飞机刹车检测装置

A. 飞机的刹车系统是怎么回事

所有飞机只有在住起落架（后起落架）上有刹车片，脚同时踩脚下的两个踏板就可用，但起落架上的刹车只有在跑道上时用。飞行时有两个系统帮助减速：1，扰流器（俗称减速板），要减速时可以翻起，但会影响升力，使飞机下沉。2，涡扇发动机里的导流片，可以通过调整角度增加或减少发动机进气量，但减速时飞机可能会抖动。

当飞机降落直至跑碰到道时，起落架上有一个感应器会被触发，扰流器会自动翻起，使飞机失去大部分升力，从而达到不再弹起的作用。同时，飞行员会打开反推力（将引擎的气体导向前喷出），再加上起落架上的刹车，就是一套不错的减速系统。

B. 飞机是怎么刹车的

现在选择飞机出行的人越来越多，其实飞机是很安全的交通工具。当飞机着陆时，它仍然达到200-250公里/小时的速度。在如此高的速度下，到底是如何刹车的呢？

1、飞机刹车需要三种装置

飞机着陆需要三个减速装置、刹车片、扰流板和反向推进器。起落架轮胎的耐热性好得多。然而，飞机体积和重量都很大，正常刹车根本无法停止。通常使用多件式制动系统。制动时，液压将动件和静件挤压在一起，产生制动效果。该材料通常是石墨复合材料。

飞机的制造非常复杂，需要各个零部件的完美配合，飞机安稳的着落牵动着乘客的心，如何让飞机完美的刹车考验着飞行员的技艺。

C. 飞机驾驶仓里，有刹车装置吗

当然有刹车装置了,和汽车一样都是用脚刹的,停下来以后也有和汽车类似的手刹,用来停住飞机的停留刹车,飞机的刹车有两个,两边的主轮一边一个,不仅可以用来减速,也可以用差动刹车来协助转纳旦岩弯,飞机的减速装置除了刹车外还有发动机的反推,和机翼上的绕流板,在空中只能用绕流板,在地面三个都可以用,并且还有自动刹车,有三个强度,在起飞的时候预位最大刹车,以防在决断速度之前出现特殊情况,停住飞机,着陆可以用中度或迟仿轻洞御度刹车,不用踩刹车飞机会自动减速.

D. 飞机降落时速度300多公里，飞机是靠什么停止的，飞机有刹车吗

飞机着陆时速度是200-250公里/小时。飞机怎么会在如此快的速度下突然刹车而停止的呢？首先飞机是有刹车装置的，民航飞机主要是通过扰流板、发动机反推装置和刹车装置来实现飞行紧急停机。

3.刹车装置

飞机刹车系统用于控制车轮刹车装置的操作。在着陆和运行过程中，必须根据跑道状况的变化随时调整刹车压力。现代高速重型飞机的刹车系统通常也装有自动刹车压力调节装置。飞机的刹车系统类似于汽车的刹车系统，但它的耐热性要好得多。飞机很重，通常使用多件式刹车系统。制动时，液压将动件和静件挤压在一起，产生制动效果。该材料通常是石墨复合材料。根据空客的制动器寿命调查数据，320系列飞机每个刹车器的平均成本约为78元。由于重型飞机的主轮数量达到8-12个，成本是这个数字的2-3倍，即160-240元。飞机着陆消耗能量，刹车约占70%，减速板约占20%，反推约占10%。后两者只在高速滑跑中起作用，当速度低于150公里/小时时，它们几乎没有作用。

E. 谁能给我介绍一下飞机各个零部件

朋友,你这个问题好专业,你指的是飞机的零部件有哪些?
飞机的零部件是以百万来计算的,光是发动机不晓得都有好多,我只能告诉你一些关键的零部件,你记一下:
机头、机身、机翼、航空仪器仪表、发动机、发动机启动器、舱门、照明系统、航空电缆、起飞着陆装置、航空座椅、涡轮盘、叶片、泵、阀门、轴承、螺栓螺母铆钉等标准件、航空橡胶件、航空玻璃、油箱。
钛合金、碳纤维复合材料,液压系统.
以上东西是目前比较热门的东西,当然更多的零部件都不用说了,中国国内目前也只能做螺钉,螺母阿,机舱门阿这些技术含量不是很高的,高的技术东西都在波音阿,空客阿这些.
对了,还有国内目前比较好的几个地区:西安、沈阳、长春、贵阳、安顺、南昌、哈尔滨、上海、汉中、天津、湖南、成都 (安顺,株洲,汉中).这些都是飞机零部件阿,整机主要生产地方.你可以看看他们的工业基地网站.
还有一航和二航这两个大集团,里面能看到的东西不少.
成飞,沈飞,上飞,西飞都是主力军,你都可以进它们集团网站上看,
我知道的就这么多,如果你还需要,可以发消息给我,乐意解答

F. 飞机驾驶仓里，有刹车装置吗

飞机驾驶仓里，当然有刹车装置。
飞机在地面滑跑时，由于速度比较小，依靠飞机的舵面来控制速度和方向的作用不大，必须用机轮刹车装置来进行控制。在飞机左右的两个主轮里面，都有刹车片，由飞行员的两个脚踏板操作。其刹车原理与汽车是一样的。有的是用气压控制，有的是用液压控制。与汽车不同的是，飞机左右机轮既可以同时刹车（用于减速），也可以分别刹车（用于转弯）。飞行员还可以用脚控制刹车的力度，可以轻刹，也可以重刹。
飞机在空中飞行时，也有专门的减速装置，这就是阻流板，也是由飞行员控制的。当阻流板张开时，产生空气阻力，使飞机速度减小。张开的越大，在同样速度的情况下，形成的阻力也越大。