1. 游乐设施常用限速方式有哪些
游乐设施的操作是一项非常重要的工作。操作是否得当，在紧急情况下应如何操作，直接关系到人身和设备的安全问题。
有些游乐设施的用户由于操作不合理或误操作而发生事故；有些使用单位根本没有担任流程；有些单位虽然制定了操作规程，但比较简单，难以保证游乐设施的安全操作。
游乐设施的操作不只是按按钮，必须与整台游乐设施及乘客联系在一起。操作人员要随时观察游乐设施及乘客情况，与服务人员密切合作，按照规程合理、规范地操作。
为避免游乐设施在运作中由于操作不当或操作程序不规范，造成安全事故，特制定游乐设施操作规范如下：
1、游乐设施在运营前按规程做好安全检查，检查内容包括：
安全带、安全杠、安全把手是否牢固可靠，有无损坏情况。
座舱门开关是否灵活、关牢，保险装置是否起作用。
关键位置的的销轴、焊缝有无明显变形、开裂或其他异常情况。
螺栓、卡盘等紧固件有无松动及脱落现象。
限位开关有无失灵情况。
各润滑点是否润滑良好。
电线有无断头、裸露现象。
接地线的连接是否良好。
制动装置是否起作用。
2、按实际情况空转两次以上确认运转正常，方可正式运营。
3、运转前先鸣铃，确认乘客都已坐好并符合安全要求，场内无闲杂人员再开机。
4、游乐设施运转时，严禁操作人员离开岗位。要随时注意观察乘客及设备情况，遇有紧急情况 时，要及时听见并采取相应的措施。
5、营业结束时，关掉总电源，并对设备设施进行安全检查。
6、填写游乐设施安全运作日志记录。
2. 自行车上的简单机械有哪些起到哪些作用
自行车：
1、链条链轮组成的链传动系统；
2、由钢珠和钢碗组成的轴承系内统；
3、铃中有由齿条齿容轮传动系统；
4、坐垫中有弹簧组成的减振系统；
5、由杠杆原理组成的刹车系统。
自行车上有很多小的机械装置，是生活中最典型的机械装置
比如车闸，是利用杠杆原理制成的。
车蹬实际是一个曲柄机构。
前链轮和后链轮之间由铰链连接，从机械原理学上讲，是一个简单的链传动机构
3. 有趣的机械原理小知识
1.自行车上的机械原理
自行车上的杠杆、轮轴知识。 ①自行车上的杠杆 A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。 B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。 ②自行车上的轮轴 A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。 B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。 C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
参考资料：
2.自行车中有哪些简单机械原理
车把：轮轴——变形杠杆——省力
踏板：轮轴——变形杠杆——省力
前闸、后闸：——杠杆——省力
后轮：轮轴——变形杠杆——费力
应用机械的位置
应用机械的类型
应用的机械起什么作用
龙头（把手）
轮轴
轻松地控制方向
踏脚板与齿轮
轮轴
省力
刹车
杠杆
省力
大车轮与小车轴
轮轴
加快速度
大齿轮与小齿轮
轮轴
提高转速
螺丝与螺帽
斜面
省力
①自行车上的杠杆
A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自
行车的运动方向和自行车的平衡.
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的
钢圈上.
②自行车上的轮轴.滑轮组
A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。
踏脚飞轮。
车把：轮轴——变形杠杆——省力
踏板：轮轴——变形杠杆——省力
前闸、后闸：——杠杆——省力
后轮：轮轴——变形杠杆——费力
应用机械的位置
应用机械的类型
应用的机械起什么作用
龙头（把手）
轮轴
轻松地控制方向
踏脚板与齿轮
轮轴
省力
刹车
杠杆
省力
大车轮与小车轴
轮轴
加快速度
大齿轮与小齿轮
轮轴
提高转速
螺丝与螺帽
斜面
省力
①自行车上的杠杆
A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自
行车的运动方向和自行车的平衡.
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的
钢圈上.
②自行车上的轮轴.滑轮组
A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。
踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。
自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏
脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车
把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一
捏，马上能停住。
3.举例生活中的简单机械并将其分类或说明原理
呵呵我正好是学机械工程的，试着帮你总结几个~~
日常生活中咱们常见的机械装置，最多的就是是杠杆、四连杆机构、齿轮机构。很多东西最终都可以归结到这三个上面
1，压水井的压水手柄：
利用杠杆原理制成，支点距水井较近，而手柄较长，这样力臂较长，可以省力。但是由杠杆原理可知，杠杆都是省但不省功的。
2，自行车：
自行车上有很多小的机械装置，是生活中最典型的机械装置
比如车闸，是利用杠杆原理制成的。
车蹬实际是一个曲柄机构。
前链轮和后链轮之间由铰链连接，从机械原理学上讲，是一个简单的链传动机构
3，钳子，剪刀
也都是利用杠杆原理制成。实际上就是两个小杠杆结合到一起，就是一个钳子或剪刀了
4，扳手
仍然是杠杆原理
5，液压小千斤顶
（不知道楼主见过没有，就是街边上很多司机车坏了，从后备厢里拿出来，把车顶起来修车的小东西，是司机常备的物品）
内部结构是一个简单的液压装置。从原理上说也有应用杠杆原理。别看一个液压千斤顶个头很小，但支起一台小轿车很容易的
6，电动筛
这东西在农村用的比较多，粮食放在上面，打开电源，电动筛就自动摇摆，把不用的东西筛下来
其原理就是一个双摇杆机构，在大的分类上属于四连杆。
大地相当于一个杆，两个摇摆支架是第二、第三个杆，筛子是第四个杆
你要学过机械原理就会知道，四连杆机构根据四个杆之间的长短关系，可以形成曲柄摇杆机构，双摇杆机构，双曲柄机构
电动筛就是人为制作形成的一个双摇杆机构
7，小轿车的车门
具体结构那当然是很复杂了，但从原理上讲，轿车车门其实就是一个简单的四连杆机构
8，柱塞泵
不知道你见过没有，就是和自行车的打气筒差不多的，靠里面的柱塞一进一出来抽水或抽油的，
其原理实际上是一个曲柄滑块机构，柱塞相当于滑块。
曲柄滑块机构实际上是属于曲柄摇杆机构的变种，而前面也说了，曲柄摇杆机构在大的分类上又属于四连杆机构
9 电梯
电梯的内部具体结构其实很复杂的，不是像一般人想象的那样，就是一根钢索吊着一个电梯厢。现在的电梯内部 *** 了各种自动控制装置，各种传感器，当然最重要的还有安全保护装置。
但是从机械原理上说，电梯其实就是一个蜗轮蜗杆机构。在大的分类上讲，蜗轮蜗杆机构属于齿轮机构的一种
10 齿轮泵
一种简单的泵，抽水或者抽油用的，生活中很常见的
是典型的齿轮机构
把齿轮泵拆开，里面其实就是两个齿轮而已
齿轮泵的优点是造价便宜，体积小，缺点是工作噪音大，排量较小
先总结这么10个吧！！
其实生活中简单的机械装置很多很多的，可以说无处不在，
如果再举几个复杂的例子那就更多了！
比如汽车的变速箱，你要拆开看看，里面全都是齿轮，这属于轮系，而轮系在大的分类上也属于齿轮机构
建筑工地上的吊车，上面有杠杆，四连杆，齿轮，液压，滑轮组。。。。太多了
车床，见过么？？上面几乎包括所有的机械装置
一台小轿车，上面也几乎包括所有你可以想的到的机械装置
所以只要留心观察，生活中的机械无处不在
上面没有写到的，楼下的继续补充呵！！
4. 关于机械原理的一些题目 请高人解答
一.1. 3个自由度， 可动部件有三个分别是连杆和两连架杆 2.三个转动副，一个移动副 3.等加速等减速凸轮
二.1.A2.A3.C4.B5.A6.A7A8.D9.A
三1.*2.*3.∨4.*5.∨6.*7.∨8.*
四1.曲柄摇杆机构中，曲柄虽作等速转动，而摇杆摆动时空回行程的平均速度 却大于工作行程的平均速度 （即V2>V1），这种性质称为机构的急回特性.
2.(1)两齿轮的模数必须相等.（2）.两齿轮分度圆上的齿形角必须相等
3.多发生在小带轮上，因为小带轮的包角小，磨擦力也小。
如果觉得可以请采纳为答案，累死我了.
5.概括短文,100分
1643年1月4日，在英格兰林肯郡小镇沃尔索浦的一个自耕农家庭里，牛顿诞生了。
大约从五岁开始，牛顿被送到公立学校读书。少年时的牛顿并不是神童，他资质平常，成绩一般，但他喜欢读书，喜欢看一些介绍各种简单机械模型制作方法的读物，并从中受到启发，自己动手制作些奇奇怪怪的小玩意，如风车、木钟、折叠式提灯等等。
他还喜欢绘画、雕刻，尤其喜欢刻日晷，家里墙角、窗台上到处安放着他刻画的日晷，用以验看日影的移动。 他的好奇心让他发现了《牛顿物理引力学》，成为了活至84岁的科学巨匠。
4. 课程设计——链式输送机传动装置减速机
.为什么要加机油呢？
答：机油，机械油，就是润滑油，作用：1，在齿轮啮合部位形成油膜，使啮合的齿轮并没有直接接触，由于理论2齿轮的啮合于一点，但是，实际中，加工误差等因素，使2啮合的齿轮在啮合的瞬间有个滑动量，如果没有油膜隔离，使金属之间直接接触，会产生严重的磨损，产生磨损，就产生大量的热量，传动效率降低，生成的热量会使齿轮产生胶合，点蚀等，致使齿轮失效，，，通过加润滑油，在齿轮上产生油膜，阻碍齿轮直接接触，同时润滑油可以带走齿轮啮合时产生的热量，有冷却的作用，也会冲掉齿轮啮合产生的磨损铁屑，起到清洁作用，大概就是这些，详细的你可以网络查一下，但这些应该足够了，呵呵。
2.减速机原理，主要是通过齿轮啮合达到降低转速，提高输出扭矩的，当然有特别的有行星减速机，摆线减速机，三环减速机等，你可以网络搜索一下，很多信息，，，，至于无极调速机，是在减速机内集成一个无极调速的装置，主要是摩擦盘式的，通过调整两部分摩擦盘接触面积达到调整输出速度的
3.加油口一般在减速机的最高处，有的是透气栓兼做加油口的，就是拧掉透气栓后的口用来加油的，减速箱的加油口一般是观察窗，别的小的减速电机的加油口有用螺塞的，拧掉螺塞后的孔用来加油
5. 电梯应急装置由哪些元件组成
电梯是载人的垂直交通运输工具，必须将安全运行放在首位。电梯的安全首先应是对人员的保护，同时也要对电梯本身和所载货物以及电梯所在的建筑物进行保护。
电梯可能发生的危险一般有：人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切；人员被点击、轿厢超越极限行程发生撞击；轿厢超速或因断绳造成坠落；由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏等。
电梯的安全性除了在结构的合理性、可靠性，电气控制和拖动的可靠性方面充分考虑外，还针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。
1 防超越行程的保护
为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。
防止越程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。防止越程的保护装置只能防止在运行中控制故障造成的越程，若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力不足造成轿厢越程，该保护装置无能为力。
2 防电梯超速和断绳的保护
电梯由于控制失灵、曳引力不足、制动器失灵或制动力不足以及超载拖动绳断裂等原因都会造成轿厢超速和坠落，因此，必须有可靠的保护措施。
防超速和断绳的保护装置是安全钳－限速器系统。安全钳是一种使轿厢（或对重）停止向下运动的机械装置，凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯轿厢均应设置安全钳。当底坑下有人能进入的空间时，对重也可设安全钳。安全钳一般都安装在轿架的底梁上，成对得同时作用在导轨上。
限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。当轿厢上行或下行超速时，通过电气触电使电梯停止运行，当下行超速电气触点动作仍不能使电梯停止，速度达到一定值后，限速器机械动作，拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停；当断绳造成轿厢（或对重）坠落时，也由限速器的机械动作拉动安全钳，使轿厢制停在导轨上。安全钳和限速器动作后，必须将轿厢（或对重）提起，并经专业人员调整后方可恢复使用。
3 防人员剪切和坠落的保护
在电梯事故中人员被运动的轿厢剪切或坠入井道的事故所占的比例较大，而且这些事故后果都十分严重，所以防止人员剪切和坠落的保护十分重要。
防人员坠落和剪切的保护主要由门、门锁和门的电气安全触点联合承担。
4 缓冲装置
电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。
5 报警和救援装置
电梯发生人员被困在轿厢内时，通过报警或通信装置应能将情况及时通知管理人员并通过救援装置将人员安全救出轿厢。
（1）报警装置。电梯必须安装应急照明和报警装置，并由应急电源供电。
（2）救援装置。电梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轿厢内的操纵人员从上部安全窗爬上轿顶将层门打开。随着电梯的发展，无人员操纵的电梯广泛使用，再采用自救的方法不但十分危险而且几乎不可能。因此现在电梯从设计上就确定了救援必须从外部进行。救援装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置。
6 停止开关和检修运行装置
（1）停止开关一般称急停开关，按要求在轿顶、底坑和滑轮间必须装设停止开关。
（2）检修运行是便于检修和维护而设置的运行状态，由安装轿顶或其它地方的检修运行装置进行控制。
7 消防功能
发生火灾时井道往往是烟气和火焰蔓延的通道，而且一般层门在70℃以上时也不能正常工作。为了乘客的安全，在火灾发生时必须使所有电梯停止应答召唤信号，直接返回撤离层站，即具有火灾自动返基站功能。
消防员在用电梯或有消防员操作功能的电梯（一般称消防电梯），除具备火灾自动返基站功能外，还要供消防员灭火和抢救人员使用。
消防电梯的布置应能在火灾时避免暴露于高温的火焰下，还能避免消防水流入井道。一般电梯层站宜与楼梯平台相邻并包含楼梯平台，层站外有防火门将层站隔离，层站内还有防火门将楼梯平台隔离，这样在电梯不能使用时，消防员还可利用楼梯通道返回。
8 防机械伤害的保护
电梯很多运动部分在人接近时可能会发生撞击、挤压、绞碾等危险，在工作场地由于地面的高低差也可能会产生摔跌等危险，所以必须采取保护。
人在操作、维护中可以接近的旋转部件，尤其是传动轴上突出的锁销和螺钉；钢带、链条、皮带；齿轮、链轮；电动机的外伸轴；甩球式限速器等必须有安全网罩或栅栏，以防无意中触及。曳引轮、盘车手轮、飞轮等光滑圆形部件可不加防护，但应部分或全部涂成黄色以示提醒。
轿顶和对重的反绳轮，必须安装防护罩。防护罩要能防止人员的肢体或衣服被绞入，还要能防止异物落入和钢丝绳脱出。
在底坑中对重运行的区域和装有多台电梯的井道中不同电梯的运动部件之间均应设隔障。
机房地面高度差大于0.5m时，在高处应设栏杆并安设梯子。
在轿顶边缘与井道壁水平距离超过0.32m时，应在轿顶设护栏，护栏的安设应不影响人员安全和方便地通过入口进入轿顶。
9 电气安全保护
对电梯的电气装置和线路必须采取安全保护措施，以防止发生人员触电和设备损毁事故。按GB 7588?1995的要求，电梯应采取以下电气安全保护措施。
（1）直接触电保护。绝缘是防止发生直接触电和电气短路的基本措施。
（2）间接触电的防护。间接触电是指人接触正常时不带电而故障时带电的电气设备外露可导电部分，如金属外壳、金属线管、线槽等发生的触电。在电源中性点直接接地的供电系统中，防止间接触电最常用的防护措施是将故障时可能带电的电气设备外露可导电部分与供电变压器的中性点进行电气连接。
（3）电气故障防护。按规定交流电梯应有电源相序保护，直接与电源相连的电动机和照明电路应有短路保护，与电源直接相连的电动机还应有过载保护。
（4）电气安全装置。电气安全装置包括：直接切断驱动主机电源接触器或中间继电器的安全触点；不直接切断上述接触器或中间继电器的安全触点和不满足安全触电要求的触点。但当电梯电气设备出现故障，如无电压或低电压；导线中断；绝缘损坏；元件短路或断路；继电器和接触器不释放或不吸和；触头不断开或不闭合；断相错相等时，电气安全装置应能防止出现电梯危险状态。
6. 自行车上有哪些简单机械
简单的是链条带动齿轮传动,通过手拉动车闸线拉紧车闸,使车闸上橡胶与钢圈摩擦起到减速效果,龙头
与前轮Y型夹是一个连杆,通过转动龙头来转动前轮实现转向.
车把是轮轴装置，齿轮连接的也是轮轴装置，通过转动小齿轮带动大齿轮.
①自行车上的杠杆
A、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自
行车的运动方向和自行车的平衡.
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的
钢圈上.
②自行车上的轮轴.滑轮组
A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。
B、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。
C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。
自行车的踏脚用到了杠杆原理。以飞轮的轮轴为支点，用较长的铁杆来转动链条上的飞轮，可以省力。
踏脚飞轮上用到了齿轮，以防止链条打滑。
自行车上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动。并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮，可以节省踏
脚所用的力，同时，还提高了自行车后车轮运转时的速度。自行车的刹车系统也用到了杠杆原理。以车
把上的刹车柄的转折关节为支点，起到了省力的作用。想停住自行车，一个人拉都有点困难，但这么一
捏，马上能停住。
7. 如何为减速机与电动机配备链轮链条
如果减速机的比数固定不更改了。那所配的两个链轮齿数最好是一样，不一样的话，两个链轮之间传动时也会产生比数（比如电机输出每分钟是1500转，减速机的比数是1：50。当用链轮联结时，其中一个齿数是10T,另一个是5T.那么两个链轮就产生了比数2：1。那么最终减速机输出转数就变更了。）
至于链条那就看使用空间，安装空间去定了，这个倒没太大特殊要求。
电机跟减速机之间的传动配比：电机转速除以减速机的减速比，然后在除以你要求的转速。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
8. 有没有这样一种机械装置：轴和轮子，抽转动可以带动轮子转动，但轮子转动轴不动，注意，是双向的。
就是逆齿器呀，自行车的后链轮就是单项逆齿器的一种。双向的就是正反逆齿器，有调节装置变换的。
9. 自行车上用到的简单机械有哪5种
呵呵我正好是学机械工程的，试着帮你总结几个～～
日常生活中咱们常见的机械装置，最多的就是是杠杆、四连杆机构、齿轮机构。很多东西最终都可以归结到这三个上面
1，压水井的压水手柄：
利用杠杆原理制成，支点距水井较近，而手柄较长，这样力臂较长，可以省力。但是由杠杆原理可知，杠杆都是省但不省功的。
2，自行车：
1、链条链轮组成的链传动系统；
2、由钢珠和钢碗组成的轴承系统；
3、铃中有由齿条齿轮传动系统；
4、坐垫中有弹簧组成的减振系统；
5、由杠杆原理组成的刹车系统。
自行车上有很多小的机械装置，是生活中最典型的机械装置
比如车闸，是利用杠杆原理制成的。
车蹬实际是一个曲柄机构。
前链轮和后链轮之间由铰链连接，从机械原理学上讲，是一个简单的链传动机构
3，钳子，剪刀
也都是利用杠杆原理制成。实际上就是两个小杠杆结合到一起，就是一个钳子或剪刀了
4，扳手
仍然是杠杆原理
5，液压小千斤顶
（不知道楼主见过没有，就是街边上很多司机车坏了，从后备厢里拿出来，把车顶起来修车的小东西，是司机常备的物品）
内部结构是一个简单的液压装置。从原理上说也有应用杠杆原理。别看一个液压千斤顶个头很小，但支起一台小轿车很容易的
6，电动筛
这东西在农村用的比较多，粮食放在上面，打开电源，电动筛就自动摇摆，把不用的东西筛下来
其原理就是一个双摇杆机构，在大的分类上属于四连杆。
大地相当于一个杆，两个摇摆支架是第二、第三个杆，筛子是第四个杆
你要学过机械原理就会知道，四连杆机构根据四个杆之间的长短关系，可以形成曲柄摇杆机构，双摇杆机构，双曲柄机构
电动筛就是人为制作形成的一个双摇杆机构
7，小轿车的车门
具体结构那当然是很复杂了，但从原理上讲，轿车车门其实就是一个简单的四连杆机构
8，柱塞泵
不知道你见过没有，就是和自行车的打气筒差不多的，靠里面的柱塞一进一出来抽水或抽油的，
其原理实际上是一个曲柄滑块机构，柱塞相当于滑块。
曲柄滑块机构实际上是属于曲柄摇杆机构的变种，而前面也说了，曲柄摇杆机构在大的分类上又属于四连杆机构
9 电梯
电梯的内部具体结构其实很复杂的，不是像一般人想象的那样，就是一根钢索吊着一个电梯厢。现在的电梯内部集合了各种自动控制装置，各种传感器，当然最重要的还有安全保护装置。
但是从机械原理上说，电梯其实就是一个蜗轮蜗杆机构。在大的分类上讲，蜗轮蜗杆机构属于齿轮机构的一种
10 齿轮泵
一种简单的泵，抽水或者抽油用的，生活中很常见的
是典型的齿轮机构
把齿轮泵拆开，里面其实就是两个齿轮而已
齿轮泵的优点是造价便宜，体积小，缺点是工作噪音大，排量较小
先总结这么10个吧！！
其实生活中简单的机械装置很多很多的，可以说无处不在，
如果再举几个复杂的例子那就更多了！
比如汽车的变速箱，你要拆开看看，里面全都是齿轮，这属于轮系，而轮系在大的分类上也属于齿轮机构
建筑工地上的吊车，上面有杠杆，四连杆，齿轮，液压，滑轮组。。。。太多了
车床，见过么？？上面几乎包括所有的机械装置
一台小轿车，上面也几乎包括所有你可以想的到的机械装置
10. 电动车控制器如何取消限速
电动车控制器如何取消限速
中国电动车联盟成员回答：在电动车控制器上有条线没有和外界连线而是从控制器出来又接进控制器的那条线就是限速线，你好好找找就会看到的。
电动车如何解除限制速度
一般电动车车大链轮底下有个限速器，把他拔下来就行了 。
一、电动自行车产品是实行国家强制性标准的产品。根据电动自行车国家标准规定，电动自行车的车速不能超过20KM/H，该专案为否决项，即一旦超过规定车速即可被判定为不合格产品。因此，电动自行车的车速是有强制性产品标准规定的。
二、关于限速器问题，首先电动车生产企业是不准在电动自行车上安装可调节车速的装置的，如果生产企业去掉限速器，则属于生产以不合格产品冒充合格产品的电动自行车，依据〈产品质量法〉的规定，可以由质量技术监督部门进行处罚。
三、如果是消费者购买电动自行车后自行去掉限速器，在产品责任上，不能依据〈产品质量法〉进行处罚，因为属于消费者自用领域。此外，在交通管理规定方面，要看各地方的具体规定。如果有关于电动自行车限定行驶速度规定的，如果超速是要被交通管理部门处罚的。另外，从严格意义上来讲，驾驶该类电动自行车的，交警部门也可依据驾驶不符合规定的车辆上路为由进行处罚。但消费者可以因此向电动车生产企业索赔，理由是可调限速装置的存在是一种产品瑕疵，存阀安全隐患。消费者同时还可以向质量技术监督部门投诉电动自行车的生产企业。
怎样解除电动车限速
建议你不要解除，高速使电池放电电流太大，放电时间大大减短，寿命也减少。。。。所以，解除后，你虽然跑快了，但跑不长时间就没电 了，电池也容易坏。
雅迪电动车电子限速怎么解除
控制器内建限速功能说明
控制器出厂状态
控制厂出厂状态要求为限速状态。
控制器限速功能操作步骤
注意：控制器速度状态分为3种：1、限速状态、2、永久全速、
3临时全速（电门锁重启后自动退出临时全速状态）
（1）切换为限速状态步骤： （不管之前什么状态）
①在电源锁关闭状态下，车梯撑起，电机轮毂静止。(如果轮毂转动，下面操作无效，即防止骑行时误操作)。
②转把转到底（转到最大 讯号大于3V），同时捏著刹车（左、右把均可）。
③开启电源锁。
④保持刹车状态，连续做2次 转把完全松开后，再把转把转到底 的动作。
⑤保持刹车和转把转到底状态3秒以上。
⑥完全松开刹把和转把。
⑦切换完成
（2）切换为永久全速状态步骤：（不管之前什么状态）
①在电源锁关闭状态下，车梯撑起，电机轮毂静止。(如果轮毂转动，下面操作无效，即防止骑行时误操作)。
②转把转到底（转到最大 讯号大于3V），同时捏著刹车（左、右把均可）。
③开启电源锁。
④保持刹车和转把转到底状态3秒以上。
⑤完全松开刹把和转把
⑥切换完成
（3）由限速状态切换为临时全速状态步骤：（控制器必须在限速状态下此操作有效.）
①在电源锁关闭状态下， 允许电机微动（速度小5km/h）。
②捏著刹车（左、右刹把均可）。
③开启电源锁。
④保持刹车状态3秒以上。
⑤完全松开刹把。
⑥切换完成。 这是雅迪官方档案
我家的电动车买来时被限速了，要怎么解除限速？
电瓶那里有一根线有个插头扒开就不限速了或者在后轮胎旁边建议问一下修电车的过经销商，他们都知道在哪里
雅迪电动车 天骑 限速怎么解除？
控制器内建限速功能说明
控制器出厂状态
控制厂出厂状态要求为限速状态。
控制器限速功能操作步骤
注意：控制器速度状态分为3种：1、限速状态、2、永久全速、
3临时全速（电门锁重启后自动退出临时全速状态）
（1）切换为限速状态步骤： （不管之前什么状态）
①在电源锁关闭状态下，车梯撑起，电机轮毂静止。(如果轮毂转动，下面操作无效，即防止骑行时误操作)。
②转把转到底（转到最大 讯号大于3V），同时捏著刹车（左、右把均可）。
③开启电源锁。
④保持刹车状态，连续做2次 转把完全松开后，再把转把转到底 的动作。
⑤保持刹车和转把转到底状态3秒以上。
⑥完全松开刹把和转把。
⑦切换完成
（2）切换为永久全速状态步骤：（不管之前什么状态）
①在电源锁关闭状态下，车梯撑起，电机轮毂静止。(如果轮毂转动，下面操作无效，即防止骑行时误操作)。
②转把转到底（转到最大 讯号大于3V），同时捏著刹车（左、右把均可）。
③开启电源锁。
④保持刹车和转把转到底状态3秒以上。
⑤完全松开刹把和转把
⑥切换完成
（3）由限速状态切换为临时全速状态步骤：（控制器必须在限速状态下此操作有效.）
①在电源锁关闭状态下， 允许电机微动（速度小5km/h）。
②捏著刹车（左、右刹把均可）。
③开启电源锁。
④保持刹车状态3秒以上。
⑤完全松开刹把。
⑥切换完成。 这是雅迪官方档案
电动车限速器怎么调高瑞爵
一般电动车的限速线为两根白色或蓝色的细线，拔开后解除限速，但是像现在爱玛电动车，雅迪电动车等没有这两根线，去限速要通过电源锁，转把，刹车调节，一般买电动车时，销售会去好限速，不用再调节，如果没有去限速，那就把转把拧到底保持住，捏刹车保持住，开启电源锁，等待5-10秒再松开转把和刹车，就解开限速了
请问四轮电动车限速怎么解除，限速器在那？
一般电动车限速线都在控制器上，多数是白色相对插的，拔开就解除速度限制了