自行车停车装置的设计说明书

⑴ 求自行车的说明书

自行车使用说明书
一．免费修理保证之内容
1. 在下列保证期间内，如果您购买的自行车在依照使用说明书内容的正常使用状态下发生故障，可向原购车的专卖店要求本保证书范围内的完善售后服务。
车架―自购车起5年内免费修理。一般零件如：前叉，钢圈，座垫，座垫杆，前变速器，后变速器，变速把手，飞轮，牙盘，连体曲柄，主轴，前花鼓，后花鼓，车把，车把竖杆，链条，前刹车，后刹车，刹车把手，衬带，停车架，泥除，货架，避震器，自购买日起1年内免费修理服务。

除以上保证零件外其余消耗品则不在保证范围内。例如：外胎，内胎，刹车橡皮类（刹车皮，刹车块）灯泡，刹车线，变速线，车篮，车手带，旅行带等等，则不属于一般零件的保证范围。
2. 在保证范围内，因下列情况而造成故障,损伤，则不在保证范围内，而专卖店将乐于提供修理服务，但须酌收成本费及工资。
a 未依照使用说明书的规定来使用。（例如乘骑人数，载重体积或重量及其他操作注意事项等。）
b 未依照使用维护说明书作适当的保养维护。
c 意外事件碰撞或错误使用。
d 天灾人力不可抗拒的的原因。
e 营业出租用或非特许的不正当使用。
f 在一般自行车不适宜行走的场所行走。
g 经过非捷安特保证许可的其他店修理。
h 经过改装或变更原来规定，颜色，及换装非本公司原指定厂牌的零件。
i 被钉子，玻璃，切削碎片，锐利的石子等外物刺伤，导致轮胎漏气或爆胎。
j 因消耗品的消耗，未及时做适当保养或更换，导致其他零件的故障或损伤者。
k 如在前叉部位自行安装任何锁具，发生一切后果本公司概不承担。
二．车架尺寸与身高
自行车是依人体功学设计的产品，适合的尺寸不仅能减少运动伤害，更能增进骑乘的舒适与快感。
一般测量的方法是：
跨越车架，双脚踏于地上，跨下与上管距离约2.5公分，全能车约5公分。女车型车架则以上管与车首管结合处距跨下2.5公分为宜。
车架标示法通常为：
轮胎直径*车架中管长度（五通中心至上管上缘） 例如：700*500 即表示700毫米直径钢圈及500毫米之中管。 26*17 即表示26时钢圈及17时中管长度。
三．变素系统使用注意事项
a 变素时不可倒踩，以免导致故障而掉链。
b 尽可能不要大幅度改变齿变数比，顺应地形的变化循序变速，以免脚容易疲劳。
c 上坡前约60公尺，视坡度大小循序变速。一般人常在爬坡度爬不上时才变速，不但影响速度，有时不慎亦会导致跌倒，更会增加机件磨损。
d 长期休息，将链条变至最小曲盘及小飞轮上，以免机件弹性疲乏。
e 链条，齿盘，飞轮，变速器，要时常清洗，擦拭，上油：加油以量少次多为原则。
四．骑乘的技术与安全
正确的骑车姿势是安全之母：骑车的姿势，是由骑车者与单车之接触点（把手，坐垫，脚踏板）的相对位置所决定的。然而姿势又与骑行者的身高尺寸有很密切的关系。所以单车的乘骑姿势，不但决定肌肉收缩运动的效率，同时决定了是否能安全的操纵把手与刹车。所以说，正确的乘骑姿势，是安全之母。以下分条述说安全的乘骑技术。

1 三点调整法，以适合你的身材，单车如同做衣服一样，需要量身材调整。三点调整法，是综合单车运动力学，运动生理及安全驾驶等三项原则而成。

a 调整坐垫高低位置：以鞋跟将踏板往下踩，能使下肢的各个关节肌肉圆滑收缩运动，同时以脚能稍微伸直为原则。
b 前后位置：将踏板位置踩到斜45度，然后调整坐垫前后，以能配合脚踏板的筋力量最大位置为原则。
c 调整把手的前后与高低：把手的高度，大体上，上翘型把手约比坐垫高出30-50毫米，平型把手则与坐垫等高。下弯型其上面与坐垫等高。调整后，须注意把手方向再锁紧。
d 正确骑车姿势：上半身稍前倾，手肘弯曲，成正三角形。
e 坐垫的坐法： 类似骑马姿势，将身体体重分散于把手上与踏板上，不可将全部体重置于上面，以防止臀部的疼痛。
f 的技巧： 脚的位置以鞋长前面三分之一处，落在踏板正中央为最适当。脚的活动必须与单车的中心线平行，张的太开或太窄，脚踏的效率会减弱，速度要保持均匀，否则容易疲劳，特别注意，后半部的勾拉动作，将踏板勾起来。

2 变速的技术：变速装置是减速，而不是加速，是为了寻求脚踏回转数的稳定，以免除因力不均而产生的疲劳。所以变速是为更省力更舒适而使用，变速的时机为1，上坡2，上坡3，路凹凸不平4，逆风5，疲劳时。也可以说当踏睬感觉不舒适时，即为时机。
3 刹车技术：安全行驶中最重要的一课：
a 紧急刹车的技术：大家都知道紧急刹车的原则是先刹后刹车，再刹前刹车，但紧急情况时，谁都会前后一起刹。如果刹车距离适当，可安全刹住。如果减速太快，人常会被往前抛。为防止这种危险，最好方法是断续刹车，同时将臀部往后推。尤其在雨天或硼石路上更须如此。
b 控制速度的技术：特别在下坡时速度加快后，要转变之际，为防止超越黄线冲出路面的危险，一定要转弯之前，控制刹车以减速。
4 爬坡的技术： 遇上坡度时，只用脚力踩踏，是不够的，会倍感辛苦，其解决的方法有：
a 变速将后飞轮逐渐往大的齿盘转移或将前方的大齿盘移往小的曲盘，以自己感到最舒适，速度又不慢为原则。
b 运用上身的力量： 握住下弯型把手的下方，腰稍微往后移，握住把手往胸前用力拉，踏板往前踩，如此可很自然的运用到上半身的肌肉群，减少上坡的辛苦，不要将腰离开坐垫踩踏，因为如此，很容易疲劳。同时在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以补充大量的空气。
五．检查与保养
自行车在使用时，许多机件会磨损消耗，螺丝等紧固件亦容易松动，如果未能注意到这些现象的发生，机件上容易发生故障，骑车时亦容易发生危险，因此在平时必须负责检查和保养。
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保养：
为了确保行车的安全，每隔一个月必须检查各部螺丝是否松动，动作部分是否正常，其他如刹车，变速等平时一定要加以保养，随时保持各部分的正常功能。

⑵ 自行车停车架的自行车停车架的发展状况：

国内：响应国家抄节能减排、绿色出行的号召，人们的健康意识的增加，以自行车出行为主的人将会越来越多，自行车停车架问题就比较突出，自行车停车架就是在这种背景下应运而生，相信在未来更多城市会普及自行车停车架的使用
国外：就目前的市场来看，每天都有大量的货柜的自行车停车架出口到欧美、澳洲等海外，国外自行车的普及程度更是远远大于中国，相应的自行车停车架需求也是很庞大的

⑶ 自行车停放架的特点

自行车停放架使用新型涉及一种停放自行车的装置，尤其是一种自行车停车架。自行车停放架有以下特点，
节省大量空间，从而提供了更多的汽车停车位，管理自行车，使杂乱无章变得整齐有序，价格低廉，使空间 利用最大化， 人性化设计，适合居住环境，操作轻便，提高安全性，设计独特，使用安全可靠，取放车简单方便。自行车停放装置，既美化了市容市貌，又方便了群众有序停放自行车、电动车，还防止了盗窃案件的发生，受到群众的一致好评 。

全国各地案例：
一个文明的城市必定是一个整洁的城市。 为了维护城市的良好形象， 市有关部门大力整 治市容市貌， 在市区繁华路段安装停车架不仅规范车辆乱停乱放造成交通拥挤的现象， 更能 美化市容环境，提升城市品位。
自行车停车架介绍：1.采用不锈钢 304 材质，永不生锈 2.价格适中 3.自防盗功能占地 面积小 4.停放便捷 5.方便管理车辆 6.美化城市 7.防止功能 8.坚固耐用 9.不褪色 10.环保 材质。 研发及生产的自行车架外表 美观，大方。分为螺旋式、卡位式、防盗式、高低式等。材质分为不锈钢、镀锌管、铁管等。
案例一： 2011年3月15日浙江省各市街道上现在很流行的一种非机动车的停车架——据报道， 浙江市民 张女士2010去绍兴欧尚超市购物时，电瓶车停放困难、好不容易找到停车的地方，等你购物 出来时，电瓶车已经被其他的车辆包围的严严实实的，人行道都全是车辆，很难把车辆推出 来，每次都很头疼。2011年3月15日，张女士对街道采访小组反映说，欧尚超市2011年3月15日门口停车区域已 经安装了自行车停车架，张女士非常开心，每次购物都不用担心没有地方停车，停放非常便 捷而且很安全，把电瓶车锁到停车架上面，特安全。
案例二：2013年5月18日朝阳大街两侧正在陆续安装 200 多个自行车停放架。人民公园门口看到，一排 崭新的黄色停放架已经整齐地摆放在人行道边。 这些新的停放架与成人膝盖一边高， 停放架 的空隙有大有小，既可以停放自行车，也能停放摩托车和电动车。
案例三：2014年元月 5 日上午，记者在途经宝鸡市经二路开元商城广场时看到，新上岗的“自 行车停放架”已经投入使用，市民将自行车整齐有序地停放在该处。2013年经二路双向通行后，随着“禁摩”工作的开展，不少市民选择了骑自行车出行，可许 多市民将自行车随意停放，既不美观，也不安全。为此，渭滨交警大队在市区经二路、汉中 路等人流密集的主要干道安装了具有占地少、美化市区等优点的“自行车停放架”。 “多好啊，既安全又方便。”正在停车的市民冯永斌告诉记者，过去停自行车时，由于没 有固定地点，许多人随意地胡乱停放，不仅影响市容，也妨碍了大家出行。有了“自行车停放架”，经二路街道将会变得更美。 以上的例子说明，自行车停车架对国内城市的美化是何等的重要。企业是一家家族性企业，一直以技术研究、开发设计、生产制造、经营销售、技术 服务为一体的高科技民营企业。

⑷ 自行车的设计

关于自行车的发明说法较多。 ①我国是世界上发明自行车最早的国家。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。清康熙年间（1662～1722年），黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”这就是世界上最早的自行车。 ②自行车为西欧人所发明。公元1790年，法国人西夫拉克研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条。车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上。由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，西夫拉克自己骑在车上，两脚着地，向后用力蹬，使车子沿直线前进。1817年，德国的冯·德莱斯男爵发明了一种能自由活动的车把，使他的自行车转变比较方便。1818年，德莱斯在英国了专利。1839年，英国一位工人K·麦克米伦首创了用曲轴机构驱动后轮的脚踏自行车，可使人在骑自行车时双足离开地面。1861年的一天，巴黎的马车和婴儿车制造商米肖父子修理德莱斯式自行车，修好后在坡道上试车时，感到这种车放脚很困难，于是对它进行了改进，在车的前轮上安上脚蹬曲轴，从而发明了米肖型自行车，不久这种自行车便开始大量生产。大概在1870年前后，法国的马执又制造了一种前面驱动轮大，后面从动轮小的自行车，这种车的运行效果较好。1890年后，英国的亨伯公司生产出一种用链条传动的、车为菱型的自行车，这种形式的自行车一直沿用至今。 ③自行车为俄国人发明。1801年9月的一天，俄国农奴阿尔塔莫诺夫骑着自己制造的木制自行车，行驶2500公里，赶到莫斯科向沙皇来历山大一世献礼。阿尔塔莫诺夫制造的自行车与法国人西夫拉克制造的车较相似。亚历山大一世见到阿尔塔莫诺夫制造的自行车，当即下令取消了他的奴隶身份。

⑸ 自行车停放架的作用

停车架种类：螺旋停放架 高低停放架 双面停放架 预埋停放架 高脚停放架 挂墙内停放架 组合停容放架 便捷停放架。
自行车具有绿色环保，节约能源，健身等多种功效，一直是国人首选的交通工具。随着我国现代化建设的发展，城市居民长距离的公共交通逐步进入地铁轻轨和大公交的时代，然而自行车仍然是上班族不可替代的短途交通工具，在城市人口密集地区，由于自行车的停放量过于庞大以及停放的方式不近人如意，尤其在地铁站口，商场，学校，医院等人口密集场所，停车难，停车乱，易丢车，有些甚至占用人行道和机动车道给交通安全带来隐患，给城市治安和城市管理带来麻烦。针对非机动车给我们带来的麻烦，建立高效能的自行车停车架,是解决这一矛盾的有效方法。不锈钢卡位式自行车停车架采用一对一拱式的设计，弯管前部开口，让车主停放车辆即方便又简单，改变过去自行车、摩托车、电动车随意停放的现象！