制作一个链条传动装置实验活动

㈠ 链条传动顺时针

C 解析 分 析： 因为主动轮是逆时针转动，，从动轮通过皮带的摩擦力带动转动，所以从动轮也做逆时针转动，AB错误；主动轮与从动轮的转速比等于两轮的齿数之反比，即 ，故C正确．D错误 故选C 考点： 考察了匀速圆周运动规律的应用 点评： 在研究同一根带子转动时，要知道线速度相等，同轴转动，角速度相等．

㈡ 链条的工作原理

01，无链条自行车，属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。本实用新型没有链条结构，因此结构简单，耐用。另外，由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，骑起来平稳，本实用新型增设了靠背，乘骑舒服。
02，无链条自行车
⑴
省力：骑行轻快与链条自行车相比省力
22%
。
⑵
耐用：使用寿命长是链条自行车的
3.6
倍。
⑶
安全：在骑行中安全可靠性是链条自行车的
9
倍。
⑷
灵便：由于无大牙盘、链罩等大型部件，在运行中减少阻力、骑行更加方便。
⑸
干净卫生、不夹咬、不污染衣物，每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。
⑹
结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏，骑行
12000
公里无须大修。
03，前踏式无链条自行车，它是由车架（1）、前车轮（2）、后车轮（5）、踏板连动器（3）、连杆（4）、驱动器（6）等组成。其特征在于：不需采用链轮、链条、飞轮等传动零件，变现有自行车的圆周运动为前踏式上、下踏动，减轻了人体膝关节、髁关节的运动量。踏板连动器采用圆锥齿轮传动，驱动器采用行星轮传动，使自行车的行驶速度及传动的可靠性都得到了很大的提高。骑行时不擦挂裤脚，安全舒适，是一种理想的交通工具，特别适用于远距离骑行，且结构简单，安装方便，造价低廉。

㈢ 求实验报告单

实验内容：探究齿轮传动的特点
自行车车轮转动的奥秘
实验器材：齿版轮组及支架（也可用权胶带把瓦楞纸条固定在圆盖上自制两个大小不同的齿轮）、记号笔、实验类型：教师演示、学生操作

实验步骤

操 作 要 点
1.组装齿轮传动装置

把大小不同的两个齿轮放在桌面上，注意两个齿轮的齿与齿咬合。
2.观察齿轮传动的特点
(1).在两个齿轮上分别用记号笔画出一条半径；

(2)_转动一个齿轮，仔细观察两个齿轮转动的方向和圈数；
(3).用文字或示意图记录结果。
3.实验总结

对实验结果进行分析，准确描述链条传动特点。
4.整理器材
整理器材，保持整洁。
5.实验结论：齿轮传动特点是齿轮转动的方向相反，速度不同，大齿轮转动的速度比小齿轮慢。

㈣ 链条输送线的制作工艺

1、链式生产线主要由输送架、链条、动力装置三个部分构成，输送架作为主体部分，链条作为输送载体，动力装置则是给设备运作提供动力。输送架的主体由于要承受大量的货物重量，因此是由钢材作为主要的制作材料。
2、工程师依据客户提出的要求，结合现实的生产条件、产品等因素设计与之相符的方案，方案确定后交由生产部安排采购生产所需材料，以及安排人员投入生产，对相关材料依据图纸要求进行加工。
3、输送架的组装：整个生产中，首先要完成输送架的生产，输送架是链条输送线的主要组成部分。工作人员将钢材进行切割，然后依据设计图纸通过焊接组装成型，在衔接输送架时，要注意保持各部分在同一水平上。
4、设备涂装：通过焊接将链式生产线的输送架组装完成后，就要对整个设备进行涂装，颜色可依据自由选定涂装，完成涂装后将设备至于通风处“晾干”。
5、安装动力装置：链式生产线一般用于输送重量较大的物品，链条传动所需动力由电机提供，电机的选择可由客户指定。动力装置安装于输送架的高侧。
6、输送链条的安装：安装完动力装置，接下来就要将用来载运货物的链条安装到输送架上。安装输送链条时要注意链条之间的衔接是否紧固，以免出现在设备运作过程中脱节的现象。至此，一条具有高效率的链条输送线就完成了，设备完成生产还需要经过工程师进行出厂前的运行检测，以确保设备的正常运作。

㈤ 链轮传动装置的简述

链轮传动装置包括链轮、链条和一端设装在离合器传动盘上的链轮轴，其特征在于：还回包括设装在答离合器壳体或机体上的设有能使链条通过的口的链轮轴定位盖，链轮轴的另一端设装在链轮轴定位盖上。所以，能平稳地运行，不易产生径向跳动及振动，零部件不易损坏，能充分保证链轮传动装置的使用寿命，是一种理想的更新换代产品。

㈥ 我想搞一个传送装置，用链条在平滑轨上带动作直线运动，链轮直径137mm，选取列减速机50:1，不知该如何计算

我决得你来所说的问源题有点模糊，不知你确切想计算设计中的哪些问题，问题清楚一些，答案也许会对你有一定的参考价值。我谈点我的看法，看看对你是否会有一些帮助。
设计链传动装置，主要计算的参数是链条水平移动的速度V（米/分)，这需要知道以下参数：1.被动链轮直径D(米) 2.带动链条转动的轴的转速n2(转/分），该转速也就是转动轴上链轮的转速；3. 被动链轮齿数Z2; 3.减速机上主动链轮齿数Z1；4. 减速机电机转速n（转/分）.
计算步骤如下：
1. 减速机上主动链轮转速n1 n1/n=1/50 即n1=n/50
2. 被动链轮转动时转速n2 n1/n2=Z2/Z1 即n2=Z1xn1/Z2
3. 链条移动速度V=πn2D