CZDF型机车常用制动装置作用

Ⅰ 什么是制动装置，工作原理是什么

制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。
汽车以一定的车速行驶时具有一定的动能。随着汽车行驶速度的不断提高，要使行驶中的汽车减速或停车，就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力，这个力叫做制动力。制动装置（汽车制动系统）就是产生制动力的装置。
驾驶员能够根据道路和交通等情况对制动力进行控制，以实现一定程度的强制制动，使汽车减速或停车，这一功能是制动系统的主要功能。下坡行驶时，为了使汽车维持稳定的车速，也需要制动系统起作用，这是制动系统的又一功能。另外，当汽车停下来后，需要可靠的停车(包括在坡道上停车)。使汽车原地可靠停车也是制动系统的功能之一。
由此可见制动装置包括下列制动和减速系统：
1、行车制动系(常用制动系)，即用以使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称；
2、应急制动系，即在行车制动系失效的情况下，仍能使行驶中的车辆减速或停驶的零部件总称；
3、驻车制动系，即使停驶的车辆（包括坡道停车)以机械作用保持其不动的零部件总称；
4、辅助制动系，即为辅助行车制动系而设，能使行驶中的车辆(特别是下长坡时)持续地减低或稳定车辆速度的零部件总称；
5、自动制动系，即当挂车与牵引车连接的制动管路渗漏或断裂时，能使挂车自动制动的零部件总称。
制动装置工作原理：
汽车制动系统一般采用摩擦制动，车轮制动器利用摩擦制动车轮，轮胎与路面间的摩擦力使汽车停车。因此，制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为其他形式的能量(通常是热能)，扩散到大气环境中。
各种类型的制动系统，其工作原理类似，故可用一种简单的液压制动系统来说明一般制动系统的工作原理。
该制动系统由鼓式制动器和液压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。旋转部分是一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓8它固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。固定部分包括制动蹄10和制动底板11等。制动底板用螺栓与转向节凸缘(前轮)或桥壳凸缘(后轮)固定在一起。在固定不动的制动底板上，有两个支承销12，支撑着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上铆有摩擦片9。制动蹄上端用回位弹簧13拉紧压靠在轮缸活塞7上，下端松套在支承销上。
液压传动机构主要由制动踏板1、推杆2、制动主缸4、制动轮缸6和油管5等组成。制动踏板通常安装在驾驶室内，踩下踏板可使推杆的一端移动，推杆的另一端支承在制动主缸活塞3上。制动主缸活塞安装在制动主缸里，可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。液压制动轮缸装在制动底板上，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连。制动主缸、油管和制动轮缸里充满了制动液。

Ⅱ 什么是制动,其在电力机车运行中的意义

机车的制动原理有很多种
最基础的叫做空气制动。你在机车上看到一个罐子叫“总风缸”那回个就答是贮存压缩空气用的（铁路上把压缩空气叫做“风”），列车运行时候，需要用压缩空气将制动系统松开（也就是所谓的“缓解”），这样列车才能走，一旦制动系统没有了压缩空气的供应失去了压力，弹簧系统就会将制动器紧紧压在车轮上，将列车停下。这是不管什么类型的列车都要用的
在电力机车和某些电传动内燃机车上，可以采用电制动，因为这种机车最后是要依靠牵引电机来驱动车轮的，所以在制动的时候，将电机线反接，牵引电机就会变成发电机，用多余的动能发出电能，然后这部分电能要么通过巨大电阻转换成热能消耗掉（电阻制动，直流车常用），或经整流以后回馈牵引电网供给同一电网内的其他列车使用，能节省总体的电力消耗（再生制动，一般用在交流车上）

Ⅲ HXD3D机车制动系统A06(最小压力阀)的作用是什么

作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车。使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，机车备有这两种制动系统可以提高列车运行速度和运行安全性， 动力制动可分为逆汽制动液力制动和电力制动三种。

机车制动系统的特点

利用机车动力装置，机车传动装置或牵引电动机的逆动所产生的阻滞作用来限制或降低列车运行速度以至停车，机车动力制动是列车制动的一种方法，通常作为空气制动的辅助手段使用，有时也单独使用，列车停车一般用空气制动。

列车在长大下坡道上运行时，如仅使用空气制动，由于制动时间长闸瓦温度升高，摩擦系数降低，这样就会使制动力下降，闸瓦和车轮踏面磨耗加快，动力制动在列车下长大坡道时可以按限制速度匀速运行，提高下坡的平均速也适用于弯道进站减速等制动。

Ⅳ 铁路上机车监控超速怎么处理

以LKJ-2000为例，以最高允许速度120km/h地段说明：
(1) 当速度到120km/h时（等速），装置语音报警“注意超速”；速度下降到120km/h以下停止报警。
(2) 当速度上升到121km/h时（加1），装置语音提示“注意卸载”，显示器〖卸载〗指示灯亮，并发出卸载指令（内燃机车：使得机车上卸载继电器吸合，其触点一是使得LLC断开从而切断励磁机励磁，二是控制无级调速器使柴油机转速下降）。当速度下降到120km/h以下时，卸载指令自动解除（在指令解除之前提调速手柄无效），〖卸载〗指示灯灭。
(3) 当速度上升到123km/h时（加3），装置语音提示“常用制动”，显示器〖常用〗指示灯亮，并发出常用制动指令（内燃机车：通过CZDF型常用制动装置1号、3号电空阀使得列车管减压80kPa，减压控制原理见第九章）。当速度下降到118km/h以下时（低2），装置语音提示“允许缓解”，乘务员确认可以缓解列车后按【缓解】键缓解，〖常用〗指示灯灭，列车管压力应恢复。
(4) 当速度上升到125km/h时（加5），装置语音提示“紧急制动”，显示器〖紧急〗指示灯亮，并发出紧急制动指令，列车管压力降至0。列车停车后，紧急制动指令自动解除，〖紧急〗指示灯灭。

Ⅳ 起重机械中制动装置所起的作用主要是

所谓的制动，当然指的是控制或限制机构有害的运行速度，在起重机械中的制动装置，用来控制起升和行走装置的起、停动作，或者由于机构失灵（如失电、超速），对机构进行紧急制动。

Ⅵ 请问机车的常用制动、非常制动、紧急制动分别代表什么意思

就二种正常制动和紧急制动。非常制动和紧急制动是一回事。非常制动是铁路以前叫法，俗称撩非常。和开汽车一样一脚刹车踩到底不松脚，。

Ⅶ 制动器有哪些类型其功用如何

拖拉机上采用的制动器都是摩擦式的。根据制动元件形状的不同，摩擦式制动器可分为带式、蹄式和盘式等几种。根据摩擦方式的不同，又可分为干式和湿式两种。国产小型拖拉机基本上都采用干式制动器。盘式制动器一般在手扶拖拉机上采用，安装在变速箱的主变速轴上。由制动臂、制动凸爪、制动压盘和制动片等组成。

小型拖拉机的制动系统一般有行车制动装置和驻车制动装置（即手制动器），包括两套独立的制动装置。两者都是利用机械摩擦来产生制动作用的。制动装置均由制动器和制动传动机构组成（图3-30）。小型拖拉机普遍采用的制动器是蹄式制动器。

图3-30 制动系统的基本组成

（a）机械式 （b）液压式

1.制动踏板 2.拉杆 3.制动臂 4.车轮 5.制动毂 6.制动蹄 7.回位弹簧 8.制动凸轮 9.制动总泵 10.制动分泵

目前，小型拖拉机的制动传动，广泛采用液压式制动传动机构，它由制动踏板、制动总泵、制动分泵、油管、制动液等组成。制动总泵的功用是接受踏板传来的作用力，推动活塞移动，使泵内油液压力升高，并将高压油送至各车轮分泵。制动分泵将总泵送来的高压油液压力变成推动分泵活塞的推力，迫使制动蹄向外张开，紧压制动毂内壁而产生制动作用。为了保证制动可靠，一般小型拖拉机均采用双管路制动传动机构，即具有两种互不干扰的输油管路，当某一管路出现漏油等问题时，还有另一管路起作用，可确保行车安全。

小型拖拉机的手制动器是用来保证可靠地停放，或用于坡道停车及坡道起步，在遇紧急情况需要紧急制动时，可起辅助作用。手制动器有蹄式、盘式和带式三种，小型拖拉机一般采用蹄式制动器，其传动机构采用机械式传动机构。盘式制动器装于变速器后端传动轴上，故又称为中央制动器。

243.制动系使用保养应注意什么？

（1）经常检查各连接螺栓的紧固情况，防止松动；经常检查左、右制动器是否调整一致，避免制动时产生“跑偏”现象；如果制动稍有不灵，应注意检查半轴上油封的密封情况，以免润滑油渗漏到制动器引起制动失灵。

（2）拖拉机运输作业时必须把左右制动器踏板用锁片连成一体，行驶中不得把脚放在制动器踏板上，以免造成制动蹄摩擦衬片与制动毂摩擦而发热、磨损或烧坏。严格按规定装载，保持经济车速，尽量避免紧急制动，需减速和停车时，要采用预见性制动，先松抬油门，利用发动机怠速牵阻耗减机车惯性力，车速下降后，再摘挡进行点刹减速，最后轻踏制动器踏板即可停车。在紧急情况下，应同时踩下离合器踏板和制动器踏板，避免直接用制动器制动，造成零件损伤。

（3）定期检查，发现制动摩擦片出现严重磨损或硬化、烧蚀、局部空洞、铆钉头外露等情况均应及时更换新件。摩擦片沾有油污或摩擦表面间有异物应及时清理，并用煤油擦洗。制动毂失圆须车削内表面。定期检查测试制动性能，发现问题及时排查，保证制动系工作可靠。特别是各油封处，发现渗漏立即更换，还要定期对各注油点加注润滑油。

（4）尽量避免在泥水路上作业，未经改装不要下水田。当制动器沾有油污或泥水时，应拆下制动蹄，用汽油或煤油清洗制动蹄或制动毂等，晾干后重新装上使用。

244.如何调整制动器摩擦片与制动毂的间隙？

制动器摩擦片与制动毂的间隙，可以通过调整制动拉杆长度来调整。先将制动器踏板自由行程调整至规定值，如制动性能仍不好，可以调整偏心销轴。以小四轮拖拉机为例：首先把制动器踏板压下30～40毫米，此即为自由行程，用锁定销卡住，然后松开制动器偏心销轴上的螺母，用扳手转动偏心销轴，直到转不动为止，拧紧螺母，此时制动带与毂之间正好接触。松开踏板，制动带与毂之间间隙为0.2～0.3毫米，使4个制动蹄片在自由行程终点同时与制动毂作用，保证左右制动器同时工作，避免偏刹现象。

泰山-12型拖拉机制动器的调整方法：将拖拉机后桥垫起，转动驱动轮，每转一个角度，从制动毂检视孔处用厚薄规测量摩擦片与制动毂之间间隙，正常情况下应为0.2～0.5毫米，且各部间隙应均匀一致。如不符合要求，应松开偏心轴上的锁紧螺母，转动偏心轴，调整制动间隙（如果凸轮转到底，制动间隙仍达不到要求，应更换摩擦片），调好后紧固锁紧螺母，然后调整制动器踏板自由行程。泰山-12型拖拉机踏板自由行程应为30～40毫米，如不符合要求，可松开制动拉杆上的锁紧螺母，转动拉杆，通过改变拉杆长度，调整好踏板自由行程，将锁紧螺母拧紧。

245.如何调整气刹和油刹装置？

气刹装置，气压上升过慢，应检查空气压缩机传动皮带的张紧度、空气滤清器和气压调节阀；而发动机不工作时每小时气压下降0.05兆帕或每踏一次踏板气压下降0.1～0.15兆帕，则应仔细检查管路及接头有无破损、漏气，如有，则先放去管路中的积水再修复。

油刹装置，贮液室液面高度应保持距加油口下15～20毫米，液压软管及接头不得有渗漏。如出现踩两脚以上才能制动的情况，须立即停车检查，并通过分泵放气孔排除侵入制动系管路的空气。制动液要勤查勤换。

246.如何调整制动器踏板自由行程？

不同型拖拉机有不同的制动器踏板自由行程，东方红-75型为65～85毫米，铁牛-55型为70～80毫米，上海-50型为90～120毫米，东方红-28型为40～60毫米，东方红-12型手扶拖拉机以离合、制动手柄从“离”的位置拉到“制动”位置，使驱动轮不动为宜。制动器踏板自由行程调整方法如下（以上海-50型拖拉机为例）：

（1）松开制动盘拉杆上的锁紧螺母，顺时针旋动调整螺母，踏板自由行程减小；反之增大。调好后将锁紧螺母拧紧。

（2）调节拉杆长短，先松开拉杆两端连接叉处的锁紧螺母，转动连接叉而使拉杆伸长或缩短。拉杆缩短可使踏板自由行程减小，反之增大。调好后将连接叉处的锁紧螺母拧紧。

（3）检查制动器踏板自由行程，达到90～120毫米的规定，为调整正常。

Ⅷ czdf是什么意思

关于czdf是什么意思的回答
1.四字词语“沉醉东风”的首字母缩写，意思是“沉浸迷醉在东风里”。
2.四字词语“充值电费”的首字母缩写，意思是“续交用电费用”。
3.四字词语“此中道法”的首字母缩写，意思是“这件事中蕴含的真意”。

Ⅸ 车辆制动装置的作用是什么何为自动制动机

车辆制动装置的作用是在使驾驶车辆中按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的车辆在各种道路条件下（包括坡道上）稳定下来，使下坡行驶的车辆速度保持稳定：1、行车制动系统由驾驶员用脚操作，故又称脚制动系统。其作用是使行驶中的车辆减速或在最短距离内停车；2、驻车制动系统是由手驱动操纵，又称手制动系统。其作用是使停在各种道路上的车辆保持原地不动；3、第二制动系统在行车制动系统发生故障时，保证车辆仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家，制动法规规定汽车必须要有第二制动系统；4、辅助制动系统经常驾驶在山区的汽车和一些特殊用途的车辆上，为了提高行车安全性，降低行车制动系统的性能和制动磨损，以稳定下坡时的车速。

Ⅹ 货车基础制动装置作用是什么

制动装置的作用当然就是制动，使车辆减速或直至停车。