焦化装置炉管机械清焦

❶ 延迟焦化除焦的方式有

目前延迟焦化装置的除焦方式多为水力除焦，水利除焦系统是用高压水泵将除焦水通过工艺管线在钻具的喷嘴处汇聚成高压高速的线束，利用此线束来将焦炭切碎，从而达到除焦的目的。

❷ 焦化炉炼铝的需要按什么样的除尘器

焦化炉炼铝选型除尘器 可以参照以下几种类型：

机械振动类：用机械装置（含手动、电磁或气动装置）使滤袋产生振动而清灰的布袋除尘器，有适合间隙工作的非分室结构和适合连续工作的分室结构两种构造形式的布袋除尘器。

分室反吹类：采取分室结构，利用阀门逐室切换气流，在反向气流作用下，迫使滤袋形缩瘪或鼓胀而清灰的布袋除尘器。

喷咀反吹类：以高压风机或压气机提供反吹气流，通过移动的喷咀进行反吹，使滤袋变形抖动并穿透滤料而清灰的布袋除尘器（均为非分室结构）。

振动、反吹并用类：机械振动（含电磁振动或气动振动）和反吹两种清灰方式并用的布袋除尘器（均为分室结构）。

脉冲喷吹类：以压缩空气为清灰动力，利用脉冲喷吹机构的瞬间内放出压缩空气，诱导数倍的二次空气高速射入滤袋，使滤袋急剧鼓胀，依靠冲击振动和反向气流而清灰的布袋除尘器。

除尘器

❸ 有哪位前辈能够给我讲讲焦化厂推焦机的作用和构造吗最好有附图

推焦车分两种，因为焦炉炉型的不同分为顶装焦炉用的推焦车和捣固焦炉用的装煤推焦车。
目前国内的顶装焦炉的推焦车为5-2串序，即推焦杆与平煤杆的水平距离等于焦炉的5个炭化室之间的距离。例如推第一孔的时候可以对第5孔进行平煤操作。这样大大的缩短了推焦的操作时间，也是最科学的装煤推焦顺序，也方便推焦计划的编制。顶装焦炉推焦车的主要机械部件有推焦杆，平煤杆，启门装置，炉门清扫装置，头尾焦刮板，余煤漏斗等等。推焦车上最大的机械部件就是推焦杆了，一般国内的焦炉车辆都是由大连重工起重集团设计制造，推焦杆的钢种也比较特殊能够耐高温。平煤杆则设在3层平台上，与操作室在同一层，用来平煤。一般推焦车的操作步骤如下：走行至待推的炉孔，待拦焦车和熄焦车对位结束后与拦焦车同时摘门。然后推焦，推焦结束后推焦杆撤回。在推焦过程中，炉门清扫机构会将炉门向右水平旋转90度，由清扫刮刀由下至上进行对炉门进行清扫。推焦杆归位后，炉门框清扫机构对炉门框上的石墨和焦油等杂物进行清扫确保炉门框的密封性能。然后将炉门向左旋转，将门挂上。在推焦的同时可以进行平煤操作，在推焦车平煤杆前面有个启门装置，将小炉门打开，平煤杆伸入炭化室进行平煤。在推焦杆从炭化室内退回时，由于炭化室设计有锥度，会带出一部分尾焦，尾焦将掉入有水的尾焦刮板槽内，由尾焦刮板刮至收集漏斗后卸到尾焦收集箱中运走。平煤时带出的煤则落到余煤漏斗里，通过余煤单斗提升机重新添至煤塔中继续炼焦。在推焦车上还装有压缩空气清扫装置，压缩空气缸一般装在推焦车的走行电机旁。至于其它的自动化控制系统和备用柴油发电机组等等也是不可缺少的。
关于推焦车的自动对位，大连重工有自己的一套软件，中冶焦耐也有自己的软件，双保险。对位的装置一般是靠编码器，码轮装在推焦车的走行轮之间。
捣固焦炉的推焦车与顶装焦炉的推焦车相比结构基本一致，但是多了个捣固槽，装煤的时候由推焦杆把捣固好的煤饼推到炭化室完成装煤，待焦炭成熟后再用推焦杆推出去。所以叫装煤推焦车

❹ 煤焦油炼油怎样预防加热炉排管焦化堵塞

焦化加热炉管结焦的原因是什么？如何处理？

现象：

(1)炉管分支流量变小，两分支出现偏流；(2)炉管出人口压差增大，入炉压力上升；(3)操作条件不变，炉膛温度明显上升；(4)炉管颜色由暗黑色逐渐变为暗红色，严重时发红，出现斑点；

(5)燃料耗量增加。

原因：

(1)停工检修时炉管清焦不良；

(2)注汽量和进料量大幅度变化，炉管内流速大幅度降低；

(3)燃烧不稳，火焰长短不齐或直扑炉管，造成炉管局部过热结焦；

(4)对流出口温度超高大于420℃，超过临界反应温度，且流速较低，造成结焦；

(5)入炉流量，两分支长时间偏流；

(6)原料性质变化太大，残炭值高或含盐量过大；(7)仪表指示不准，导致炉出口温度偏高；

(8)控制及指示仪表假象，造成判断错误。

处理方法：

(1)加大结焦管线的流量和注汽量，进行大流量贯通，必要时压力小的一路节流，适当增加炉入口压力进行贯通，处理无效则请示上级停炉进行烧焦处理；

(2)适当降低温度，查明注汽量和进料量大幅度变化的原因，及时恢复；

(3)调整燃烧，尽快恢复平稳运行；

(4)及时调整两分支流量达到平衡，必要时采取第(1)条处理方法；

(5)适当改变操作条件，增加注汽量；

(6)参考焦炭塔出、人口温度，油气入分馏塔温度，适当降低炉出口温度；

(7)联系仪表，校对检修。

❺ 加热炉炉管内部结焦了

焦化炉子结焦情况比较普遍，结焦的原因个人认为主要有：一个原料问题，原料较重，生焦倾向严重；二是生焦温度控制偏高；三是炉管注汽量不合适，处理量偏小，线速较低；四是几路炉管流量或受热不一致，有偏流偏烧现象，局部超温；出现结焦问题比较难处理，有资料显示有的厂进行在线烧焦，但是效果也不佳，再说目前的炉出口隔断阀一般想关闭非常严几乎达不到，特别运行时间较长的装置。一般检修烧焦处理。

❻ 我想知道关于焦化厂化产车间、炼焦车间的工艺流程

炼焦：装煤-结焦-推焦-熄焦
煤气：碳化室-上升管-吸气管-气液分离器-出冷器-电扑-风机-蒸氨-脱硫-脱苯-煤气用户

❼ 请教延迟焦化机械清焦方面的知识

机械清焦原理就是以水为动力(水的压力最高为40公斤),推动PIG(管路清球器)在炉管里来回移动,利用管路清球器上的螺钉和焦炭的摩擦,把焦炭从管壁上刮下来的过程。在专用清焦设备和焦化炉连接好之后,首先进行水流测试,然后放入泡沫球,根据泡沫球的磨损情况分析管路的结焦情况然后确定采用的第一个清球器的大小,清球器采用从小到大的原则,一步步放大,控制球的尺寸。为了把炉管最里面一层焦给刮下来,通常采用与炉管管径相同或者较大的清球器,所以清球器肯定得和管面有摩擦,但是球是真空的并且有弹性的,所以不用担心会刮坏炉管。我们通常根据客户要求采用进口和国产的两种球相结合进行清焦,但是依托现在国内知名院校的科研优势我们已经开发出的国产球就能达到很好的效果。从而为炼油厂节省了成本.
我是上海蓁林石化工程有限公司的小宋，是专业从事机械清焦的国内拥有自主知识产权的清焦公司，欢迎有机会交流合作。qq:247902636

❽ 延迟焦化的延迟焦化工艺

延迟焦化与热裂化相似，只是在短时间内加热到焦化反应所需温度，控制原料在炉管中基本上不发生裂化反应，而延缓到专设的焦炭塔中进行裂化反应，“延迟焦化”也正是因此得名。延迟焦化装置主要由8个部分组成： 考虑到重残油的碳氢比高，非常容易结焦的这一特点，将原料油快速加热到比较高的温度（480～500℃），使重残油在管式加热炉中，来不及发生反应就被送到一个中空的容器（称焦炭塔），让加热的油品在其中进行裂化缩合反应，加热和焦化不同时发生，故称为延迟焦化。焦炭塔内裂解反应生成的415℃高温油气自焦炭塔顶逸出进入主分馏塔下段进料段，经过洗涤板（人字挡板）洗涤所携带的焦炭颗粒后，从蒸发段上升进入蜡油集油箱以上蒸馏分离，分馏出富气、汽油、柴油和轻重蜡油馏分，而焦炭塔内缩合反应所生成焦炭留在焦炭塔内，当焦炭塔中结焦达一定程度后，就切换到另一个焦炭塔中继续焦化成焦，原先的焦炭塔则进行清焦作业。通常一个焦化装置中常常要用2～4个焦炭塔。清焦采用水力除焦法，先在焦层中央用钻机打一个洞，从顶部一直打到底，然后自下而上通入压力为12~30MPa的高压水，利用水的冲击力，把焦炭打下来，并由底部排出。
由高压水泵输送的高压水，经上水线，水龙带，钻杆到水力切焦器喷嘴，由切焦器喷嘴喷出的高压水，形成高压射流，利用高压射流强大的冲击力，将石油焦切割下来。钻杆不断地升降和转动，直到把焦除完为止
水力除焦主要设备
（高压水泵）、（除焦控制阀）、润滑油系统、气动阀、绞车及滑轮组、 （新型除焦胶管）、（水涡轮减速器）、（自动切换联合钻孔切焦器）、（塔顶盖自动装卸机）、（塔底盖装卸机）、（电梯）、（钻杆组件）和（抓斗起重机）。 焦炭焙烧部分。国内选定炉出口温度为495～500℃，焦炭塔顶压力为0.15～0.2 Mpa。