泥土自动运输装置

㈠ 地泵混泥土输送泵多少钱

“混凝土输送泵”和“混凝土输送泵车”都是混凝土输送机械，用处一样，只是前者需要用车拖着运输而且需要另外支架管道，而后者是机车机体，上有自由伸展的臂架，无需管道。而且后者比前者价格要高跟多，前者需要几十万，后者需要几百万。混凝土输送泵混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。目前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。混凝土泵车利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

㈡ 为什么搅拌车在运送混泥土的时候要把浆筒保持在每分钟一至三转

混泥土搅拌车

更多图片(1张)
混泥土搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后, 通常都会用水冲洗搅拌筒内部, 防止硬化的混凝土占用空间, 使搅拌筒的容积越来越少。

中文名：混泥土搅拌车
取力装置：采用主车发动机取力方式
清洗：放掉混凝土贮罐内的污水
维护和修理：维护驱动装置

结构原理

混凝土搅拌车的结构原理：混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。还有一种烟台盛利达生产的新型搅拌车就是采用了一种回转密封专利，可以使搅拌车搅拌筒与进出料口全封闭，有针对性地解决了传统产品的水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落及行车安全等系列问题,大幅度提高了混凝土质量和建筑安全性，并且搅拌筒有效容积提高至80%以上，整车的综合性能达到了全新的高度，全封闭搅拌车已开始服务于青烟威荣高铁及高质量建筑项目。

㈢ 建筑施工中，一般混凝土泵车（利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械）能够输送混凝土的高度是多少

混凝土泵车输送混凝土是依靠往复式活塞泵实现的，尽管混凝土很粘、也很重，但它还是可以流动的。由于混凝土是不可压缩的流体，所以能把它送到几十米的高度。一般输送时，汽车都是停下来的，汽车发动机的力量被完全利用上了，这个力量是相当大，而送料管里的混凝土并没有多少。

如图所示：混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。

其泵送系统如图所示：泵送机构由两只主缸1、2水箱3，换向装置4，两只混凝土缸5、6，两只混凝土活塞7、8，料斗9，分配阀10(S形阀)，摆臂11，两只摆动油缸12、13和出料口14组成。

混凝土活塞(7、8)分别与主油缸(1、2)活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退；混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端能过花键轴与摆臂连接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。

泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞7前进，混凝土活塞8后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀10与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。

当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱3中的换向装置4，主油缸1、2换向，同时摆动油缸12、13换向，使分配阀10与混凝土缸6连通，混凝土缸5与料斗连通，这时活塞7后退，8前进。日次循环，从而实现连续泵送。

反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗(如图所示)。

泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作，因此分配阀是混凝土泵中的关键部件，其型式会直接影响到混凝土泵的性能。

2)几种常见分配阀型式

(1)垂直轴蝶形阀

在料斗、混凝土缸与混凝土泵出口之间的通道上，设置一个蝶形板，在液压缸活塞杆的推动下蝶形板翻动，使工作缸3、4得到与输送管2及集料斗不同的通道。该阀具有结构简单、体积小、混凝土流道短、换向阻力小和检修方便等特点。因混凝土流道截面面积变化较大、吸入流道口方向改变又剧烈，因此在分配阀内泵送阻力大，故泵送混凝土压力小，使用寿命长。

(2)S形阀

S形阀置于料斗内，一端与混凝土泵出口接通，另一端在两个液压缸活塞杆的作用下做往复摆动，分别与两个混凝土缸A、B接通，当S形阀与混凝土泵缸B接通时，泵缸B压送混凝土时，此时A缸吸入混凝土；而S形阀与混凝土泵缸A接通时，则A缸压送、B缸吸入混凝土，如此实现吸料和排料的过程。S形阀本身就是输送管的部分，流到截面形状没有变化，并设置了耐磨环的耐磨板。易损件磨损后便于维修和更换。因泵送混凝土压力大，具有输送距离远和输送高度大的特点。

(3)C形

C形阀置于料斗内，一端与混凝土泵出口10接通，另一端在两个液压缸活塞杆的作用下做往复摆动，分别与两个混凝土缸7接通，实现吸料和排料过程。应用该阀可具有下列特点：清除残余混凝土容易，泵送混凝土后清洗整个输送系统时，无须打开输送管就可以把海绵球反泵吸入用来清理输送管道；C形阀更换方便；耐磨板与C形阀之间的接触面可由自动密封环自动补偿磨损量；C形阀采用厚锰钢材质，耐磨损；没有类似S形阀的摆轴，混凝土能直接流入混凝土缸，吸入效率高；C形阀轴承位于混凝土区域之外，可免除经常维护；对骨料的适应性较强等。

4)斜置式闸板阀

该阀设置在料斗1后部，这样既可以降低集料斗的高度，又使泵体紧凑而不妨碍搅拌车向集料斗卸料，两个液压缸各有一个闸板阀，在液压缸活塞缸的作用下做往复运动，完成打开或关闭混凝土的进、出料口的动作。此阀对混凝土的适应性强，但结构繁杂。更换此阀时需拆下料斗，故维修不便。出料回采用Y形管，压力损失较大，故泵送混凝土压力小。在作业中用来润滑闸板阀的润滑脂易进入混凝土内，因此属消耗品，需要不断补充。
中联重科混泥土机械分公司
全球规模最大的混泥土机械设备供应商，中联重科混泥土分公司提供全套商品混凝土设备，以及高速铁路客运专线全套混凝土机械设备，是石武客运专线的独家机械供应商！
欢迎来电，来访！
泵车主要型号为37，40，42，44，46，47，49，50，52，56，58米，其他型号可定单供应！泵车吸料性，泵送速度，臂架稳定性均为同行第一 !!!
拖泵主要型号为：民建用泵60.13.90SB（实际最低可泵送高度为150米），60.16.110S，（实际最低可泵送高度为200米） 80.14.110S，80.116.110S，
高铁用泵80.18.132S，80.18.200S，90.21.220S
以及出口压力在20兆帕以上的特高压泵！
搅拌站型号为，90站，120站，180站，为每小时理论可搅拌量，实际为理论的80%以上，高出同行30%。
搅拌车型号为，6方，8方，9方，12方，国产，进口底盘均可选配。
地址：郑州市北环路61号，北环路与文化路交叉口东1000米，华北水电学院对面，锦绣汇城小区8栋三单元1101

㈣ 建筑工程中,土方工程需要的机械有哪些,具体说明

土方工程机械化施工所用机械和设备的统称。可用以进行铲挖、短距离输送、铺填堆筑、压实和平整等作业。广泛用于房屋建筑、铁路、道路、港口、水利、军事等工程。
类别 分准备作业机械、铲土运输机械、挖掘机械、平整作业机械、压实机械和水力土方机械等。
准备作业机械 用于清理土方工程施工场地和翻松坚实地面，以利其他土方机械进行作业的机械。常用的有除荆机和松土机。除荆机的工作装置为 V形刀架，刀架两侧装刀片，悬置于拖拉机前端。工作时，机械边前进边切割灌木，并将其推向两旁。松土机的工作装置为单齿或多齿齿耙，悬装于拖拉机后端，或由拖拉机牵引，借液压缸或钢丝绳滑轮组控制齿耙的升降，用于翻松土壤、破碎碎石路面或清除树根。
铲土运输机械 利用刀形或斗形工作装置切削土壤，并将土壤输送一段距离的土方机械。常用的有推土机、铲运机和单斗装载机。
挖掘机械 进行挖掘作业的土方机械。分单斗和多斗等型式。另有一种滚切式挖掘机，是在拖拉机前装一个具有多排滚刀的转架,当拖拉机前进时,转架旋转，滚刀自上而下地切削土壤，生产率高，但受土质和地形条件的限制，使用不广泛。
平整作业机械 利用刮刀平整场地或修整道路的土方机械。常用的有自动平地机。
压实机械 利用静压、振动或夯击原理，密实地基土壤和道路铺砌层，使其密度增大，承载能力提高的土方机械，分羊足碾、光轮压路机、轮胎压路机、振动压路机、蛙式夯和内燃打夯机等。
水力土方机械 利用高速水射流冲击土壤或岩体，进行开挖，然后将泥浆（或岩浆）输送到指定地点的土方机械，常用的有水泵、水枪、吸泥泵等，能综合完成挖掘、输送、填筑等作业，效率较高，但消耗水电量大，应用有局限性。
安全保养制度 土方机械应严格按照检修制度进行保养修理；作业时，任何人不得进入作业范围内，铲斗不准在运土车辆驾驶室上方越过，并应随时注意挖掘面有无崩坍危险；如长距离搬运，工作装置不得悬置，回转机构不得转动，整机必须牢固固定；一切土方机械在夜间施工时，必须有良好的照明。
发展趋向 研制特种施工的土方机械，如水下资源开发、高原地区施工和冻土地带作业的特种土方机械；进一步引用和改进液压技术，如高节能液压系统；研究切削和挖掘的新原理,如振动挖土和火焰喷射挖土等;应用自控、遥控和计算机控制技术，以及研究整个土方工程施工过程的综合机械化设备。

㈤ 水泥混泥土运输机械有哪些

搅拌运输车(247)泵车(162)侧卸式混凝土运输车(32)轨道式搅拌运输车(9)半拖回车(11)散装水泥运输车(17)干混答沙浆运输装备(20)车载混凝土输送泵(53)布料杆(19)其他泵送机械(63)喷射机械(10)浇注装备(4)空气斜槽输送系统(8)气力提升系统(3)仓式泵系统(7)链式输送机(5)螺旋输送机(11)高速斗式提升机(16)高链斗提升机(20)建筑卷扬机(37)皮带输送机(15)粉料输送机(7)塔吊(38)混凝土上料装备(72)装载机(31)布料车(3)

㈥ 飞机这么重,它是靠什么飞起来的.

你可以做个实验,平行的拿两张纸,向中间吹气,纸会合到一起,这就是最简单的流体力学。
飞机的机翼上表面比下表面大，空气在上表面流动的快，所以压强小，因此就飞起来啦

一,机翼的浮力:
01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物
体会往流速快的地方移动.
02. 机翼切面原理:
A. 图1.中为一典型翼切面.上方距离较
长,下方距离短.空气流线被翼切面分
成两部分,两方气流於翼后方有相同速
率,故通过上侧的空气流速较快,空气
压力较小而形成一向上的升力.(欲观 图1.
察气流通过机翼的情况可於「烟洞」中试验.)
B. 通常气体具有某种程度的黏性,即通过一物体时,会沿著物体表面切向的力量作 用
在物体上,与物体最接近的空气流线速度为零,到后方的空气的速度回到原有的速
度.这之间速度由零到原有速度的气流称边界层流,边界层流在后方与机翼表面分
离,分离的点称分离点,气流在分离点形成扰流(乱流)( ~^^^~~).
C. 与空气接触的方式:
以风筝为例,若版面垂直风向,则风筝只能
一直前进(如图2-1),若与风向成一交角,便
会不断上升.此风向与机翼的交角称为攻角
(图2-2中的α角).图2-2中,A.为向上的力,
B.为前进的推力,C.为和风筝版面平行的摩
擦力(即阻力),A B的合力即为升力 (升力
和阻力为一对互相垂直的风力的分力). 图2.
PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version http://www.pdffactory.com
飞机的飞行原理
3
在某一特定角度内,攻角越大,升力越大,升
力系数和攻角成线性关系(正比);超过此一特
定角度,升力急遽下降而阻力增加.此一特定
角度随物体形状不同而改变.此关系可由图
3.中窥见,我以不考虑其他变因假设, ______
表面版,______表升力(即A B的合力),______
表两互相垂直的升力分力之一(即A.力,由於 图3.
两分力互相垂直,即可以一三角形的部分
斜边和高表示.),得角度在45度以内攻
角越大,升力越大.而45度角即可视为
此情况的特定角度.但另一方面,飞机的
攻角越大,其分离点也越往前移动,而扰
流的压力相较於平顺气流(层流)的压力
大,故角度大於一定角度时会产生升力急
遽下降,阻力上升的情况.也有一种说法
是因空气和物体表面摩擦会有一阻力称
表面摩擦阻力,扰流时的表面摩擦阻力 图4.(摘自注2)
远比层流时大,故形成上述升力下降阻力上升的状况,此状况称为失速.我想以上机
翼失速原理多少和飞机下降的角度有关吧.图4中Cl 表升力系数,图中随攻角的增
加,升力系数亦随之增加(Cl=aα,a为升力线斜率),直到达到升力系数的最大值,升
力系数下降形成失速.
D. 以上机翼切面原理同时适用於旋翼机(例:直升机)的
旋翼和飞机的机翼上.
图5.→
二,引擎的动力:
01. 航空器分为两种,一种称轻航空器,是利用比空气轻的气体飞行;另一种为重航空器,是
靠速度(也就是相对空速)飞行.
A. 一般如果不考虑其他因素,初速度只会
造成飞行距离增加,不会使停留在空气
中的时间增加.如图6.
B. 像纸飞机有翼,即有浮力,再加上相对
空气的速度(伯努力原理),使得纸飞机
能在空中停留,但相对於升力产生的阻
力使得纸飞机的速度减慢,而终至升力 图6.(模拟单位时间闪光摄影图)
PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version http://www.pdffactory.com
飞机的飞行原理
4
不足克服重力而下降,甚至坠落.
C. 因此,莱特兄弟在飞机上装上引擎,提供飞机一个持续的速度以克服阻力,使人类能顺
利完成飞行的梦想.
02. 引擎的原理:
A. 涡轮喷射引擎
图7.(翻绘自「飞机.火箭」第91页 喷射引擎的结构)
涡轮喷射引擎的核心可分为:压缩段,燃烧室,涡轮.压缩段由许多页片所组成可将空气
压缩后送入后方,燃烧室有管子送入燃料与空气混合燃烧,涡轮机同样由许多页片组成.
空气从压缩段吹入,压缩机将气体增温增压,送入后方燃烧室与燃料混合燃烧,高温高压
的气体猛然向后方喷出,而形成一股压力,产生向前的推力.同时高温高压的气体吹向涡
轮机的页片,涡轮机的转动带动前压缩机的转动.
使用喷射引擎的好处是可以达到很快的速度,甚至可以超音速,早期主要用在军用机上.
B. 涡轮风扇引擎
图8.(翻绘自「新知识212飞行世纪」第27页涡轮风扇引擎示意图)
涡轮喷射引擎虽然速度快,但对於低速的民航机,就显得太耗油了.因此有人在涡轮喷射
引擎的前方加上风扇,和涡轮机相连,以涡轮机带动风扇转动.风扇转动的同时,也把大
PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version http://www.pdffactory.com
飞机的飞行原理
5
量的空气送入后方.这种引擎的动力主要是靠前方扇叶所产生的气流,至於原理,我想应
该是风扇转动大量吸入空气而增加推力,另一方面大量吸入空气也使前方空气阻力减少而
前进.或许有点类似螺旋桨的原理,特殊形状的页面使前方空气速较后方快,以致前方压
力小而前进.这种引擎的好处是较不耗油,但相对的速度较慢,此外它可以在速度较慢的
情况下产生较大的推力.
参●结论:
自古以来,人类便不断的尝试飞上青天,梦想有朝一日能翱翔天际.从早期的飞船和热气
球,到现今的超音速飞机,甚至太空梭,人类飞行已经不再只是梦想,而星际旅游也即将
到来.而正如古代预言家所言,今日的交通可说是「蜻蜓满天飞,乌龟满地爬」,缩短了
地域的距离,达到「天涯若比邻」的境界.然而十五世纪达文西先生一直梦想的个人飞行
器,藉由近代直升机的发明而逐步实现.但是,我们仍无法像小鸟一般自由自在的飞翔.
这也正是我和朋友一直想去做的,也许那天,飞行也能成为一种休闲活动.虽然达文西先
生的翅膀没有成功,但他精美的设计稿却触发许多科学家的想像,相信很快的,它将不再
只是梦想,我期待著那天的到来.
说实在的,找这些资料不算困难.但刚开始找到,怎麼看都看不懂,只好请求於人.好不
容易弄懂了,想通了,却发现资料仅限於此,找不到更深入的资料了.毕竟有些观念只有
专业书籍上才找得到.以后,我会往旋翼机方面去努力,希望有一天能实现个人飞行器的
梦想.

㈦ 挖掘地下隧道的那些泥土是怎样运来的呢哪儿去了

运输方式有两种，一种是有轨运输（就是隧道里面有铁轨，像铁路那样），另一种是无轨运输，就是一般的大卡车运出来。

一是工程自用。因为地铁工程浩大，这儿挖土，那儿有时还需要填土。

二是运走卖掉。国家现在土地政策很严，土石可是个好东西哦，可以卖给需要的买家，能卖不少钱的。

三是暂时存放。郊外弄一块费地或山凹，把土存在那儿，以备今后使用或卖掉。

(7)泥土自动运输装置扩展阅读：

挖掘过程中，25%左右的土会挤向各个方向，钻头往里面钻的时候，钻头360度边缘土石方的密度会越来越大，会把一部分土在挖的过程中就"内部消化"了。

地铁隧道施工通常都会使用盾构机。都知道地表浅层的泥土都是比较松软的，所以一旦推开了，必然会有一定程度的不坚固。

所以盾构机就将我们挖掘隧道时的泥土的四分之一都用于去巩固隧道了，因此隧道会更加的坚固。很显然这属于一种内消，因此节省了往外输送的成本。

㈧ 后面那个白色的圆的叫什么名字，干什么的

搅拌车 圆的那个是搅拌桶
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
搅拌装置

搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。

叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。

㈨ 混泥土灌浆车采用什么动力能够把混泥土输送到几十米高的地方它的工作原理是什么

这种使用的是混凝土泵车，动力一般来源液压系统，原理是利用压力将混凝土沿管道连续输送。

混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速，从而改变泵车的混凝土排出量。如采用液压操纵，则可直接从泵车的泵送系统中获取液压驱动力，并通过手动液压阀实现操控。

(9)泥土自动运输装置扩展阅读：

相关应用：

1、注浆泵用处：

运用在高层修建灰砂浆及细石混凝土运送、二次结构柱填充、水库、水电站、港口、码头中各种压力注浆，根底处理、脆弱地基、加固注浆，用于修建表里砂浆喷涂，墙体拉毛，通常高楼砂浆运送，二次结构柱灌溉，以及边坡喷锚支护。多功用砂浆泵、二次结构柱专用设备，结构柱灌浆泵。

2、注浆泵功用特征：选用液压式送浆，振荡网过滤双缸往复作业完全可以运送修建运用中各种 砂浆、细石混凝土等，本品具有排量大，压力高、省工省料，移动活络等。

㈩ 铲土运输机械有哪几种

铲土运输机械由装械机、推土机、平地机、铲运机及矿用载重自卸车五大类组成。

装载机：机械履带装载机，液压履带装载机，液压轮胎装载机，隧道型轮胎装载机。

推土机：机械履带推土机，液压履带推土机，液压轮胎式推土机。

平地机：自行机械式平地机，自行液压式平地机，拖式平地机。

铲运机：自行轮胎式铲运机，自动履带式铲运机，链板轮胎式铲运机，双发动机轮胎式铲运机，拖式机械铲运机，拖式液压铲运机。

(10)泥土自动运输装置扩展阅读

使用性能：

1、牵引性：反映在工种作业速度下能够发出的最大牵引力的性能。

2、动力性：反映铲土运输机械以不同档位行驶时，所具有加速性能。

3、机动性：反映铲土运输机械的直线行驶的稳定性和狭窄场地转向和通过的能力。

4、作业安全性：稳定性是表明铲土运输机械作业或在坡道上行驶时抵抗纵向和横向倾翻和滑移的性能。