自锁与自动打开装置

别小看自锁装置闭桥，这个装置的所在让汽车事故率减少很多，保障了消费者的权益。通俗的说其实就是p挡位置。也档态前就是驻车挡，提高车辆安全的。

自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布三个凹槽。当任一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是，钢球在弹簧压力下嵌入该凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固定，从而拨叉连同滑动齿轮（或接合套）也被固定，不能自行脱行清出。

（图/文/摄：太平洋汽车网王盼盼1）

Ⅲ 什么叫做自锁装置

你好，所谓的自锁装置就是防止变速器自动滑出或滑入档位的装置，希望能够帮助你

Ⅳ 减压阀防爆自锁装置原理

您好，减压阀防爆自锁装置是一种用于防止爆炸的安枝漏全装置，它的原理是：当压力超过设定的最大值时，减压阀会自动打开，以降低压力，并将压力限制在设定的最大值以下；当压力低于设定的最小值时，减压阀会自动关闭，以防止压力过低。此外，减压阀防爆自锁装置还具有防爆功能，当压力超过设定的最大值时，减压阀会自动打开，以释放爆炸性气体，从而防止爆炸。此外，减压孝虚阀防爆自锁装置还具有自锁功能，当压力超过设定的最大值时，减压阀巧搭燃会自动打开，从而防止压力超过设定的最大值，从而防止爆炸。总之，减压阀防爆自锁装置是一种用于防止爆炸的安全装置，它可以有效地限制压力，并具有防爆和自锁功能，从而保证安全。

Ⅳ 自锁互锁装置是什么有什么作用

自锁：按下启动按钮闭合后又断开，电路中得电的线圈不掉电还继续工作，即用该线圈的辅助常开节点并联在启动按钮两端。

互锁：两个不同的节点各自串联在对应搭薯派在电路中互相制约，当线圈1的节点动作时，线圈2不动作，当线圈2的节点断开时，线圈1不动作。

作用：

自锁：起动按钮松开后保持接触器线圈通电吸合，一般都接在动作接触器的辅助常开触头上，与起动按钮并联。

互锁：为防止正反接触器同时动作而使相线短路。将正（反）转接触器的供电回路串知贺联接在反（正）转接触器的辅助常闭触点上。

(5)自锁与自动打开装置扩展阅读：

自锁装置：挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振手明动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。

Ⅵ 自锁式开关的结构和原理

自锁开关，是常见自锁按钮开关自锁开关是一种常见的按钮开关。在开关按钮第一次按时，开关接通并保持，即自锁，在开关按钮第二次按时，开关断开，同时开关按钮弹出来。自锁”是指开关能通过锁定机构保持某种状态（通或断），从操作方式来说分旋钮式、板动式（包括纽子开关、船形开关）、按钮式；其中旋钮式和板动式开关大都可以在操作后保持（锁定）在接通或断开状态，如日常使用的灯开关、风扇调速开关，这类开关大都不用强调是否带自锁，因为都有明显的“操作方向”；只有按钮式开关，使用时都是按动，大多数按钮开关都用于按下时接通或断开电路，释放后状态即复原。按钮式开关为了达到能保持“已被按下”状态，与普通开关一样，才加有自锁装置，利用自锁性能，使其同样可以自己保持接通或断开状态，这就是带自锁的开关，其中，为某种需要，数个开关在工作时只允许其中一个处于连接状态，其余必须断开时，有将数个按钮开关并排组合，并使用“互锁机构”，只允许其中一个开关处于连接锁定状态，当按下另一开关时，该开关被锁定，但同时原锁定的开关被释放（如磁带录音机上的“播放、快进、快退”机械按钮）。这些开关，触点可以
是一组或多组；锁定机构也多种，其中应用较多的是利用一弹簧勾沿一心形槽滑动，心形槽的两个尖对应开关的锁定与释放位置

Ⅶ 自锁装置原理及其常见类型

随着科技的不断进步，自动化走进人们的生活，使人们的生活方便了很多。自锁装置也来到我们身边，而且越来越普遍，我们原来都是用钥匙或者手动锁门窗，不仅麻烦而且很难操作;灵活的刀具用力可能会发生回折，或许充斥着危险……自锁装置应用领域广泛，包括发动机、家用门窗、施工现场安全防护门以及道具等，自锁装置保障了人们的方便和安全，从源头上减少了危险的发生，深受大家喜爱，这里我们为大家介绍自锁装置原理及常见类型。

自锁装置的蝶阀

一、蝶阀

蝶阀的结构简单，是一种具有开关作用的阀门，蝶阀又称蝶型活门，由启闭件和关闭件组成，二者均为圆盘形的蝶板，蝶阀发挥调节作用主要依靠蝶板的旋转，围绕其轴线旋转控制其中各种介质的流动，从而达到开启或关闭阀门的功能。

二、带锁定装置的蝶阀

该系列的蝶阀采用半轴结构的阀轴和桁架式结构的阀板相结合的方式，更加的坚固牢靠，而且摩擦力小，具有灵活性，增加了蝶阀的使用寿命。此外，该种安装自由，可以任意安装，不受约束，介质流向、空间位置等不影响蝶阀的功能。

涡轮蜗杆减速箱本身有自锁功能，将它作为蝶阀的手柄，蝶阀的阀门开启或者关闭到一定程度的时候装置可以自动锁定，这种装置可以有效的减少操作的失误率。

机械自锁装置

机械自锁是一种有条件且具有方向性的自锁，即由人为设定好的某一机械的性能，在某一特定的受力条件和受力方向下发生自锁，比如：前螺旋千斤顶、汽车油缸的安全自锁、施工地区新型的自锁安全门……我们身边的机械式按钮开关的自锁，躺椅的齿轮自锁类型也是一种机械型的自锁。

手动自锁类型

手动自锁装置是为了保持回路的接通状态利用自身的辅助点对自身回路的控制，一般采用手动类型，手摇式绞盘机等都是采用手动自锁装置，手动扣管机、手动锁扣机、手动锁扣机、小型压管机、微型扣压机内都有手动自锁装置。

以上就是有关自锁装置及其类型的介绍，我们身边的自锁装置无处不在，在很大程度上方便了我们的生活，从生活起居、个人家庭安全到企业设施、工程实施均有涉及，大家可以留心观察了解其原理及应用，希望对您有所帮助。

Ⅷ 变速器自锁装置的作用

1.自锁装置由自由锁紧钢球和自由锁紧弹簧组成。它的主要作用是在汽车挂档后将钢球压入相应的凹槽内，防止汽车自动跳档或换挡。换挡时，杠杆对拨叉轴施力，使钢球逆着弹簧的压力进入另一个凹槽，然后锁住另一个档位。
2.不要小看自锁装置。这个装置的位置降低了汽车的事故率，保护了消费者的权益。一般来说，其实就衡哪是P位。也就是驻车档，提高了车辆的安全性。
3.自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每个叉轴的上表面沿轴向分布有猜备三个凹槽。当任一拨叉轴随拨叉轴移动到穗拦毁空档位置或某一工作位置时，必然有一个凹槽正好对准自锁钢球。然后，钢球在弹簧的压力下嵌入凹槽，固定拨叉轴的轴向位置，使拨叉与滑动齿轮(或接合套)固定，不能自行脱出。

Ⅸ 汽车手动变速器自锁互锁装置的工作原理

自锁机构的作用是：防止自动换档和自动脱档的作用
互锁机构的作用是：防止同时挂入两个档。 自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。
如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触电闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。
互锁，说得是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。
联锁，就是设定的条件没有满足,或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。
“在一个回路中，即有自锁又有互锁的就叫做“联锁””

Ⅹ 求自锁装置原理图

自锁装置的具体原理：

摩擦角与自锁现象法向反力N与摩擦力F的合力R称为支持面对物体的全反力。 即摩擦力F达到最大值Fmax时，这时的夹角a也达到最大值b,把b称为摩擦角。

自锁装置原理图如下：