A. 液压回路为什么轴自动返回
自动往复控制回路。自动往复控制回路是实现执行元件自动往复动作的液压控制回路，是液压控制回路中较为典型的一种控制回路，是液压系统的一个重要的应用领域。液压自动往复回路及液压系统，在试验台中选用合理的液压元件、电气元件、电气控制来最终完成液压试验台及其液压系统。
B. 主轴与刀库合为一体的自动换刀装置(转塔头式换刀装置)的用途
1．自动回转刀架
自动回转刀架是上使用的一种简单的自动换刀装置，有四方刀架和六角刀架等多种形式，回转刀架上分别安装有四把、六把或更多的刀具，并按数控指令进行换刀。回转刀架又有立式和卧式两种，立式回转刀架的回转轴与机床主轴成垂直布置，结构比较简单，经济型数控车床多采用这种刀架。
回转刀架在结构上必须具有良好的强度和刚度，以承受粗加工时切削抗力和减少刀架在切削力作用下的变形，提高加工精度。回转刀架还要选择可靠的定位方案和合理的定位结构，以保证回转刀架在每次转位之后具有较高的重复定位精度（一般为0.001～0.005mm）。图1所示为螺旋升降式四方刀架，它的换刀过程如下：
（1）刀架抬起 当数控装置发出换刀指令后，电机22正转，并经联轴套16、轴17，由滑键（或花键）带动蜗杆18、蜗轮2、轴1、轴套10转动。轴套10的外圆上有两处凸起，可在套筒9内孔中的螺旋槽内滑动，从而举起与套筒9相连的刀架8及上端齿盘6，使6与下端齿盘5分开，完成刀架抬起动作。
C. 自动吸板机x轴回位怎么调节
一、压刷装置的调整标刷的中心对正标签并且两边对称，并垂直于容器表面。压刷横扫容器的重叠间隙为：单个压刷为10mm～15mm，组合压刷为5mm～10mm。清洗刷距离海绵的位置为1mm～2mm。压瓶头在没有瓶子时应比有瓶子时低20mm。二、标签盒的调节标盒中心线、标站中心轴与标签纸相切，与标板中心轴三点连成一线。调整标板与标签纸相切（接触），再将标盒移近1mm～2mm即可。标纸在标盒与两边压条的间隙在0.8mm-1mm之间，如果间隙太大，容易造成标纸在标盒里移位、出现斜标的现象；间隙太小，则会造成推标不畅的现象。标签供给滚轮的调节：在没有标签时，标签压板能够压到标签盒的最前端，并且装有标签时，标签钩（指附近的标签）不能被压坏。标盒抓标钩位置的调节：上下左右的抓标钩，在同一垂直平面上且均匀受力于标纸则可顺利抓标。三、进瓶/出瓶星轮，进瓶螺杆的调整进瓶星轮的调整：当压瓶头刚好压倒瓶子时，调整进瓶星轮，使瓶子位于星轮凹槽中间。出瓶星轮的调整：当压瓶头刚刚抬起，调整星轮使瓶子位于星轮的凹槽中间。进瓶螺旋杆的调整：以进瓶星轮为准，当瓶子位于进瓶星轮凹槽正中间时，调整螺旋杆，使螺旋杆进瓶侧靠紧瓶子但不产生位移。四、站标的调整刮胶板与胶辊的调整：刮胶板与胶辊在整个长度内不能出现间隙，如果有间隙可以通过调整偏心螺栓来调整刮胶板。胶辊与标板的调节：标板与胶辊之间只是相互接触而没有任何压力。间隙过大，标板上胶过多，造成甩胶；间隙过小，接触太紧，会将胶水挤走，标板半边没有胶水。实践证明，标板与胶辊间隙在0.1mm～0.2mm之间为最佳，可以通过调整胶辊下部的轴承座来实现，必要时对胶辊上部的轴承进行调节
D. 稳定器回中什么意思
稳定器回中什么意思稳定器的正确使用
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基础教程之稳定器篇：什么是稳定器？你真的了解稳定器吗？
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E. 轴要配套.轴要拉回动，套要用什么材料好
传动轴用的材料,多是40Cr,调质处理。也有35CrMo的。个别要求高的,可以用38CrMoAl。
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
万向节
作用：
一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。
2.传动特点：
在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。万向节传动必须具备以下特点：
a 、保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力；
b 、保证所连接两轴能均匀运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内；
c 、传动效率要高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易。对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输 出轴相对于输入轴（有一定的夹角）是不等速旋转的，为此必须采用双万向节（或多万向节）传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等。这一点是十分重要的。在设计时应尽量减小万向节的夹角。
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