㈠ 冰箱的设计步骤：参考吴正业的书：《小型制冷装置设计指导》。谢谢采纳~~~
根据负荷配冷凝器、蒸发器，选压缩机。说一时说不清，你好好看看资料，问下有经验的设计师，指导你。
㈡ 压缩机的设计 2FL4.8汽车空调用压缩机
压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。压缩机一般由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备 ( 启动器和热保护器 ) 及冷却系统组成。启动器基本上有两种，即重锤式和 PTC 式。其中后者较为先进。冷却方式有油冷和自然冷却两种。
一般家用冰箱和空调器的压缩机是以单相交流电作为电源，它们的结构原理基本相同。冰箱压缩机功率较小，通常在 250W 以下。而空调器压缩机功率通常在 230-900W 之间。两者使用的致冷剂有所不同。
2. 生产制造方法
压缩机是以流水线方式生产的。在机械加工车间 ( 包括铸造 ) 制造出缸体、活塞 ( 转轴 ) 、阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；在电机车间组装出转子、定子；在冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，最后经检验合格包装出厂。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。
3. 种类
目前家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的是转轴曲轴机构。
按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 ( 蒸发温度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用于家用电冰箱、食品冷冻箱等。中背压式 ( 蒸发温度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。高背压式 ( 蒸发温度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用于房间空气调节器、除湿机、热泵等。
4. 规格、质量
压缩机的规格是按输入功率来划分的。一般每种规格间相差 50W 左右。另外，也有按气缸容积划分的。
压缩机主要性能指标有：输入、输出功率，性能系数，制冷量，启动电流、运转电流、额定电压、频率，气缸容积，噪音等。衡量一种压缩机的性能，主要从重量、效率和噪音三个方面的比较。
按照我国标准，冰箱压缩机的性能检验是依据 GB9098-96 规定项目进行的。其中主要项目是制冷量、输入功率、工作电流、启动性能、整机残余水份和杂质含量，寿命试验等。其安全性能检验是依据 GB4706.17-96 规定项目进行的。其中主要项目是抗电强度、绝缘电阻、泄漏电流、堵转条件下的运行试验，以及电机绕组温升、壳体温度和停开试验等。
对空调器压缩机的性能检验，依据 GB10870 ～ 10876-89 中的规定进行。其安全标准则参照冰箱压缩机的标准执行。
另外，在产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。
5. 包装及储运
压缩机的包装和运输可按合同规定办理。大批量进口的压缩机，一般是装入纸箱内再以集装箱装运。压缩机在包装箱内应固定牢靠，并有防潮防震措施。储运中不许倒置，并储存在通风良好的仓库中，相对湿度不能超过 80% ，不能有腐蚀性气体存在。
6. 主要进口国家
在国内压缩机供应不足的情况下，我国每年还需适量进口。
主要贸易国家是德国、美国、意大利、日本、丹麦、巴西、韩国等。
近年来，国内压缩机厂家通过技术引进和设备改造，国产压缩机的质量、产量都大幅度提高。
7. 注意事项
压缩机只有在使用时，才允许拔出密封橡胶堵头。如在储运中发现堵头脱落或松动，应及时检查处理后再行保存。
电冰箱压缩机和空调器压缩机均系实施进口安全质量许可制度的产品，国外生产或经营企业须按规定获得由国家出入境检验检疫局颁发的进口质量许可证书，并在产品上加贴相应标志，方可进口。
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无油螺杆式空压机
产品特点:
1、技术优越的电气控制系统,关怀体贴的维护指示
每台机组均采用以微电脑控制系统, 具有自我诊断及保护功能。显示面板能显示机组实际运转情况。如机组发
生故障, 电脑控制系统会根据不同情况作出相应的反应。 电脑控制系统能及时提示用户更换部件并作必要的维护,
机组电脑系统留有备用输出, 输入接线端可实现多台机组联锁控制及远端控制。保证一天24小时安全为您工作。
2、原装进口主机
螺杆主机采用日本三井公司单螺杆水润滑机体，自1982年上市后，在市场上经过近二十年的验证，在空气品质
能源节约及高可靠度，皆证明其先进的技术品质。 由于其本身的完美结构，造就了其完全对称平衡压缩，它振动
更小, 噪声更低。
3、完全无油的空气品质
用水取代油，实现润滑、冷却、密封、 降噪之四大功效，提供优质100%之无油空气，无污染、泄放之水无须特
殊处理，符合环保要求。由于水的作用，其压缩又是理想的等温压缩，每单位马力的风量较一般的干式压缩机提高
产量15%。
4、省电的容量调整0-100%控制/满载-空载
当系统用气量降低时，系统压力开始升高， 控制器接到压力升高的讯号，便开始逐渐的减小进气阀的开度，此
时空压机的排气量也配合着减小，当然电机的电流也降低了。当系统用气量增加时，系统压力开始降低，控制器接
到压力降低的讯号，便逐渐的增加进气阀的开度（甚至全开），此时空压机的排气量也配合着增加到全量输出。
如系统用气量持续降低时，系统压力升高到空车压力设定时，控制器便将进气阀全关，此时空压机开始空车运转。
来源：http://www.aoddise.cn/kyj/
㈢ 汽车空调制冷装置基本要求
1
汽车空调制冷装置技术要求
1
范围
本标准规定了
汽
车空调制冷装置的型式、结构、要求、试验方法、检验规则、标志与使用说明书、
包装、运输与贮存及质量保证。
2
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，
其随后所有的
修改单
（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，
鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 9969.1
工业产品使用说明书
总则
3
型式
汽
车空调制冷装置型式为非独立式单蒸发器空调装置。
4
结构
空调装置主要由以下各总成组成：
a
）压缩机总成
b
）冷凝器总成
c
）蒸发器总成
d
）管路总成
5
要求
5.1
一般要求
空调装置应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。
5.2
空调装置的制冷量、压缩机驱动功率、空调装置系统耗电功率
空调装置的额定制冷量
Q
为
2800W
，
实测制冷量应符合
QC/T 656-2000
中
5.2
规定，
即实测制冷量
应不低于额定制冷量的
93%
，名义工况见表
1
。
压缩机驱动功率应不大于
2600
W
。
空调装置系统耗电功率应为
280
W
。
㈣ 冷库制冷量1200kw 温度-10度 怎么设计制冷系统
第一章 制冷系统方案设计
第一节 制冷系统慨述
一、制冷系统的定义及分类
1．定义
任何使用外部能量不断把温度低的物质的热量档蛤温度较高的物质的系统称制冷系统。
2．分类
按上述定义，制冷系统可分为蒸汽制冷系统，空气制冷系统和热电制冷系统。其中蒸汽制冷系统又可分为：(1)蒸汽压缩式；(2)蒸汽喷射式；(3)蒸汽吸收式。
蒸汽制冷系统是利用液体汽化成蒸汽时要吸收热量的原理来实现制冷的。可以说蒸汽制
冷系统是目前使用得最为广泛的制冷系统*特别是冷库中的制冷装置，绝大部分是采用蒸汽压缩式制冷系统，因此本教材所述及的范围也只限于蒸汽压缩式制冷系统的设计。
二、蒸汽压缩式制冷系统基本构成
1．单级压缩系统的基本构成
⑦蒸发器，②压缩机，②冷凝器，④节流阀
这是单级庄缩系统必不可少的四大部件，如图1—1一I所示。这些设备之间用管道依次连接形成一个封闭系统，制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流、汽化这样四个过程，完成了一个循环。
2．双级压缩系统的基本构成
①蒸发钳，②低压级压缩机(缸＞，⑧中间冷却器，④高压级压缩机＜缸)、⑤待凝器，⑥节流阀，这是双级压缩系统必不可少的六部件，把它们依次用管道连接起来，就构成了一个最基本的双级压缩系统，如图1—1—2所示。
来自蒸发器的制冷剂先经低压级压缩机(缸)压缩至中间压力，低压级排出的过热气体在冷凝器中被等压冷却至饱和蒸汽，然后再入高压级压缩机被压缩至系统的冷授压力，最后经节流阀进入蒸发器去执行制冷任务。
3．单、双级综合系统的基本构成
冷库中，蒸汽压缩制冷装置并不总是纯粹的单级或纯粹的双级系统，更多的情况是两者并存的综合系统，如图I—I一3所示，由图可见：综合系统实际上是单级系统和双级系统共同并联到一个冷凝器上的综合体。
从理论上来讲，一个系统只要有上述的基本部件就可以工作了。但在实际的制冷装置中，为了提高运行的经济性和保证操作管理的安全可芹．除T这些部件外，还增设f许多其它的辅助设备，这些辅助设备有：油分离器、高压贮液器、汽液分离设施、排液捅、柴油器、空气分离器、加氨站和各种高、低庆调节站。这些设备和基本部件的关系见图1—1—4制冷
流程方框图。
三、蒸汽活塞压缩式制冷装置原理图
制冷系统原理图是表达整个系统全貌的关键图纸，从原理图上可以看出：
①系统的规模相特性；
②设备的容量、数量、规格型号，
㈤ 请问制冷高手，满液式蒸发器如何设计，节流孔板如何设计，回油装置怎样设计
给你推荐一本书吧：小型制冷装置设计指导，机械工业出版社。吴业正编的。
㈥ 关于满液式引射回油问题
我也是在学习这一块儿知识，网页链接这是我刚看到的一篇解释，我觉得挺通俗易懂的你可以看看。至于之前的那个回答，如果你想搞明白这个问题，我刚学完《小型制冷装置设计指导》这本书里面是没有的，这本书更偏向基础设计。
不知道一年多了这个问题你清楚了没有，如果你知道答案也可以给我说一下哈哈哈
㈦ 制冷设备原理
制冷设备是制冷机与使用冷量的设施结合在一起的装置。设计和建造制冷装置，是为了有效地使用冷量来冷藏食品或其他物品；在低温下进行产品的性能试验和科学研究试验；在工业生产中实现某些冷却过程，或者进行空气调节。物品在冷却或冻结时要放出一定的热量，制冷装置的围护结构在使用时也会传入一定的热量。因此为保持制冷装置中的低温条件，就必须装设制冷机，以便连续不断地移去这些热量，或者利用冰的熔化或干冰的升华吸收这些热量。制冷设备的冷却方式有直接冷却和间接冷却两种。直接冷却是将制冷机的蒸发器装设在制冷装置的箱体或建筑物内，利用制冷剂的蒸发直接冷却其中的空气，靠冷空气冷却需要冷却的物体。这种冷却方式的优点是冷却速度快，传热温差小，系统比较简单，因而得到普遍应用。间接冷却是靠制冷机蒸发器中制冷剂的蒸发，从而使载冷剂(例如盐水)冷却，再将载冷剂输入制冷装置的箱体或建筑物内，通过换热器冷却其中的空气。这种冷却方式冷却速度慢，总传热温差大，系统也较复杂，故只用于较少的场合，如盐水制冰和温度要求恒定的冷库等。[1]
按照冷却目的和冷量利用方式的不同，制冷装置大体可分为冷藏用制冷装置、试验用制冷装置、生产用制冷装置和空调用制冷装置四类。
冷藏用制冷装置主要用于在低温条件下贮藏或运输食品和其他货品，包括各种冰箱、冷库、冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱等。