压下装置什么作用

『壹』 耐压试验装置有什么作用

耐压试验装置各种大型电力变压器、电力电缆、汽轮及水轮发电机及其它容性设备的交流耐压试验都必须严格按试验规程定期进行。
电气设备交流耐压试验的主要目的是鉴定电力设备绝缘强度。
由于电力设备在运行过程中，绝缘长期遭受着电场，温度和机械振动的作用会逐渐发生老化，变质，会发生普遍劣化，也会发生局部损坏，存在缺陷。各种绝缘预试方法，其电压都低于设备的工作电压，作为安全运行保证还不够有力。
直流耐压虽然试验电压高于工作电压，能发现一些弱点，但设备在交流电场下的弱点使用直流试验电压不一定能够发现，而交流耐压试验符合设备在运行中所承受的工作状况，所以交流耐压试验是保证安全运行的一种重要手段。

『贰』 冷轧机上一般有哪些缸，还有他们的作用，最好有图文说明一下

简单来说，冷轧机上的缸一般有电动缸，气动缸和液压缸。

这三种缸都是有伺服电机（阀）和起相应的“缸”组成，如果不需要反馈的话也可以不要伺服电机（阀）

电动缸是由伺服电机和滚珠丝杠或者普通丝杠或者蜗轮蜗杆组成，电动缸的优点就是控制在这三种轮举汪缸中最精确，承受压力中等。一般用在轧辊压下装置中，要求调整精度高的地方。

气动缸是由伺服阀和气动缸组成，气动缸的控制不精确，承受压力小，体积大，不安全，但是成本最便宜，在低压力的条件下也很安全，可以用在开卷机的导板腊仔台的升降上，不要很高的精度，又不承受多大压力。

液压缸由伺服阀和液压缸组成，液压缸可以承受大答早的压力，精度中等。一般用在需要承受较大压力的地方，比如张力辊，开卷机，卷取机，卷轴涨缩，压紧辊等等，液压缸的应用最广泛，一般每台轧机都配备一个液压站来提供液压动力。

这是个开卷机

『叁』 汽车气压制动装置有什么作用

你好，气压制动装置由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动法版、制动器室、车轮制动权器、制动管路等组成。当踏下制动踏板时，制动阀打开储气筒到制动气室的通道，使储气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室，经传动机件，推动制动蹄张开，以压紧制动鼓，从而使车轮产生制动作用。一点建议，望采纳！

『肆』 压力容器的安全装置及其作用是什么

什么是锅炉压力容器的安全装置？安全泄压装置有几种类型？
锅炉、压力容器的安全装置是专指为了承压容器能够安全运行而装在设备上的一种附属装置，又常称之为安全附件。锅炉、压力容器的安全装置，按其使用性能或用途可以分为以下四大类型：
（l）连锁装置
指为了防止操作失误而设的控制机构，如联锁开关、联动阀等。
（2）报警装置
指设备在运行过程中出现不安全因素致使其处于危险状态时，能自动发出音响或其他明显报警讯号的仪器，如压力报警器、温度监测仪等。
（3）计量装置
指能自动显示设备运行中与安全有关的工艺参数的器具，如压力表、水位计、温度计等。
（4）泄压装置
设备超压时能自动排放压力的装置，如安全阀、爆破片等。
锅炉、压力容器应根据其结构、大小和用途分别装设相应的安全装置。
安全泄压装置是防止锅炉、压力容器超压的一种器具。它的功能是：当锅炉、压力容器内的压力超过正常工作压力时，能自动开启，将容器内的介质排出去，使锅炉、压力容器内的压力始终保持在最高允用压力范围之内。安全泄压装置按其结构型式分为四种类型：
（1）阀型
阀型安全泄压装置就是常用的安全阀．它是通过阀的开启排出内部介质来降低设备内的压力。这类安全泄压装置的特点是：仅仅排泄器内高于规定的部分压力，而当器内压力降至正常工作压力时，它即自动关闭，设备可继续运行。装置本身能重复使用多次，安装调整也比较容易，但它的密封性能较差，泄压反应较慢，且阀口有被堵塞或阀瓣有被粘住的可能。阀型泄压装置适用于介质比较纯净的设备，
不宜用于介质具有剧毒性的设备和器内压力有可能急剧升高的设备。
（2）断裂型
断裂型安全泄压装置，常见的有爆破片。它是通过爆破片的断裂来排放气体的。这种装置的特点是：密封性能较好，泄压反应较快，但卸压后，爆破片不能继续使用，容器也得停止运行。断裂型泄压装置宜用于介质有剧毒的容器和器内因化学反应使压力急剧升高的容器，不宜用于液化气体贮罐。
（3）熔化型
熔化型安全泄压装置就是常用的易熔塞。它是利用装置内低熔点合金在较高的温度下熔化，打开通道而泄压的。这种装置的特点是：结构简单，更换容易，但降压后不能继续使用，排放面积小。它只能用于器内压力完全取决于温度的小型容器，如气瓶等。
（4）组合型
常见的组合型安全泄压装置，是阀型与断裂型的串联组合，它同时具有阀型和断裂型的特点。一般用于介质有剧毒或稀有气体的容器，不能用于升压速度极快的反应容器。

『伍』 低油压保护装置的作用是什么

润滑油油压过低，将导致润滑油膜破坏，不但要损坏轴瓦，而且造成动静之间摩擦等专恶性事故，因此，属在汽轮机的油系统中都装有润滑油低油压保护装置。
低油压保护装置一般具有以下作用：
⑴ 润滑油压低于正常要求数值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。
⑵ 油压继续下降到某数值时，自动投入备用油泵（备用交流润滑油泵和直流油泵），以提高油压。
⑶ 备用油泵投入后，仍继续跌到某一数值应掉闸停机。

『陆』 塔吊限位装置有哪些，各种塔吊限位装置都有什么作用

起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。

2、力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重机就有倾翻的危险。力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。

3、高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。

4、行程限制器：防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。另在轨道的端头（在运行限定的位置）安装一个固定的极限位置挡板，当塔吊运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。

5、幅度限制器：也称变幅限位或幅度指示器，一般的动臂起重机的起重臂上都挂有一个幅度指示器。它是由一个固定的圆形指示盘，在盘的中心装一个铅垂的活动指针。当变幅时，指针指示出各种幅度下的额定起重量。当臂杆运行到上下两个极限位置时，分别压下限位开关，切断主控电路，变幅电机停车，达到限位的作用。

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1、高度限位器工作原理

当施工升降机吊笼向上运行时，行程开关上的小滚轮处于凸凹式拉条的凹点——通电位置。当升降机出现机械故障或操作者误操作时，吊笼一直上升至极限高度，即起升高度限位器设定高度处，由于吊笼横梁牵动细钢丝绳及凸凹式拉条。

同时，行程开关上的小滚轮因受外力作用上移至凸凹式拉条的凸处，小滚轮从口点通电位置移动到凸点，使行程开关断电，切断上行电源，卷扬机电动机停止运转，使吊笼停止运行。手动起升高度限位器的凸凹式拉条，使行程开关上的小滚轮从凸点复位至凹点通电位置，即可使吊笼启动。

2、起重量限制器工作原理

起重量限制器由两大部分组成，传感器和控制器。当起重机械起吊重物，重量传输到传感器使传感器产生微量电压变化，经仪表放大器放大后经高分辨率的A/D转换器变成数字信号。数字信号直接由单片计算机读取，经处理后换算成重量值。

该值与额定比较如达到110%的额定值输出一对无源继电器触点信号(常闭)，用来切断起升电机电源，另外重量值可根据控制器的命令送到控制器处理后显示出额定重量，起重重量预报警和报警声响。

3、行程限制器工作原理

行程限制器由高精度的大传动比减速器和与其输出轴同步的机械记忆控制机构、传感器组成。

行程限制器与被控制机构同步的位移信号经外接挂轮变速后与限位器的输入轴联接，经减速器变速转换成输出轴的角位移信号而实现。

行程限制器调整轴对应的记忆凸轮及微动开关分别为：1Z1T1WK；2Z2T2WK；3Z3T3WK；4Z4T4WK。

『柒』 化学中恒压装置的作用

保持压强不便，维持物质的稳定跟状态！

『捌』 六辊矫直机的压下装置和压下原理

该矫直机共有6个矫直辊，分为3对上下对称布置，6个矫直辊均为主动辊。矫直机内的机架由上
下两容部分组成，在上部机架上装有3套上辊的高度调整、平衡及锁紧装置，每套装置单独控制1个辊。
在下部机架上装有1套调整中下辊的高度调整、平衡及锁紧装置。上、下机架用_8根柱子连成一体，柱子固定在下部机架上。机架与柱子采用预应力安装。
在立柱上装有6套角度调整机构，每套单独调整1个辊。液压锁紧装置可以消除矫直辊的各调整间隙，并能保证矫直辊在工作过程中处于同一位置。
矫直辊为成组传动，3个上辊和3个下辊一样，由1台电机，1台减速机和3个万向轴驱动。在矫直的入口侧有1个能精确喂料的活动入口导板，出口侧有1对出口夹送辊。
2斜辊矫直理论分析钢管在矫直过程中，不仅会产生弹性变形。而且还将进行塑性变形，因而能改变它原来的纵向弯曲和圆度误差，从而达到纵向平直和径向上的圆度。

『玖』 气压制动装置的功用和基本组成是什么

气压制动系统供能装置由以下四个部分组成：
一是产生压缩空，的空气压缩机和储存压缩空气的储气筒；
二是将气体压力限制在一个安全范围的调压阀和安全阀；
三是改善压缩空气质量的各种空气滤清器、油水分离器、空气干燥器和防冻器等；四是在一个回路损坏时用以保护其他回路，使其中气压能不受损失的多回路保护阀等。
首先，气压制动装置是利用压缩空气作为制动装置的动力源。
特点：制动操纵省力，制动强度大，踏板行程小；但需要消耗发动机的动力；制动较粗暴且结构相对复杂。
应用车型：一般载重汽车和部分中型汽车上采用此类气压制动装置。
其次，构造主要由空气压缩机、制动气室、储气筒、调压阀、制动控制阀等组成。
①空气压缩机：由发动机通过传动带、齿轮、或采用凸轮轴直接驱动。按缸数分单缸、双缸（如东风EQ1090E型汽车用的是单缸、解放CA1092汽车用的是双缸）。
②制动气室：把储气筒的压力，转变为转动凸轮的机械力。
③储气筒：
④调压阀：调节储气筒中压缩空气压力，使其保持在规定压力范围。
⑤制动控制阀：控制制动气室中的工作压力，并可以使其变化，也可随动作用（即保证制动气室气压与踏板行程有一定的比例关系）。
工作：
驾驶员踩下制动踏板时，拉杆带动制动控制阀拉臂摆动，使制动控制阀工作，储气筒前腔的压缩空气经过制动控制阀的上腔进入后制动气室，使后轮制动。
同时，储气筒后腔的压缩空气通过制动控制阀下腔进入前制动室。
当放松制动踏板时，制动控制阀使各制动气室通大气（通常我们听到的大卡车“哧~~”的声音，就是气压泄压的声音）以解除制动。
结语：
气动制动装置的特点，也确定其应用的车型范围。在其车型工作原理中，也涉及到其他零部件，但根本作用依旧是保障气路气压等作用，如放气阀、气压表等

『拾』 上辊可通过压下装置调整，使辊间距变化，那么一个电机如果保证传动

这样情况一般轧压薄板类工件，上辊的调整量不大，不会超过齿轮啮合的范围，即不会导致齿轮脱开。