的油耗，而且美化了我们的生活环境。只要注意，发动机启停只能对车辆本身有益无害。由此可见，自动启停系统对车辆有损坏，但与自动启停系统相匹配的车辆相应完善了相关系统。因此，车主不必太担心自动启停会损坏车辆。