途观胎压检测装置容易坏吗

㈠ 胎压监测装置什么时候会坏

更换修补轮胎不会损坏胎压监测。直接式的是用传感器，传感器附着于轮毂上，更换轮胎和补胎都损坏不到传感器；间接式的轮胎上没有传感器，就更不会因为更换和修补轮胎而损坏了。但更换轮胎和修补轮胎后，需要校准。
【胎压监测的种类和优缺点】
直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
其胎压监测特点
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车裤正盯只需对进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法清瞎正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时胡和。

㈡ 后期加装的胎压监测冬天容易坏吗

后期加装的胎压监测扒粗茄冬天是不是容易坏呢？不会的，你只要选择质量好的，正规的胎压凳御监测仪来安装，是不春察容易坏的。

㈢ 又发现伤害大众的缺德配置—途观车的轮胎胎压装置问题

前段时间在一网站上看春斗槐到说途观的胎压装置是鸡肋 ，是这样么？网友sx051说：销售火爆的途观有两个排量供消费者选择，分别是1.8ST和2.0ST，一共八款车型，全部标配胎压监测系统。途观全系标配胎压监测系统，其形式为间接式，大众官方称之为“TPR”，原理同样是靠分析四个轮速传感器数据判断扒友轮胎是否有漏气现象的发生，补气后按动档把前方的初始化按键“SET”后继续行驶三公里，系统将记录轮胎压力状况，发现有胎压低于标销租准值，20%-30%时仪表盘上的指示灯会亮起，与荣威550相同，无法提供准确的轮胎位置等信息。抛开不同监测形式的利弊，仅从价格和产品定位上看，途观的胎压监测与雪铁龙C5和新君威是有一定差距的。

㈣ 大众途观胎压监测不可用什么问题

显示检测器出了故障，在刹车系统里边基本设定42组激活一下，故障码一删就好，传感器一般不会损坏。

胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常见的有直接式和间接式两种。如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。

胎压监测注意事项

汽车的胎压随着驾驶里程的增加，也在发生着细微的变化。所以，私家车主朋友要注意定期监测胎压。如果胎压过高，会让轮胎减少与地面的接触面积，导致制动距离增加，不利于安全行驶。胎压过低的话，驾驶过快或过久带来轮胎侧壁破裂甚至爆胎。

一般来说，随着天气的不断炎热，驾驶车速的加快，轮胎内部压力也会不断增高，所以，建议夏天的轮胎压力可以适当的降低些。相反，秋冬季节则可以适当的提高胎压值，以减少行驶的油耗量。

㈤ 车子放时间长没气了,胎压监测传感器会坏掉吗

胎压监测器如果没有人为破坏的话，即使车子轮胎没气也不会坏掉，只会显示胎压不足。