柴油加氢装置分馏作用

1. 请问各位加氢精制装置的大循环，小循环什么时候用啊，有什么意义

所谓大循环就是将加氢精制的产品重新返回原料缓冲罐，再打回反应系统，不外送。小循环就是反应系统循环和分馏系统的两个单独循环。建立大循环的意义是开工初期，为了保证产品合格。建立反应系统循环作用有：⒈反应系统干燥；⒉反应系统催化剂预硫化；⒊反应加热炉升温和烘炉；⒋分馏系统有问题时为了缩短开工时间保持循环。建立分馏系统循环作用有：⒈分馏加热炉升温和烘炉；⒉反应系统有问题时为了缩短开工时间保持循环。

2. 柴油加氢精制装置分馏塔顶回流罐为什么用燃料气补压

一般用两种，一种是燃料气，一种是氮气；
前者回流罐三相分离的气体可混入燃料气中去燃料气管网，充分利用能源；
后者一般直接放空，氮气费用较于燃料气费用高；
如果燃料气管网够大可选用前者，节省能源，当然如果含硫量很高而没有燃料气脱硫系统慎重选取，不然整改还要添加放空；
含N、S较高还有一缺陷，放空后路管线会形成NH4HS之类的结晶体堵塞管道，需保证伴热线畅通；

3. 柴油加氢分馏循环是什么

分馏循环是指你的产品柴油不外送，通过更改流程，返回到汽提塔，再到分馏塔，再从产品外送处返回汽提塔，一直循环

4. 请问柴油加氢精制分馏塔底温提不上去的原因有哪些具体点！谢谢

1.一种柴油加氢精制分馏方法,其特征在于该方法包括一个加氢反应生成油蒸汽汽提分馏过程和一个精制柴油电离脱水过程,其中,
所述的蒸汽汽提过程包括如下步骤：
(1)从反应系统低压分离器来的加氢反应生成油进入分馏塔的进料口,分馏塔的进料温度为210～290℃,分馏塔顶温度为120～160℃,塔顶压力为0.3～0.6Mpa,在分馏塔底通入过热汽提蒸汽,过热汽提蒸汽的温度为250～400℃；
(2)加氢反应生成油中汽油组分及硫化氢随汽提蒸汽进入塔顶冷却器后冷却至30～50℃后进入塔顶回流罐,进行气、油、水三相分离；
所述的电离脱水过程包括如下步骤：
(1)将分馏塔底的精制柴油由增压泵增压,然后经过换热冷却单元冷却至20～50℃,冷却后进入立式电离脱水罐；
(2)通过立式电离脱水罐内的1.5～2.2万伏的高压直流电场作用,使精制柴油中的微量蒸汽凝结水聚集成较大的水滴沉降到罐底,并通过脱水管线脱掉,不含水的精制柴油从电离脱水罐的顶部出来后成为各项指标合格的精制柴油产品。

5. 渣油加氢的目的是什么

主要目的：渣油加氢作催化裂化原料。

渣油加氢的主要目的是为了使长链烃断裂，增加轻油产率，同时脱除油品中的硫、氮、金属等其它杂物，其操作条件为较为苛刻的高温高压。

其主要产品加氢重油作为催化裂化的原料。其他轻组分作为重整预加氢、柴油加氢的原料。柴油加氢的主要目的是为了脱除柴油馏分中的硫、氮等杂物，同时使柴油中的不饱和烃转换为饱和烃，增加柴油燃烧值的同时，也提高了柴油的储存稳定性。

在渣油加氢中主要发生加氢脱金属、脱硫、脱氮、脱沥青质、脱残炭等反应渣油加氢装置操作周期短（1~1.5年）、催化剂不可再生，渣油分为加氢处理、加氢裂化两种工艺，其反应器有固定床、移动床、沸腾床三种。

渣油又称减压渣油。有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。色黑粘稠，常温下呈半固体状。其性质与原油性质有关。

在石油炼厂中，渣油常用于加工制取石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品，或作为裂化原料。在石油化工生产中，渣油可通过部分氧化法生产合成气或氢气，或作为蓄热炉裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。

6. 柴油加氢装置分馏塔和柴油汽提塔有什么作用

1、分馏塔塔压适当控制低点。
2、顶回流适当大些。
3、柴油塔汽提蒸汽适当大些。
4、柴油塔低再沸器温度适当控制高些。

7. 柴油加氢装置分馏塔和柴油汽提塔有什么作用

汽提塔是将加氢反应的产物中的硫化氢及少量氨及部分水分除去，而分馏塔是将加氢反应产物中的汽油组分与柴油组分进行分离。

8. 加氢装置相对其他工艺装置有何不同，自身特点有哪些

（1）加氢精制的目的主要是为了脱除硫、氮等杂质，提高汽油、柴油产品的质量；
（2）加内氢裂化容装置是加工重油的主要手段，在催化剂和氢气作用下，大分子裂化成小分子，常压渣油就能大部分转化成汽油、柴油馏分、液化气等，同时可以脱除硫、氮等杂质，特点汽油、柴油产品质量比催化裂化高，几乎不含烯烃，生产的油品性质稳定。