⑴ 空调制冷原理
空调制冷原理
空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
制热工作原理
热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。
⑵ 空调制冷的原理和过程
空调制冷的原理和过程?
虽然我们都知道空调的作用主要是制冷和采暖，但是并没有真正了解它的工作原理，下面就让我们来了解一下空调制冷的原理。空调通过压缩机对氟利昂进行压缩，送到冷凝器后变成液态氟利昂。这时，外部机器产生的风是热的。当液态氟利昂通过毛细管进入蒸发器，变成气态氟利昂，吸收大量的热气，机器内部吹出冷风，这就是制冷的基本原理，你是否已经了解了。
空调机的原理及原理图？
1、空调分为单冷空调和双用空调，工作原理相同，一般使用的制冷空调大多是氟利昂。氟利昂的特点是当它从气体变成液体时，会释放大量的热量。当你从液体变成气体时，你会吸收很多热量。空调按吸热气化、液化放热的原理设计。压缩机将气态制冷剂在高温高压下压缩成气态制冷剂，然后送至冷凝器(室外机)散热，在室温高压下成为液态制冷剂，室外机吹出热空气。3、然后到毛细管，进入蒸发器(室内机)，因为蒸发器中的制冷剂从毛细管到达空间时突然增大，压力降低，而液体就会蒸发制冷剂，变成气态的低温制冷剂，要吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，风机的室内机将室内空气从蒸发器吹出，所以室内机吹出的是冷空气;当空气中的水蒸气遇到冷的蒸发器时，就会凝结成水滴沿管道流出。这就是空调会进水的原因。加热时，有一个部件叫做四通阀，使制冷剂在冷凝器和蒸发器内的流动方向与制冷方向相反，所以加热时，室外风吹，用热风吹室内机。原理图:
空调制冷系统的工作原理？
空调制冷系统由蒸发器、压缩机、冷凝器和毛细管组成。按照制冷循环工作的顺序，管道与整体相连。系统工作时，蒸发器中的制冷剂吸收室内空气的热量，以低压、低温度蒸发成蒸汽。制冷剂经压缩机吸入压缩后，压力和温度升高，排入冷凝器。制冷剂蒸汽通过冷凝器向室外空气释放热量而凝结成压力较高的液体。制冷剂液体通过毛细管节流，使压力和温度降低，然后进入蒸发器蒸发，这样循环工作，从而达到降低室内温度的目的。
空调制冷的原理和过程?
制冷原理分为两部分:1。二元溶液由发生器内的热源加热、沸腾，制冷剂蒸汽在冷凝器内冷凝成制冷剂液体。液体冷却剂通过u形管节流进入蒸发器，由蒸发器低压喷射。液态冷却剂蒸发并吸收制冷剂的热量而产生制冷效果。从发生器流出的浓缩液经过冷却和降低换热器压力后，通过重力进入吸收塔，与吸收塔原溶液混合，成为中间浓度的浓缩液。中间浓度溶液由吸收塔泵入并喷射，吸收从蒸发器出来的制冷剂蒸汽，形成稀释溶液。稀溶液由发电机泵送至发电机，再由热源产生冷媒蒸汽，形成浓缩溶液，进入下一个循环。一般来说，任何制冷设备都有四个主要部件(压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置)，冰箱中的制冷剂通过物理状态的变化来吸收或释放热量，达到制冷或制热的效果。氟利昂将为高温高压气体压缩机压缩气体氟利昂的室外冷凝器液态氟利昂,液态氟利昂进入室内的机器毛细管吸收室内空气的热量和沸腾,变成气态的氟利昂,然后气体氟利昂回到压缩机压缩,继续制冷循环。加热时，有一个四通阀，使冷凝器和蒸发器内氟利昂的流动方向与制冷方向相反，所以加热时，室外风冷，室内机热。
⑶ 制冷设备原理
制冷设备是制冷机与使用冷量的设施结合在一起的装置。设计和建造制冷装置，是为了有效地使用冷量来冷藏食品或其他物品；在低温下进行产品的性能试验和科学研究试验；在工业生产中实现某些冷却过程，或者进行空气调节。物品在冷却或冻结时要放出一定的热量，制冷装置的围护结构在使用时也会传入一定的热量。因此为保持制冷装置中的低温条件，就必须装设制冷机，以便连续不断地移去这些热量，或者利用冰的熔化或干冰的升华吸收这些热量。制冷设备的冷却方式有直接冷却和间接冷却两种。直接冷却是将制冷机的蒸发器装设在制冷装置的箱体或建筑物内，利用制冷剂的蒸发直接冷却其中的空气，靠冷空气冷却需要冷却的物体。这种冷却方式的优点是冷却速度快，传热温差小，系统比较简单，因而得到普遍应用。间接冷却是靠制冷机蒸发器中制冷剂的蒸发，从而使载冷剂(例如盐水)冷却，再将载冷剂输入制冷装置的箱体或建筑物内，通过换热器冷却其中的空气。这种冷却方式冷却速度慢，总传热温差大，系统也较复杂，故只用于较少的场合，如盐水制冰和温度要求恒定的冷库等。[1]
按照冷却目的和冷量利用方式的不同，制冷装置大体可分为冷藏用制冷装置、试验用制冷装置、生产用制冷装置和空调用制冷装置四类。
冷藏用制冷装置主要用于在低温条件下贮藏或运输食品和其他货品，包括各种冰箱、冷库、冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱等。
⑷ 制冷系统工作原理
汽车空调系统一般组成及作用（1）制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。（2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。（3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。（4）空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。（5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，完善了空调系统的正常工作。
汽车空调工作原理汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动，而这样的循环又分为了四个过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
⑸ 制冷原理及设备
、人工制冷温度范围的划分为：环境温度~－153.35为普通冷冻；－153.35℃~-268.92℃为低温冷冻；-268.92℃~接近0k为超低温冷冻。
2、人工制冷的方法包括（相变制冷）（气体绝热膨胀制冷）（气体涡流制冷）（热电制冷）几种。
3、蒸汽制冷包括（单级压缩蒸气制冷）（两级压缩蒸气制冷）（复叠式制冷循环）三种。
二、名词解释：人工制冷 ；制冷；制冷循环；热泵循环；制冷装置；制冷剂。
1. 人工制冷：用人工的方法，利用一定的机器设备，借助于消耗一定的能量不断将热量由低温物体转移给高温物体的连续过程。
2.制冷:从低于环境温度的空间或物体中吸取热量,并将其转移给环境介质的过程称为制冷。
⑹ 空调制冷的原理和过程
其制冷原理分为两部分：
1、二元溶液在发生器内被热源加热沸腾，产生出制冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝为冷剂液体。液态冷剂经U形管节流后进入蒸发器，经蒸发器在低压条件下喷淋，液态冷剂蒸发，吸收冷媒热量，产生制冷效果。
2、发生器流出的浓溶液，经热交换器降温、降压后自流进入吸收器，与吸收器原溶液混合成为中间浓度的浓溶液。中间浓度溶液被吸收器泵输送并喷淋，吸收从蒸发器出来的制冷剂蒸汽变为稀溶液。稀溶液由发生器泵送达发生器，重新被热源产生制冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下一个循环周期。
综合所述任何制冷设备都有四大部分组成（压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置），制冷剂在制冷机内通过物理状态变化从而吸收或释放热量达到制冷或制热的效果。
压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂送到室外机冷凝器为液态氟利昂， 液态的氟利昂经毛细管进入室内机吸收室内空气中的热量而汽化，变成气态氟利昂， 然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环进行制冷。 制热的时候有一个四通阀使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
⑺ 制冷循环原理
制冷机的工作原理在制冷机的循环系统中，压缩机从蒸发器吸入低温低压的制冷剂蒸汽，经压缩机绝热压缩成为高温高压的过热蒸汽，再压入冷凝器中定压冷却，并向冷却介质放出热量，然后冷却为过冷液态制冷剂。液态制冷剂经膨胀阀绝热节流成为低压液态制冷剂，在蒸发器内蒸发吸收空调循环水（空气）中的热量，从而冷却空调循环水达到制冷的目的，流出低压的制冷剂被吸入压缩机，如此循环工作。二、制冷机的结构制冷机由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置组成。压缩机用于把制冷剂蒸气从低压状态压缩至高压状态；冷凝器使压缩机排出的制冷剂 过热蒸气冷却，并凝结为制冷剂液体，在冷凝器内制冷剂的热量排放给冷却介质。(7)制冷原理与制冷装置设计扩展阅读制冷机的注意事项：1、冷库压缩机离蒸发器越近越好，主要易维修，散热较好，如安装室外要注意防雨，主机位四角需要安放防震垫片，水平安装牢固，注意安全不易被人碰着。2、散热器安装散热器安装位置离主机越近越好，最好在主机偏上位，散热器安装位具备最佳散热环境。3、电线排放所有电线除用空调扎带扎好外，需用波纹软管或走线槽穿管保护。4、制冷系统连接因主机冷凝器、蒸发器在厂里都经过打压密封，因此开封时，都应有压力，可查是否有漏。
⑻ 空调制冷的原理和过程
空调的制冷原理是?
反卡诺循环一种被称为制冷剂的低沸点介质在制冷装置的四个部件之间循环。压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。低压气态工质进入压缩机，被压缩成高温高压气体。工作介质的沸点随着压力的增加而增加(就像水在海平面沸腾时处于最高温度一样)。高沸点的介质进入冷凝器并开始液化，此时工作介质放出热量并变成液体。接下来，在进入蒸发器前通过节流阀。节流阀降低工作介质的压力，压力降低的工作介质开始在蒸发器中蒸发。此时工质吸收热量，成为低压气体。然后进入压缩机，制冷剂已循环。通过制冷剂的气化和液化过程，热量从蒸发器转移到冷凝器。家用空调蒸发器在室内，冷凝器在室外实现制冷。冰箱的蒸发器在冷冻室，冷凝器在外面散热，就是以前在旧冰箱外面看到的盘管。
空调的原理是什么？？
蒸发和吸热，这就够简单了!
谁能超级通俗的把空调的制冷原理陈述一下，让我好记住，不要复制哦
类似于冰箱，空调制冷是充满比热容高的气体，在制冷时，室内热空气将热量传递给气体，向室外散发热量，从而实现制冷。加热的效果正好相反
空调制冷的原理和过程?
汽车空调的制冷原理与其他制冷装置相同。制冷剂工质被蒸发器中的液体吸收。低温液体吸收蒸发潜热，成为制冷剂气体，经压缩机吸入压缩。压缩气体的压力和温度升高，然后流入冷凝器，由空气冷却。是风冷汽车空调吗?雪了制冷剂气体凝结,凝结的高温高压液体存储在电容器和蓄电池,底部的冷凝风扇时所释放的热量扩散到车的外面,在高温高压液体流经膨胀阀,用低温低压液体进入蒸发器吸收潜热蒸发和制冷，这样完成制冷循环。汽车空调和其他空调制冷是一样的。用人工方法降低温度(或把温度从较高的物体转移到较低的物体)称为“人工冷却”，简称“冷却”。蒸汽压缩循环制冷(空调)系统通过四个过程完成。即:节流过程-蒸发过程-压缩过程-冷凝过程。节流，通过节流装置，即节流阀(也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常称为膨胀阀或孔管)。制冷剂的高压液体通过阀门的狭窄通道，使其流量和压力降低，成为低压液体进入蒸发器。此时，制冷剂的流量和压力发生了变化，但制冷剂的液体形式没有变化。通过一种叫做蒸发器的热交换装置进行蒸发。沸腾(汽化)发生时，低压液体传热(即传热，实际上是热吸收)与热量在外部(驾驶室)。这样空间的温度就会不断降低。沸腾(汽化)后，产生低压制冷剂蒸汽，制冷剂形式由低压液体变为低压气体，但压力不发生变化。压缩时，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压、低温制冷剂气体被压缩机吸入，压缩后成为高压、高温气体。与此同时，只有压力发生了变化，而气体的形状没有变化。冷凝，通过一个热交换装置，即冷凝器(也叫散热器)。高压高温制冷剂气体，其中热量被输送到外界(实际上是为了放热)，冷凝(冷却)成高压液体，从而改变制冷剂的形式，从高压蒸汽变成高压液体，但压力不变。整个制冷过程是通过这四个装置形成循环系统来完成的。这个系统是用管道连接的。制冷剂在该系统中循环使用，不断降低温度。为了使制冷能够正常，在冷凝器和膨胀阀之间加装了存储干燥器(通常称为过滤干燥器或干瓶)。干燥和过滤制冷剂的水分和杂质，并储存制冷剂的制冷循环。此外，还有一些辅助装置，如冷凝器的散热电子风扇，蒸发器的鼓风机，这些都是必不可少的。有的在低压侧蒸发器到压缩机之间的气液(油)分离器等。为了使空调系统能够自动、安全的运行，低压侧蒸发器上设有温度控制器(温度传感器或传感器);整个电气系统由计算机或控制器控制，实现自动化运行。
⑼ 制冷器的工作原理和制作方法…
制冷器的工作原理：分为两种：1、制冷介质工作循环制冷；2、半导体（PN结）制冷模块制冷。前者一般为家用和大型制冷设备使用。后者常用在小型和微型制冷系统中。
⑽ 空调制冷的原理和过程
氟利昂的制冷原理
答:氟利昂压缩成液体,其携带冷水带走的热量在热交换器,高压液体通过细铜管氟利昂进入低压冷却管,立即蒸发为气体,同时加热,使“散热器”冷却管温度降低,使通过“散热片”成为冷风(用“散热片”来称呼)，在这种情况下起着“散寒”的作用，即吸收热量。然后压缩机将氟利昂从制冷管中抽出，使制冷管一直保持负压状态，使氟利昂通过毛细管进入制冷管后蒸发吸收热量。因为有这样一个“脖子”在氟利昂的循环路径,所以压缩机的作用下,它能使管道的一部分保持高压状态(热管),和其他部分的管道来维持一个低压力状态(制冷管道),达到制冷的效果。
空调的制冷原理是什么
低温低压的制冷剂气体压缩机压缩成高温高压气体制冷剂,压缩机排气管冷凝器冷却,冷凝器,成为低温高压制冷剂液体,然后通过毛细管后的干燥过滤装置,毛细管关闭压力，高温低压制冷剂液体进入低温低压制冷剂液体，流向蒸发器后，风道吸收大量空气热量，这是蒸发器附近空调的冷却。过流风机将冷空气吹入室内，制冷剂再次流入压缩机回水管，进行二次循环。
制冷剂的工作原理
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥的贮液器和管道,等等。2.2制冷原理概论1)用户启动汽车空调系统根据操作规程,压缩机开始工作引擎的驱动下,驱动制冷剂(R134A，环保制冷剂，无破坏臭氧层、无毒、无刺激性、无燃烧、无腐蚀性)在密封空调系统内循环。压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂气体排出压缩机。2)高温高压制冷剂气体经管路进入冷凝器，散热后在冷凝器中冷却。3)高温高压液冷剂通过管道进入干液库，4)膨胀阀节流后，高温高压液体制冷剂状态发生急剧变化，5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热，降低空气温度，吹出冷风，产生制冷效果。制冷剂本身由于吸热而蒸发成低温低压气态制冷剂。6)低温低压气态制冷剂通过管道被吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就在空调系统中不断循环，产生制冷效果;当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果。
空调制冷的原理和过程?
汽车空调的制冷原理与其他制冷装置相同。制冷剂工质被蒸发器中的液体吸收。低温液体吸收蒸发潜热，成为制冷剂气体，经压缩机吸入压缩。压缩气体的压力和温度升高，然后流入冷凝器，由空气冷却。是风冷汽车空调吗?雪了制冷剂气体凝结,凝结的高温高压液体存储在电容器和蓄电池,底部的冷凝风扇时所释放的热量扩散到车的外面,在高温高压液体流经膨胀阀,用低温低压液体进入蒸发器吸收潜热蒸发和制冷，这样完成制冷循环。汽车空调和其他空调制冷是一样的。用人工方法降低温度(或把温度从较高的物体转移到较低的物体)称为“人工冷却”，简称“冷却”。蒸汽压缩循环制冷(空调)系统通过四个过程完成。即:节流过程-蒸发过程-压缩过程-冷凝过程。节流，通过节流装置，即节流阀(也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常称为膨胀阀或孔管)。制冷剂的高压液体通过阀门的狭窄通道，使其流量和压力降低，成为低压液体进入蒸发器。此时，制冷剂的流量和压力发生了变化，但制冷剂的液体形式没有变化。通过一种叫做蒸发器的热交换装置进行蒸发。沸腾(汽化)发生时，低压液体传热(即传热，实际上是热吸收)与热量在外部(驾驶室)。这样空间的温度就会不断降低。沸腾(汽化)后，产生低压制冷剂蒸汽，制冷剂形式由低压液体变为低压气体，但压力不发生变化。压缩时，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压、低温制冷剂气体被压缩机吸入，压缩后成为高压、高温气体。与此同时，只有压力发生了变化，而气体的形状没有变化。冷凝，通过一个热交换装置，即冷凝器(也叫散热器)。高压高温制冷剂气体，其中热量被输送到外界(实际上是为了放热)，冷凝(冷却)成高压液体，从而改变制冷剂的形式，从高压蒸汽变成高压液体，但压力不变。整个制冷过程是通过这四个装置形成循环系统来完成的。这个系统是用管道连接的。制冷剂在该系统中循环使用，不断降低温度。为了使制冷能够正常，在冷凝器和膨胀阀之间加装了存储干燥器(通常称为过滤干燥器或干瓶)。干燥和过滤制冷剂的水分和杂质，并储存制冷剂的制冷循环。此外，还有一些辅助装置，如冷凝器的散热电子风扇，蒸发器的鼓风机，这些都是必不可少的。有的在低压侧蒸发器到压缩机之间的气液(油)分离器等。为了使空调系统能够自动、安全的运行，低压侧蒸发器上设有温度控制器(温度传感器或传感器);整个电气系统由计算机或控制器控制，实现自动化运行。