❶ 分电器中的点火提前调节机构由哪两部分构成其作用是什么
分电器中的点火提前调节机构由离心提前和真空提前调节装置构成。作用是随发动机的转速、负荷和汽油辛烷值变化调节点火提前角。
❷ 点火提前器起什么作用
作用为安装点火提前器的发动机功率、扭矩增大,能耗下降,能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性， 对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大等现象有明显的改善作用。
点火提前器是在不改变原机结构情况下，适当把点火提前角提前，这样就可以保证天然气稳定燃烧，提高使用天然气时的发动机的功率，点火提前角控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时,能自动改变点火提前角,从而保证发动机在不同的转速时都在最佳点火提前角下工作, 既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，可以根据转化开关的位置,通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。
❸ 汽车燃气改装点火提前器起什么作用
您好!关于您的问题:
汽车燃气改装点火提前器起什么作用,解答如下。
汽车燃气改装点火提前器可以使天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角。
以上解答望您帮到您!
❹ 点火提前调节装置是什麽
汽车是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天边肖丛弊就给大家介绍一下点火提前调整装置是什么的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
点火装置的英文全称渗肢族是电子火花提前(ESA)。ESA是一个电子点火系统，与电控汽油喷射装置一起工作。在无触点晶体管点火系统的基础上，又前进了一步。它取消了机械式点火提前调整装置，由电子控制单元(ECU)直接调整点火提前角，并将点火信号发送给晶体管点火器。这个点火系统还有分电器、点火线圈、信号发生器和晶体管点火器。然而，来自其信号发生器的信号只有在被电子控制单元校正后才能被发送到点火器。在电控单元中，根据测试结果，预先存储发动机在各种转速和负荷下的最佳提前点火角。这样，电控单元只要接收到各种传感器发出的发动机转速、负荷等信号，就能立即计算出点火提前角，修正信号发生器发出的点火信号，正式向点火器发出点火信号。由于电子点火提前装置可以精饥仿确调节点火时间，与电子汽油喷射装置共同工作，可以进一步提高发动机的性能。
❺ 点火堤前装置有哪几种各起什么作用
汽车点火装置有两种，分别是机械点火和电子点火。汽车点火装置的主要部件由蓄电池或者发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞以及相关控制线路等组成的。汽车电子点火器即电子点火系统的工作原理是发动机工作时， ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。
电子点火系统的组成如下：
1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小；
2、分电器，分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。 第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。 线圈连接到转子，转子在盖子内转动。 转子转过每个气缸的触点。 当转子的尖端经过每个触点时，线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙（它们不真正接触），然后继续通过火花塞线，到相应气缸的火花塞上；
3、火花塞（sparkplugs），俗称火嘴。它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比；
4、点火控制器是发动机控制系统的执行器，其作用是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电；
5、点火信号发生器，将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号；
6、电控单元ECU，电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序，进行运算、处理、判断，然后输出指令控制电子点火控制器，达到准确控制发动机点火的目的。
❻ 传统点火系统组成及各部分作用
传统的点火系统主要由电源(电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断路器、分电器、火花塞、阻尼电阻和高压导体组成。
点火开关用于控制仪表电路、点火系统初级电路和起动机继电器电路的打开和关闭。点火线圈
相当于自耦变压器，用来将电源供给的12V、 24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。 由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成兄颂伏。它用来在发动机工作时接通与切断点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电，并按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。 断电羡携器 主要由断电器凸轮、断电器触点、断电器活动触点臂等组成。断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。 由分电器盖和分火头组成。用来将点火线圈产生的高压电分配到各缸的火花塞。分电器盖上有一个中心电极和若干个旁电极，旁电极的数目与发动机的气缸数相等。分火头安装在分电器的凸轮轴上，与分电器轴一起旋转。发动机工作时，点火线圈次级绕组中产生的高压电，经分电器盖上的中心电极、分火头、旁电极、高压导线分送到各缸火花塞。电容器安装在分电器壳上，与断电器触点并联，用来减小断电器触点断开瞬间，在触点处所产生的电火花，以免触点烧蚀，可延长触点的使用寿命。 点火提前调节装置 由离心和真空两套点火提前调整装置组成，分别安装在断电器底板的下方和分电器的外壳上，用来在发动机工作时随发动机工况的变化自动调整点火提前角。 由中心电极和侧电极组成，安装在发动机的燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。 提供点火樱丛系统工作时所需的能量，由蓄电池和发电机构成，其标称电压一般为12V。
@2019
❼ 点火提前装置是什么
电子点火提前装置的英文全称是Electronic Spark Advance，简称ESA。
ESA是与电控汽油喷射装置配套工作的电回子点火系统。它在无触答点晶体管点火系统的基础上，又提高了一步，它淘汰了机械式的点火提前调节装置，由电控单元（ECU）来直接控制点火提前角，向晶体管点火器发出点火的信号。
这种点火系统，仍有分电器、点火线圈、信号发生器和晶体管点火器不过，它的信号发生器发出的信号，要通过电控单元修正后才能送到点火器。
在电控单元中，预先根据试验结果，储存了发动机在各种转速及负荷时的最佳提前点火角。这样，只要电控单元接收到各种传感器送来的发动机转速、负荷等信号，就能立即计算出点火提前角，修正信号发生器送来的点火信号，正式向点火器发出点火的信号。
由于电子点火提前装置可以精确地控制点火时间，又和电控汽油喷射装置共同工作，因此可以进一步提高发动机的性能
❽ 点火提前调节装置是什么
点火装置的英文全称是电子火花提前，简称ESA。ESA是一个电子 点火系统 ，与电控汽油喷射装置配合使用。
在非接触式晶体管点火系统的基础上，又改进了一步。它取消了机械点火提前调节装置，由电子控制单元(ECU)直接控制点火提前角，并将点火信号发送给晶体管点火器。
这个点火系统仍然有一个分配器，一个点火线圈，一个信号发生器和一个晶体管点火器。然而，来自其信号发生器的信号只有在被电子控制单元校正后才能被发送到点火器。
在电子控制袜好宏单元中，根据预先的测试结果，存储发动机在各种速度和负载下的最佳预点火角。这样，电子控制单元只要接收到来自各种传感器的发动机转速和负载信号，就告册可以立即计算点火提袜州前角，修正来自信号发生器的点火信号，正式向点火器发送点火信号。
由于电子点火提前装置可以精确控制点火时间，并与电控汽油喷射装置共同工作，因此可以进一步提高发动机的性能。