汽车电路保护装置作用

❶ 汽车电路各个组成的定义及作用

汽车复电路主要由电源、电路保护制装置、控制元件、用电设备及导线组成。
【1】电源汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。
【2】电路保护装置电路保护装置主要有熔断丝（保险丝）、继电器等，在电路中起保护作用。当电路中电流超过规定电流时即可切断电路，防止烧坏导线和用电设备。
【3】控制元件如发动机控制单元、自动变速器控制单元和一些手动控制开关。
【4】用电设备包括启动机、空调设备、仪表、照明灯等。
【5】导线导线用于将上述装置连接起来构成电路。汽车上通常用车体代替部分用电器返回电源导线。

❷ 所有的电路之中都会有保护装置，汽车电路中的保护装置是什么

汽车电路之中有一个保护装置叫做熔断器。熔断器俗称保险，是为了防止电路或元件应搭铁，或短路而烧坏线束和用电设备，电路中均设置不同规格的熔断器。熔断器串联在用电设备的回路中，在电路中起保护作用，当电路中流过的电流超过规定的最大电流时，熔断器的熔断丝自身发热，而熔断切断电路，以防止烧坏电路连接导线和电气设备限制在最小的范围内。

❸ 汽车保险装置的主要作用是什么

汽车保险装置的主主要作用是，当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧毁电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围之内。汽车上的保险装置主要有熔断器，易熔线和断路器。希望对您有用。

❹ 汽车电路中的保险装置有哪些它的作用是什

可以进行电能的传输和分配，以实现与其他形式的能量的相互转换，可以实现信号的传递和转换，进行信号的传输、交换和处理。
汽车电路保护装置在用电设备或电路发生短路和过载时，将这些用电设备或个别电路与电源切断，以免电源、用电设备和电路遭损坏。汽车上常见的电路保护装置类型有易熔线和熔断器。前者用于保护主干电路，一般安装在蓄电池正极柱与线路之间:后者用于保护局部电路,常常集中安装于熔断器盒内。
汽车电路保护装置注意事项
蓄电池存电放电的性能会因使用而下降，将直接或者间接地导致车辆其它电子设备因断电、电流不稳而失灵;导致蓄电池点火电压不足，造成出现启动失败或多次启动。因此，无论是出行之前，还是结束行驶之后，都要对蓄电池的状况进行仔细的检查。必要时，应前往4S点进行充电、维修。
汽车电路系统的保养是汽车养护的核心内容之一，尤其对于使用三年以上的车辆，由于电路系统可能因使用不当、刮蹭等情况，而提前出现老化，故每年去维修厂进行一次彻底的汽车电路系统的检修非常关键。

❺ 汽车电路保险装置有哪些 汽车保险装置介绍

汽车电路安全装置有两种：保险丝和保险丝。
汽车安全装置的作用是在电路过载或短路时断开电路，以保证电气设备和电路的安全。安全装置可分为重复型和一次性型。
汽车保险丝
保险丝是具有一定截面积的合金丝，能通过额定电流(如30A、40A、60A等。)很久了。它的表面有一层很厚的绝缘层，不容易燃烧，所以看起来比同规格的电线要粗。主要用于保护电源电路和大电流电路。
保险丝通常安装在电池的正极。熔断器可分为管状熔断器和线形熔断器两种。其中，金属丝保险丝较为常见。充电用保险丝和点火开关电源用保险丝，可以通过100 ~ 200 A的大电流，所以绝对不允许换用比规定容量大的保险丝厅激滑。当保险丝熔断时，需要仔细查找原因，彻底排除故障。
保险丝安装位置
在正常维修中，如果保险丝是由关键电路(电源或大电流电路)短路引起的，应仔细检查故障原因并排除。但如果没有同规格的保险丝，可以暂时用电路中串联的同容量的保险丝或导线代替，符合要求的保险丝购买后应及时更换。
汽车保险丝
保险丝用于保护本地电路。汽车上常用的保险丝可以分为管状和片状。熔断器能长期承受额定电流负载。在过载25%的情况下，3分钟左右熔断3min但过载一倍，不到1s就会熔断。
汽车常用保险丝外观
熔断前后保险丝外观对比
片式熔断器安装在驾驶室内的保险盒或发动机舱内的保险盒内，与继电器组合成整车电路的中央接线盒。下图是汽车驾驶室的保险盒和保险盒盖。保险丝盒盖的相应位置标有保险丝和继电器的标识，便于维修人员在检查和更换这些电器时更容易找到它们。
片式保险丝的安装位置
保铅凯险丝盒中的每根保险丝都有颜色，并标有规格容量值。这是因为整车各用电设备的功率不同，所以消耗的电流也不同。因此，保险丝根据其颜色分为以下类别：绿色30A、白色25A、黄色20A、蓝色15A、红色10A和棕色7.5A或5A。
使用保险丝时，请注意以下几点：
保险扮腊丝熔断后，必须找到故障原因，彻底排除故障。
更换保险丝时，必须与原规格相同。注意：不能使用容量超过规格的保险丝。汽车加装电气设备时，不能随意换用大容量的保险丝，应额外加装保险丝。
保险丝座接触不良会引起电压下降和发热，需要检查是否氧化。如果有，一定要用细砂纸打磨，使其接触良好。

❻ 什么是汽车电路

汽车电路值得是联系整个汽车的电力系统，一般以图的形式把整个汽车全部电路的始末展现出来，以便于排查设备问题所在。一般由电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统轮厅腔电路、辅助装置电路和电子控制系统电路共同组成。

汽车电路的作用是当线路因负荷超载，短路故障而电流过大时，保护装置自动断开电源电路，以防止线路或者是用电设备烧坏。相关图书有中国人民大学出版的《汽车电路分析》腊衫，重点讲述了汽车电路图的识读、汽车主要电气系统的电路分析和汽车电路故障检修诊断方法，具有较强的实用性。

为了使汽车的电气设备工作，应按照它们各自工作的特性及相互间内在联系，用导线和车体把电源、电路保护装置、控制器件及用电气设备等装置连接起来，伏让构成能使电流流通的路径，这种路径成为汽车电路，汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设备及导线组成。

汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作，电路保护装置主要有熔断丝、继电器等，在电路中起保护作用。当电路中电流超过规定电流时即可切断电路，防止烧坏导线和用电设备。

❼ 汽车电路基础知识入门

(1)电源

汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。

(2)电路保护装置

电路保护装置主要有熔断丝（保险丝）、继电器等，在电路中起保护作用。当电路中电流超过规定电流时即可切断电路，防止烧坏导线和用电设备。

(3)控制元件

如发动机控制单元、自动变速器控制单元和一些手动控制开关。

(4)用电设备

包括启动机、空调设备、仪表、照明灯等。

(5)导线

导线用于将上述装置连接起来构成电路。汽车上通常用车体代替部分用电器返回电源导线。

❽ 汽车电路保护装置有哪些起什么作用

可以进行电能的传输和分配，以实现与其他形式的能量的相互转换，可以实现信号的传递和转换，进行信号的传输、交换和处理。

汽车电路保护装置在用电设备或电路发生短路和过载时，将这些用电设备或个别电路与电源切断，以免电源、用电设备和电路遭损坏。汽车上常见的电路保护装置类型有易熔线和熔断器。前者用于保护主干电路，一般安装在蓄电池正极柱与线路之间:后者用于保护局部电路,常常集中安装于熔断器盒内。

汽车电路保护装置注意事项

蓄电池存电放电的性能会因使用而下降，将直接或者间接地导致车辆其它电子设备因断电、电流不稳而失灵;导致蓄电池点火电压不足，造成出现启动失败或多次启动。因此，无论是出行之前，还是结束行驶之后，都要对蓄电池的状况进行仔细的检查。必要时，应前往4S点进行充电、维修。

汽车电路系统的保养是汽车养护的核心内容之一，尤其对于使用三年以上的车辆，由于电路系统可能因使用不当、刮蹭等情况，而提前出现老化，故每年去维修厂进行一次彻底的汽车电路系统的检修非常关键。

❾ 别克汽车3c标致旁边有个类似电路的东西是干什么的

1什么是汽车电路
在电子电工学中,用导线将电源、用电设备、
开关和负载连接起来,使电流流通、用电设备工作的路径,叫电路。在汽车上,为了使汽车电器设备工作,用导线和车体将电源、保护装置、控制装置、信号反馈装置和执行装置等连接起来的路径,称为汽车电路。汽车电路的组成如图1所示。
1.1电源
电源就是向用电设备提供电能的部件。如手电
筒中的干电池,汽车、拖拉机、电动车上使用的蓄电池。汽车上有蓄电池和发电机2个电源。
1.2保护装置
汽车电路保护装置在汽车电路中起保护作用。
当汽车电路中由于线路短路或电器设备等原因造成电流过大,超出规定电流时,切断电路,防止烧毁线束和用电设备。汽车上电路保护装置包括电路断路器、易熔线和熔断器等。
1.3信号及反馈装置
为汽车电器设备的正常运行提供启动和检测信
号。包括各类传感器、压力开关和温控开关等,也可以将其归入控制装置。
1.4控制装置
用来控制汽车电器设备的正常运行。包括各类
控制单元,如发动机控制单元、自动变速器控制单元、空调控制单元、ABS 控制单元、中控门锁/电动窗控制单元等。
1.5用电设备
用电设备能把电能转换为其它形式的能。如灯
泡把电能转换为光能,起动机把电能转换为机械能,电喇叭把电能转换为声能等。包括各类电动机、灯泡、仪表、电磁阀等。
1.6导线
连接以上各种设备,构成电路。在汽车上,车
体通常代替了部分执行装置返回电源负极的导线,即我们所说的搭铁。
2汽车电路的特点
汽车电路有低压、直流、单线制、并联、负极
搭铁等特点。
2.1低压
汽车电系有12V 和24V 2种,汽油车普遍采用
12V 电系,柴油车多采用2个12V 电源串联后组成
的24V 电系。低压具有安全、用电设备使用寿命长等特点。随着汽车上用电设备的增多,用电量的增
大,12V 、24V 电系已经越来越不堪重任,42V 电系已在酝酿当中。一些概念车和混合动力汽车已经采用42V 电系。
2.2直流
汽车上使用的起动机是直流电动机,它必须由
直流电源蓄电池供电,而作为直流电源的蓄电池,其充电又必须是直流电,所以汽车电系为直流系统。
2.3单线制
在汽车上,为了节省导线和便于安装、维修,
电源和用电设备之间通常只用一根导线连接,另一根导线则由发动机、车架等金属机体代替而构成回路,这种连接方式称为单线制。如图2所示。
2.4并联
为了各个用电设备独立工作,互不干扰,各用
电设备之间均采取并联方式连接。各用电设备都有保护装置和控制装置。为了减少熔断器数量,有些轿车上也采取一个熔断器下有不同系统。
修改稿收稿日期:2008-06-10
维修汽车电路应具备的基础知识
张焦军
(河南省焦作市东环路东方花苑1号楼,454002)
中图分类号:U463.601
文献标识码:B
文章编号:1003-8639(2009)
01-0049-04
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《汽车电器》2009年第1期
●Teaching &Learning ●●教与学●
●教与学●●Teaching&Learning●
2.5负极搭铁
蓄电池的负极,通过导线与车体连接,称为负极搭铁,若蓄电池的正极与车体连接,则称为正极搭铁,按照标准,目前的汽车基本上都采取负极搭铁形式。
3汽车电路的3种状态
3.1通路(闭路)
通路就是电源和负载构成了闭合回路,如图3a 所示。通路状态下一般要求负载在电路额定容量下工作,如果负载过载,熔断器等保护装置会起作用,从而保护系统电路。
3.2断路(开路)
断路就是电源和负载未构成闭合回路,此时电路中无电流通过,如图3b所示。断路可分为控制性断路和故障性断路。控制性断路是人为利用开关对电路进行控制;故障性断路是一种突发性的意想不到的断路状态。例如在单线制的汽车电路中,电源与负载之间连线松脱,负载与车架的金属部分搭铁不良等。
3.3短路
短路就是电源未经负载而直接由导体接通构成闭合回路,如图3c所示。短路时回路中电阻近似为零,电流增大几十或几百倍,使电路产生大量的热能,促使导线温度迅速升高,因而可能烧毁电线、电源和其它设备,影响电路的正常工作,严重时会引起火灾,所以要尽量避免。
4电流
4.1电流概述
正电子和负电子的结合,形成了电子的流动,因此说,电流就是电子有规律的流动。实际中,汽车的外部电路电流的流动是由电源的正电极流向负电极,而蓄电池内部电路,电子的流动是由负电极流向正电极。
电有直流电和交流电之分。直流电是指大小和方向不随时间而变化的电流,如干电池、蓄电池等。汽车上使用的就是直流电。交流电是指大小和方向都随着时间变化的电流,如家庭照明用电,汽车发电机所发的未经整流的电。
电流的单位是“安培”(用字母A表示)。1安培就是每秒钟通过导线截面的电荷量为1库。1库的电荷量等于625亿亿个电子所带的总电荷。
衡量微小电流时,常用毫安(用符号mA表示)和微安(用符号μA表示)。1A=1000mA=106μA。
4.2电流的作用
电流有3个作用:光热作用、化学作用和磁作用。
1)光热作用电流流经导体中的电阻时,会发光发热。如灯泡、点烟器、预热塞等。
2)化学作用当电流在电解液中流动时则产生化学作用。如蓄电池的充电过程和电镀等。
3)磁作用如果电流流过导线和线圈,在其周围将产生磁现象。如继电器、起动机和发电机等就是这方面的例子。
测量电流可用电流表直接测量,但应注意:电流表必须与被测电路串联,使用之前应根据被测电流的大小选择适当的量程,在无法估计电流范围时,应选用较大的量程开始测量。
5电压
从电流的实质中可知,物体中存在着自由电子是形成电流的内因,但还必需具有一定的外部条件,去推动自由电子作定向运动,否则电路中是不会产生电流的。电压(也叫电位差)就是促使物体内自由电子流动的条件。也就是说,在电路中任意两点之间的电位差,称为这两点间的电压。
电压的单位是“伏特”(用字母V表示)。1伏特的电压表示将1库仑的电荷量从A点移动到B点所作的功为1焦耳。
衡量微小的电压时,常用“毫伏”(用符号mV 表示)和“微伏”(用符号μV表示)。1V=103mV= 106μV。
衡量高电压用1000伏为单位,称为千伏(用符号kV表示)。
实际用电中,电压数值的实例如下:蓄电池每一单格的电压为2V,室内照明电的电压为220V,工厂用电动机电压为380V,高压输电线路的电压为10kV、60kV、110kV、220kV等,点火线圈由感应所产生的次级电压为12~40kV。
电压的正方向规定从高电位指向低电位,即电压降低的方向。对负载来说,电流的流进端为高电位,电流的流出端为低电位端,因而负载中的电压方向与电流方向一致。电压的大小可用电压表测量。测量时,电压表必须与被测电路并联,使用前,必须根据被测电压的大小选择适当的量程。
提到电位,在电子电工学中就是电场力将单位正电荷从某点移到参考点(零电位点)
所作的功叫
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做该点的电位。在实际电路中常以机壳或大地的电位规定为零电位。
电位不同于电压。电位是相对值,与参考点的选择有关;电压则是绝对值,与参考点的选择无关。
在电源内部,把正电荷从负极移到正极所作的功W ab与被移动的电量Q的比值叫做电源的电动势,用符号E表示,单位为V。电动势的方向规定从电源的负极指向正极,与电压的方向相反。
6汽车电路中的电力分配和线路保护
6.1电力分配
汽车电路可以划分为以下几个主要部分:①电源电路;②起动电路;③点火电路;④仪表和报警电路;⑤照明和辅助设备电路;⑥电子控制装置电路。蓄电池和发电机为车上其它所有主要电路提供电源。如果蓄电池和发电机出现问题,就会影响其它所有用电设备的性能。图4所示是长安SC6331系列微型车主要电力分配图。
从图4中可以看出,点火开关、熔断器盒上部分电源由蓄电池直接供电,其中照明灯光在全部时间内都可以有电力供应,而仪表电源、点火电源、收放机电源、刮水电动机电源等受点火开关控制,这些用电设备只有在点火开关转到“辅助设备”(ACC)或点火(IG)位置时才有电力供应。
由于车型不同,其具体电路也有所不同。实际车型中,不管它的电路多么复杂,用电设备有多少,其车上电路的电力分配都大同小异,只不过是多了些用电设备、继电器和熔断器,常有电和受点火开关控制的设备有所不同,或是多了个电源总开关。
6.2线路保护装置
从图4中可以看出,汽车上的许多电气设备都经过保险丝,保险丝是习惯叫法,国家标准中称熔断器(文中按国家标准称法)。熔断器的作用是,保护电路(线路)及用电设备不因短路、过载故障而过热损坏,甚至起火。因此从某种意义上说,熔断器也是保命丝,千万不能小看它,把它当成可有可无的东西。图5所示是汽车电路中常见的熔断器外形图。
在众多形式的熔断器中,塑料插片式熔断器使用得最多。汽车上使用的熔断器是用不同的颜色来表示所代表的额定电流,插片式熔断器塑料颜色所代表的额定电流如下:紫红(2.5A)、棕黄(5A)、褐色(7.5A)、红色(10A)、淡蓝(15A)、黄色(20A)、白色(25A)、淡绿(30A)。
熔断器熔丝烧断的原因是由于通过的电流过大,而不是由于电路的电压。熔断器可以适用于12~250V的电路。熔断器熔丝烧断常见的原因有:①线路或负载短路;②熔丝自身断裂(不是由于过热烧断);③充电电压过高;④熔丝端部锈蚀,影响导电和散热;⑤电路过载(并联负载过多);⑥熔断器规格(电流容量)不合要求。
当熔断器所保护的电路不能工作时,应注意检查熔断器的状况。熔断器好坏的比较如图6所示。在众多的熔断器中,如果不知道那一个熔断器烧断,挨个拔下检查又有可能影响其它电器功能时,可用试灯或是电压表检测。把试灯的一端搭铁,另一端分别接图6中所示的测试点。如果在测试中2个测试点试灯都亮,说明熔断器没有断路;如果一个点亮,一个点不亮,说明熔断器断路
。
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●Teaching&Learning●●教与学●
易熔线是另一种形式的线路保护装置,它实际上就是一小段标准的铜绞线,其尺寸通常要比所保护线路小4号,但在它的表面有比较厚的不易燃烧的绝缘层,所以看起来要比同规格的线粗。如果线路发生短路,由于易熔线阻值大,大电流会使熔线中部熔断而使电路断开,从而避免发生失火危险。
易熔线是电路保护的后备保险(双保险)系统。除起动机供电电路外,其它电路的电流都要先经过易熔线后再通过各自的熔断器。因此,有时可能易熔线已断而熔断器没有烧断。
易熔线的绝缘层能承受较高的温度。一般情况下,如表层已膨胀或鼓泡,说明易熔线已熔断。但有时易熔线已断,而表层仍完好。因此,为判明易熔线的状况,还要用仪表测试。易熔线熔断时,要检查电路有无短路故障。
易熔线在国产的重型载货汽车上使用得较多,多安装在蓄电池处或是蓄电池近处以及起动机处。
在汽车上,线路的保险装置都是集中在一起的,用一个熔断器盒(俗称保险盒)固定在汽车的某一位置上。熔断器盒实际上就是一个具有过载保护装置的对各用电设备的配电板,在熔断器盒的前部安装有许多熔断器(保险丝),当电路短路时,能保护用电设备和线路免遭损坏。有的熔断器盒上还装有其它电器装置,如喇叭继电器、灯光继电器、转向灯闪光继电器、刮水电动机继电器、中控继电器、散热器电动风扇继电器等。不同的车型,使用的熔断器盒也不同,上面的电器数量也不同。
随着汽车上使用的电器设备不断增加,汽车线路的保护装置也随之增多,已有不少汽车上装有2~
3个熔断器盒。
一般情况下,在熔断器盒的盒盖上正面或是背面以及在熔断器的旁边,都贴有标注,注明了各个标号的熔断器(保险丝)的保护范围以及各继电器的名称(或是标号)。
7汽车线路连接器常见的连接形式和拆卸方法目前,汽车线束与线束之间的连接、线束与用
电器的连接基本上都使用线路连接器(塑料的),汽车线路中线路连接器常见的几种连接形式如图7所示。标准的连接器在上面都塑有数码标号,连接器上各标号对应的线路与电路图中相对应,各种连接器都设有导向槽。所谓连接器导向槽,是指连接器在连接时,为了使其位置接合正确而设置的凸起部分(或是凹槽)。
在维修线路或是电器设备时,常需要拆卸线路连接器,如果盲目地拆卸,可能会引起连接器锁紧件的损坏。当连接器的锁紧件损坏后,会引起连接线路的接触不良或是连接器的脱落造成线路断路。常用几种线路连接器正确的拆卸方法如图8所示,拆卸时决不能用力猛拉配线,有个别的连接器是用拉板锁紧的,拆卸时拉出拉板连接器即可松弛。安装时,对好槽口,推进拉板即可锁紧。
汽车线路的连接器还有多种形式,在拆卸时只要细心观察,搞清线路连接器的结构形式,就不难正确地拆卸连接器,

❿ 汽车搭电线,带电流保护器,起什么作用

保护装置主要是保险丝或是保险片，熔断器。还有易熔线和断路器。

1.保险丝：保险丝也被称为电流保险丝，IEC127标准将它定义为"熔断体"。其主要是起过载保护作用。电路中正确安置保险丝，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，保护了电路安全运行；

2.熔断器：熔断器是指当电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，断开电路的一种电器。熔断器是根据电流超过规定值一段时间后，以其自身产生的热量使熔体熔化，从而使电路断开