机械传动转向装置

A. 机械转向系统由什么组成

机械转向系统组成来由：齿自轮齿条转向结构和液压系统(液压助力泵、液压缸、活塞等)两部分组成。

现代中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。动力转向系统是在机械转向系的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成的。轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构。这种转向器结构简单、操纵灵敏性高、转向操纵轻便，而且由于转向器完全封闭的，平时不需检查调整。
动力转向系统的养护主要是：定期检查储液缺罐内动力转向液液面高度。
热态时（约66℃，用手摸感觉烫手），其液面高度必须在HOT（热）和COLD（冷）标记之间。如果是冷态（约为21℃），则液面高度必须在ADD(加）和CLOD（冷）标记之间。如果液面高度不符合要求，必须加注DEXRON2型动力转向液（液力传动油）。

B. 试述汽车机械转向系的工作过程。

机械转向系统以驾驶人的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

当汽车转向时，驾驶人对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴3和柔性联轴器4输人转向器6，再经左、右横拉杆119传给固定于两侧转向节14。上的左、右转向节臂13(右侧转向节和转向节臂未画出)，使转向节和它所支撑的转向轮绕主销轴线偏转一定角度，实现转向。

主要优势：

在正常情况下，有助力转向系统的汽车在动力转向装置失效时，能由驾驶员独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。

对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦助力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故汽车的助力转向装置特别可靠。

C. 机械式转向系统和助力转向系统有什么区别

机械式转向系统和助力转向系统区别为：转向能源不同、组成不同。

一、转向能源不同

1、机械式转向系统：机械式转向系统以驾驶员的体力作为转向能源

2、助力转向系统：助力转向系统兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源

二、组成不同

1、机械式转向系统：机械式转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成

2、助力转向系统：助力转向系统由转向油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸四大部分组成

(3)机械传动转向装置扩展阅读：

在正常情况下，有助力转向系统的汽车在动力转向装置失效时，能由驾驶员独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。

对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦助力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故汽车的助力转向装置特别可靠。

参考资料来源：网络——转向系统

D. 汽车转向系组成构造（图解）

汽车转向系统的作用是根据驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，保证汽车能够按照驾驶员选择的方向行驶。它由带方向盘的转向器和转向传动装置组成。
汽车转向系统可分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
机械转向系统
机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能量，其中所有的传力部件都是机械的。机械转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。
图1显示了机械转向系统的组成和布局。当汽车转弯时，驾驶员向方向盘1施加转向扭矩。该扭矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入到转向机。由转向器放大的扭矩和减速的运动传递到转向摇臂6，然后通过转向横拉杆7传递到固定在左转向节9上的转向节臂8，使左转向节及其支撑的左方向盘偏转。为了使右转向节13及其支撑的右方向盘偏转相应的角度，还设置了转向梯形。转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂10、12和两端通过球铰与梯形臂连接的拉杆11组成。
从方向盘到转向传动轴的一系列零部件都属于转向操纵机构。从转向摇臂到转向梯形的一系列零部件(不包括转向节)都属于转向传动机构。
动力转向系统
动力转向系统是同时利用驾驶员体力和发动机功率作为转向能量的转向系统。正常情况下，转向所需的能量只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但当动力转向装置出现故障时，一般情况下，驾驶员应能独立承担车辆转向任务。因此，动力转向系统是在机械转向系统的基础上增加一套动力转向装置而形成的。
对于最大总质量超过50t的重卡，一旦动力转向装置出现故障，驾驶员通过机械传动系统施加在转向节上的力远远不足以使方向盘偏转，实现转向。所以这种车的动力转向装置应该特别可靠。

E. 转向装置的作用有哪些

转向机学名抄为转向器，是转向系中最重要的部件。作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
转向器是采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机)所提供的液压能(或气压能)用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。

F. 简述机械转向系的工作原理

机械转向系来统以驾驶人的体力自作为转向能源,其中所有传力件都是机械的,主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
图23-1所示为某乘用车的机械转向系统。当汽车转向时,驾驶人对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴3和柔性联轴器4输人转向器6,再经左、右横拉杆119传给固定于两侧转向节14.上的左、右转向节臂13(右侧转向节和转向节臂未画出),使转向节和它所支撑的转向轮绕主销轴线偏转一定角度,实现转向。
从转向盘到转向器之间的一-系列零部件,均属于转向操纵机构。由转向器至转向节这一系列零部件(不含转向节) ,均属于转向传动机构。
目前,国内外生产的许多车型在转向操纵机构中采用了万向传动装置(包括转向万向节和转向传动轴) ,如图23-2所示。只要适当改变转向万向传动装置的几何参数,便可满足各种变型车的总布置要求,有助于转向盘和转向器等部件的通用化和系列化。即使在转向盘与转向器同轴线的情况下,其间也可采用万向传动装置,以补偿由于部件在车上的安装误差和安装基体(驾驶室、车架)变形所造成的二者轴线实际上的不重合。

G. 转向系统都由什么部件组成

汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
1、机械转向系统
机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。当汽车转向时，驾驶员对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入转向器5。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂6，再经过转向直拉杆7传给固定于左转向节9 上的转向节臂8，使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。为使右转向节13及其支承的右转向轮随之偏转相应角度，还设置了转向梯形。转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂10、12和两端与梯形臂作球铰链连接的转向横拉杆11组成。
从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向操纵机构。 由 转向摇臂至转向梯形这一系列部件和零件（ 不含转向节）均属于转向传动机构。
2、动力转向系统
动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下， 汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员 独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。
对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦动力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故这种汽车的动力转向装置应当特别可靠。其中属于动力转向装置的部件是：转向油罐9、转向油泵10、转向控制阀5和转向动力缸12。当驾驶员逆时针转动转向盘1（左转向）时，转向摇臂7带动转向直拉杆6 前移。直拉杆的拉力作用于转向节臂4，并依次传到梯形臂3和转向横拉杆11，使之右移。与此同时，转向直拉杆还带动转向控制阀5中的滑阀，使转向动力缸12的右腔接通液面压力为零的转向油罐。 油泵10的高压油进入转向动力缸的左腔，于是转向动力缸的活塞上受到向右的液压作用力便经推杆施加在横拉杆11上，也使之右移。 这样，驾驶员施于转向盘上很小的转向力矩，便可克服地面作用于转向轮上的转向阻力矩。

H. 车辆转向系由哪些部分组成是如何转向

汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
机械转向系统

机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

动力转向系统

动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下， 汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员 独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。

对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦动力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故这种汽车的动力转向装置应当特别可靠。

I. 机械转向系统的作用是什么

汽车转向系统的作用是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶和倒退方向的一系列装置。汽车的转向系统是在人力的作用下，控制汽车的转向盘和转向轮实现方向的变化。



就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥上的转向轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。

转向系可按转向动力源的不同，分为机械转向系和动力转向系两大类。机械转向系以驾驶员的体力作为转向动力源，其中所有传力件都是机械的。它由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

汽车动力转向系统优点是，减轻方向盘上的转向力，特别是在原地转向和低速大转角转向时减小转向力。提高了转向灵敏性，减小了地面反冲对方向盘的影响。在某个车轮爆破的情况下，可以更好地阻止车轮的突然转向，从而改善安全性。