摩擦转动是传动装置

㈠ 皮带传动装置摩擦力方向及原因

摩擦力：
C点，抄按C点切线向袭上，作用在主动轮上。摩擦力为阻力，阻碍N转动，与N转动方向相反。
D点，按D点切线向下，作用在皮带上。摩擦力对皮带来讲是动力，与传送带运动方向相同。
A点，按A点切线向下，作用在皮带上，阻碍皮带转动，与皮带转动方向相反。
B点，按B点切线向上，作用在M轮上，带动M轮转动，与轮转动方向相同。

㈡ 火车车轮是怎样转起来的

火车车头轮子的转动迟扰核本质上相当于皮带传动，只不过不是象皮带那样靠码掘摩李拆擦传动，而是一个复杂的弹力传动。车厢的轮子是考铁轨与轮的边缘摩擦而转动的。

㈢ 两轮通过边缘接触，形成摩擦传动装置，设接触处不打滑

解：设大轮B的半径自是R，小轮A的半径是r。
依题意R=2r
(1)：设大轮B的周期为N，小轮A的周期为n
有：2πnr/2πNR=1
解得：n:N=R:r
答：A、B两轮的转动周期之比是R:r。

(2)：因为A、B两轮边缘不打滑，所以A轮边缘一点的线速度与B轮边缘的线速度相同，是v。
答：A轮边缘一点的线速度是v。

(3)：设A轮转动的角速度是ω小。
ωR=(ω小)r
ω小=ωR/r=(R/r)ω
答：A轮转动的角速度是(R/r)ω。

㈣ 传动装置中静摩擦力方向

与物体(传送带)方向相同，此时的摩擦力为动力

㈤ 摩擦传动是传送装置中的一个重要模型

机械传动详细讲解，

机械传动可分为：

摩擦传动——依靠构件的接触面的摩擦力来传递动力和运动的，如带传动。

啮合传动——依靠构件间的相互啮合传递动力和运动的，如齿轮传动、蜗杆传动。

推动——螺旋推动机构、连杆机构、凸轮机构等。

49页内容详细介绍机械传动知识（文末有获取）

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㈥ 同轴转动的传动装置的角速度为什么会相等

同轴转动的传动装置的角速度为什么会相等？是因为它们转过的角度相同。内
连接容运动质点和圆心的半径在单位时间内转过的弧度叫做角速度。它是描述物体转动或一质点绕另一质点转动的快慢和转动方向的物理量。
由此可见，同轴转动的传动装置的角速度是相等的。
一个以弧度为单位的圆（一个圆周为2П,即：360度=2П),在单位时间内所走的弧度即为角速度。公式为：ω=Ч/t(Ч为所走过弧度，t为时间）ω的单位为：弧度每秒。
在 国际单位制中，单位是“ 弧度/秒”（rad/s）。（1rad = 360d°/(2π) ≈ 57°17'45″）
物体运动角位移的时间变化率叫瞬时角速度（亦称即时角速度），单位是弧度/秒(rad/s)，方向用右手螺旋定则决定。
匀速圆周运动中的角速度：对于匀速圆周运动，角速度ω是一个恒量，可用运动物体与圆心联线所转过的角位移Δθ和所对应的时间Δt之比表示ω=△θ/△t，还可以通过V（线速度）/R（半径）求出。

㈦ 何为摩擦传动

定义:靠机件间的摩擦力传递动铅歼力和运动
类型:包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等判肢。
特点:摩擦传动容易实现无级变速,大都能适应轴间距较大的传动场合,过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用，但这掘激世种传动一般不能用于大功率的场合，也不能保证准确的传动比。

㈧ 同轴转动的传动装置的角速度为什么会相等

同轴传动时两轴在相同的时间段内转过的角度总是相等的，所以角速度相等。
皮带、链条、齿轮、摩擦传动，在相同的时间段内所划过的弧长（路程）是相同的，所以线速度相等。

㈨ 摩擦带传动是依靠什么来传递运动和功率的

摩擦带传动是依靠带上的齿与带轮上齿槽的摩擦来传递运动和功率的。

摩擦传动机构：

摩擦传动机构由两个相互压紧的摩擦轮及压紧装置等组成。它是靠接触面问的摩擦力传递运动和动力的。这种机构的优点是结御清构简单、制造容易、运转平稳、过载可以打滑（可防止设备中重要零部件的损坏），以及能无级改变传动比，因而有较大的应用范围。但由于运转中有滑动、传动效率低、结构尺寸较大、作用在轴和轴承上的载荷大等缺点，故只宜用于传递动力较小的场合。

常用摩镇差前擦传动机构的结构形式主要有圆柱平摩擦、圆柱槽摩擦、圆锥庆伏摩擦、滚轮圆盘摩擦、滚轮圆锥摩擦等类型。

㈩ 带传动和齿轮传动都属于摩擦传动吗

属于顷隐缓。机械传动是利携春用机件直接实现雀模传动，其中齿轮传动和链传动属于啮合传动，摩擦轮传动和带传动属于摩擦传动。